DE19721132C2 - Vorrichtung zur Abgaskühlung - Google Patents

Vorrichtung zur Abgaskühlung

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DE19721132C2 DE19721132A DE19721132A DE19721132C2 DE 19721132 C2 DE19721132 C2 DE 19721132C2 DE 19721132 A DE19721132 A DE 19721132A DE 19721132 A DE19721132 A DE 19721132A DE 19721132 C2 DE19721132 C2 DE 19721132C2
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Description

Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager zur Kühlung von Abgasen, insbesondere zur Kühlung von rezirkulierten Motorabgasen mittels Kühlluft, der Kühlflüssigkeit des Motors oder dem Kältemittel der Klimaanlage.
Ein Verfahren, bei dem ein Teil der Abgase aus dem Abgassystem abgezweigt und in das Lufteinlaßsystem zurückgeführt wird, um ihn dem Brennstoff-Luft- Gemisch hinzuzufügen, ist unter der englischsprachigen Abkürzung EGR (Exhaust Gas Recirculation) bekannt geworden. Die EGR wird als ein wirksames Verfahren zur Erhöhung des thermischen Wirkungsgrades von Motoren angesehen, weil sie bei der Vermeidung der Bildung von Stickoxiden sehr förderlich ist, die Pumpverluste reduziert, die Wärmeverluste an das Kühlmittel in Verbindung mit einem Temperaturabfall der Verbrennungsgase vermindert, die spezifische Wärmekapazität wegen der Änderung des Volumens und der Zusammensetzung des Arbeitsgases vergrößert und daraus den resultierenden Wirkungsgrad verbessert.
Andererseits ist es auch bekannt, dass eine Erhöhung der Gastemperatur bei der EGR eine Herabsetzung der Lebensdauer der Abgasventile und anderer betroffener Teile verursachen kann, weil die Hitzeeinwirkung schnell zu einem Bruch führen kann. Um das zu verhindern, sind Einrichtungen zur Kühlung der rückgeführten Abgase vorgeschlagen worden, wobei Kühlluft, die Kühlflüssigkeit des Motors oder das Kältemittel der Klimaanlage benutzt werden. Dazu sind im Handel Mehrrohr-Wärmeübertrager erhältlich.
Eine Ausführungsform eines Mehrrohr-Wärmeübertragers, wie er z. Z. benutzt wird, ist als Beispiel in Fig. 7 dargestellt. Am linken oder rechten Ende des Wärmeübertragers oder an beiden Enden ist eine Endkappe (14) mit einem Gaseinlaß (14a) oder Gasauslaß (14b) angeordnet. Eine Trommel (11) ist endseitig mit Kopfstücken (16) fest verbunden, die einen Einlass (16a) bzw. einen Auslass (16b) für ein Kühlmittel aufweisen. Innerhalb der Trommel (11) befindet sich eine Mehrzahl von Wärmeübertragungsrohren (12), die an beiden Enden in bestimmter Anordnung in Bohrungen von Rohrböden (14) befestigt sind. In den Einlass (16a) und den Auslass (16b) für das Kühlmittel ist je ein Nippel (18) eingeschraubt, mit deren Enden eine Zweigleitung (17) in Form eines Schlauches verbunden ist. Durch die Zweigleitung (17) wird ein Kühlmittel des Motors oder Kühlluft gefördert, um das rückgeführte Abgas zu kühlen, das in den Wärmeübertragungsrohren (12) fließt.
