DE2025303B2 - Nebelschlußleuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Nebelschlußleuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge

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DE2025303B2
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Gerhard 7000 Stuttgart Druecker
Reinhard Dipl.-Ing. 7050 Waiblingen Filsinger
Hartmut 7012 Schmiden Schneider
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    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
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Description

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Eingeschaltete Nebelschlußleuchten an Kraftfahrzeugen sollen den Fahrern nachfolgender Kraftfahrzeuge erkennbar machen, daß sich vor ihnen ein Hindernis in Gestalt eines Kraftfahrzeuges auf der Fahrbahn befindet. Um auch dichten Nebel durchdringen zu können, müssen Nebelschlußleuchten eine verhältnismäßig hohe Lichtstärke haben. Dies hat aber den Nachteil, daß die Insassen von dichtauf folgenden und/oder überholenden Fahrzeugen geblendet werden, insbesondere dann, wenn der Nebel weniger dicht ist oder Nebelschlußieuchten in nebelfreien Gebieten benutzt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die geschilderten Nachteile bei der Benutzung von Nebelschlußleuchten zu vermeiden. Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in oder an der Nebelschlußleuchte Mittel vorgesehen sind, die bei auftreffendem Scheinwerferlicht die Nebelschlußleuchte selbsttätig abschalten und nach Wegfall der Einwirkung des Scheinwerferlichtes wieder einschalten.
Die erfindungsgemäße Maßnahme trägt in vorteilhafter Weise zur Sicherheit im Straßenverkehr bei, weil es ausgeschlossen bleibt, daß ein Fahrer, der mit seinem Fahrzeug hinter einem Fahrzeug mit eingeschalteter Nebelschlußleuchte fährt oder dieses Fahrzeug überholt, durch die hohe Lichtstärke der Nebelschlußleuchte geblendet wird.
In Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes können die Mittel zum Ein- und Ausschalten aus einem lichtempfindlichen elektronischen Bauelement bestehen, das über eine Kippstufe auf einen Schalttransistor einwirkt Besonders vorteilhaft kann das lichtempfindliche elektronische Bauelement am Ende eines Rohres angeordnet sein, weil es dadurch gelingt, das Ausschalten der Nebelschlußleuchte nur dann vorzunehmen, wenn das folgende Fahrzeug einen gewissen Mindestabstand erreicht hat Außerdem wird verhindert, daß andere Lichtquellen, z. B. die Straßenbeleuchtung, irgendwelchen Einfluß auf die Nebelschlußleuchte nehmen.
Sofern die Mittel zum selbsttätigen Aus- und Wiedereinschalten in dem Gehäuse der Nebelschlußleuchte angeordnet sind, kann das Rohr mit dem lichtempfindlichen elektronischen Bauelement durch eine Scheibe abgedeckt sein, die ein Bestandteil der das Gehäuse der Nebelschlußleuchte abdeckenden Scheibe
Ferner kann die Ausbildung der Nebelschlußleuchte derart getroffen sein, daß ein selbsttätiges Wiedereinschalten der Nebelschlußleuchte verzögert erfolgt. Dadurch wird ausgeschlossen, daß die Nebelschlußleuchte blinkt, wenn beispielsweise mehrere Fahrzeuge verhältnismäßig dicht hintereinander das mit der Nebelschlußleuchte ausgestattete Fahrzeug überholen.
In der Zeichnung ist eine Nebelschlußleuchte in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt.
Innerhalb des durch eine Scheibe 1 abgedeckten Gehäuses 2 ist ein Reflektor 3 für das von der Glühlampe 4 abgestrahlte Licht angeordnet. Zentral im Reflektor 3 sitzt eine Lampenhalterung 5, deren Kontaktfedern mit den zu einer Stromquelle 6 führenden Kabeln 7,8 verbunden sind.
Um zu erreichen, daß bei eingeschalteter Nebelschlußleuchte, also dann, wenn der Schalter 9 im Stromkreis geschlossen ist und die Glühlampe 4 leuchtet, eine Blendgefahr auftreten kann, ist in der Nebelschlußleuchte die Vorrichtung 10 vorgesehen.
Die Vorrichtung 10 besteht aus einem lichtempfindlichen elektronischen Bauelement 11 und aus einer mit einem Schalttransistor kombinierten Kippstufe 12. Das lichtempfindliche elektronische Bauelement 11 sitzt am Ende eines horizontal liegenden Rohres 13, das dicht hinter Scheibe 1 beginnt. Innerhalb des Umfanges des Rohres 13 kann die üblicherweise rot eingefärbte Scheibe 1 eine nicht eingefärbte transparente Stelle 14 aufweisen.
Sobald auf die eingeschaltete Nebelschlußleuchte aus einer bestimmten Entfernung Scheinwerferlicht auftritt, dringt dieses Licht durch die transparente Stelle 14 in der Scheibe 1 in das Rohr 13 ein und beeinflußt das lichtempfindliche elektronische Bauelement 11, das über die Kippstufe 12 und Schalttransistor den Stromkreis unterbricht und nach Wegfall des Scheinwerferlichtes den Stromkreis, vorzugsweise verzögert, wieder herstellt.
Das lichtempfindliche elektronische Bauelement 11 kann zusammen mit der Kippstufe 12 und dem Schalttransistor zweckmäßigerweise aus einem integrierten Baustein bestehen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:
1. Nsbelschlußleuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß in oder an der Nebelschlußleuchte Mittel vorgesehen sind, die bei auftreffendem Scheinwerferlicht die Nebelschlußleuchte selbsttätig abschalten und nach Wegfall der Einwirkung des Scheinwerferlichtes wiedereinschalten.
2. Nebelschlußleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zum Aus- und Einschalten aus einem lichtempfindlichen elektronischen Bauelement (z. B. aus einem Fotowiderstand) bestehen, das über eine Kippstufe (z. B. über einen Schmitt-Trigger) auf einen Schalttransistor einwirkt.
3. Nebelschlußleuchte nach den A nsprüchen 1 und
2, dadurch gekennzeichnet, daß das lichtempfindliche elektronische Bauelement am Ende eines Rohres angeordnet ist. 20 ist.
4. Nebelschlußleuchte nach den Ansprüchen 1 bis
3, mit in ihrem Gehäuse angeordneten Mitteln zum selbständigen Aus- und Wiedereinschalten bei auftreffendem Scheinwerferlicht, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr mit dem lichtempfindlichen elektronischen Bauelement durch eine Scheibe abgedeckt ist, die ein Bestandteil der das Gehäuse der Nebelschlußleuchte abdeckenden Scheibe ist.
5. Nebelschlußleuchte nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein selbständiges Wiedereinschalten der Nebelschlußleuchte verzögert erfolgt.
DE2025303A 1970-05-23 1970-05-23 NebelschluBleuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge Expired DE2025303C3 (de)

Priority Applications (4)

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DE2025303A DE2025303C3 (de) 1970-05-23 1970-05-23 NebelschluBleuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge
GB1631271A GB1333325A (en) 1970-05-23 1971-05-21 Vehicle tail-lamp systems for use in fog
FR7118582A FR2093628A5 (de) 1970-05-23 1971-05-24
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Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2025303A DE2025303C3 (de) 1970-05-23 1970-05-23 NebelschluBleuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Publications (3)

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DE2025303A1 DE2025303A1 (de) 1971-12-16
DE2025303B2 true DE2025303B2 (de) 1978-11-02
DE2025303C3 DE2025303C3 (de) 1979-06-28

Family

ID=5771943

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DE (1) DE2025303C3 (de)
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