DE19821090A1 - Straßenfertiger - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger mit einem Fahrgestell (1), das in Einbaurichtung vorderseitig mit einem Kübel (8) zur Aufnahme von einzubauendem Material und rückseitig mit einer schwimmenden Einbaubohle (4) versehen ist, wobei zwischen dem Kübel (8) und einer in Einbaurichtung vor der Einbaubohle (4) befindlichen Verteilerschnecke (6) eine Längsfördereinrichtung (7) vorgesehen ist, wobei der Kübel (8) zur Längsfördereinrichtung (7) hin offen ist und zwei Kübelhälften (9) umfaßt, die jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zur Längsfördereinrichtung (7) verlaufende Achse (21) schwenkbar ist. Hierbei ist in den Kübelhälften (9) jeweils eine durch einen Antrieb (13) antreibbare, bodenseitig angeordnete, sich bis zur Längsfördereinrichtung (7) erstreckende Querfördereinrichtung (12) vorgesehen, wobei gegenüber der jeweiligen Querfördereinrichtung (12) verbleibende Bodenabschnitte (14, 19) der Kübelhälften (9) zur Querfördereinrichtung (12) hin kippbar sind.

Description

Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger nach dem Oberbe­ griff des Anspruchs 1.

Straßenfertiger besitzen üblicherweise vorderseitig einen Kü­ bel zur Aufnahme von einzubauendem Material und rückseitig eine auf dem einzubauenden Material schwimmende, über Zugarme am Fahrgestell des Straßenfertigers angelenkte Einbaubohle. Einzubauendes Material wird von einem Beschickungsfahrzeug in den Kübel gekippt und von dort mittels ei­ ner Längsfördereinrichtung zu einer vor der Einbaubohle befindlichen Verteilerschnecke gefördert. Durch die Verteilerschnecke wird das Mate­ rial über die Einbaubreite verteilt und mittels der Einbaubohle einge­ baut.

Hierbei wird ein Beschickungsfahrzeug rückwärts vor den Straßenfertiger gefahren und von diesem geschoben, bis sämtliches einzu­ bauendes Material in den Kübel entleert worden ist. Anschließend er­ folgt ein Wechsel des Beschickungsfahrzeugs.

Bei großen Arbeitsbreiten und großen Schichtdicken reicht je­ doch der Kübelvorrat bei weitem nicht aus, um eine pausenlose Versorgung des Straßenfertigers mit einzubauendem Material zu gewährleisten. Durch den Wechsel des Beschickungsfahrzeugs werden daher Produktionspausen verursacht, die einen beträchtlichen Teil der insgesamt zur Verfügung stehenden Zeit beanspruchen. Zwar ist es bekannt, einen solchen Produk­ tionsausfall dadurch zu vermeiden, daß Beschickungsfahrzeuge mit über­ großen Kübeln und einem Förderband zur permanenten Beschickung des Straßenfertigers eingesetzt werden, jedoch erfordern derartige Vorrich­ tungen einen beträchtlichen zusätzlichen Personal- und Maschinenaufwand.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Straßenfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, bei dem durch einen Wechsel des Beschickungsfahrzeugs auftretende Produktionspausen vermieden werden.

Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.

Hierzu ist in einem Straßenfertiger mit einer zu einer Vertei­ lerschnecke fördernden Längsfördereinrichtung und einem zwei Kübelhälf­ ten umfassenden Kübel in den Kübelhälften jeweils eine durch einen An­ trieb antreibbare, bodenseitig angeordnete Querfördereinrichtung vorge­ sehen, wobei gegenüber der jeweiligen Querfördereinrichtung verbleibende Bodenabschnitte der Kübelhälften zur Querfördereinrichtung hin kippbar sind. Die Querfördereinrichtungen erstrecken sich jeweils vom Außenrand der jeweiligen Kübelhälfte bis über die Längsfördereinrichtung. Dies er­ möglicht es, gleichzeitig zwei Beschickungsfahrzeuge, jeweils eines vor jede Kübelhälfte zu fahren, die in die jeweils dahinter befindliche Kü­ belhälfte entleert werden. In einer dieser beiden Positionen kann daher die Beschickung durch ein Beschickungsfahrzeug vorgenommen werden, wäh­ rend in der anderen Position zeitgleich ein Wechsel des Beschickungs­ fahrzeuges vorgenommen werden kann, so daß immer genügend Material zum Einbau bereitgestellt werden kann und durch einen Mangel an Einbaumate­ rial bedingte Produktionspausen vermieden werden können.

