DE2105668C3 - Kugelkopfkupplung für Anhänger - Google Patents

Kugelkopfkupplung für Anhänger

Info

Publication number
DE2105668C3
DE2105668C3 DE19712105668 DE2105668A DE2105668C3 DE 2105668 C3 DE2105668 C3 DE 2105668C3 DE 19712105668 DE19712105668 DE 19712105668 DE 2105668 A DE2105668 A DE 2105668A DE 2105668 C3 DE2105668 C3 DE 2105668C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
eccentric
housing
ball head
load arm
head coupling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19712105668
Other languages
English (en)
Other versions
DE2105668B2 (de
DE2105668A1 (de
Inventor
Friedhelm 5805 Breckerfeld Borgmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WALTER WINTERHOFF KG 5800 HAGEN
Original Assignee
WALTER WINTERHOFF KG 5800 HAGEN
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WALTER WINTERHOFF KG 5800 HAGEN filed Critical WALTER WINTERHOFF KG 5800 HAGEN
Priority to DE19712105668 priority Critical patent/DE2105668C3/de
Publication of DE2105668A1 publication Critical patent/DE2105668A1/de
Publication of DE2105668B2 publication Critical patent/DE2105668B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2105668C3 publication Critical patent/DE2105668C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/06Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle
    • B60D1/065Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle characterised by the hitch mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Kugelkopfkupplung für Anhänger mit einer geteilten Kugelpfanne, deren einer Teil von einem an der Deichsel festen Gehäuse gebildet ist und deren anderer Teil am Gehäuse anj;elenkt und über einen ebenfalls am Gehäuse angelenkten Exzenter zu dem am Gehäuse festen Teil der Kugelpfanne hin gedrückt werden kann, und der Exzenter ferner mittels eines abgewinkelten Bedienungsgriffes in die Entkupplungsstellung zu bringen ist
Bei einer bekannten Kugelkopfkupplung dieser Art (DE-Gm 19 80 036) ist der Bedienungsgriff am Exzenter angelenkt
Ferner ist dem selbsthemmend ausgebildeten Exzenter eine Schenkelfeder zugeordnet die den Exzenter ständig in die Schließlage drängt, und dereti Federkraft beim öffnen der Kupplung durch Hochziehen des Bedienungsgriffes überwunden werden muß. Zuvor muß jedoch noch eine am Bedienungsgriff ungeordnete Sperre betätigt werden. Diese Sperre wird mittels Federkraft in die Schließlage gehalten und kann mit dem Daumen der am Bedienungsgriff angreifenden Hand geöffnet werden. Bei Vensagen der störempfindlichen Federn geht jedoch die Sicherung zur Lagehalterung des Exzenters verloren.
Bei einer weiterhin bekannten Kugelkopfkupplung s (FR-PS 959 398), bei der der federbelastete Bedienungsgriff als am Gehäuse angelenkter Winkelhebel ausgebildet ist, tritt obiger Nachteil verstärkt auf, weil hierbei der Exzenter, welcher den Lastarm des Winkelhebels bildet unmittelbar auf den Kugelkopf
ίο einwirkt so daß Richtungsänderungen des Kugelkopfes gegenüber der deichselfesten Kugelpfanne das Lösen des Exzenters begünstigen.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, bei einer Kugelkopfkupplung eingangs beschriebener Gat tung unter Aufrechterhaltung einer Möglichkeit zur Einhandbedienung die Sicherheit gegen unbeabsichtigtes öffnen der Kupplung zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst daß der Bedienungsgriff als an sich bekannter Winkelhebel ausgebildet und auf dem Gehäuse mittels einer Achse begrenzt schwenkbar gelagert ist, dessen nach unten abgewinkelter Lastann sich in der Schließstellung der Kupplung mit seinem freien Ende auf dem Exzenter abstützt während der Handgriff des Bedienungsgriffes in bekannter Weise etwa waagerecht verläuft und daß der Exzenter einen in den Schwenkbereich des Lastarmes reichenden und ihn beim Verschwenken des Wiokelhebels in die Entriegelungsstellung mitnehmenden Anschlag aufweist
Dies hat den Vorteil, daß der Exzenter in der einen, bereits durch Federkraft gesicherten Endstellung durch den Lastarm des Bedienungsgriffes zusätzlich formschlüssig in der Schließlage sicher gehalten wird.
Darüber hinaus muß zum Entkuppeln des Anhängers
nur noch der Bedienungsgriff in die andere Endstellung geschwenkt werden, wobei der Lastarm des Bedienungsgriffes den Exzenter Sn die Offenstellung mitnimmt wonach unter Beibehaltung der Bewegungsrichtung durch Ziehen am Bedienungsgriff die Anhänger-
w deichsel vom am ziehenden Fahrzeug befestigten Kugelkopf abgehoben werden kann.
Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn nach einem anderen Merkmal der Erfindung der Exzenter an der dem Lastann zugewandten Seite eine Stützfläche für den Endteil des Lastarmes aufweist die in der Schließlage des Exzenters den Schwenkbereich des Lastarmes begrenzend etwa entlang eines Kreisbogens mit der Schwenkachse als Mittelpunkt verläuft Ferner kann der Anschlag etwa radial zu der
Exzenterachse vom Exzenter nach außen gerichtet sein. Eine bevorzugte Ausführungsform des Exzenters
besteht darin, daß dieser als nach unten offenes U-Profil ausgebildet ist, dessen beide Flansche von der