Bei derartigen Mehrrohr-Wärmeübertragern besteht das Problem, dass ein großer Strömungswiderstand auftritt, wenn das Kühlmittel des Motors oder die Kühlluft im Einlaß für das Kühlmittel scharf umgelenkt wird. Außerdem erhöhen gegossene oder geschmiedete Ausführungsformen der Kopfteile und Rohrböden, in denen die Vielzahl der Wärmeübertragungsrohre befestigt ist, ganz erheblich das Gewicht des Wärmeübertragers. Hinzu kommt, dass ein zusätzlicher Arbeitsaufwand erforderlich ist, um die Anschlussbohrungen für die Anschlüsse der Zweigleitung im Ein- und Auslaß für das Kühlmittel herzustellen. Weitere Arbeitsschritte sind nötig, um die Vielzahl der Wärmeübertragungsrohre in der bestimmten Anordnung im Rohrboden zu befestigen. Es muss also eine große Zahl von Montageschritten ausgeführt werden, wodurch die Wirtschaftlichkeit verschlechtert wird. Ein weiterer Nachteil bei der herkömmlichen Ausführungsform ergibt sich durch das Löten, das zur Befestigung der Vielzahl von Wärmeübertragungsrohren in den Rohrböden angewandt wird. Die unterschiedlichen Wanddicken bei den Wärmeübertragungsrohren und den Rohrböden ergeben entsprechende Unterschiede bei der Wärmekapazität, was der Grund für eine geringe Zuverlässigkeit der Haltbarkeit der Lötbereiche ist und möglicherweise zu fehlerhaften Lötstellen führt.
Die Anmelderin der vorliegenden Erfindung hat eine neue Vorrichtung zur Lösung der vorgenannten Probleme vorgeschlagen. Wie aus Fig. 8 ersichtlich ist dies ein Mehrrohr-Wärmeübertrager zur Kühlung von rückgeführten Abgasen, bei dem an beiden Enden der Trommel 11 je ein Rohrboden 3 angeordnet ist, der an der Innenwand befestigt ist und in dem eine Vielzahl von Wärmeübertragungsrohren 12 in bestimmter Anordnung befestigt ist. Auf die Enden der Trommel 11 sind Endkappen 4 aufgesetzt, die einen Einlass 14a bzw. einen Auslass 14b für rückgeführte Abgase aufweisen. Die Vorrichtung umfaßt ferner einen Einlass und einen Auslass für ein Kühlmedium, die aus einem nach außen gebördelten Bereich 6a, 6b der Trommel 11 bestehen. Mit diesen Bereichen 6a, 6b ist je ein Ende 7a, 7b einer Zweigleitung für ein Kühlmittel durch Schweißen oder Löten direkt verbunden.
Mit der vorgeschlagenen Vorrichtung können die oben beschriebenen Schwierigkeiten erheblich verringert werden. Davon abgesehen ergab sich jedoch, dass die Verbindungen zwischen den Wärmeübertragungsrohren und den Rohrböden einer erheblichen Beanspruchung unterliegen, weil der EGR-Wärmeübertrager aus seiner Umgebung mit Vibrationen beaufschlagt wird, die sich aus dem Betrieb des Motors und aus Pulsationen ergeben, die auf Druckschwankungen der rückgeführten Abgase beruhen. Außerdem war es erforderlich, der Festigkeit der Wärmeübertragungsrohre selbst im Hinblick auf die genannten Vibrationen mehr Aufmerksamkeit zu schenken.
Viele bekannte Wärmeübertrager für den Wärmeaustausch zwischen Flüssigkeiten weisen gemäß Fig. 9 bis 11 Prallwände 9 auf, die in Längsrichtung verteilt, an mehreren Stellen der Innenwand der Trommel 11 angeordnet sind und sich über einen Teil des inneren Querschnitts der Trommel 11 erstrecken (vgl. US 28 73 098). Die Prallwände 9 haben Durchlässe 10e, in die die Wärmeübertragungsrohre 12 eingesetzt sind. In diesen Fällen wird das außerhalb der Wärmeübertragungsrohre 12 fließende Kühlmittel veranlasst, die Prallwände 9 zu umströmen, um den Wärmeaustausch mit dem innerhalb der Wärmeübertragungsrohre 12 fließenden Medium zu verbessern. Dies macht es erforderlich, eine gewisse wenn nicht vollständige Abdichtung zwischen den Wärmeübertragungsrohren 12 und den Durchlässen 10e in den Prallwänden 9, durch die sich die Wärmeübertragungsrohre 12 erstrecken, vorzusehen.