Durch die Kippbarkeit der Bodenabschnitte wird eine vollstän­ dige Zufuhr des einzubauenden Materials zu den Querfördereinrichtungen gewährleistet, die dieses Material zur Längsfördereinrichtung fördern.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht eines Straßenfertigers.

Fig. 2 zeigt schematisch eine Draufsicht auf den Straßenferti­ ger aus Fig. 1.

Der dargestellte Straßenfertiger umfaßt ein Fahrgestell 1, welches mit einem lenkbaren, mit Rädern und/oder mit Fahrwerksketten versehenen Fahrwerk 2, einem Fahrerstand 3, von dem aus die Betätigung des Straßenfertigers vornehmbar ist, und in Einbaurichtung rückseitig mit einer auf einzubauendem Material schwimmenden Einbaubohle 4 versehen ist, die über Zugarme 5 am Fahrgestell 1 angelenkt ist.

Vor der Einbaubohle 4 befindet sich eine Verteilerschnecke 6 für das einzubauende Material. Letzteres wird der Verteilerschnecke 6 über eine in dem Fahrgestell 1 mittig angeordnete, sich unter dem Fah­ rerstand 3 hindurch erstreckende, vorzugsweise zwei parallele Förderer umfassende Längsfördereinrichtung 7 zugeführt, die (in Einbaurichtung) vorderseitig in einem Kübel 8 mündet.

Der Kübel 8 umfaßt zwei Kübelhälften 9 jeweils mit einem Kü­ belboden 8a sowie mit im wesentlichen vertikalen Seitenwänden 8b. Der Kübel 8 ist nach unten zu der Längsfördereinrichtung 7 hin offen.

Die Kübelhälften 9 umfassen jeweils einen Mittelteil 10 mit einem in Einbaurichtung entsprechend dem maximalen Kippwinkel eines Be­ schickungsfahrzeugs abgeschrägten Seitenwandabschnitt 11, der sich bis zum in Einbaurichtung vorderseitigen Ende des Kübels 8 erstreckt, und einer bodenseitigen Querfördereinrichtung 12, die sich vom Außenrand der jeweiligen Kübelhälfte 9 bis zum vorderen Ende der Längsfördereinrich­ tung 7 hin erstreckt. Die Querfördereinrichtungen 12 können beispiels­ weise jeweils ein über Rollen geführtes Förderband umfassen und sind je­ weils über einen Antrieb 13 antreibbar. Mittels der Querfördereinrich­ tungen 12 wird einzubauendes Material, welches sich in Einbaurichtung links und rechts neben der Längsfördereinrichtung 7 im Kübel 8 befindet, der Längsfördereinrichtung 7 zugeführt.

Jede Kübelhälfte 9 umfaßt in Einbaurichtung vor dem Mittelteil 10 einen Bodenabschnitt 14, der seitlich durch den Seitenwandabschnitt 11 begrenzt wird. Die beiden Bodenabschnitte 14 erstrecken sich quer zur Einbaurichtung über die halbe Breite des Kübels 8 und sind um eine be­ nachbart zur jeweiligen Querfördereinrichtung 12 in deren Transportrich­ tung verlaufende Achse 15 gelenkig und damit etwa über Hydraulikzylinder (nicht dargestellt) in Richtung auf die jeweils benachbarte Querförder­ einrichtung 12 und den jeweils benachbarten Endabschnitt der Längsför­ dereinrichtung 7 hochschwenkbar angebracht. Infolgedessen ist auf den Bodenabschnitten 14 befindliches einzubauendes Material durch Hoch­ schwenken der Bodenabschnitte 14 der jeweiligen Querfördereinrichtung 12 bzw. der Längsfördereinrichtung 7 zuführbar. Die Bodenabschnitte 14 sind höher als die Querfördereinrichtungen 12 angeordnet, damit sämtliches auf den Bodenabschnitten 14 befindliches Material über die Förderein­ richtungen 7, 12 entleert werden kann.

In Einbaurichtung hinter dem Mittelteil 10 umfaßt jede Kübel­ hälfte 9 einen hinteren Kübelhälftenabschnitt 16, der eine Hinterwand 17, einen Seitenwandabschnitt 18 und einen Bodenabschnitt 19 umfaßt. Die hinteren Kübelhälftenabschnitte 16 sind um eine benachbart zur jeweili­ gen Querfördereinrichtung 12 in deren Transportrichtung verlaufende Ach­ se 20 jeweils gelenkig und damit ebenfalls etwa über Hydraulikzylinder (nicht dargestellt) in Richtung auf die jeweilige Querfördereinrichtung 12 hochschwenkbar angebracht. Infolgedessen ist in den Kübelhälftenab­ schnitten 16 befindliches einzubauen des Material durch Hochschwenken der Kübelhälftenabschnitte 16 vollständig der jeweiligen Querfördereinrich­ tung 12 zuführbar.