Exzenterachse durchsetzt werden und deren dem
Kugelschalensegment zugekehrte Stirnseiten als Exzenterflächen ausgebildet sind.
Hierdurch erhält man einen sowohl robusten als auch günstig zu fertigenden Exzenter und zudem auch eine dauerhafte Lagerung für der Exzenter. Weiterhin werden an den zwei verhältnismäßig schmalen Exzenterflächen hohe Flächendrflcke erzielt, die die Selbsthemmung des Exzenters unterstützen.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 den an der Deichsel fest anzuordnenden Teil einer Kugelkopfkupplung, d.h., die Kugelpfanne, im Längsschnitt,
P i g, 2 die zugehörige Draufsicht und
F j g. 3 die Kugelpfanne im SchnitM-fider F i g. 1,
Hierbei wird ein Teil der zweigeteilten Kugelpfanne vom deichselfest anzuordnenden Gehäuse 2 gebildet, während der andere Teil, das Kugelschalensegment 3, s um eine in den Seitenwangen des Gehäuses 2 gehalterte Achse 4 begrenzt verschwenkbar angeordnet ist Auf der Achse 4 ist noch eine Schenkelfeder 5 angeordnet, die das Kugelschalensegment 3 ständig in die Offenstellung drückt An einer angeformten Leiste 6 des to Kugelschalensegmentes 3 stützen sich Exzenterflächen 7 eines um eine im Gehäuse 2 gehalterte Achse 8 begrenzt verschwenkbar gelagerten Exzenters 9 ab. Letzterer weist zur Selbsthemmung einen entsprechenden Steigungswinkel auf. Ferner ist eine auf der Achse 8 gehalterte Schenkelfeder 10 vorgesehen, die den Exzenter 9 in die: Schließlage drängt Der Exzenter 9 ist als nach unten offenes U-Profil ausgebildet, dessen beide Flansche von der Exzenterachse 8 durchsetzt werden und deren dem Kugelschalensegment 3 zugekehrte Stirnseiten als Exzenterflächen ausgebildet sind.
Der Exzenter 9 weist noch einen Anschlag 15 auf, der in den Schwenkbereich des Lastannes 12 reicht
Auf der Achse 13 ist zu beiden Seiten des Bedienungsgriffes 14 noch je eine Sahenkelfeder 16 angeordnet, die ihn ständig in die Schließstellung drängen, wobei sich der Handgriff 17 des Bedienungsgriffes 14 etwa parallel zur Anhängerdeichsel erstreckt Soll nun die in der Schließlage gezeichnete Kupplung geöffnet werden, muß lediglich der Bedienungsgriff 14 nach oben geschwenkt werden, wobei der Lastarm 12 den Exzenter 9 freigibt und anschließend daran der Lastarm 12 auf den Anschlag 15 trifft und den Exzenter entgegen der Kraft der Schenkelfeder 10 nach oben verschwenkt wonach durch die Kraft der Schenkelfeder 5 das Kugelschalensegment 3 zur Achse 8 des Exzenters 9 hin verschwenkt wird und damit den nicht gezeichneten Kugelkopf freigibt
In der gezeichneten Schließlage jedoch kann ohne Verschwenken des Bedienungsgriffes 14 der Exzenter 9 durch das an der Stützfläche 11 angreifende Ende des Lastarmes 12 auch bei stoßartigen Belastungen, zum Beispiel durch Steinschlag, nJcht vas der Schließlage verschwenkt werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche;
1. Kugelkopfkupplung für Anhangtür mit einer geteilten Kugelpfanne, deren einer Teil von einem an der Deichsel festen Gehäuse gebildet ist, und deren anderer Teil am Gehäuse angele iikt und über einen ebenfalls am Gehäuse angelenkten Exzenter zu dem am Gehäuse festen Teil der Kugelpfanne hin gedrückt werden kann, und der Exzenter ferner mittels eines abgewinkelten Bedienur.gsgriffes in die Entkupplungsstellung zu bringen ist, dadurch gekennzeichnet, daB der Bedienungsgriff (14) als an sich bekannter Winkelhebel ausgebildet und auf dem Gehäuse (2) mittels einer Achse (13) begrenzt schwenkbar gelagert ist, dessen nach unten abgewinkelter Lastann (12) sich in der Schließstellung der Kupplung mit seinem freien Ende auf dem Exzenter (9) abstützt, während der Handgriff (17) des Bedienungsgriffes (14) in bekannter Weise etwa waagerecht verläuft, und daß der Exzenter (9) einen in den Schwenkbereich des Lastarms (12) reichenden und Ihn beim Verschwenken des Winkclhebels in die Entriegelungsstellung mitnehmenden Anschlag (15) aufweist
2. Kugelkopfkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Exzenter (9) an der dem Lastarm (12) zugewandten Seite eine Stützfläche (11) für den Endteil des Lastarmes (12) aufweist, die in der Schließlage des Exzenters (9) den !Schwenkbereich des Lastarmes (12) begrenzend etwa entlang eines Kreisbogens mit der Schwenkachse (13) als Mittelpunkt «erläuft
3. Kugelkopfkupplung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet daß der Anschlag (15) etwa radial zu der Exzen!*»racbse (8) vom Exzenter (9) nach außen gerichtet ist
4. Kugelkopfkupplung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß der Exzenter (9) als nach unten offenes U-Profil ausgebildet ist dessen beide Flansche von der Exzenterachse (8) durchsetzt werden und deren dem Kugelschalensegtnent (3) zugekehrte Stirnseiten als Exzenterflächen (7) ausgebildet sind
DE19712105668 1971-02-08 1971-02-08 Kugelkopfkupplung für Anhänger Expired DE2105668C3 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19712105668 DE2105668C3 (de) 1971-02-08 1971-02-08 Kugelkopfkupplung für Anhänger

