DE2080C - Neuerungen an Eisenbahnwagenrädern - Google Patents

Neuerungen an Eisenbahnwagenrädern

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DE2080C
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Germany
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DENDAT2080D
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English (en)
Original Assignee
R. WILLIAMS in Wednesbuiv
Publication of DE2080C publication Critical patent/DE2080C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacture Of Wood Veneers (AREA)

Description

Hierzu I Blatt Zeichnungen.

Claims (1)

1878.
Klasse 20.
RICHARD WILLIAMS in WEDNESBURY (England). Neuerungen an Eisenbahnwagenrädern.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 19. Februar 1878 ab
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Neuerungen an Eisenbahn-Wagenrädern, welche aus Metall und Holz zusammengesetzt und unter dem Namen hölzerne Räder bekannt sind.
An die Radnabe α sind spitz zulaufende Rippen b angegossen, welche von der Nabe nach der Aufsenseite der Flantsche reichen.
Das Holz steckt zwischen diesen Rippen und kann fest zwischen der Aufsenplatte und der Nabenflantsche angezogen werden. Die zwischen den Rippen steckenden Bolzen sind durch die Rippen verhindert, seitwärts einzuschneiden, und sich nach und nach einen Weg rings um die Nabe zu machen. Diese Bolzen dienen überhaupt nur noch dazu, die Seitenplatten und Holzspeichen zusammenzuhalten, während die Verbindung der Nabe mit dem Holze durch die Rippen bewerkstelligt wird. Die Metallnabe kann nicht mehr, wie bisher, sich loslösen und dann lose in dem Holzkranze gleiten.
Patent-Anspruch: Das Eisenbahnrad, dessen Nabe mit angegossenen, radialen, spitz zulaufenden Rippen versehen ist, wie oben beschrieben und in der Zeichnung dargestellt.
DENDAT2080D Neuerungen an Eisenbahnwagenrädern Active DE2080C (de)

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