Die Kübelhälften 9 sind am Fahrgestell 1 jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zur Längsfördereinrichtung 7 verlaufende Achse 21 gelenkig und damit ebenfalls etwa über Hydraulikzylinder (nicht dar­ gestellt) hochschwenkbar angebracht. Diese Schwenkbarkeit dient dazu, die Kübelhälften 9 zu Transportzwecken in eine im wesentlichen senkrech­ te Position nach oben zu schwenken, um den Straßenfertiger auf Trans­ portbreite zu bringen.

Der Kübel 8 ist in ausreichender Höhe über dem Fahrbahnunter­ grund angeordnet, so daß bei vollständig hochgeschwenkten Kübelhälften 9 die Kübelböden 8a den Fahrbahnuntergrund nicht berühren.

Da die Querfördereinrichtungen 12 nicht den gesamten Kübelbo­ den 8a überdecken, sondern nur im Mittelteil 10 des Kübels 8 vorgesehen sind, bilden diese zusammen mit ihren Antrieben 13 relativ kleine, ent­ sprechend leichte Einheiten.

Über der Längsfördereinrichtung 7 befindet sich ferner ein um eine feststehende vertikale Achse über dem Obertrum der Längsförderein­ richtung 7 verschwenkbares Leitblech 22, dessen Winkeieinsteilung zur Einbaurichtung steuerbar ist. Durch geeignete Schwenkung des Leitblechs 22 etwa über einen (nicht dargestellten) Hydraulikzylinder kann gesteu­ ert werden, daß einzubauendes Material möglichst gleichmäßig über die Breite der Längsfördereinrichtung 7 verteilt wird.

An der Kübelträgerkonstruktion unterhalb der Kübelböden 8a sind jeweils in Einbaurichtung vorderseitig zwei quer zur Einbaurichtung angeordnete Pendeltraversen 23 mit je zwei Rollen angebracht. Die Pen­ deltraversen 23 sind jeweils um einen in der Mitte zwischen den beiden Rollen befindlichen Drehpunkt drehbar gelagert. Ein rückwärts auf eine Kübelhälfte 9 des Straßenfertigers zufahrendes Beschickungsfahrzeug kommt in Kontakt mit der jeweiligen Pendeltraverse 23, woraufhin die Be­ schickung beginnen kann. Die Pendeltraversen 23 sind zusammen mit den Kübelhälften 9 zu Transportzwecken nach oben schwenkbar.

Zur Beschickung wird ein mit einzubauendem Material beladenes Beschickungsfahrzeug rückwärts vor eine der Kübelhälften 9 gefahren und in die betreffende Kübelhälfte 9 entleert. Durch Hochschwenken der Bo­ denabschnitte 14 bzw. der hinteren Kübelhälftenabschnitte 16 wird dort befindliches einzubauendes Material der Längsfördereinrichtung 7 zuge­ führt. Mittels der Längsfördereinrichtung 7 wird das zugeführte Material entgegengesetzt zur Einbaurichtung bis zur Verteilerschnecke 6 hin ge­ fördert, von dieser über die Einbaubreite verteilt und mittels der Ein­ baubohle 4 eingebaut.

Unterseitig zur jeweiligen Querfördereinrichtung 12 kann je­ weils mindestens ein Stützrad 24 angeordnet sein. Die Stützräder 24 kön­ nen in Verbindung mit der Schwenkbarkeit um die Achsen 21 trotz Uneben­ heiten im Fahrbahngrund für statisch einwandfreie Auflastverhältnisse sorgen und weisen zweckmäßigerweise Nachlaufeigenschaften auf.

Die Stützräder 24 können auch mit einem eigenen Antrieb verse­ hen bzw. bezüglich ihres Drehmoments lastabhängig regelbar sein.

Wenn bezüglich der Schwenkbarkeit der Kübelhälften 9 um die Achsen 21 kein Anschlag vorgesehen ist, der ein Schwenken der Kübelhälf­ ten 9 gegenüber der Kübeltragkonstruktion nach unten begrenzt, ergeben sich auch bei Unebenheiten im Fahrbahngrund immer einwandfreie Auflast­ verhältnisse bezüglich der Stützräder 24.

Anstelle der Stützräder 24 können auch Raupenlaufwerke einge­ setzt werden.

