DE19812913A1 - Vorschubvorrichtung für eine Nähmaschine - Google Patents
Vorschubvorrichtung für eine NähmaschineInfo
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Abstract
Vorschubvorrichtung (189) für eine Nähmaschine (1) mit einem ständig mit einem Nähgut (174) in Berührung befindlichen Stoffschieber (172; 187) zur Ausführung einer veränderlichen, quasi kontinuierlichen Vorschubbewegung. In einer Kupplung (55) werden eine Schubbewegung und eine Hubbewegung als frequenzgleiche, schwingende Bewegungen zu der Vorschubbewegung zusammengesetzt. Das für die Erzeugung der Schubbewegung dienende Schubgetriebe (24) dient ebenso für den Antrieb des die Nadelstange (11) führenden Lagerrahmens (13). Das Schubgetriebe (24) gestattet eine Veränderung der Schubbewegung hinsichtlich der Schubgröße und der Schubrichtung während des Laufs der Nähmaschine (1).
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorschubvorrichtung für eine Nähmaschine nach dem
Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 22 23 202 C2 (entsprechend US-PS 3,844,234) ist eine derartige
Vorschubvorrichtung bekannt, bei der hin und her bewegte Antriebsteile in Form
von Klemmhebelpaaren abwechselnd an den Trumen eines Zahnriemens an
greifen und auf diesen Bewegungen übertragen. Die über ein veränderbares
Schubgetriebe erzeugten und an die Klemmhebelpaare übertragenen Bewegun
gen werden mit denen eines weiteren Getriebes überlagert, um die Öffnungs-
und Schließbewegungen an den Klemmhebelpaaren zu steuern. Nachteilig an
einem solchen Getriebe ist, daß insofern unbestimmte Verhältnisse auftreten
können. So kann einerseits ein kurzer Moment auftreten, bei dem sich weder das
eine noch das andere Klemmhebelpaar im Eingriff mit dem Zahnriemen befindet
so daß ein unkontrollierter Zustand an dem als Übertragungsmittel eingesetzten
Zahnriemen auftritt. Andererseits kann der umgekehrte Fall auftreten, daß sich
beide Klemmhebelpaare für einen kurzen Moment im Eingriff mit dem Zahnrie
men befinden, so daß der Zahnriemen einer erhöhten Verschleißbelastung aus
gesetzt ist. Zusätzlich können beide Erscheinungen eine Beeinträchtigung der
Vorschubbewegung zur Folge haben.
Weiter nachteilig ist die Anzahl der erforderlichen Bauteile für die Getriebeteile,
mit denen die einzelnen Bewegungen (Schub- und Hubbewegung) erzeugt und
zu einer Vorschubbewegung zusammengesetzt werden müssen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsmäßige Vorschubvor
richtung für eine Nähmaschine derart weiterzubilden, daß die Erzeugung der
Vorschubbewegung mit definierten Übertragungsverhältnissen bei einer Herab
setzung des Verschleißes erzeugbar ist.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt bei einer Vorschubvorrichtung nach dem
Oberbegriff von Anspruch 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale.
Mit der Erfindung werden klare Verhältnisse geschaffen, die Bewegungen der
Antriebsteile auf das Abtriebsteil zu übertragen. Dabei ist besonders vorteilhaft,
daß das Abtriebsteil in keinem Moment sich selbst überlassen ist, das heißt je
derzeit kontrolliert geführt wird. Dies führt dazu, daß eine unbeeinträchtigte, be
ständige Erzeugung der Vorschubbewegung erreicht wird. Weiter führen die de
finierten Verhältnisse bei der Erzeugung der Vorschubbewegung zu einer quasi
verschleißfrei arbeitenden Vorschubvorrichtung. Besondere Vorteile werden
durch einen einfachen Aufbau erreicht, wobei sich im wesentlichen nur drei stabil
ausgeführte Hauptbauteile um eine gemeinsame Achse bewegen.
Die Ausgestaltungen der Vorschubvorrichtung mit den Merkmalen der Ansprü
che 2, bis 7 und 10, führen zu einer einfach herstellbaren und zuverlässig ar
beitenden Vorrichtung.
Mit dem Merkmal von Anspruch 8 wird eine einfache Ausführung zur Verbindung
von bestimmten Bauteilen angegeben. Die Konstruktion zeichnet sich dadurch
aus, daß ein einstückiges Bauteil eine spielfreien Drehmomentübertragung er
möglicht und dabei die Eigenschaften einer Feder in sich vereint.
Die Weiterbildung nach dem Merkmal von Anspruch 9 führt zu einer Steigerung
des übertragbaren Drehmoments.
Die Ausgestaltung nach Anspruch 11 führt einer geschachtelten, platzsparenden
Bauform. Mit der Weiterbildung der Vorrichtung mit den Merkmalen von An
spruch 12 wird eine gleichmäßige Verteilung der für die Drehmomentübertra
gung erforderlichen Federkraft auf die teilhabenden Reibflächen erzielt, woraus
sich eine Steigerung der Lebensdauer von wesentlichen Bauteilen ergibt.
Die weitere Ausgestaltung mit den Merkmalen nach den Ansprüchen 13 und 14
führen zu einer gesteigerten Raumausnutzung zwecks Erzielung eines größt
möglichen übertragbaren Drehmoments.
Die Weiterbildung mit dem Merkmal von Anspruch 15 führt zu einer geschlosse
nen und damit gegen äußere Einflüsse geschützten Bauweise, woraus sich eine
weitere Steigerung der zuverlässigen Arbeitsweise der Vorrichtung ergibt.
Die Weiterbildung der Vorschubvorrichtung mit den Merkmalen der Ansprüche
16 bis 20 führt zu einer einfach und zuverlässig arbeitenden Konstruktion. Die
Ausgestaltung mit dem Merkmal von Anspruch 21 führt zu der Möglichkeit einer
einfachen Einstellung zwecks Kompensation von Fertigungstoleranzen wesentli
cher Bauteile. Die Weiterbildung nach dem Anspruch 22 führt zu einer einfachen
Bewegungsübertragung.
Mit dem Merkmal von Anspruch 23 wird eine einfache Anbindung eines Antriebs
für den die Nadelstange tragenden Lagerrahmen erreicht. Hieraus folgt eine
zweckmäßige Koppelung synchron anzutreibender Bauteile die Nähmaschine.
Die Vorschubvorrichtung mit dem Merkmal von Anspruch 24 führt zu einer einfa
chen Bedienbarkeit und einer Leistungssteigerung der Nähmaschine. Die Merk
male von Anspruch 25 ermöglichen eine Steigerung des Transportvermögens
der Nähmaschine.
Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der
folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung.
Es zeigt
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Nähmaschine in einer Vorder
ansicht,
Fig. 2 eine Schnittansicht der in Fig. 1 gezeigten Nähmaschine entspre
chend der Schnittlinie II-II in Fig. 1,
Fig. 3 eine Schnittansicht gemäß der Schnittlinie III-III in Fig. 1 in vergrö
ßertem Maßstab,
Fig. 4 eine Ansicht auf den in Fig. 3 dargestellten Teil entsprechend dem
Sichtpfeil IV in Fig. 3,
Fig. 5 eine Schnittansicht entsprechend der Schnittlinie V-V in Fig. 4,
Fig. 6 eine vergrößerte Ansicht auf einen ausgeführten Bereich in einer
Ansicht entsprechend der Schnittlinie II-II in Fig. 1 in vergrößertem
Maßstab,
Fig. 7 eine Schnittansicht entsprechend der Schnittlinie VII-VII in Fig. 6 in
verkleinertem Maßstab,
Fig. 8 eine in Drehrichtung des Uhrzeigers um 90 Grad gedrehte Ansicht
auf einen Teil des in Fig. 6 dargestellten Bereichs entsprechend der
Schnittlinie VIII-VIII in Fig. 6 in verkleinertem Maßstab,
Fig. 9 eine Ansicht in Richtung des Sichtpfeils IX in Fig. 6 in verkleinertem
Maßstab von einem der in Fig. 6 dargestellten Bauteile,
Fig. 10 eine in Drehrichtung des Uhrzeigers um 90 Grad gedrehte Ansicht
auf ein Teil des in Fig. 6 dargestellten Bereichs entsprechend dem
Sichtpfeil IX in Fig. 6 in verkleinertem Maßstab,
Fig. 11 eine Ansicht eines Einzelteils des in Fig. 6 dargestellten Bereichs in
verkleinerter Ansicht,
Fig. 12 eine Ansicht auf die Lagerung einer Nadelstange entsprechend dem
Sichtpfeil XII in Fig. 1,
Fig. 13 eine Ansicht auf den in Fig. 12 dargestellten Bereich entsprechend
dem Sichtpfeil XIII in Fig. 12 und
Fig. 14 eine Ansicht auf einen Teil der Nähmaschine entsprechend dem
Sichtpfeil XII in Fig. 1.
Eine Nähmaschine 1 ist mit einem Arm 2, einem Ständer 3 und einer Grundplatte
4 ausgebildet. Auf der Grundplatte 4 ist eine Säule 5 befestigt. Der Arm 2, der
Ständer 3 und die Säule 5 sind in der üblichen Bauweise jeweils als Hohlkörper
ausgebildet. Der Arm 2 ist mit einem als Kopf 6 bezeichneten freien Ende und im
Innern mit Lagern 7 und 8 ausgebildet, in dem eine Armwelle 9 drehbar gelagert
ist. Die Armwelle 9 endet in dem Kopf 6 an einem Kurbeltrieb 10, der antriebs
mäßig mit einer Nadelstange 11 verbunden ist. Diese erstreckt sich im wesentli
chen rechtwinklig zu der Armwelle 9 und ist an ihrem unteren Ende mit einer Na
del 12 ausgestattet. Die Nadelstange 11 ist verschiebbar in einem Lagerrahmen
13 gelagert, der mit einem Lagerzapfen 14 versehen ist. Dieser ist in einem an
dem Kopf 6 ausgebildeten Lager 15 schwenkbar aufgenommen. Der Lagerrah
men 13 ist mit einem oberen Ende 16 ausgebildet, das gelenkig über eine
Zugstange 17 mit einem Kurbelzapfen 18 einer Schwingwelle 19 verbunden ist.
Die Schwingwelle 19 erstreckt sich parallel zu der Armwelle 9 und ist drehbar in
im Innern des Armes 2 ausgebildeten Lagern 20, 21 gelagert. Im Bereich ober
halb des Ständers 3 ist die Schwingwelle 19 durch eine Klemmverbindung 22 mit
einer Kurbel 23 verbunden, die ein Teil eines Schubgetriebes 24 ist.
Nachfolgend wird der Aufbau des Schubgetriebes 24 anhand der Fig. 3, 4 und 5
beschrieben. Das Schubgetriebe 24 ist mit einem U-förmigen Lagerrahmen 25
ausgebildet, dessen parallel zueinander angeordnete Schenkel 26, 27 gelenkig
auf abgesetzten Bolzen 28, 29 aufgenommen sind. Die Bolzen 28, 29 sind orts
fest in Lagern 30, 31 aufgenommen, die im Innern des Armes 2 ausgebildet sind.
In den freien Enden der Schenkel 26, 27 befinden sich eingepreßte Bolzen 32,
33, auf denen drehbar gleich lang ausgebildete Gelenke 34, 35 aufgenommen
sind. Die freien Enden der Gelenke 34, 35 umgreifen drehbar einen Bolzen 36,
der in einem Ende 37 einer Zugstange 38 befestigt ist. Auf dem Bolzen 36 sind
gleich lang ausgebildete Gelenke 39, 40 drehbar aufgenommen, die das Ende
37 der Zugstange 38 zwischen sich aufnehmen. Die freien Enden der Gelenke
39, 40 sind gelenkig auf einem Bolzen 41 gelagert, der fest in einem Auge 42 der
Kurbel 23 aufgenommen ist. An einem den Schenkel 26 überragenden Ende 43
des Bolzens 32 ist eine Zugstange 44 drehbar aufgenommen, die Teil einer nicht
weiter beschriebenen Stelleinrichtung ist und den Lagerrahmen in seiner
Drehlage, das heißt in seiner Stellung festlegt.
Die Anordnung und die Bemessung der zwischen den Schenkeln 26, 27 gela
gerten Gelenke 34, 35, 39, 40 einschließlich der zwischen den Gelenken 39, 40
angeordneten Teilen (Ende 37 und Auge 42) ist derart, das eine spielfreie Ver
schwenkung der Gelenke 34, 35 um die Bolzen 32, 33 einerseits und eine spiel
freie Verschwenkung der Gelenke 39, 40 um den Bolzen 36 andererseits mög
lich ist. Dabei erfolgt ebenso eine seitliche spielfreie Führung der Gelenke 34, 35,
39, 40 zwischen den Schenkeln 26, 27. Die Zugstange 38 ist mit einem La
gerauge 45 ausgebildet, welches drehbar einen auf der Armwelle 9 festgesetz
ten Exzenter 46 umfaßt.
