DE1232839B - Vorrichtung zum OEffnen und Schliessen von Schiebedaechern fuer Fahrzeuge - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. α.:

B62d

Deutsche KL: 63 c -45

Nummer: . 1232839

Aktenzeichen: W 3346411/63 c

Anmeldetag: 5. Dezember 1962

Auslegetag: 19. Januar 1967

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von Schiebedächern für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, deren beweglicher Dachteil über wenigstens ein zahnstangenartig ausgebildetes, in Führungen verlaufendes Kabel bewegt wird, wobei das aus der Kabelführung austretende Ende des Antriebskabels in einem am beweglichen Dachteil befestigten und mit diesem horizontal verschiebbaren Rohr befestigt ist nach der Patentanmeldung W 30880 Π/63 c (deutsche Auslegeschrift 1228 950).

Vorrichtungen dieser Art weisen den Vorteil auf, daß das am Schiebedeckel befestigte Kabelende beim Zurückziehen des Daches in die geschlossene Kabelführung eingezogen werden kann, ohne daß letztere in diesem Abschnitt mit Schlitzen zum Eintritt des Anschlußgliedes des beweglichen Dachteils versehen sein muß. Es wird dazu jedoch ein verhältnismäßig langes zahnstangenartiges Kabel benötigt, was die Herstellungskosten nicht unerheblich erhöht.

Bei Verwendung von zwei in den seitlichen Regenrinnen vorgesehenen Teleskoprohren — die den Vorteil haben, daß der Anhebevorgang des Daches, der den größten Kraftaufwand erfordert, bei eingeschobenem, also optimal geführtem Teleskoprohr erfolgt — besteht andererseits der Nachteil, daß das für das Teleskoprohr vorgesehene Führungsrohr bei offenem Dach auf seiner Führungsfläche verstaubt. Hierdurch entsteht zusammen mit dem Schmierungsmittel für das Teleskoprohr im Laufe der Zeit ein schmutziger Brei, der nicht nur für die Funktion des Teleskoprohres, sondern auch in bezug auf das Aussehen und die Möglichkeit einer Beschmutzung von Händen oder Kleidungsstücken den heute gestellten. Anforderungen nicht entspricht.

Mit der Zusatzerfindung soll die Erfindung nach der eingangs beschriebenen Vorrichtung verbessert werden, und die erwähnten Nachteile sollen beseitigt werden.

Diese Aufgabe wird nach der Zusatzerfindung dadurch gelöst, daß das Teleskoprohr innerhalb eines an die Kabelführung anschließenden Führungsrohres geführt ist.

Bei Schiebedächern, die mit zwei zahnstangenartigen Kabeln und je einem daran befestigten Teleskoprohr sowie je einem in einer in Längsrichtung des Daches verlaufenden Führungsschiene geführten Führungsglied für jede Seite des hinteren Schiebedeckels versehen sind, kann man nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung jedes der Teleskoprohre neben einem der Führungsglieder für das hintere Schiebedeckelende anordnen und mit diesem über Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von
Schiebedächern für Fahrzeuge

Zusatz zur Anmeldung: W 3088011/63 c —
Auslegeschrift 1228 950

Anmelder:

Webasto-Werk G. m. b. H.,

Stockdorf bei München, Kraillinger Str. 5

Als Erfinder benannt:

Walter Baier, Stockdorf bei München

Beanspruchte Priorität:

Schweiz vom 11. Dezember 1961 (14 934)

as ein Befestigungsglied verbinden. Diese Verbindungsart, die bezüglich der Konstruktion besonders einfach ist, wird durch die infolge der Erfindung mögliehe Verwendung von dünneren Teleskoprohren besonders begünstigt.

Die Führungsglieder für das hintere Schiebedeckelende werden am zweckmäßigsten in an sich bekannter Weise durch eine Traverse verbunden.

Bei der bereits als besonders vorteilhaft angeführten Verwendung von zwei Führungsrohren und zwei zugehörigen Teleskoprohren legt man die Führungsrohre am zweckmäßigsten in die seitlich verlaufenden Regenrinnen, wobei man den Wassereintritt in das Teleskoprohr weitgehend ausschalten kann, wenn man die Führungsrohre am vorderen Ende mit der vorderen Abschlußwand der seitlich verlaufenden Regenrinne wasserdicht verbindet.

In der Zeichnungserläuterung ist ein Ausführungsbeispiel der Zusatzerfindung beschrieben, an Hand dessen noch weitere Vorteile aufgezeigt werden.

