DE2109223A1 - Akustische Nebenkontrolle für Winker - Google Patents

Akustische Nebenkontrolle für Winker

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

  • Beschreibung Titel: Akustische Nebenkontrolle für Winker Anwendungsgebiet: Die Erfindung betrifft eine akustische Nebenkontrolle für Winkir in Kraftfahrzeugen.
  • Zweck: Der Zweck der Erfindung liegt darin, zu verhindern, daß Fahrzeuge längere Zeit eine Fahrtrichtung anzeigen, ohne daß der Fahrer die Absicht hat, dieser zu folgen.
  • Stand der Technik und deren Kritik: DiQ Winkereinrichtungenmit ihren automatischen Rückstellungen werden heute so gebaut, daß die Rückatellung erst bei größerem Denkradeinschlag anspricht.
  • Nach der neuen StVO ist die Betätigung des Winkers vorgeschrieben auch in Situationen, die keinen großen Lenkradeinschlag erfordern (z.B.
  • Uberholen aui der Autobahn). Die serienmäßig eingebauten optischen Kontrollen sind insbesondere am Tage nicht in der Lage ihren Zweck zu erfüllen. Bei einigen Fahrzeugtypen ist das Blinkerrelais im Fahrzeuginnenraum angebracht, dadurch ist bei geringen Innengeräuschen ein leises Knacken hörbar. Dieses Geräusch ist aber viel zu leise 30 daß es nicht als Nebenkontrolle gewertet werden kann.
  • Aufgate: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Fahrer eines Kraftfahrzeuges deutlich darauf hinzuweisen, daß der Winker in Betrieb ist.
  • Lösung: Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch geldst, daß parallel zur optischen Kontrolle eine zusätzliche akustische Nebenkontrolle im Fahrzeuginnenraum installiert wird. Wenn nun vom Blinkerrelais zur Kontrollampe ein Strom fließt, so wird gleichzeitig mit Hilfe einer Spule ein magnetisches Feld erzeugt, welches das Anschlagen eines Nippels gegen eine Glocke o.ä. bewirkt.
  • Weitere Ausgestaltung der Erfindung: Als akustische Nebenkontrolle haben alle akustischen Zeichen zu gelten ohne Rücksicht auf ihre mechanische Erzeugung.
  • Erzielbare Vorteile: 1. Der Fahrer wird durch diese Kontrolle, anders als bei der optischen, nicht vom Straßenverkehr abgelenkt. 2. Es wird aufhören, daß nachfolgende Kraftfahrer durch andauerndes Blinken des Vordermannes verunsichert werden.
  • Beschreibung eines Ausführungsbeispiels: Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung (akustische Nebenkontrolle in Form einer Glocke) ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Die Figur zeigt den Schnitt durch die Glocke, der schraffierte Kreisring in der Mitte ist deren Halterung. Die Wirkungsweise ist nun wie folgt: Wenn der Stromimpuls der Blinkeranlage durch den Leiter fließt, baut sich kurzfristig durch die Spule ein magnetisches Feld auf. Der magnetisierte Eiern zieht nun den Hebelarm an, was wiederum das gewünschte Anschlagen des Klöppels zur Folge hat.

Claims (1)

  1. Patentansprüche
    Oberbegriff: Akustische Nebenkontrolle ftir Winker in Kraftfahrzeugen Kennzeichnender Teil: dadurch gekennzeichnet, daß die akustische Nebenkontrolle zusätzlich installiert und mit der optischen Nontrlle parallelgeschaltet wird.
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