Das soweit beschriebene Schubgetriebe 24 gestattet eine Änderung der Schub
bewegung hinsichtlich der Schwingweite und der Schwingrichtung. Das Schub
getriebe 24 wird deshalb auch als Verstellgetriebe bezeichnet, wobei die Ver
stellung im Stillstand und im Lauf der Nähmaschine 1 verstellbar ist. Das Verstell
getriebe dieser Bauform ist aus der DE 30 00 831 C2 (entsprechend US-PS 4 347 797
) bekannt. Insofern wird hinsichtlich einer weitergehenden Beschreibung
auf diese Druckschrift Bezug genommen.
An der Kurbel 23 ist ein weiteres Auge 47 mit einem darin eingepreßten Bolzen
48 ausgebildet, auf dem ein Gelenklager 49 aufgenommen und axial gesichert
ist. Der Begriff Gelenklager dient der Bezeichnung eines sphärischen Lagers,
welches auch als Kalottenlager bezeichnet wird. Das Gelenklager 49 ist an ei
nem oberen Ende einer aus Rohr hergestellten Zugstange 50 ausgebildet. Die
Zugstange 50 erstreckt sich von dem nahe der Armwelle 9 befindlichen Schub
getriebe 24 durch den Ständer 3 nach unten in den Bereich der Grundplatte 4
(Fig. 1). Hier ist die Zugstange 50 an dem freien Ende wiederum mit einem Ge
lenklager 51 ausgebildet. Dieses ist auf einem Bolzen 52 aufgenommen und
axial gesichert. Der Bolzen 52 durchsetzt ein Gabelstück 53, das Bestandteil
eines ersten Antriebsteils 54 von einer Kupplung 55 ist.
Auf der Schwingwelle 19 befindet sich eine mit einer Klemmverbindung 56 fest
gesetzte Kurbel 57, die einen Arm 58 mit einem Auge 59 aufweist. In dem Auge
59 befindet sich ein eingepreßter Bolzen 60, auf dem ein Gelenklager 61 aufge
nommen und axial gesichert ist. Das Gelenklager 61 ist an einem oberen Ende
einer aus Rohr hergestellten Zugstange 62 ausgebildet. Die Zugstange 62 er
streckt sich von dem nahe der Armwelle 9 befindlichen Schubgetriebe 24 durch
den Ständer 3 nach unten in den Bereich der Grundplatte 4 (Fig. 1). Hier ist die
Zugstange 62 an ihrem freien Ende wiederum mit einem Gelenklager 63 ausge
bildet. Die Zugstangen 50, 62 bilden eine Antriebsverbindung 64, die schema
tisch in Fig. 1 durch eine einzige Linie dargestellt ist.
Nachfolgend wird der Aufbau der Kupplung 55 anhand der Fig. 6, 8, 9, 10 und 11
beschrieben. Das Gelenklager 63 ist auf einem Bolzen 65 aufgenommen und
axial gesichert, der fest in einem Auge 66 eines Hebels 67 aufgenommen ist. Der
Hebel 67 ist mit einer Bohrung (nicht bezeichnet) und einer Klemmverbindung 68
ausgebildet. Der Hebel 67 ist mit einer in der Bohrung festgeklemmten Hohlwelle
69 verbunden. Gemäß Fig. 6 ist die Hohlwelle 69 an dem linken Ende mit einer
Stirnseite 70 und an dem rechten Ende mit einem Flansch 71 ausgebildet, der
drei sich davon radial nach außen erstreckende Mitnehmer 72, 73 und 74 auf
weist. Die Mitnehmer 72, 73, 74 sind gleichmäßig über den Umfang, das heißt
zueinander in einem Winkel von 120 Grad angeordnet. Die Mitnehmer 72, 73, 74
sind an ihren äußeren Bereichen jeweils mit einem Reibflächenteil ausgebildet.
Diese sind eben ausgebildet, das heißt sie erstrecken sich in Ebenen und wei
sen jeweils eine Form auf, die einem Teil eines Kreisringes entspricht. Somit
weist der Mitnehmer 72 einen Reibflächenteil 75, der Mitnehmer 73 einen Reib
flächenteil 76 und der Mitnehmer 74 einen Reibflächenteil 77 auf. Zusammen
fassend bilden die Reibflächenteile 75, 76, 77 eine Reibfläche 75/76/77 (nicht
dargestellt) eines noch zu spezifizierenden zweiten Antriebsteiles 78.
Der Hebel 67 und die Hohlwelle 69 mit den daran befindlichen Mitnehmern 72,
73, 74 bilden das zweite Antriebsteil 78 von der Kupplung 55.
Das Gabelstück 53 ist Teil einer Kurbel 79, die eine Bohrung (nicht bezeichnet)
mit einer darin eingepreßten Lagerbuchse 80 aufweist. Die Kurbel 79 ist als ein
zusammenhängendes Stück an einem topfartig ausgebildeten Gehäuseteil 81
ausgebildet, welches einen sich um einen zylindrischen Hohlraum 82 herum er
streckenden flanschartigen Rand 83 aufweist. Der Rand 83 ist mit drei, in einem
Winkel von 120 Grad zueinander angeordneten Vorsprüngen ausgebildet, von
denen in Fig. 10 lediglich die Vorsprünge 84 und 85 dargestellt sind. Die Vor
sprünge 84, 85 sowie der dritte, nicht dargestellte Vorsprung ist jeweils mit einer
Gewindebohrung 86 ausgebildet.
Das Gehäuseteil 81 ist mit einem Deckel 87 verschlossen, der eine Anschraub
fläche 88 aufweist. Weiter ist der Deckel 87 an seinem Umfang mit drei, in einem
Winkel von 120 Grad zueinander angeordneten Vorsprüngen 89, 90, 91 ausge
bildet, in denen jeweils eine durchgehende Bohrung 92 eingebracht ist. Die Boh
rungen 92 und die Gewindebohrungen 86 sind fluchtend zueinander angeordnet.
Das Gehäuseteil 81 und der Deckel 87 sind durch Schrauben 93 fest miteinan
der verschraubt, die in den Bohrungen 92 und den Gewindebohrungen 86 auf
genommen sind. Beispielhaft ist dies in Fig. 10 angedeutet.