F i g. 1 stellt die Draufsicht auf ein starres Schiebedach dar, bei dem zwei in den seitlichen Regenrinnen angeordnete Teleskoprohre vorgesehen sind;

Fig. 2 veranschaulicht einen Schnitt durch eines der in F i g. 1 gezeigten Teleskoprohre und dessen Führungsrohr in vergrößertem Maßstab; in

Fig. 3 ist dagegen eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines der seitlichen Führungsglieder des hin-

^; 609 758/171

Claims (4)

teren Schiebedeckelendes und dessen Verbindung mit einem Teleskoprohr dargestellt. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, läßt sich eine im Dach 1 vorgesehene öffnung 2 durch einen Schiebedeckel 3 verschließen, der in der Figur mit etwa zwei Drittel seiner Fläche unter einen hinter der Öffnung 2 gelegenen Dachteil 4 geschoben ist. Der Schiebedeckel wird dabei in Schienen geführt, deren eine im Schnitt in Fig. 3 mit der Ziffer 5 bezeichnet wurde. Die Bewegung des Schiebedeckels 3 erfolgt über ein Kurbelelement 6, das ein in einem Rohr 7 geführtes, aus F i g. 2 näher ersichtliches Kabel 8 bewegt, welches mit seinem Ende 9 an einem Teleskoprohr 10 befestigt ist. Wie aus den Figuren ferner ersichtlich, ist das in einem Führungsrohr 11 geführte Teleskoprohr 10 mit einer Öse 12 an einem Befestigungsglied 13 angebracht, das seinerseits an einem in der Schiene 5 geführten Führungsglied 14 für das hintere Schiebedeckelende sitzt. Das Führungsglied 14, das vorzugsweise mit einem entsprechenden Führungsglied auf der anderen Seite des Daches über eine Traverse 15 verbunden ist, weist einen schräg nach oben verlaufenden Schlitz auf, der das Anheben und Absenken des Schiebedeckelendes über einen nicht eingezeichneten Stift, der mit dem Schiebedeckel verbunden ist, bewirkt. Das am Führungsglied 14 befestigte Teleskoprohr 10 und dessen Führungsrohr 11 liegen in einer Regenrinne 16, wobei das Führungsrohr 11 mit der vorderen Abschlußwand 17 dieser Rinne wasserdicht verbunden ist. Auf diese Weise ist ein Eindringen von Wasser in das Führungsrohr 11 nur über einen Ringspalt 18 am Stoß zwischen Teleskop- und Führungsrohr möglich, was durch eine einfache Abschirmung weitgehend verhindert werden kann. Aus F i g. 2 geht auch hervor, daß durch die Führung des Teleskoprohres 10 innerhalb des Führungsrohres 11 letzteres in der Regenrinne 16 besser fixiert werden kann. Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die beschriebenen Einzelteile beschränkt; so kann beispielsweise das Kurbelelement 6 durch einen Elektromotor und das Teleskoprohr 10 durch eine Stange ersetzt werden. Ebenso sind andere Abwandlungen und Ergänzungen unter Anwendung der mit der Erfindung gegebenen Lehre möglich. Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von Schiebedächern für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, deren beweglicher Dachteil über wenigstens ein zahnstangenartig ausgebildetes, in Führungen verlaufendes Kabel bewegt wird, wobei das aus der Kabelführung austretende Ende des Antriebskabels in einem am beweglichen Dachteil befestigten und mit diesem horizontal verschiebbaren Rohr befestigt ist, nach Patentanmeldung W 30880II/63 c (deutsche Auslegeschrift 1228 950), dadurch gekennzeichnet, daß das Teleskoprohr (10) innerhalb eines an die Kabelführung (7) anschließenden Führungsrohres (11) geführt ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit zwei zahnstangenartigen Kabeln und je einem daran befestigten Teleskoprohr sowie je einem Führungsglied für das hintere Schiebedeckelende, das in seitlich angeordneten und in Längsrichtung des Daches verlaufenden Führungsschienen geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der Teleskoprohre (10) neben einem der Führungsglieder (14) für das hintere Schiebedeckelende liegt und mit diesem über ein Befestigungsglied (13) verbunden ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsglieder (14) für das hintere Schiebedeckelende in an sich bekannter Weise durch eine Traverse (15) verbunden sind.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 mit zwei Führungsrohren und zwei zugehörigen Teleskoprohren, wobei die Führungsrohre an beiden Seiten in der Regenrinne untergebracht sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsrohre (11) am vorderen Ende je einer der in Längsrichtung des Daches verlaufenden Regenrinnen (16) mit der vorderen Abschlußwand (17) wasserdicht verbunden sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

609 758/171 1.67 © Bundesdruckerei Berlin