DE3433296C1 - Kraftwagen - Google Patents

Kraftwagen

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Publication number
DE3433296C1
DE3433296C1 DE19843433296 DE3433296A DE3433296C1 DE 3433296 C1 DE3433296 C1 DE 3433296C1 DE 19843433296 DE19843433296 DE 19843433296 DE 3433296 A DE3433296 A DE 3433296A DE 3433296 C1 DE3433296 C1 DE 3433296C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
roof
roof part
rearward
vehicle
motor car
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19843433296
Other languages
English (en)
Inventor
Rüdiger Dipl.-Ing. 7032 Sindelfingen Hoffmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19843433296 priority Critical patent/DE3433296C1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3433296C1 publication Critical patent/DE3433296C1/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/20—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops
    • B60J7/201—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops being outside of vehicle, e.g. onto boot lid, or into a storage compartment to be closed by one of the roof panels itself
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/10—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
    • B60J7/106—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins readily detachable hard-tops
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/10—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
    • B60J7/106—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins readily detachable hard-tops
    • B60J7/108—Foldable rear hoods therefor

Description

  • Patentansprüche: 1. Kraftwagen mit einer feststehenden Windschutzscheibe, einem abnehmbaren vorderen Dachteil, einem um eine Fahrzeugquerachse bzw. eine Kulise schwenkbaren hinteren Dachteil und mit einem hinteren Kofferraumdeckel, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß auf der Oberseite des Kofferraumdeckels (7) Mittel zum Festlegen des abgenommenen vorderen Dachteils (4) vorgesehen sind, und daß das hintere Dachteil (5) bei abgenommenem vorderem Dachteil (4) nach vorn schwenkbar und in dieser Stellung festlegbar ist.
  • 2. Kraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hinterkante des vorderen Dachteils (4) spoilerartig (bei 4a) ausgebildet ist.
  • Die Erfindung bezieht sich auf einem Kraftwagen mit einer feststehenden Windschutzscheibe, einem abnehmbaren vorderen Dachteil, einem um eine Fahrzeugquerachse bzw. eine Kulisse schwenkbaren hinteren Dachteil und mit einem hinteren Kofferraumdeckel.
  • Ein derartiger Kraftwagen ist bereits der DE-PS 15 80 067 als bekannt zu entnehmen. Die bekannte Konstruktion erfordert sowohl für die Unterbringung des abnehmbaren Dachteils unterhalb des Kofferraumdekkels als auch für die Ablage des nach hinten zu schwenkenden hinteren Dachteils sehr viel Platz, so daß eine praktische Verwirklichung dieses Vorschlags kaum vorstellbar erscheint.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ausgehend von dem bekannten Vorschlag einen Kraftwagen so auszugestalten, daß eine platzsparende Unterbringung der beweglichen Dachteile gewährleistet ist.
  • Diese Aufgabe wird bei einem Kraftwagen der eingangs definierten Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf der Oberseite des Kofferraumdeckels Mittel zum Festlegen des abgenommenen vorderen Dachteils vorgesehen sind, und daß das hintere Dachteil bei abgenommenem vorderem Dachteil nach vorn schwenkbar und in dieser Stellung festlegbar ist Dabei kann es für den offenen Betrieb des Fahrzeugs von Vorteil sein, wenn in Ausgestaltung der Erfindung die Hinterkante des vorderen Dachteils spoilerartig ausgebildet ist Ein schematisch dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung soll im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert werden.
  • In der Zeichnung zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht eines Kraftwagens mit geschlossenem Dach, F i g. 2 die Draufsicht auf die Darstellung nach F i g. 1, und F i g. 3 eine Seitenansicht des Kraftwagens mit geöffnetem Dach.
  • Der in der Zeichnung dargestellte Personenkraftwagen 1 weist eine in einem Rahmen 2 gehaltene Windschutzscheibe 3, ein vorderes, herausnehmbares Dachteil 4 sowie ein hinteres Dachteil 5 auf, das um eine Fahrzeugquerachse 6 verschwenkbar ist Das vordere Dachteil 4 kann dabei auf der Oberseite eines hinteren Kofferraumdeckels 7 abgelegt und mittels nicht dargestellter, z. B. abschließbarer Halterungen, Schnellverschlüsse od. dgl. festgelegt werden. Die Hinterkante des vorderen Dachteils 4 ist bei 4a spoilerartig ausgebildet, so daß bei auf dem Kofferraumdeckel 7 abgelegtem Dachteil 4 die Strömungsverhältnisse im Heckbereich des Fahrzeugs günstig beeinflußt werden.
  • Nach dem Abnehmen des vorderen Dachteils 4 kann das hintere Dachteil 5 in Richtung des Pfeils 8 in F i g. 1 nach vorn geschwenkt und in dieser Stellung über nicht dargestellte Mittel festgelegt werden (Fig.3). Dabei taucht der vordere Bereich des Dachteils teilweise in den Fondraum des Fahrzeugs ein und schließt diesen von oben gegen unerlaubten Zugriff sowie gegen Fahrtwind ab.

Claims (1)

  1. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung ist darin zu sehen, daß die hintere Fahrzeugstruktur unterhalb der Bordkante gegenüber einem herkömmlichen Coupe nicht verändert zu werden braucht. Kofferraum, Tankanordnung und Fondsitzbank mit Hutablage bleiben voll erhalten. Dies ist besonders bei einem nachträglichen Umbau von großer Bedeutung.
DE19843433296 1984-09-11 1984-09-11 Kraftwagen Expired DE3433296C1 (de)

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DE3433296C1 true DE3433296C1 (de) 1986-01-09

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DE19843433296 Expired DE3433296C1 (de) 1984-09-11 1984-09-11 Kraftwagen

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3806647A1 (de) * 1988-03-02 1989-07-27 Norbert Kneuer Selbsttragendes cabrioverdeck

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1511713A (fr) * 1967-01-02 1968-02-02 Carrozzeria Pininfabrina S P A Perfectionnements aux carrosseries automobiles
DE1580067C3 (de) * 1966-05-18 1974-01-31 Karosseriewerke Weinsberg Gmbh, 7102 Weinsberg Steifes Dach für Kraftfahrzeuge, insbesondere zweisitzige oder solche mit hinteren Notsitzen

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