DE2119282A1

DE2119282A1 - Fahrbares Straßenbaugerät, insbesondere zum Bearbeiten der Straßenränder

Info

Publication number: DE2119282A1
Application number: DE19712119282
Authority: DE
Inventors: Alois 6670 St. Ingbert Hoffmann
Original assignee: KSG Handelsgesellschaft mbH, 6670 St. Ingbert
Priority date: 1971-04-21
Filing date: 1971-04-21
Publication date: 1972-11-02
Also published as: DE2119282C2

Description

Fahrbares Straßenbaugerät, insbesondere zum Bearbeiten der Straßenränder Die Erfindung betrifft ein fahrbares Straßenbaugerät, insbesondere zum Bearbeiten der Straßenränder. Die Erfindung ist eine Weiterentwicklung der Patentanmeldung P 20 Ol 370.1.
Die bekannten fahrbaren Straßenbaugeräte, die zum Bearbeiten der Straßenränder dienen, bestehen aus einem Fahrgestell und einer über eine Schwinge an diesem befestigten, motorisch betriebenen Arbeitsgerät, das als Hammer ausgebildet ist, wobei beim Betrieb das Werkzeug des Arbeitsgerätes, das als Schneidwerkzeug oder Kantenstampfwerkzeug ausgebildet sein kann1 eine auf- und abgehende Bewegung ausführt.
Wie sich jedoch in der Praxis gezeigt hat, ist ein Beschneiden der Straßenränder mit einem auf- und abgehenden Schneidwerkzeug nicht in jedem Fall vorteilhaft. Bei einer stark verhärteten Straßendecke, beispielsweise bei Betonasphalt, ist es vorteilhafter, ein Schneidwerkzeug zu verwenden, das rotierend den Schnitt ausführt. Somit werden im allgemeinen im Straßenbau sowohl Geräte, die ein auf- und abgehendes SchneidwerhBug als auch solche, die ein rotierendes Schneidwerkzeug haben, benötigt.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein solches Straßenbaugerät zu schaffen, bei dem durch Austausch des Arbeitsgerätes den Erfordernissen der Praxis Genüge getan wird, ohne daß man für jedes Arbeitsgerät einen besonderen Antrieb bzw. ein besonderes Fahrgestell benötigt.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein fahrbares Straßenbaugerät vorgeschlagen, das dadurch gekennzeichnet, ist, daß das Arbeitsgerät lösbar zwischen den Backen der doppelarmigen Schwinge angeordnet ist und daß das Getriebe des Arbeitsgrätes über ein Kardangelenk mit einer Keilnutenwelle verbunden ist, die in eine mit Keilnuten versehene, als Kardanwelle dienende, mit dem Antriebsmotor verbundene Hülse einsteckbar ist.
Vorteilhaft ist das Arbeitsgerät als Hammer mit auf-und abbeweglichem Schneidmesser oder als Schneidgerät mit rotierender Trennscheibe ausgebildet. Das Getriebe des als Schneidgerät mit rotierender Trennscheibe ausgebildeten Arbeitsgerätes ist über eine Zahnladübertragung od. dgl. mit einer Keilriemenscheibe verbunden, die über eine Transmission eine am vom Getriebe abgewandten Ende des Arbeitsgerätes drehbar gelagerte'Trennscheibe antreibt. Die Trennscheibe ist vorteilhaft mit einem Schutzgehäuse versehen.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind aus den beispielhaften Zeichnungen einer bevorzugten Ausführungs form erkennbar.
Es zeigen: Fig. 1 ein fahrbares Straßenbaugerät in Vorderansicht mit angebautem Hammer, Fig. 2 das Gerät nach Fig. 1 in Draufsichtt Fig. 3 das Gerät nach Fig. 1, jedoch mit angebautem Schneidgerät mit rotierender Trennscheibe Fig. 4 das Gerät nach Fig. 3 in Seitenansicht.
Das Straßenbaugerät besteht aus einem Fahrgestell 1, einer darauf befestigten Schwinge 2 mit einem Antriebsmotor 3 sowie einem Lenker 4.
Die Schwinge 2, die an ihrem einen Ende 5 gelagert ist und deren Stellung über eine Höhenverstellvorrichtung 6 verändert ist, ist doppelarmig ausgebilc det und hat an ihrem freien Ende Klemmbacken 7.
Zwischen die Klemmbacken 7 ist nach dem Ausfahrungsbeispiel 1 und 2 ein Hammer 8 einsetzbar, der mittels Schrauben od.dgl. in der Schwinge 2 gehalten wird.
Der Hammer 8 weist an seinem oberen Ende ein Getriebe 9 auf, während er an seinem unteren Ende ein Schneidmesser 10 trägt, das auf- und abbewegbar ist.
Das Getriebe 9, das für die Auf- und Abbewegung des Schneidwerkeuges 10 eine nicht gezeigte Exenterscheibe hat, ist über ein Kardangelenk 11 mit einer Keilnutenwelle 12 verbunden. Diese Keilnutenwelle 12 ist in eine Hülse 13 einsteckbar, die ebenfalls im Inneren Keilnuten aufweist und die über ein Kardangelenk 14 mit dem Antriebsmotor 3 verbunden ist.
Durch Lösen der Schraubverbindung zwischen den Schwingenbacken 7und dem Arbeitsgerät 8 ist es möglich, das Arbeitsgerät schnell von der Schwinge 2 und dem Antriebsmotor 3 und damit vom Fahrgestell 1 zu trennen.
Wie Fig. 3 und 4 erkennen lassen, kann anstelle des Hammers 8 eine Schneidvorrichtung 15 an die Schwinge 2 angebaut werden, wobei wiederum das Ar beitsgerät 15 über eine Schraubverbindung mit den Backen 7 der Schwinge verbunden wird. Das Getriebe 16 des Arbeitsgerätes 15 ist.ebenfalls über ein Kardangelenk 17 mit einer Keilnutenwelle 18 verbunden die, wie bei der Ausführungsform nach den Fig.1 und 2, in die Hülse 13 einschiebbar ist.
Das Getriebe -16 ist über eine nicht gezeigte Zahnradübertragung od. dgl. mit einer Keilriemenscheibe 19 verbunden, über die ein Transmissionsriemen 20 läuft, der eine Keilriemenscheibe 21 antreibt, die wiederum mit einer Trennscheibe 22 verbunden ist. Über der Trennscheibe 22 befindet sich ein Schutzgehäuse 23.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist es möglich, das gleiche fahrbare Straßenbaugerät wahlweise mit einem auf- und abgehenden Schneidwerkzeug oder einem rotierenden Schneidwerkzeug auszurüsten, um sich den jeweiligen Gegebenheiten anzupassen.