Der Deckel 87 ist mit einer gegenüber der Anschraubfläche 88 vorstehenden
Stirnseite 94 ausgebildet, deren äußere umlaufende Kante 95 in eine Ausdre
hung (nicht bezeichnet) des Gehäuseteils 81 hineinragt und eine Führung beim
Zusammenfügen der Teile (Gehäuseteil 81 und Deckel 87) bildet. An der Stirn
seite 94 sind drei sich radial nach innen erstreckende Reibflächenteile 96, 97, 98
vorgesehen, die zueinander in einem Winkel von 120 Grad angeordnet sind.
Zusammenfassend bilden die Reibflächenteile 96, 97, 98 eine Reibfläche
96/97/98 (nicht dargestellt) des ersten Antriebsteils 54.
Die Reibflächenteile 96, 97, 98 sind durch Kanten 99, 100, 101 begrenzt, die in
Verbindung mit Kanten 102, 103, 104 eine Ausnehmung 105 umschließen. Ge
mäß Fig. 8 ist die Begrenzung der Reibflächenteile 96, 97, 98 durch die Kanten
99, 100, 101 derart, daß der in der Ausnehmung 105 aufgenommene Flansch 71
mit seinen Mitnehmern 72, 73, 74 einen ausreichenden Freiraum aufweist, um
eine relative Drehbewegung von etwa 23 Grad ausführen zu können.
Die Ausnehmung 105 erstreckt sich derart weit in den Deckel 87 hinein, daß ein
Spiel 106 von etwa 2 Millimetern verbleibt, wenn sich die Reibflächenteile 96, 97,
98 des Deckels 87 in Flucht mit den Reibflächenteilen 75, 76, 77 der Mitnehmer
72, 73, 74 befinden. Der Deckel 87 ist mit einer Lagerbohrung 107 ausgebildet,
die die Hohlwelle 69 mit Spiel umfaßt (Fig. 6).
Im Innern der Hohlwelle 69 ist eine Hohlwelle 108 drehbar und ohne fühlbares
Spiel aufgenommen. Die Hohlwelle 108 weist an einem Ende ein Außengewinde
109 und an dem freien Ende einen Flansch 110 (Fig. 9 und 11) auf. Der Flansch
110 ist mit vier Bohrungen 111 ausgebildet. Stirnseitig ist an dem Flansch 110
eine Tellerfeder 112 mit einem Innenteil 113 angeordnet, der mit den Bohrungen
111 fluchtend verlaufende Bohrungen 114 aufweist. Der Innenteil 113 der Tel
lerfeder 112 und der Flansch 110 sind mit sich durch die Bohrungen 111, 114
hindurch erstreckenden Nieten 115 fest miteinander verbunden.
Die Tellerfeder 112 ist weiter mit einem Ring 116 ausgebildet, der durch vier
Stege 117 mit dem Innenteil 113 und einem Außenteil 118 verbunden ist. Die
Stege 117 sind zueinander jeweils um 90 Grad versetzt angeordnet, wobei dia
metral gegenüberliegende Stege eine Verbindung mit dem Innenteil 113 und
dem Außenteil 118 herstellen. An dem Außenteil 118 sind gegenüberliegend
Lappen 119, 120 mit darin jeweils vorgesehenen zwei Bohrungen 121 ausgebil
det. Ein Ring 122 ist mit zu den Bohrungen 121 in Flucht befindlichen Gewinde
bohrungen (nicht bezeichnet) versehen. Der Ring 122 ist mit den zwei Lappen
119, 120 durch vier Schrauben 123 fest verbunden. Weiter ist der Ring 122 mit
einem Reibbelag 124 versehen, der beispielsweise durch eine Klebeverbindung
mit dem Ring 122 fest verbunden ist. Die freie Stirnfläche des Reibbelages 124
wird als Reibfläche 125 bezeichnet.
Wie in Fig. 11 gezeigt ist, ist die Tellerfeder 112 in einem spannungsfreien Zu
stand mit einer solchen Form ausgebildet, daß der Innenteil 113 gegenüber dem
Außenteil 118 um den Abstand a von etwa 2,5 Millimetern versetzt ist. Die Tel
lerfeder 112 ist aus elastischem Federstahl von einer Dicke von etwa 1,0 Milli
meter hergestellt. Mit der beschriebenen Formgebung der Tellerfeder 112 wird
einerseits eine drehfeste Übertragung der Drehbewegung von Hohlwelle 108 auf
den Reibbelag 124 ermöglicht. Andererseits wird eine elastische axiale Verlage
rung des mit dem Reibbelag 124 versehenen Ringes 122 gegenüber der Hohl
welle 108 gegen eine Kraft der Tellerfeder 112 ermöglicht. Die vorstehend be
schriebene Hohlwelle 108 einschließlich der daran befestigten Bauteile bilden
ein Abtriebsteil 126.
Die miteinander verschraubten Teile wie das Gehäuseteil 81 und der Deckel 87
bilden ein geschlossenes Gehäuse 127, so daß die mit den Reibflächen
75/76/77 und 96/97/98 und 125 versehenen Bauteile gegen Schmutz geschützt
sind.
Gemäß Fig. 6 sind auf der Hohlwelle 108 weitere, nachfolgend noch zu be
schreibende Bauteile eines Hubgetriebes 128 aufgenommen und axial durch
eine auf dem Außengewinde 109 aufgeschraubten Mutter 129 festgelegt. Die
Mutter 129 ist weiter mit Setzschrauben ausgebildet, von denen eine Setz
schraube 130 als Beispiel dargestellt ist. Die Setzschraube 130 ermöglicht ei
nerseits, die Mutter 129 gegen unbeabsichtigtes Lösen zu sichern und anderer
seits, die Hohlwelle 108 zu verformen und dadurch mit einer darin aufgenomme
nen Welle 131 klemmend zu verbinden.
Die Welle 131 und die Lagerbuchse 80 bilden an ihrer Berührungsstelle ein La
ger 80/131. Die Hohlwelle 108 und das darauf drehbare und axial verschiebbare
zweite Antriebsteil 78 bilden an ihrer Berührungsstelle ein Dreh-Schiebe-Lager
108/69 (Fig. 6).
Die Welle 131 ist in Lagern 132, 133 gelagert, die in der Grundplatte 4 ausgebil
det sind. Die Welle 131 weist eine Drehachse auf, die nachfolgend als Achse
134 bezeichnet ist. Gemäß Fig. 6 befinden sich das erste Antriebsteil 54, das
zweite Antriebsteil 78 und die Hohlwelle 108 einschließlich aller Reibflächen
75/76/77, 96/97/98 und 125 in konzentrischer Anordnung zu der Achse 134.