Die Vorrichtung zur Kühlung rückgeführter Abgase ist im Wesentlichen ein Wärmeübertrager, bei dem das zu kühlende Abgas innerhalb der Wärmeübertragungsrohre fliesst und Wärme mit Kühlmitteln des Motors austauscht, die außerhalb der Wärmeübertragungsrohre fließen. Anders als bei einem Wärmeübertrager für den Wärmeaustausch zwischen Flüssigkeiten ist bei der Kühlung von in Rohren strömenden Gasen mittels eines außen strömenden flüssigen Kühlmittels der Wärmeübertragungskoeffizient (kcal/m2hC°) auf der Außenseite des Rohres etwa 100 mal so groß wie auf der Innenseite. Daraus folgt, dass die Anströmrichtung oder die Kontaktzeit der Flüssigkeit mit der Außenfläche der Wärmeübertragungsrohre den Kühleffekt für das gasförmige Medium, das innerhalb der Wärmeübertragungsrohre fließt, nur äußerst wenig beeinflussen. Dementsprechend haben Untersuchungen, die vom Autor dieser Erfindung durchgeführt wurden, bestätigt, dass es kaum nötig war, Prallplatten einzusetzen, um die Strömungsrichtung der außen fließenden Flüssigkeit zu verändern und die Flüssigkeit in eine Strömungsrichtung senkrecht zur Achse der Wärmeübertragungsrohre zu zwingen sowie die Abdichtungseigenschaften zwischen den Wärmeübertragungsrohren und den Durchlässen der Prallplatten in Betracht zu ziehen.
Wenn die Prallwände im Wärmeübertrager zur Kühlung von Abgasen genauso angeordnet werden, wie bei herkömmlichen Mehrrohr-Wärmeübertragern für den Wärmeaustausch zwischen Flüssigkeiten, ergibt sich die Möglichkeit, die Vorrichtung mit glatten Durchlässen 10e auszustatten, indem die Prallwände gebohrt werden, wie in Fig. 10 dargestellt, oder mit durch Umbördeln hergestellten Durchlässen 10e, in die die Wärmeübertragungsrohre gemäß Fig. 11 eingesetzt sind. Für den Fall, dass eine derartige Konstruktion den oben beschriebenen, von außen kommenden Vibrationen ausgesetzt wird, kann sie übermäßigen Schlägen ausgesetzt sein, die zu einer Verkürzung der Lebensdauer der Wärmeübertragungsrohre führen kann.
Im Hinblick auf die obigen Ausführungen ist es ein erstes Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Wärmeübertrager zur Kühlung von rückgeführten Abgasen vorzuschlagen, der dauerhafte Standfestigkeit, insbesondere ausreichende Schwingfestigkeit bei dynamischer Beanspruchung gewährleistet. Ein anderes Ziel der Erfindung ist es, einen Wärmeübertrager zur Kühlung von rückgeführten Abgasen vorzuschlagen, der konstruktiv einfach, so leicht wie möglich und wirtschaftlich in der Herstellung ist. Ein weiteres Ziel der Erfindung ist es, einen Wärmeübertrager zur Kühlung von rückgeführten Abgasen vorzuschlagen, der etwa das gleiche Maß an Wärmeübertragungseigenschaften aufweist, wie die herkömmlichen Wärmeübertrager, in dem die oben genannten Nachteile vermieden und die Prallplatten durch Tragplatten ersetzt werden.
Die Lösung dieser Aufgabe ist im Patentanspruch 1 angegeben.
In weiterer Ausbildung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, dass die Tragplatte in der vorgegebenen Position durch Hartlöten befestigt ist, indem die zungenartigen Teile an der Innenwand der Trommel und/oder der Außenwand der Wärmeübertragungsrohre angelötet sind. Vorteilhaft ist es auch, wenn die Durchgangsplatten außer den Durchgangslöchern für die Aufnahme der Wärmeübertragungsrohre noch separate Durchbrechungen für den Durchtritt eines Kühlmittels aufweisen und wenn die Durchbrechungen verteilt über die gesamte Fläche der Tragplatten zwischen den Durchgangslöchern angeordnet sind. Außerdem können in der Tragplatte Durchbrechungen für den Durchtritt eines Kühlmittels vorgesehen sein, die als erweiterte Ausnehmungen der Schlitze zwischen den zungenartigen Teilen am Außenumfang der Tragplatte oder als erweiterte Ausnehmungen der Durchgangslöcher für die Aufnahme der Wärmeübertragungsrohre ausgebildet sind.
