DE2119282C2

DE2119282C2 - Versatile tooled road verge working machine - has replaceable tool between rocker jaws, with gear cardanically hinged to splined shaft

Info

Publication number: DE2119282C2
Application number: DE19712119282
Authority: DE
Inventors: Alois 6670 St Ingbert Hoffmann
Original assignee: KSG HANDELSGESELLSCHAFT MBH 6670 ST INGBERT DE
Current assignee: KSG HANDELSGESELLSCHAFT MBH 6670 ST INGBERT DE
Priority date: 1971-04-21
Filing date: 1971-04-21
Publication date: 1983-10-06
Also published as: DE2119282A1

Description

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Die Erfindung betrifft ein fahrbares Straßenbaugerät zum Bearbeiten der Straßenränder, mit einer quer zur Fahrtrichtung verschwenkbaren, höhenverstellbaren Schwinge, an deren das Gerät überragenden einem Ende ein Arbeitsgerät schwenkbar gehalten ist, das von einem Motor angetrieben ist.

Bei bekannten fahrbaren Straßenbaugeräten, die zum Bearbeiten der Straßenränder dienen, ist das motorisch betriebene Arbeitsgerät als hammerartiges Schneidwerkzeug ausgebildet, das eine auf- und abgehende Bewegung ausführt (DE-PS 20 01 370).

Wie sich jedoch in der Praxis gezeigt hat, ist ein Beschneiden der Straßenränder mit einem auf- und abgehenden Schneidwerkzeug nicht in jedem Fall vorteilhaft. Bei einer stark verhärteten Straßendecke, beispielsweise bei Betonasphalt, ist es besser, ein Schneidwerkzeug zu verwenden, das rotierend den Schnitt ausführt. Somit werden im allgemeinen im Straßenbau sowohl Geräte, die ein auf- und abgehendes so Schneidwerkzeug als auch solche, die ein rotierendes Schneidwerkzeug haben, benötigt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Straßenbaugerät zu schaffen, das den Erfordernissen der Praxis genügt, ohne daß man für jedes Arbeitsgerät einen besonderen Antrieb bzw. ein besonderes Fahrgestell benötigt.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein fahrbares Straßenbaugerät mit einer quer zur Fahrtrichtung verschwenkbaren, höhenverstellbaren Schwinge, an &o deren das Gerät überragenden einem Ende ein Arbeitsgerät schwenkbar gehalten ist, das von einem Motor angetrieben ist, vorgeschlagen, dadurch gekennzeichnet, daß das Arbeitsgerät lösbar und austauschbar zwischen den Backen der doppelarmigen Schwinge ^b5 angeordnet ist und daß die für den Austausch vorgesehenen Arbeitsgeräte derart ausgebildet sind, daß das Getriebe des jeweiligen Arbeitsgerätes über ein Kardangelenk mit einer Keilnutenwelle verbunden ist, die in eine mit Keilnuten versehene, als Kardanwelle dienende, mit dem Motor verbundene Hülse einsteckbar ist

Das Getriebe eines als Schneidgerät mit rotierender Trennscheibe ausgebildeten Arbeitsgerätes ist über eine Zahnradübertragung od. dgl. mit einer Keilriemenscheibe verbunden, die über eine Transmission eine am vom Getriebe abgewandten Ende des Arbeitsgerätes drehbar gelagerte Trennscheibe antreibt

Die Erfindung ist im Nachstehenden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 ein fahrbares Straßenbaugerät in Vorderansicht mit angebautem Hammer,

F i g. 2 das Gerät nach F i g. 1 in Draufsicht,

F i g. 3 das Gerät nach F i g. 1, jedoch mit angebautem Schneidgerät mit rotierender Trennscheibe,

F i g. 4 das Gerät nach F i g. 3 in Seitenansicht.

Das Straßenbaugerät besteht aus einem Fahrgestell 1, einer darauf befestigten Schwinge 2 mit einem Antriebsmotor 3 sowie einem Lenker 4.