Nachfolgend wird das Hubgetriebe 128 anhand der Fig. 6 und 7 beschrieben.
Die Grundplatte 4 ist mit Lagern 135, 136 ausgebildet, in denen drehbar eine
Welle 137 gelagert ist. Die Welle 137 ist parallel zu der Armwelle 9 angeordnet
und mit dieser über einen Zahnriementrieb 138 mit dem Übersetzungsverhältnis
1 : 1 antriebsmäßig verbunden. Der Zahnriementrieb 138 weist ein auf der Arm
welle 9 angeordnetes Zahnriemenrad 139 und ein auf der Welle 137 angeord
netes Zahnriemenrad 140 und einen Zahnriemen 141 auf.
Auf der Welle 137 ist ein mit einer Setzschraube 142 festgesetzter Exzenter 143
angeordnet, der drehbar von einem Lagerauge 144 einer Zugstange 145 umfaßt
ist. Die Zugstange 145 ist an ihrem freien Ende gabelförmig mit zwei Stegen 146,
147 ausgebildet, die zwischen sich eine Ausnehmung 148 begrenzen. Die Stege
146, 147 sind mit Flächen 149, 150 und dazu keilförmig verlaufenden Flächen
151, 152 ausgebildet. Die Flächen 149, 151 enden an einer schmalen Kante
153, und die Flächen 150, 152 enden an einer schmalen Kante 154. Dement
sprechend bilden die Stege 146, 147 mit ihren Flächen 149, 151 und 150, 152
zwei Keile 155 und 156. In Fig. 6 ist der Keil 155 in seinem Querschnitt mit ge
strichelten Linien dargestellt. Der Keil 156 ist identisch ausgebildet.
Die Hohlwelle 108 erstreckt sich durch die Bohrung einer Scheibe 157, wobei die
Scheibe auf der Hohlwelle 108 spielfrei drehbar ist. Die Scheibe 157 weist eine
Stirnseite 158 auf, die an der Stirnseite 70 der Hohlwelle 69 anliegt. Die andere,
zu der Stirnseite 158 parallel angeordnete Stirnseite 159 der Scheibe 157 liegt
an einer Seite einer Scheibe 160 an, die mit einer Bohrung auf einem Ansatz
(nicht bezeichnet) der Mutter 129 geführt ist. Neben der Scheibe 160 ist noch
eine Scheibe 161 angeordnet, die mit einer Bohrung ebenfalls auf dem erwähn
ten Ansatz der Mutter 129 geführt und axial gehalten ist.
Die Scheibe 157 ist mit zwei Flächen 162, 163 ausgebildet, die sich in einer
Ebene entsprechend der keilförmig verlaufenden Flächen 151, 152 erstrecken.
Zwischen den Flächen 162, 163 befindet sich ein Vorsprung 164, an dem sich
die bereits genannte Stirnseite 158 befindet.
In montiertem Zustand (Fig. 6) ist die Mutter 129 derart auf dem Außengewinde
109 der Hohlwelle 108 aufgeschraubt, daß die Reibfläche 125 an den Reibflä
chenteilen 96, 97, 98 anliegt, wobei sich die Tellerfeder 112 dann in einem vorge
spannten, quasi ebenen Zustand befindet. Dies hat zur Folge, daß die Reibflä
che 125 dann mit der Kraft der Feder 112 an den Reibflächenteilen 96, 97, 98 an
liegt. Dabei bewirkt die Kraft der Feder 112 andererseits, daß das Gehäuse 127
mit der in dem Gehäuseteil 81 angeordneten Lagerbuchse 80 an der freien Seite
des Flansches 110 mit einer entsprechenden Gegenkraft zur Anlage gelangt. In
dem in Fig. 6 gezeigten Augenblick liegen ebenfalls die Reibflächenteile
75, 76, 77 der Mitnehmer 72, 73, 74 an der Reibfläche 125 der Hohlwelle 108 an.
Die Welle 131 ist mit einem Kettenrad 165 versehen, auf dem eine endlose Rol
lenkette 166 aufgenommen ist. Das freie Ende der Rollenkette 166 ist auf einem
in der Säule 5 in einem Lager 167 gelagerten Kettenrad 168 aufgenommen. Die
Kettenräder 165 und 168 sind mit einer gleichen Zähnezahl ausgeführt, so daß
ein Kettentrieb 169 mit einen Übersetzungsverhältnis von 1 : 1 gebildet ist. Das
Kettenrad 168 ist mit einem Zahnrad 170 fest verbunden, das eine Verzahnung
mit einer Zahntiefe von etwa 1 Millimeter aufweist. Das Zahnrad 170 befindet
sich im Eingriff mit einem. In einem Lager 171 gelagerten oberen Zahnrad, wel
ches eine entsprechende Verzahnung aufweist. Das obere Zahnrad bildet einen
unteren Stoffschieber 172, der sich mit einem oberen Umfangsteil (Fig. 14) durch
eine Ausnehmung (nicht bezeichnet) einer auf der Säule 5 befestigten Stich
platte 173 geringfügig hindurch erstreckt und dich ständig mit einem Nähgut 174
in Berührung befindet.
Die Welle 131 ist mit einem Zahnriemenrad 175 versehen, auf dem ein endloser
Zahnriemen 176 aufgenommen ist. Das freie Ende des Zahnriemens 176 um
schlingt ein Zahnriemenrad 177, welches auf einer in Lagern 178, 179 gelagerter
Welle 180 angeordnet ist. Die Zahnriemenräder 175 und 177 sind mit einer glei
chen Zähnezahl ausgeführt, so daß ein Zahnriementrieb 181 mit einen Überset
zungsverhältnis von 1 : 1 gebildet ist.
In dem Kopf 6 der Nähmaschine 1 ist eine vertikal (Fig. 1) angeordnete Welle
182 in Lagern 183, 184 gelagert. Die Welle 182 befindet sich über ein erstes
Winkelgetriebe 185 und ein zweites Winkelgetriebe 186 mit einem Rad in An
triebsverbindung. Das Rad ist an seinem Umfang ähnlich wie der untere Stoff
schieber 172 verzahnt und bildet einen oberen Stoffschieber 187. Der obere
Stoffschieber 187 ist drehbar an einem Lagerarm 188 gelagert. Der Lagerarm
188 ist in bekannter Weise ausgebildet, so daß der obere Stoffschieber 187 das
Nähgut 174 gegen den unteren Stoffschieber 172 drückt. Die genannten Stoff
schieber 172 und 187 sind jeweils in Form eines Rades ausgebildet und befin
den sich ständig mit dem Nähgut in Berührung. Das gleiche wird ebenso durch
einen Stoffschieber erreicht, der als ein Band, als ein Riemen oder als eine Kette
ausgebildet ist.
