DE1763726U

DE1763726U - Handfernantrieb fuer kabel an schiebedaechern.

Info

Publication number: DE1763726U
Application number: DEG16925U
Authority: DE
Inventors: Hans Golde
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-01-08
Filing date: 1958-01-08
Publication date: 1958-03-20

Description

Hans G o 1 d e Frankfurt am Main. Handfernantrieb für Kabel an Schiebedächern. Die Neuerung bezieht sich auf Schiebedächer von Kraftfahrzeugen die über drucksteife Kabel bewegbar sind, und betrifft liebesondere Anlagen, bei denen die Betätigung der Kabel über ein Schneckenrad o. dgl. erfolgt.
Es ist bekannt, derartige Schneckenräder für Gewindekabel o. dgl. von Hand über eine dem Fahrer erreichbare Kurbel oder auch über einen im rückwärtigen Wagenteil gelegenen Elektromotor anzutreiben. Die Neuerung schafft demgegenüber eine Möglichkeit eines Handantriebs, ohne daß es erforderlich ist, die Kabelantriebsdose mit dem Schneckenrad in Reichweite des Fahrers unterzubringen. Hierdurch ergeben sich nicht nur Vorteile in bezug auf die Raumausnutzung, sondern es wird auch der Einbau von Schiebedächern in verschiedene Fahrzeugtypen insofern erleichtert, als im Einzelfall nicht auf die besonderen Gegebenheiten derart Rücksicht genommen zu werden braucht, wie es bei einer Unterbringung der Antriebsdose selbst in der Nähe des Fahrersitzes erforderlich ist. Eine weitere wesentliche Vereinfachung ergab sich bei Serieneinbau dadurch, daß die Unterbringung der Xabelanlage in gleicher'Weise erfolgen kann, ohne Rücksicht darauf, ob Hand-oder Motorantrieb vorgesehen ist.
Die genannten Vorteile werden nach der Neuerung durch einen Handfernantrieb erreicht, bei dem das an beliebiger geeigneter Stelle angeordnete Schneckenrad zur Bewegung der Gewindekabel o. dgl. über eine endlose Kette mit einem Handantrieb verbunden ist. Dabei kann als Kette zweckmäßig ein praktisch geräuschlos arbeitendes, perforiertes Band o. dgl. dienen.
Zwei Ausführungsbeispiele der Neuerung sind im folgenden anhand der Zeichnungen beschrieben.
Es zeigen : Fig. 1 perspektivisch eine Teilansicht eines Kraftfahrzeugdaches mit geschlossenem Sehiebedeckel und Handfernantrieb nach der Neuerung und Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung für eine andere Ausführungsform des neuen Handantriebs.
Fig. 1 läßt die Windschutzscheibe 1 und das Dach 2 eines Kraftfahrzeugs mit Schiebedeckel 3 erkennen. Der Schiebedeckel ist über geeignete, nicht dargestellte Verbindungsglieder mit den Enden 4,5 von zwei druoksteifen Gewindekabeln 6, 7 verbunden, die über ein Schneckenrad in der Kabeldose 8 in ihrer Längsrichtung bewegt werden können und dabei den Deckel 3 mit « nehmen.
Unter dem vorderen festen Dachteil 2 befindet sich ein Kettenrad 9 mit Handantrieb 10, und auf der Welle des Schneckenrades ist ein zweites Kettenrad 11 angeordnet. Gegebenenfalls kann ein

.,. 7.

Übersetzungsgetriebe zwischen dem Schneckenrad und dem Kettenrad 11 oder zwischen dem Handantrieb 10 und dem Kettenrad 9 vorgesehen sein.
Die Kettenräder 9 und 11 sind durch eine endlose Kette in Form eines perforierten Bandes 12 verbunden, und das endlose Band 12 ist durch Umlenkrollen 13 unterhalb des festen Dachteils 2 geführt.
Fig. 2 zeigt ein weiteres Ausführungabeispiel, bei dem gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen wie in Fig. 1 bezeichnet sind.
Hier ist der Handantrieb 10 über ein Kegelrad 14 und ein Kegelritzel 15, das fest auf einer starren Welle 16 sitzt, mit einem Kettenrad 17, das sich mit der Welle 16 dreht, verbunden ; und die Welle 18 des Schneckenrades in der Kabeldose 8 steht über ein Kegelritzel 19 mit einem Kegelrad 20 in Eingriff. Das Kegelrad 20 ist über eine starre Welle 21 für gemeinsame Drehung mit dem zweiten Kettenrad 22 verbunden. Ein perforiertes Band 23 überträgt die Antriebsbewegung des Kettenrades 17 auf das Kettenrad 22 und bewirkt damit über die Kegelräder 19, 20 den unmittelbaren Antrieb der Kabel 6,7. Die Neuerung ist natürlich nicht auf Konstruktionseinzelhetten der dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkte Insbesondere kann der Handfernantrieb nach der Neuerung auch als Notantrieb für Dachantriebe dienen, bei denen der normale Antrieb über einen mit der Kabeldose 8 verbundenen Elektromotor erfolgte ao daß bei Ausfall des Elektromotors eine Betätigung des Schiebe-

dachs von Hand erfolgen kann. Auch ist die Neuerung nicht von

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der speziellen Ausbildung der Kabel 6, 7 als Gewindekabel mit

Schneckenradantrieb abhängig, vielm@hr sind die gleichen Vorteile in gleicher Weise beispielsweise für zahnstangenartig ausgebildete Kabel, die über ein Zahnrad bewegbar sind. oder sonstige Kabelantriebe erreichbar. In jedem Falle besteht der Vorteil, daß die Kabeldose 8 mit den Kabelenden 6', 7' an einer beliebigen geeigneten Stelle des Fahrzeugs untergebracht werden

kann, während der Antrieb vom Fahrersitz aus möglich ist. Bei-

spielsweise kann die Unterbringung vorteilhaft hinter dem Fahr-

gasraum1m ICoUerraum erfolgen..

Der neue feinantrieb eignet sich für Schiebedächer mit Faltdach o. dgl. ebenso wie für die dargestellten starren Schiebedeckel.

Claims

S c h u t z a n s p r ü c h e : 1. Handfernantrieb für Gewindekabel von Schiebedächern, wobei die Kabel über ein Schneckenrad o. dgl. bewegbar sind, da- durch gekennzeichnete daß das Schneckenrad (8) über eine endlose Kette (12, 23) mit einem Handantrieb (10) verbunden ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die endlose Kette (12) über Umlenkrollen (13) unter dem : testen Dachteil (2) verlegt ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1y dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenräder (17,22) über starre Wellen (16, 21) mit dem Handantrieb (10) und dem Schneckenrad (8) verbunden sind. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß die endlose Kette von einem perforierten Band (12, 23) gebildet wird.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-4 dadurch gekennzeichnet, daß das Schneckenrad (8) und die Kabelenden (6'*7' hinter dem Fahrgastraum,. vorzugsweise im Kofferraum, untergebracht sind.