Gemäß einer anderen Ausbildung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, dass bei der Anordnung von zwei oder mehr Tragplatten Durchbrechungen nur in einer Halbkreisfläche der Tragplatte angeordnet sind und dass die Halbkreisflächen mit oder ohne Durchbrechung bei den in Längsrichtung aufeinanderfolgenden Tragplatten alternierend um 180° zueinander gedreht angeordnet sind.
Schließlich kann es vorteilhaft sein, die erfindungsgemäßen Tragplatten nach den Ansprüchen 1 bis 8 bei einem Wärmeübertrager anzuwenden, der nur einen Rohrboden und U-förmig gebogene Wärmeübertragungsrohre aufweist, bei dem der Einlaß und der Auslaß für das in den Wärmeübertragungsrohren fließende Medium in derselben Endkappe ausgebildet sind und der in dieser Endkappe eine bis zum Rohrboden reichende Wand aufweist, mit der der Einlaßbereich vom Auslaßbereich abgetrennt ist.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der in den Fig. 1 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Wärmeübertragers teils im Schnitt, teils in der Ansicht,
Fig. 2 ein vergrößertes Detail der Schnittdarstellung gemäß Fig. 1 und eine perspektivische Ansicht der Tragplatte,
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Ausschnitts der Tragplatte mit eingesetztem Wärmeübertragungsrohr,
Fig. 4 einen Teillängsschnitt durch einen Wärmeübertrager gemäß Fig. 1,
Fig. 5 einen Teillängsschnitt mit einem gewellten Wärmeübertragungsrohr,
Fig. 6 Ansichten von zwei Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Tragplatte.
Die Fig. 7 bis 11 betreffen Wärmeübertrager nach dem Stand der Technik, die bereits beschrieben wurden.
Fig. 1 zeigt einen Wärmeübertrager 30 zur Kühlung rückgeführter Abgase mit einem Gehäuse, das aus einem Mantel 31 und zwei Endkappen 38, 38' besteht, wobei am Mantel 31 ein Einlass 41 und ein Auslass 42 für ein Kühlmittel vorgesehen ist und die Endkappen 38, 38' einen Einlass 39 und einen Auslass 40 für die Abgase aufweisen. In der Nähe der beiden Enden des Mantels 31 sind je ein Rohrboden 33 angeordnet, in dem die Wärmeübertragungsrohre 34 aufgenommen sind. Im Mantel 31 ist wenigstens eine Tragplatte 36 angeordnet, die Durchbrechungen 47a für den Durchtritt des Kühlmittels und Durchgangslöcher 37 zur Aufnahme der Wärmeübertragungsrohre 34 aufweist. Die Tragplatte 36 erstreckt sich im Wesentlichen über den gesamten Querschnitt des Mantels 31, wobei am äußeren Umfang und/oder am Umfang der Durchgangslöcher 37 durch Schlitze 44 voneinander getrennte zungenartige Teile 45 ausgebildet sind, die aus der Ebene der Tragplatte 36 in Längsrichtung des Mantels 31 bzw. der Wärmeübertragungsrohre 34 umgebogen sind (Fig. 2 und 3). Der Durchmesser der zungenartigen Teile 45 ist vor dem Einbau in den Wärmeübertrager 30 etwas größer als der Innendurchmesser des Mantels 31 bzw. etwas kleiner als der Außendurchmesser der Wärmeübertragungsrohre. Auf diese Weise kann die Tragplatte 36 im Inneren des Mantels 31 mittels der Rückstellkräfte der beim Einsetzen elastisch verformten zungenartigen Teile fixiert werden. Mit dem Einlass 41 und dem Auslass 42 sind die Enden 43 einer Kühlmittel-Zweigleitung verbunden.