Das Schubgetriebe 24, das Hubgetriebe 128, die Kupplung 55 und die damit
verbundenen Antriebsteile einschließlich der Stoffschieber 172, 187 bilden eine
Vorschubvorrichtung 189.
Die Arbeitsweise der Vorschubvorrichtung 189 ist wie folgt:
Bei einer Drehung der Armwelle 9 erteilt der Exzenter 46 der Zugstange 44 Be wegungen, die mit Hilfe der in dem Lagerrahmen 25 angeordneten Gelenke 34, 35 und 39, 40 zu Schwingbewegungen an der Kurbel 23 und damit an der Schwingwelle 19 umgesetzt werden. Je nach der Stellung des Lagerrahmens 25 können die Schwingbewegungen in ihrer Schwingweite (Amplitude) stufenlos zwischen Null und einem Maximalwert und in ihrer Schwingrichtung (Phasenlage) in eine Vorwärtsrichtung oder in eine Rückwärtsrichtung verändert werden.
Bei einer Drehung der Armwelle 9 erteilt der Exzenter 46 der Zugstange 44 Be wegungen, die mit Hilfe der in dem Lagerrahmen 25 angeordneten Gelenke 34, 35 und 39, 40 zu Schwingbewegungen an der Kurbel 23 und damit an der Schwingwelle 19 umgesetzt werden. Je nach der Stellung des Lagerrahmens 25 können die Schwingbewegungen in ihrer Schwingweite (Amplitude) stufenlos zwischen Null und einem Maximalwert und in ihrer Schwingrichtung (Phasenlage) in eine Vorwärtsrichtung oder in eine Rückwärtsrichtung verändert werden.
Die Schwingbewegung an der Schwingwelle 19 wird über den Kurbelzapfen 18
und die Zugstange 17 an den Lagerrahmen 13 übertragen, der damit eine Hin-
und Herbewegung ausführt. Mit der Drehung der Armwelle 9 erfolgt ebenso eine
Auf- und Abbewegung der Nadelstange 11 über den Kurbeltrieb 10. Bei einer
phasenmäßig korrekten Einstellung des Exzenters 46 in Bezug auf den Kurbel
trieb 10 führt die Nadel 12 eine aus der Auf- und Abbewegung der Nadelstange
11 und der Hin- und Herbewegung des Lagerrahmens 13 eine sogenannte Na
deltransportbewegung aus. Dabei taucht das untere Ende der Nadel 12 kurzzei
tig in ein in der Stichplatte 173 befindliches langlochförmiges Stichloch ein.
Die Kurbel 23 und die mit der Schwingwelle 19 verbundene Kurbel 57 bewirken
eine Auf- und Abbewegung der Zugstangen 50 und 62, so daß der erste An
triebsteil 54 und der zweite Antriebsteil 78 gegenläufige, hin und hergehende
Drehbewegungen um die Welle 131 ausführen. Die Drehbewegungen sind der
art, daß sich die Mitnehmer 72, 73, 74 relativ zu den die Reibflächen 96, 97, 98
aufweisenden Bereichen des Deckels 87 ohne jegliche Kollision bewegen kön
nen.
Mit der Drehung der Armwelle 9 erfolgt über den Zahnriementrieb 138 eine Dre
hung der Welle 137, so daß der Exzenter 143 der Zugstange 145 eine Schwing
bewegung erteilt. Damit führen die an der Zugstange 145 ausgebildeten Keile
155, 156 in radialer Richtung zu der Welle 131 gerichtete, hin und hergehende
Schiebebewegungen aus. Die dabei außerdem auftretende geringfügige hin und
hergehende Drehbewegung der Keile 155, 156 einschließlich der Scheibe 157
um die Welle 131 bleibt dabei ohne Bedeutung.
Die Schiebewegungen der Keile 155, 156 werden an der Scheibe 157 in hin- und
hergehende Axialbewegungen umgesetzt, womit der Flansch 71 auf der Hohl
welle 108 gegen die Wirkung der Kraft der Tellerfeder 112 hin- und herbewegt
wird. Unter der Voraussetzung einer phasenmäßig korrekten Einstellung der Ex
zenter 143 und 46 zueinander erfolgt eine Überlagerung der hin und hergehen
den Drehbewegungen und der Axialbewegungen, so daß die Mitnehmer 72, 73,
74 eine Aushebebewegung ausführen. Hiermit wird erreicht, daß die Mitnehmer
72, 73, 74 zeitweise mit dem ersten Antriebsteil 54 und zeitweise mit dem zweiten
Antriebsteil 78 antriebsmäßig verbunden sind. Im Detail gelangt Reibfläche 125
des Ringes 122 während eines Zeitanteils mit den Reibflächenteilen 75, 76, 77,
der Mitnehmer 72, 73, 74 und während eines anderen Zeitanteils mit den Reib
flächenteilen 96, 97, 98 des Deckels 87 in Kontakt. Mit der Wirkung der Kraft der
Tellerfeder 112 wird damit jeweils eine durch Reibung erfolgende Übertragung
eines Drehmoments erreicht.
In Fig. 6 ist der Zeitpunkt dargestellt, in dem ein Umsetzen des Ringes 123 infol
ge der Aushebebewegung erfolgt, bei dem sich die Reibfläche 126 kurzzeitig mit
allen übrigen Reibflächenteilen 75, 76, 77 und 96, 97, 98 in Berührung befindet.
Dies ist insofern akzeptabel, da die oszillierenden Bewegungen an den An
triebsteilen 54, 78 in diesem Augenblick gerade ihre Bewegungsrichtung umkeh
ren. Von geringfügigen Toleranzen abgesehen erfolgt also ein Umsetzen des
Ringes 123 im wesentlichen in einem Augenblick, in dem die Drehgeschwindig
keiten der Antriebsteile 54, 78 den Wert Null annehmen.
Mit der beschriebenen Arbeitsweise erfolgt eine in einer Richtung gerichtete pul
sierende Drehbewegung an der Welle 131. Von hier erfolgt die Übertragung der
Drehbewegung über den Kettentrieb 169 einerseits auf den unteren Stoffschie
ber 172. Infolge der Zwischenschaltung des Zahnrades 170 erfolgt eine Umkehr
der Drehrichtung, womit der untere Stoffschieber 172 das Nähgut 174 in Rich
tung des Pfeilen 190 vorschiebt.