Die Schwinge 2, die an ihrem einen Ende 5 gelagert ist und deren Stellung über eine Höhenverstellvornchtung 6 veränderlich ist, ist doppelarmig ausgebildet und hat an ihrem freien Ende Klemmbacken 7. Zwischen die Klemmbacken 7 ist nach dem Ausführungsbeispiel 1 und 2 ein Hammer 8 einsetzbar, der mittels Schrauben od. dgl. in der Schwinge 2 gehalten wird.

Der Hammer 8 weist an seinem oberen Ende ein Getriebe 9 auf, während er an seinem unteren Ende ein Schneidmesser 10 trägt, das auf- und abbewegbar ist. Das Getriebe 9, das für die Auf- und Abbewegung des Schneidwerkzeuges 10 eine nicht gezeigte Exzenterscheibe hat, ist über ein Kardangelenk 11 mit einer Keilnutenwelle 12 verbunden. Diese Keilnutenwelle 12 ist in eine Hülse 13 einsteckbar, die ebenfalls im Inneren Keilnuten aufweist und die über ein Kardangelenk 14 mit dem Antriebsmotor 3 verbunden ist.

Durch Lösen der Schraubverbindung zwischen den Schwingenbacken 7 und dem Arbeitsgerät 8 ist es möglich, das Arbeitsgerät schnell von der Schwinge 2 und dem Antriebsmotor 3 und damit vom Fahrgestell 1 zu trennen.

Wie F i g. 3 und 4 erkennen lassen, kann anstelle des Hammers 8 eine Schneidvorrichtung 15 an die Schwinge 2 angebaut werden, wobei wiederum das Arbeitsgerät 15 über eine Schraubverbindung mit den Backen 7 der Schwinge verbunden wird. Das Getriebe 16 des Arbeitsgerätes 15 ist ebenfalls über ein Kardangelenk 17 mit einer Keilnutenwelle 18 verbunden, die, wie bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2, in die Hülse 13 einschiebbar ist.

Das Getriebe 16 ist über eine nicht gezeigte Zahnradübertragung od. dgl. mit einer Keilriemenscheibe 19 verbunden, über die ein Transmissionsriemen 20 läuft, der eine Keilriemenscheibe 21 antreibt, die wiederum mit einer Trennscheibe 22 verbunden ist. Über der Trennscheibe 22 befindet sich ein Schutzgehäuse 23.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist es möglich, das gleiche fahrbare Straßenbaugerät wahlweise mit einem auf- und abgehenden Schneidwerkzeug oder einem rotierenden Schneidwerkzeug auszurüsten, um sich den jeweiligen Gegebenheiten anzupassen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Fahrbares Straßenbaugerat zum Bearbeiten der Straßenränder, mit einer quer zur Fahrtrichtung verschwenkbaren, höhenverstellbaren Schwinge, an deren das Gerät überragenden einem Ende ein Arbeitsgerät schwenkbar gehalten ist, das von einem Motor angetrieben ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Arbeitsgerät (8,15) lösbar und austauschbar zwischen den Backen (7) der doppelarmigen Schwinge (2) angeordnet ist und daß die für den Austausch vorgesehenen Arbeitsgeräte derart ausgebildet sind, daß das Getriebe (9, 16) des jeweiligen Arbeitsgerätes über ein Kardangelenk (11,17) mit einer Keilnutenwelle (12,18) verbunden ist, die in eine mit Keilnuten versehene, als Kardanwelle dienende, mit dem Motor (3) verbundene Hülse (13) einsteckbar ist

2. Straßenbaugerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß das Getriebe (16) eines als Schneidgerät mit rotierender Trennscheibe (22) ausgebildeten Arbeitsgerätes (15) über eine Zahnradübertragung od. dgl. mit einer Keilriemenscheibe (19) verbunden ist, die über eine Transmission (20) eine am vom Getriebe abgewandten Ende des Arbeitsgerätes drehbar gelagerte Trennscheibe (22) antreibt.