Beim Einsetzen der Tragplatten 36 in den Mantel 31 werden die zungenartigen Teile 45 am äußeren Rand 35 der Tragplatte 36 und im Randbereich 46 der Durchgangslöcher 37 elastisch nach innen bzw. nach außen verformt, weil der Innendurchmesser des Mantels 31 etwas kleiner ist als der Außendurchmesser des Randbereichs 35 und der Innendurchmesser der zungenartigen Teile 45 im Randbereich der Durchgangslöcher 37 etwas kleiner ist als der Außendurchmesser der Wärmeübertragungsrohre 34. Die elastische Rückstellkraft der zungenartigen Teile 45 ermöglicht es, die Tragplatten 36 bei der Montage mittels zwischen den zungenartigen Teilen 45 und der Innenwand 32 bzw. der Außenfläche der Wärmeübertragungsrohre 36 wirkenden Reibkräfte in Längsrichtung des Wärmeübertragers 30 an vorgegebenen Stellen zu fixieren. Anschließend können die Tragplatten 36 im Mantel 31 dauerhaft befestigt werden, indem die äußeren Ränder der zungenartigen Teile 45 mit der Innenwand 32 und mit der Außenfläche der Wärmeübertragungsrohre 34 verlötet werden. Da die Tragplatten 36 über die elastischen Rückstellkräfte der zungenartigen Teile 45 hinreichend fixiert sind, können die insoweit zusammengefügten Bauteile ohne Weiteres transportiert und anderweitig gehandhabt werden, ohne dass die Positionierung der Tragplatten 36 verändert wird. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn die Bauteile zur Durchführung des Lötvorganges in einen Ofen eingebracht werden sollen. Zweckmäßigerweise wird wenigstens eine Fläche der Tragplatte 36 mit einer Plattierung aus Lötmaterial versehen, was insbesondere für die Ofenlötung vorteilhat ist. Andererseits kann das Löten selbstverständlich auch von Hand erfolgen, indem Lötmaterial als Pulver oder Paste vor Ort eingebracht und erhitzt wird.
Ein Wärmeübertrager zur Kühlung rückgeführter Abgase, der in der angegebenen Weise ausgelegt ist, besitzt auch unter Vibrationsbeanspruchungen eine ausreichende Festigkeit und Elastizität. Das Gewicht der, gesamten Vorrichtung kann verringert werden, weil die Tragplatten 36 ohne Weiteres aus Blech hergestellt werden können.
Fig. 4 zeigt eine Abwandlung der Ausführungsform gemäß Fig. 2 und 3. Der äußere Rand 35 der Tragplatte 36 und die Randbereiche der Durchgangslöcher 37 sind wieder durch Schlitze 44 unterteilt, aber nicht gerundet sondern in zwei Knickstufen gleichsinnig umgebördelt. Dadurch ergeben sich Teilabschnitte 45a und 45b der zungenartigen Teile 45, die im übrigen aber in der gleichen Weise wirken wie bei der Ausführungsform 2 und 3. Beim Einsetzen der Tragplatten 36 in den Wärmeübertrager werden die zungenartigen Teile 45 wegen der vorgesehenen Durchmesserunterschiede elastisch so weit verformt, dass die elastischen Rückstellkräfte der zungenartigen Teile 45 zusammengenommen ausreichend große Reibkräfte ergeben, um die Tragplatten 36 im Wärmeübertrager 30 für den Transport und weiterer Handhabungen sicher fixieren zu können, bis sie schließlich durch Löten endgültig befestigt werden.
Aus den Fig. 5a und 5b ist ersichtlich, daß die Erfindung auch bei verschieden gewellten Wärmeübertragungsrohren 34a anwendbar ist, weil bei allen denkbaren Positionierungen der Wellen zu den Tragplatten 36 immer eine sichere Fixierung gegeben ist. Weitere Erläuterungen sind hierzu nicht erforderlich.
Fig. 6a zeigt eine Tragplatte 36 mit Durchgangslöchern 37 für die Wärmeübertragungsrohre 34 und mit Durchlässen 47a und 47b für den Durchtritt eines Kühlmittels. Dabei sind die Durchlässe 47a zwischen den Durchgangslöchern 37 angeordnet und die Durchlässe 47b im Randbereich 45 der Tragplatte 36. Anders als die bekannten Prallwände, die sich jeweils nur über einen Teilquerschnitt des Mantels erstrecken, können die Tragplatten 36 mit den Durchlässen 47a und 47b den gesamten Querschnitt einnehmen, ohne jedoch den Fluss des Kühlmittels zu unterbrechen. Sie können daher wesentlich besser zur Versteifung des Wärmeübertragers herangezogen werden als die bekannten Prallwände.