Gleichermaßen erfolgt über den Zahnriementrieb 181 der Antrieb der Welle 180,
von der die Drehbewegung über das Winkelgetriebe 185 auf die vertikale Welle
182 und von dort über das Winkelgetriebe 186 auf den oberen Stoffschieber 187
übertragen wird. Die Drehbewegung des oberen Stoffschiebers 187 erfolgt dabei
in einer solchen Drehrichtung, daß das Nähgut 174 in Richtung des Pfeiles 190
vorgeschoben wird. Ebenso sind die Winkelgetriebe 185, 186 hinsichtlich ihrer
Übersetzungsverhältnisse derartig ausgeführt, daß die Vorschubstrecken je Um
drehung der Armwelle 9 an den Stoffschiebern 172, 187 gleich groß ist.
Durch die antriebsmäßige Kopplung der Antriebe für den Lagerrahmen 13 mit
dem für die Stoffschieber 172, 187 führt die Nadel 12 während des Arbeitens des
einen der Antriebsteile 54, 78 eine in Richtung des Pfeils 190 gerichtete Nadel
transportbewegung aus und während des Arbeiten des anderen der Antriebsteile
54, 78 eine der Richtung des Pfeils entgegengesetzte Bewegung aus. Vorteilhaft
ist dabei, daß die Bewegungen von ein und demselben Schubgetriebe 24 abge
leitet werden und somit zueinander angepaßt sind. Dies führt dazu, daß eine
Verstellung des Lagerrahmens 25 gleichzeitig die Hin- und Herbewegung des
Lagerrahmens 13 und die Drehbewegungen der Stoffschieber 172 und 187 be
einflussen.
Schließlich wird noch angemerkt, daß eine Verstellung des Lagerrahmens 13 in
der Weise erfolgen kann, daß eine Rückschubbewegung des Nähguts 174 in
Richtung des Pfeils 191 erfolgt.
1
Nähmaschine
2
Arm
3
Ständer
4
Grundplatte
5
Säule
6
Kopf
7
Lager
8
Lager
9
Armwelle
10
Kurbeltrieb
11
Nadelstange
12
Nadel
13
Lagerrahmen
14
Lagerzapfen
15
Lager
16
Ende
17
Zugstange
18
Kurbelzapfen
19
Schwingwelle
20
Lager
21
Lager
22
Klemmverbindung
23
Kurbel
24
Schubgetriebe
25
Lagerrahmen
26
Schenkel
27
Schenkel
28
Bolzen
29
Bolzen
30
Lager
31
Lager
32
Bolzen
33
Bolzen
34
Gelenk
35
Gelenk
36
Bolzen
37
Ende
38
Zugstange
39
Gelenk
40
Gelenk
41
Bolzen
42
Auge
43
Ende
44
Zugstange
45
Lagerauge
46
Exzenter
47
Auge
48
Bolzen
49
Gelenklager
50
Zugstange
51
Gelenklager
52
Bolzen
53
Gabelstück
54
Antriebsteil
55
Kupplung
56
Klemmverbindung
57
Kurbel
58
Arm
59
Auge
60
Bolzen
61
Gelenklager
62
Zugstange
63
Gelenklager
64
Antriebsverbindung
65
Bolzen
66
Auge
67
Hebel
68
Klemmverbindung
69
Hohlwelle
70
Stirnseite
71
Flansch
72
Mitnehmer
73
Mitnehmer
74
Mitnehmer
75
Reibflächenteil
76
Reibflächenteil
77
Reibflächenteil
78
Antriebsteil
79
Kurbel
80
Lagerbuchse
81
Gehäuseteil
82
Hohlraum
83
Rand
84
Vorsprung
85
Vorsprung
86
Gewindebohrung
87
Deckel
88
Anschraubfläche
89
Vorsprung
90
Vorsprung
91
Vorsprung
92
Bohrung
93
Schraube
94
Stirnseite
95
Kante
96
Reibflächenteil
97
Reibflächenteil
98
Reibflächenteil
99
Kante
100
Kante
101
Kante
102
Kante
103
Kante
104
Kante
105
Ausnehmung
106
Spiel
107
Lagerbohrung
108
Hohlwelle
109
Außengewinde
110
Flansch
111
Bohrung
112
Tellerfeder
113
Innenteil
114
Bohrung
115
Niet
116
Ring
117
Steg
118
Außenteil
119
Lappen
120
Lappen
121
Bohrung
122
Ring
123
Schraube
124
Reibbelag
125
Reibfläche
126
Abtriebsteil
127
Gehäuse
128
Hubgetriebe
129
Mutter
130
Setzschraube
131
Welle
132
Lager
133
Lager
134
Achse
135
Lager
136
Lager
137
Welle
138
Zahnriementrieb
139
Zahnriemenrad
140
Zahnriemenrad
141
Zahnriemen
142
Setzschraube
143
Exzenter
144
Lagerauge
145
Zugstange
146
Steg
147
Steg
148
Ausnehmung
149
Fläche
150
Fläche
151
Fläche
152
Fläche
153
Kante
154
Kante
155
Keil
156
Keil
157
Scheibe
158
Stirnseite
159
Stirnseite
160
Scheibe
161
Scheibe
162
Fläche
163
Fläche
164
Vorsprung
165
Kettenrad
166
Rollenkette
167
Lager
168
Kettenrad
169
Kettentrieb
170
Zahnrad
171
Lager
172
Stoffschieber
173
Stichplatte
174
Nähgut
175
Zahnriemenrad
176
Zahnriemen
177
Zahnriemenrad
178
Lager
179
Lager
180
Welle
181
Zahnriementrieb
182
Welle
183
Lager
184
Lager
185
Winkelgetriebe
186
Winkelgetriebe
187
Stoffschieber
188
Lagerarm
189
Vorschubvorrichtung
190
Pfeil
191
Pfeil
75
/
76
/
77
Reibfläche
96
/
97
/
98
Reibfläche
80
/
131
Lager
108
/
69
Dreh-Schiebe-Lager
a Abstand
a Abstand
Claims (25)
1. Vorschubvorrichtung für eine Nähmaschine (1) mit folgenden Merkmalen:
- - ein ständig mit einem Nähgut (174) in Berührung befindlicher Stoffschieber (172; 187),
- - ein Schubgetriebe (24) zur Erzeugung einer veränderbaren hin und herge henden Schubbewegung an einem ersten Antriebsteil (54) und an einem zweiten Antriebsteil (78),
- - die Antriebsteile (54, 78) sind mit Reibflächen (96/97/98, 75/76/77) ausge bildet,
- - ein Abtriebsteil (126) ist mit einer Reibfläche (125) ausgebildet und an triebsmäßig mit dem Stoffschieber (172; 187) verbunden, und
- - ein Hubgetriebe (128) zur Erzeugung einer hin und hergehenden Hubbe wegung als Relativbewegung zwischen den Antriebsteilen (54, 78) und dem Abtriebsteil (126),
- - wobei die Reibfläche (125) des Abtriebteils (126) während der Ausführung des einen Teils der Hubbewegung mit der Reib fläche (75/76/77) des ersten Antriebsteils (54) und während der Ausführung des anderen Teils der Hubbewegung mit der Reibfläche (96/97/98) des zweiten Antriebsteils (78) reibschlüssig ver bindbar ist,
- - die Antriebsteile (54, 78) und das Abtriebsteil (126) sind konzentrisch zu ei
ner Achse (134) in Lagern (80/131, 108/69) gelagert,
wobei an den Antriebsteilen (54, 78) die Schubbewegungen als gegenläufig gerichtete Dreh-Schwing-Bewegungen und an dem Abtriebsteil (126) glei gerichtete Dreh-Bewegungen um die Achse (134) ausführbar sind, und - - die Lager (80/131, 108/69) weisen ein Dreh-Schiebe-Lager (108/69) zur Ausführung der Hubbewegung in Längsrichtung der Achse (134) auf.
2. Vorschubvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Antriebsteile (54, 78) und das Abtriebsteil (126) auf einer die Achse (134)
umgebenden Welle (131) angeordnet sind.
53. Vorschubvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Lager (80/131, 108/69) eine direkt auf der Welle (131) aufgenommene La
gerbuchse (80) und eine fest auf der Welle (131) aufgenommene Hohlwelle
(108) aufweisen.
4. Vorschubvorrichtung nach Anspruch 2, oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die Welle (131) mit der Reibfläche (125) verbunden ist.
5. Vorschubvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Hohlwelle (108) einen mit der Reibfläche (125) verbundenen Flansch (110)
aufweist.
6. Vorschubvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Welle (131) einen mit der Reibfläche (125) verbundenen Flansch (110) auf
weist.
7. Vorschubvorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß
an dem Flansch (110) ein die Reibfläche (125) aufweisender Ring (122) an
geordnet ist.
8. Vorschubvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwi
schen dem Flansch (110) und dem Ring (122) eine Tellerfeder (112) mit
axial gegen die Kraft der Feder (112) zueinander verschiebbaren, drehfest
miteinander verbundenen Teilen (113, 118) vorgesehen ist.
9. Vorschubvorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß
der Ring (122) einen Reibbelag (124) mit der Reibfläche (125) aufweist.
10. Vorschubvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, daß die Reibflächen (75/76/77, 96/97/98, 125) eben
und rechtwinklig zu der Achse (134) ausgebildet sind.
11. Vorschubvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet:
- - die Reibfläche (96/97/98) des ersten Antriebsteils (54) weist eine Anzahl zueinander beabstandeter Reibflächenteile (96, 97, 98) auf,
- - die Reibfläche (75/76/77) des zweiten Antriebsteils (78) weist die gleiche Anzahl zueinander beabstandeter Reibflächenteile (75, 76, 77) auf,
- - benachbart zu den Reibflächenteilen (96, 97, 98) des ersten Antriebsteils (54) befinden sich die Reibflächenteile (75, 76, 77) des zweiten Antriebs teils (78).
12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Reib
flächen (96/97/98 und 75/76/77) der Antriebsteile (54, 78) mit drei Reibflä
chenteilen (96, 97, 98 und 75, 76, 77) ausgebildet ist.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet,
daß die Reibflächenteile (96, 97, 98 und 75, 76, 77) im wesentlichen gleich weit
entfernt von der Achse (134) angeordnet sind.
14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibflä
chenteile (96, 97, 98) des ersten Antriebsteils (78) an einem Deckel (87) aus
gebildet sind und daß der Deckel (87) eine Ausnehmung (105) aufweist, in
der die Reibflächenteile (75, 76, 77) des zweiten Antriebsteils (78) aufge
nommen sind.
15. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Reibflächen (75/76/77, 96/97/98, 125) innerhalb eines ge
schlossenen Gehäuses (127) angeordnet sind.
16. Vorschubvorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß das
Hubgetriebe (128) mit einem an einer Zugstange (145) angeordneten Keil
(155; 156) ausgebildet ist.
17. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Keil
(155; 156) an einer Scheibe (157) anliegt, die drehbar auf der Welle (131)
gelagert ist.
18. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Keil
(155; 156) an einer Scheibe (157) anliegt, die drehbar auf der Hohlwelle
(108) gelagert ist.
19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 15 bis 18, dadurch gekennzeichnet,
daß an der Zugstange (145) zwei Keile (155, 156) mit einer dazwischen be
findlichen Ausnehmung (148) ausgebildet sind, durch die sich die Welle
(131) hindurch erstreckt.
20. Vorrichtung nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß die
Scheibe (157) mit einer Stirnseite (158) an einer an dem zweiten Antriebsteil
(78) angeordneten Stirnseite (70) anliegt.
21. Vorrichtung nach den Ansprüchen 14 und 16, dadurch gekennzeichnet, daß
die Zugstange (145) eine Fläche (149; 150) aufweist, die an einer auf der
Hohlwelle (108) gelagerten und axial durch eine aufgeschraubte Mutter
(129) gesicherten Scheibe (160) anliegt.
22. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Schubgetriebe (24) durch mit sphärischen Lagern
(49, 51, 61, 63) ausgebildeten Zugstangen (50, 62) antriebsmäßig mit den An
triebsteilen (54, 78) verbunden ist.
23. Vorrichtung nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß das Schubge
triebe (24) antriebsmäßig mit einem Lagerrahmen (13) für die Nadelstange
(11) verbunden ist.
24. Vorrichtung nach Anspruch 22 oder 23, dadurch gekennzeichnet, daß das
Schubgetriebe (24) als ein während des Laufs der Nähmaschine (1) betätig
baren Verstellgetriebe ausgebildet ist.
25. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 22 bis 24, dadurch gekennzeichnet,
daß das Abtriebsteil (126) antriebsmäßig mit einem oberen Stoffschieber
(187) verbunden ist.
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