DE680526C - UEberwachungsvorrichtung fuer elektrisch angetriebene Fahrtrichtungsanzeiger fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

UEberwachungsvorrichtung fuer elektrisch angetriebene Fahrtrichtungsanzeiger fuer Kraftfahrzeuge

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Publication number
DE680526C
DE680526C DEB183373D DEB0183373D DE680526C DE 680526 C DE680526 C DE 680526C DE B183373 D DEB183373 D DE B183373D DE B0183373 D DEB0183373 D DE B0183373D DE 680526 C DE680526 C DE 680526C
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DE
Germany
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monitoring device
motor vehicles
direction indicators
electrically driven
driven direction
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Expired
Application number
DEB183373D
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English (en)
Inventor
Hans-Joachim Breyer
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HANS JOACHIM BREYER
Original Assignee
HANS JOACHIM BREYER
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Indicating Or Recording The Presence, Absence, Or Direction Of Movement (AREA)
  • Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)

Description

  • Überwachungsvorrichtung für elektrisch angetriebene Fahrtrichtungsanzeiger für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf :eine überwachungsvorrichtung für elektrisch angetriebene Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die gleichzeitig mit dem Fahrtrichtungsanzeiger ein- und ausgeschaltet werden. Die bisherigen optischen und akustischen Einrichtungen dieser Art haben den Nachteil, daß sie entweder infolge der tagsüber im Fahrzeug herrschenden Helligkeit leicht übersehen bzw. wegen des Beobachtens der Fahrbahn nicht genügend beachtet werden können oder infolge des allgemeinen Straßenlärms, des Motorengeräusches und des Stimmengewirrs der Mitfahrenden leicht überhört werden können.
  • Hierzu kommt noch, daß die Richtungsanzeiger meistens selbst' nicht dem Fahrer sichtbar sind, da sie bei den neuen Fahrzeugen unter bzw. hinter dem Blickfeld des Fahrzeugführers liegen.
  • Durch diese Nichtbeachtur entstehen Falschanzeigen, die zur Fol @äpE@@;aen, daß andere Verkehr steilnehmer ir -tP#:r t werden. Erheblicher Schaden an Gesundheit und Gut sind :die Folgen dann hieraus wiederum.
  • Schließlich soll die Erfindung auch für gehörbehinderte Fahrer zur Anwendung kommen, die das Summen, Pfeifen oder Klingeln der akustischen Überwachungseinrichtungen schwer oder gar nicht wahrnehmen können.
  • Durch die Erfindung sollen derartige Mißstände mit ihren unabsehbaren Folgen beseitigt werden. Es geschieht dies dadurch, daß in oder an dem Kranz des Leukh.andrades ein Klopfwerk angeordnet ist, dessen elektrisch betätigtes Islopfglied gegen die Wand des Kranzes oder der Radspeichen schlägt.
  • Die Wirkung hierbei ist die, daß durch die Klopfschläge in den betreffenden Teilen des Lenkhandrades Erschütterungen erzeugt werden, die mit den Händen wahrgenommen werden können und so lange anhalten, wie sich der. Fahrtrichtungsanzeiger in ausgefahrener Stellung befindet.
  • Die Erschütterungen dienen dazu, den Fahrzeugführer an das Hereinnehmen des Richtungsanzeigers nach erfolgtem Richtungswechsel zu erinnern.
  • Die Erfindung kann sinngemäß auch für andere Fahrzeuge, wie Schienenstraßenfahrzeuge, die mit elektrisch zu betätigenden Winker-, Blink- oder Richtungslampen versehen sind, benutzt werden.

Claims (1)

  1. PATE NTAhsPR(jc«ii Überwachungsvorrichtung für elektrisch -etriebene Fahrtrichtungsanzeiger, i - . am, us besondere für Kraftfahrzeuge, die gleichzeitig mit dem Fahrtrichtungsanzeiger ein-und ausgeschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung aus einem in oder an dem Kranz des Lenkhandrades - angeordneten Klopfwerk besteht, dessen elektrisch betätigtes Klopfglied so gegen ' die Wand des Radkranzes oder der Radspeichen schlägt, daß diese Teile in mit den Händen wahrnehmbare Erschütterungen gebracht werden.
DEB183373D 1938-06-02 1938-06-02 UEberwachungsvorrichtung fuer elektrisch angetriebene Fahrtrichtungsanzeiger fuer Kraftfahrzeuge Expired DE680526C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4029657A1 (de) * 1990-09-19 1992-03-26 Schmitt Werner Dipl Ing Fh Vorrichtung zum fahrtrichtungswechsel bei fahrzeugen durch zusaetzliche vibratoren bzw. schallgeber
US7096991B2 (en) 2002-10-18 2006-08-29 Trw Automotive Safety Systems Gmbh Vehicle steering device and safety system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4029657A1 (de) * 1990-09-19 1992-03-26 Schmitt Werner Dipl Ing Fh Vorrichtung zum fahrtrichtungswechsel bei fahrzeugen durch zusaetzliche vibratoren bzw. schallgeber
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