Unterseitig zu dem Kübel 8 kann auch ein Fahrwerk etwa in Form von Stützrollen angeordnet sein, so daß dieser als eingeklappte Einheit unabhängig vom Straßenfertiger transportiert werden kann.

Die Querfördereinrichtungen 12 sind zweckmäßigerweise wechsel­ weise entsprechend einer Auflastmessung an den Kübelhälften 9 antreib­ bar. Die Steuerung kann manuell oder automatisch erfolgen. Abhängig von der jeweils im Betrieb befindlichen Querfördereinrichtung 12 ist vor­ teilhaft das schwenkbare Leitblech 22 automatisch in die jeweils benö­ tigte Richtung, d. h. in Richtung zur im Betrieb befindlichen Querförder­ einrichtung 12 steuerbar.

Claims (17)

1. Straßenfertiger mit einem Fahrgestell (1), das in Einbau­ richtung vorderseitig mit einem abnehmbaren (8) zur Aufnahme von einzu­ bauendem Material und rückseitig mit einer schwimmenden Einbaubohle (4) versehen ist, wobei zwischen dem Kübel (8) und einer in Einbaurichtung vor der Einbaubohle (4) befindlichen Verteilerschnecke (6) eine Längs­ fördereinrichtung (7) vorgesehen ist, wobei der Kübel (8) zur Längsför­ dereinrichtung (7) hin offen ist und zwei Kübelhälften (9) umfaßt, die jeweils um eine in Einbaurichtung benachbart zur Längsfördereinrichtung (7) verlaufende Achse (21) schwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß in den Kübelhälften (9) jeweils eine durch einen Antrieb (13) antreib­ bare, bodenseitig angeordnete, sich bis zur Längsfördereinrichtung (7) erstreckende Querfördereinrichtung (12) vorgesehen ist, wobei gegenüber der jeweiligen Querfördereinrichtung (12) verbleibende Bodenabschnitte (14, 19) der Kübelhälften (9) zur Querfördereinrichtung (12) hin kippbar sind.

2. Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in Einbaurichtung rückseitige Kübelhälftenabschnitte (16) der Kübel­ hälften (9), die gegenüber der jeweiligen Querfördereinrichtung (12) verbleibende Bodenabschnitte (19) umfassen, um eine benachbart zur je­ weiligen Querfördereinrichtung (12) in deren Transportrichtung verlau­ fende Achse (20) nach vorne schwenkbar sind.

3. Straßenfertiger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kübelhälften (9) einen in Einbaurichtung vorderen Bo­ denabschnitt (14) umfassen, welcher um eine benachbart zur jeweiligen Querfördereinrichtung (12) in deren Transportrichtung verlaufende Achse (15) nach hinten schwenkbar ist.

4. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Querfördereinrichtung (12) kippbaren Boden­ abschnitte (14, 19) der Kübelhälften (9) über Hydraulikzylinder betätig­ bar sind.

5. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsfördereinrichtung (7) ein um eine festste­ hende vertikale Achse über den Obertrum der Längsfördereinrichtung (7) schwenkbares Leitblech (22) umfaßt.

6. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsfördereinrichtung (7) zwei parallele Förde­ rer umfaßt.

7. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an den Kübelhälften (9) unterhalb der Querförderein­ richtungen (12) jeweils mindestens ein Fahrwerk (24) angeordnet ist.

8. Straßenfertiger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) Nachlaufeigenschaften aufweisen.

9. Straßenfertiger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) einen eigenen Antrieb aufweisen.

10. Straßenfertiger nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) bezüglich ihres Drehmoments lastabhängig regel­ bar sind.

11. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) jeweils mindestens ein Stützrad umfassen.

12. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (24) jeweils mindestens ein Raupen­ fahrwerk umfassen.

13. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Kübelhälften (9) jeweils um eine in Einbaurich­ tung benachbart zur Längsfördereinrichtung (7) verlaufende Achse (21) gelenkig zur Kübeltragkonstruktion angebracht sind.

14. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Kübelhälften (9) jeweils um eine in Einbaurich­ tung benachbart zur Längsfördereinrichtung (7) verlaufende Achse (21) in einer Transportposition hochschwenkbar sind.

15. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Querfördereinrichtungen (12) wechselweise ent­ sprechend einer Auflastmessung antreibbar sind.

16. Straßenfertiger nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß abhängig von der jeweils im Betrieb befindlichen Querfördereinrich­ tung (12) das schwenkbare Leitblech (22) automatisch in die jeweils be­ nötigte Richtung steuerbar ist.

17. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche i bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Kübel (8) als Einheit abnehmbar am Straßenferti­ ger angeordnet ist.