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19712105668 DE2105668C3 (de) 1971-02-08 1971-02-08 Kugelkopfkupplung für Anhänger

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2105668A1 DE2105668A1 (de) 1972-08-24
DE2105668B2 DE2105668B2 (de) 1978-06-29
DE2105668C3 true DE2105668C3 (de) 1979-03-22

Family

ID=5798026

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19712105668 Expired DE2105668C3 (de) 1971-02-08 1971-02-08 Kugelkopfkupplung für Anhänger

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2105668C3 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3929752C1 (de) * 1989-09-07 1990-11-22 Winterhoff Walter Gmbh & Co
DE9412514U1 (de) * 1994-08-03 1995-06-14 Kober Ag Kugelkopf-Anhängerkupplung
FR2925396B1 (fr) * 2007-12-19 2014-07-04 Coutier Ind Sarl Dispositif de deverrouillage d'un attelage a rotule

Also Published As

Publication number Publication date
DE2105668B2 (de) 1978-06-29
DE2105668A1 (de) 1972-08-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2105668C3 (de) Kugelkopfkupplung für Anhänger
DE3407526C2 (de)
DE3726823A1 (de) Anhaengerkupplung
DE2539879A1 (de) Sattelkupplung fuer sattelschlepper
DE649571C (de) Anhaengerkupplung fuer Kraftfahrzeuge
DD297607A5 (de) Kugelkopfkupplung fuer anhaenger
DE3702699C2 (de) Vorrichtung zum Stabilisieren eines Anhängers
DE2723073C2 (de)
DE1430224B2 (de) Lösbare Zugvorrichtung zum Verbinden eines Anhängers mit einer Zugmaschine
DE2140614C2 (de) Kugelkopfkupplung für Anhänger
DE933313C (de) Anhaengerkupplung mit um eine horizontale Achse schwenkbarem Kupplungskopf
DE2243974C3 (de) Hakenanhängerkupplung
DE2057376C3 (de) Anhängerkupplung für Schlepper mit Dreipunkt-Anhängung
DE2643308C2 (de) Anhängekupplung zum Verbinden eines Nachläufers mit einem Zugfahrzeug
DE928175C (de) Selbsttaetige Kupplung mit hakenfoermigen Kuppelgliedern, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge
DE975231C (de) Gelenkige Kappenverbindung
DE929892C (de) Anhaengerkupplung fuer Kraftfahrzeuge
DE3800184C2 (de)
DE1630441A1 (de) Stuetzrad,insbesondere fuer einachsige Anhaenger oder Anhaengemaschinen
DE624743C (de) Anhaengerkupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE605667C (de) Selbsttaetige Anhaengerkupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE972005C (de) Kupplungsvorrichtung an Schleppern fuer landwirtschaftliche Anbaugeraete mit einer Tragachse
AT216564B (de) Selbsttätiges Kupplungselement für Eisenbahnfahrzeuge
DE600955C (de) Anhaengerkupplung fuer Fahrzeuge aller Art, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE617947C (de) Kupplung fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Eisenbahnwagen

Legal Events

Date Code Title Description
OGA New person/name/address of the applicant
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)