Fig. 6b zeigt eine Abwandlung der Tragplatte 36 gemäß Fig. 6a. Zusätzlich zu den Durchlässen 47a und 47b sind weitere Durchlässe 37a vorgesehen, die als erweiterte Ausnehmungen der Durchgangslöcher 37 ausgebildet sind.
Die Erfindung ist selbstverständlich auch bei Wärmeübertragern anwendbar, bei denen U-förmige Wärmeübertragungsrohre eingesetzt werden und bei denen nur ein Rohrboden erforderlich ist. Einlass und Auslass für das in den Rohren fließende Medium sind dabei in ein und derselben Endkappe ausgebildet, wobei eine bis zum Rohrboden reichende Trennwand dafür sorgt, daß sich das zuströmende Medium nicht mit dem abströmenden Medium mischen kann.

Claims (8)

1. Wärmeübertrager (30) zur Kühlung von Abgasen mit
einem Gehäuse, das aus einem Mantel (31) und zwei Endkappen (38, 38') aufgebaut ist, wobei am Mantel (31) ein Einlass (41) und ein Auslass (42) für ein Kühlmittel vorgesehen ist und die Endkappen (38, 38') einen Einlass (39) und einen Auslass (40) für die Abgase aufweisen,
einer Mehrzahl in einem Bündel parallel zueinander angeordneter Wärmeübertragungsrohre (34),
zwei Rohrböden (33), die in der Nähe der beiden Enden des Mantels (31) angeordnet sind und die Wärmeübertragungsrohre (34) aufnehmen
sowie mit
wenigstens einer im Mantel (31) angeordneten Tragplatte (36) mit Durchbrechungen (47a) für den Durchtritt des Kühlmittels und mit Durchgangslöchern (37) zur Aufnahme der Wärmeübertragungsrohre (34),
wobei die Tragplatte (36) sich im Wesentlichen über den gesamten Querschnitt des Mantels (31) des Gehäuses erstreckt, am äußeren Umfang und/oder am Umfang der Durchgangslöcher (37) durch Schlitze (44) voneinander getrennte zungenartige Teile (45) aufweist, die aus der Ebene der Tragplatte (36) in Längsrichtung des Mantels (31) bzw. der Wärmeübertragungsrohre (34) umgebogen sind, wobei der Durchmesser der zungenartigen Teile (45) vor dem Einbau in den Wärmeübertrager (30) etwas größer ist als der Innendurchmesser des Mantels (31) bzw. etwas kleiner ist, als der Außendurchmesser (36) der Wärmeübertragungsrohre (34), um die Tragplatte (36) mittels der Rückstellkräfte der beim Einsetzen elastisch verformten, zungenartigen Teile (45) im Inneren des Mantels (31) zu fixieren.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragplatte (36) in der vorgegebenen Position außerdem durch Hartlöten befestigt ist, indem die zungenartigen Teile (45) an der Innenwand (32) des Mantels (31) und/oder der Außenwand der Wärmeübertragungsrohre (34) angelötet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbrechungen (47a) verteilt über die gesamte Fläche der Tragplatte (36) zwischen den Durchgangslöchern (37) angeordnet sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragplatte (36) Durchbrechungen (47b) für den Durchtritt eines Kühlmittels aufweist, die als erweiterte Ausnehmungen der Schlitze (44) zwischen den zungenartigen Teilen (45) am Außenumfang der Tragplatte (36) ausgebildet sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragplatte (36) Durchbrechungen (37a) für den Durchtritt eines Kühlmittels aufweist, die als erweiterte Ausnehmung der Durchgangslöcher (37) für die Aufnahme der Wärmeübertragungsrohre (34) ausgebildet sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Anordnung von zwei oder mehr Tragplatten (36) Durchbrechungen (37a, 47a, 47b) nur in einer Halbkreisfläche der Tragplatte (36) angeordnet sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Halbkreisflächen mit oder ohne Durchbrechungen (37a, 47a, 47b) bei den in Längsrichtung aufeinanderfolgenden Tragplatten (36) alternierend um 180° zueinander gedreht angeordnet sind.
8. Anwendung der Tragplatten (36) nach den Ansprüchen 1 bis 7 bei einem Wärmeübertrager, der nur einen Rohrboden und U-förmig gebogene Wärmeübertragungsrohre aufweist.
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