DE2053086C3

DE2053086C3 - Fahrzeugdach mit einem starren Schiebedeckel

Info

Publication number: DE2053086C3
Application number: DE19702053086
Authority: DE
Inventors: Georg 8034 Germering Kandler; Alfons 8033 Krailling Lutz
Original assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Current assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date: 1969-12-10
Filing date: 1970-10-29
Publication date: 1980-02-21
Also published as: AT309246B; DE7039965U; FR2073457B3; FR2073457A3; DE2053086B2; DE2053086A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugdach mit einem starren Schiebedeckel, der eine von einer Regenrinne umgebene Dachöffnung überdeckt und beim öffnen in seitlichen Führungsschienen über einen Teil der äußeren Dachhaut geschoben wird. Bei einem bekannten Fahrzeugdach dieser Art (GB-PS 4 78 428) ist in einer Wand der seitlichen Regenrinne jeweils eine Führung für den Schiebedeckel ausgeformt. Um den Schiebedeckel zurückschieben zu können, erstrecken sich diese seitlichen Regenrinnen nach rückwärts über die Dachöffnung hinaus bis nahe an das rückwärtige Ende des Daches. Der Nachteil dieser Konstruktion besteht darin, daß die Verformung des Daches, die zur Bildung von Führungsschienen in einer Wand der seitlichen Regenrinnen erforderlich wäre, mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden ist und sich in der Praxis kaum durchführen läßt. Die Montage des; Schiebedeckels gestaltet sich ebenfalls verhältnismäßig schwierig.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugdach gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu verbilligen und insbesondere einen schnellen Einbau des Schiebedekkels in das fertig lackierte Fahrzeug zu ermöglichen.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Kennzeichens des Anspruchs 1 gelöst

Das erfindungsgemäß ausgebildete Fahrzeugdach ermöglicht es, den Schiebedecke! mit seiner Führung als Einheit vorzumontieren, die von oben auf das Fahrzeugdach aufgesetzt und an diesem befestigt wird, ίο Vorzugsweise ist der U-förmige Rahmen an den senkrechten, an die Dachhaut angrenzenden Teilen der Regenrinne im Bereich der Längskanten und der Vorderkante der Dachöffnung befestigt Dadurch werden die Befestigungsstellen von außen unsichtbar. Der U-förmige Rahmen kann einen den Rand der Dachöffnung seitlich übergreifenden Rand aufweisen. Dadurch wird die präzise lagemäßige Zuordnung des Rahmens zum Fahrzeugdach bzw. zur Dachöffnung erleichtert.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform weisen die seitlichen Führungsschienen in an sich bekannter Weise (DE-AS 11 57 495) ein U-Profil auf, in welchem die beiden Längskanten des Schiebedeckels geführt sind, wobei innerhalb des U-Profils der Führungsschienen gleichzeitig Abdichtstreifen vorgesehen sind.

Bei einem Fahrzeugdach, bei dem die feste Dachhaut eine sich an die Dachöffnung anschließende und sich nach rückwärts erstreckende Einziehung aufweist (GB-PS 4 78 428), werden die seitlichen Führungsschienen vorzugsweise an dem vertikal verlaufenden Teil der Einziehung befestigt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachstehenden Zeichnungserläuterung beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 eine räumliche Darstellung des Dachausschnittes mit einem davon abgehobenen U-Profil;

Fig.2 den Schnitt längs der Linie H-II in Fig.! bei eingesetztem, in der Schließstellung befindlichen Schiebedeckel;

Fig.3 den Schnitt längs der Linie II1-III in Fig. 1 ebenfalls bei eingesetztem, in der Schließstellung befindlichen Schiebedeckel.

Wie aus F i g. 1 ersichtlich, wird eine Dachöffnung, die in einer Einziehung 2 einer Dachhaut 3 vorgesehen ist, von einer Regenrinne 4 allseitig umgeben. Für das Einsetzen des Schiebedeckels wird ein U-förmig gebogenes U-Profil 5 verwendet, das man, wie aus den Fig 2 und 3 näher ersichtlich, mit einem an dem Profil angegossenen Rand 6 auf den Rand des nicht eingezogenen Teiles der Dachhaut 3 zusammen mit einem in das Profil geschobenen Schiebedeckel 7 aufsetzt. Die Befestigung des Profils 5 kann anschließend an einem senkrecht verlaufenden Teil 8 sowie dem gegenüberliegenden entsprechenden Teil der Einziehung 2 zunächst an den Enden des Profils und dann nach Zurückschieben des Deckels 7 auch im Bereich der Regenrinne 4 vorgenommen werden.

Ein Betätigungsgriff 9 und eine Feststellvorrichtung 10 sind hier nicht näher von Interesse, dagegen zeigen die F i g. 2 und 3 die Führung und Abdichtung des Schiebedeckels 7 durch einen in das U-Profil 5 eingesetzten Abdichtstreifen 11.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Fahrzeugdach mit einem starren Schiebedeckel, der eine von einer Regenrinne umgebene Dachöffnung überdeckt und beim öffnen in seitlichen Führungsschienen über einen Teil der äußeren Dachhaut geschoben wird, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Führungsschienen die Schenkel eines U-förmigen Rahmens (Profil 5) bilden, der zusammen mit dem eingesetzten Schiebedeckel (7) von oben her in die Dachöffnung (1) eingesetzt ist.

2. Fahrzeugdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Rahmen (Profil 5) an den senkrechten, an die Dachhaut (.3) angrenzenden Teilen (8) der Regenrinne (4) im Bereich der Längskanten und der Vorderkante der Dachöffnung (1) befestigt ist

3. Fahrzeugdach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Rahmen (Profil 5) einen den Rand der Dachöffnung (1) seitlich übergreifenden Rand (6) aufweist.

4. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Führungsschienen in an sich bekannter Weise ein U-Profil (Profil 5) aufweisen, in welchem die beiden Längskanten des Schiebedeckels (7) geführt sind und daß innerhalb des U-Profils der Führungsschienen gleichzeitig Abdichtstreifen (11) vorgesehen sind.

5. Fahrzeugdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die feste Dachhaut eine sich an die Dachöffnung anschließende und sich nach rückwärts erstreckende Einziehung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Führungsschienen an dem vertikal verlaufenden Teil (8) der Einziehung(2) befestigt sind.