Claims

Patentansprüche

Fahrbares Straßenbaugerät, insbesondere zum Bearbeiten der Straßenränder, nach dem DBP .........

Patentanmeldung P 20 Ol 370.1, dadurch gekennzeichnet, daß das Arbeitsgerät (8, 15) lösbar zwischen den Backen (7) der doppelarmigen Schwinge (2) angeordnet ist und daß das Getriebe (9, 16) des Ar beitsgerätes über ein Kardangelenk (11, 17) mit einer Keilnutenwelle (12, 18) verbunden ist, die in eine mit Keilnuten versehene, als Kardanwelle dienende, mit dem Antriebsmotor (3) verbundene Hülse (13) einsteckbar ist.
2. Straßenbaugerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Arbeitsgerät als Hammer (8) mit auf-und abbewegbarem Schneidmesser (10) oder als Schneidgerät (15) mit rotierender Trennscheibe (12) ausgebildet ist.
3. Straßenbaugerät nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (.16) des als Schneidgerät mit rotierender Trennscheibe (22) ausgebilde ten Arbeitsgerätes (15) über eine Zahnradübertragung od.dgl. mit einer Keilriemenscheibe (19) verbunden ist, die über eine Transmission (20) eine am vom Getriebe abgewandten Ende des Arbeitsgerätes drehbar gelagerte Trennscheibe (22) antreibt.
4. Straßenbaugerät nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die TrennscheRe (22) ein Schutzgehäuse (23) aufweist.

L e e r s e i t e