DE384484C

DE384484C - Scheinwerferlampe fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE384484C
Application number: DEM74755D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-08-12
Filing date: 1921-08-12
Publication date: 1923-11-02

Description

Scheinwerferlampe für Fahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheinwerferlampe für Fahrzeuge, bei -der- in bekannter Weise unterhalb des üblichen Scheinwerfers eine Hilfslampe angebracht ist, die in einem mit der oberen Scheinwerferlampe gemeinsamen Gehäuse sitzt. Gemäß der Erfindung ist der Parabolreflektor der Hilfslampe so angeordnet, daß seine Achse sowohl schräg zur senkrechten als auch schräg zur wagerechten Ebene angeordnet ist. Ferner ist vor der Hilfslampe eine Blende vorgesehen, die die eine Hälfte der Linse bedeckt, so daß die Lichtstrahlen der Hilfslampe Fußgänger und Fahrer sich nähernder Fahrzeuge nicht be-lästigen. Es ist bereits vorgeschlagen «-orden, den Reflektor und die Lampe eines Hilfsscheinwerfers so anzuordnen, daß die Lichtstrahlen nach unten zu auf die Fahrstraße geworfen werden. Bei dieser Einrichtung wird ebenfalls eine den Reflektor zum Teil abdeckende Blende verwendet und besitzt ein derartiger Scheinwerfer den Nachteil, daß eine verhältnismäßig geringe :Menge der Lichtenergie auf die Fahrstraße gelangt, während gemäß der Erfindung infolge der seitlichen Neigung der Parabolachse ein größerer Teil des Lichtes auf die Fahrstraße geworfen wird. Ferner werden auf der Fahrstraße liegende Gegenstände von dem Scheinwerfer gemäß der Erfindung durch seitlich auffallende Lichtstrahlen beleuchtet, die in einem entsprechenden Winkel zurück in das Auge des Fahrers gelangen.
Bei der bekannten Einrichtung wird ein auf der Fahrstraße liegender Gegenstand senkrecht von denLichtstrahlen des Reflektors getroffen, die in derselben Richtung reflektiert werden und das Auge des Fahrers erreichen. F_in in seitlicher Richtung vom Licht getroffener Gegenstand ist aber für den Fahrer bedeutend besser erkennbar und die Entfernung des Gegenstandes vom Wagen leichter abschätzbar, als ein Gegenstand, bei dem das auffallende und das reflektierte Licht zusammenfällt. Die Blendwirkung bei seitlicher Beleuchtung der Fahrstraße ist mit Bezug auf sich dem Fahrzeug nähernde Fußgänger nicht so stark, als bei einer Lichtquelle, die ihre Lichtstrahlen in Richtung der Fahrstraße entsendet, die unter gewissen Umständen unmittelbar in das Auge des Fußgängers fallen können.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Vorderansicht eines Kraftfahrzeuges mit dein Beleuchtungssystem.
Abb. 2 ist ein wagerechter Schnitt in schematischer Darstellung durch eine Lampenanordnung.
Abb. 3 ist ein senkrechter Schnitt: der Lampenanordnung.
Niit Bezug auf die Abb. I bis 3 ist mit I ein ZIotorwagen bezeichnet, an dessen beiden Vorderseiten die Scheinwerferlampen 2 befestigt sind. jede der Lampen besteht aus einem gewöhnlichen Scheinwerfer 3 und einer Hilfslampe .4. Diese Hilfslampen befinden sich unterhalb der Scheinwerfer. Die parabolischen Reflektoren 5 und die Glühlampen 6 der Hilfslampen sind so angeordnet, daß die Lichtstrahlen nach unten und nach der einen Seite des Fahrzeuges zu gerichtet werden. Aus den Abb. 2 und 3 ist ersichtlich, daß die Achse des Parabolreflektors jedes Scheinwerfers horizontal gerichtet ist, während die Achse des Reflektors der Hilfslampe schrägliegend angeordnet ist, so daß die Strahlen der Hilfslampe nach unten und nach einer Seite des Fahrzeuges zu gerichtet «-erden. jede Hilfslampe ist mit einer Blende 7 ausgerüstet, die die eine Seite der Linse bedeckt. Die Blenden verhindern die direkte Bestrahlung von Fußgängern und Führern sich nähernder Fahrzeuge. Es ist an und für sich bekannt, zwei Beleuchtungsquellen anzuordnen und beispielsweise die Hilfslampen an der Seite des Fahrzeuges zu montieren: neu ist jedoch, diese Hilfslampen unterhalb der üblichen Scheinwerfer anzubringen und den Reflektor und die Glühlampe so einzubauen, daß die Lichtstrahlen nach unten und nach rechts in der Richtung des Fahrzeuges gerichtet werden. Wenn die Hilfslampe, wie oben beschrieben, angeordnet ist, wird nur die rechte Straßenseite beleuchtet, so daß eine Blendwirkung für Fahrer entgegengesetzt fahrender Wagen ausgeschlossen ist. In Gegenden, wo statt rechts links gefahren wird, kann die Anordnung so getroffen sein, daß die: Strahlen nach links gerichtet sind.

Claims

PATENT-ANSPRÜCFIE: I. Scheinwerferlampe für Fahrzeuge unter Verwendung einer unterhalb des üblichen Scheinwerfers angebrachten Hilfslampe in einem gemeinsamen Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß der Parabolreflektor der Hilfslampe so angeordnet ist, daß seine Achse sowohl schräg zur senkrechten als auch schräg zur wagerechten Ebene angeordnet ist.
2. Scheinwerferlampe nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß eine Blende vor der Hilfslampe angeordnet ist, die die eine Hälfte der Linse bedeckt, so daß die Lichtstrahlen der Hilfslampe nicht Fußgänger und Fahrer sich nähernder Fahrzeuge belästigen können.