DE196119C - - Google Patents
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- tire
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- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft einen Rodelschlitten mit aus einem Metallstab gebogenen Seitenteilen
und bezweckt, die Stöße, welche infolge des Gleitens über unebene Stellen auftreten,
für den Fahrer weniger empfindlich zu machen.
Der Erfindung gemäß geschieht das in der Weise, daß die beim plötzlichen Übergange
von höheren auf tiefere Stellen der Fahrbahn
ίο durch die lebendige Kraft der Körpermasse
geleistete Arbeit zur Formänderung von Fe-' dem dienstbar gemacht wird, welche diese
Arbeit allmählich wieder abgeben.
Zur Lösung dieser. Aufgabe werden an jeder Längsseite des Sitzes . der Sitzträger,
die Sitzstützen und die Kufe zu einem aus einer Blattfeder gebildeten Reifen verbunden,
bei welchem die dem Träger und der Kufe entsprechenden Teile geradlinig sind, zueinander parallele Lage haben und an
beiden Enden mittels halbkreisförmiger Teile miteinander verbunden sind. Vermöge dieser
Formgebung wirkt die Belastung in radialer Richtung auf die oberen Enden der halbkreisförmigen
Verbindungsteile, wodurch die der Arbeitsaufspeicherung entsprechende Formänderung
der Federn begünstigt wird.
Es sind bereits Schlitten bekannt, deren Seitenteile in ähnlicher Weise aus Stabeisen
in Reifenform hergestellt sind; bei denselben ist jedoch weder die Querschnittsform des
verwendeten Eisens noch die Stellung der Endteile der Reifen auf Erzielung einer Federwirkung
berechnet. ■ . .
Um ferner einen Schlitten mit Seitenteilen der besprochenen Einrichtung für den Transport
nach und von dem Verwendungsorte in möglichst kleinen Raum bringen zu können,
sind die oberen und unteren Querverbindungsstege der beiden Reifen an dem einen Reifen drehbar angebracht und an dem
anderen Reifen mittels abschraubbarer Flügelmuttern befestigt. Nach dem Abschrauben
dieser Muttern kann man die beiden Seitenteile samt den an sie angelenkten Querstegen
voneinander trennen und ihnen durch Hereinschwenken der Stege ganz flache Form geben.
In der Zeichnung zeigt
Fig. ι eine Seitenansicht eines der Erfindung gemäß hergestellten Rodelschlittens und
Fig. 2 einen Querschnitt desselben, während
Fig. 3 die getrennten Seitenteile mit hereingeschwenkten Querstegen in Oberansicht darstellt;
Wie ersichtlich, sind "an jeder Längsseite des Sitzes die Sitzträger, die beiden Sitzstützen
und die Kufe zu einem aus einer Blattfeder α mit überlappenden und vernieteten
Enden in Form eines geschlossenen Reifens zusammengebogen. Bei diesem Reifen bilden der dem Sitzträger entsprechende Oberteil
und der der Kufe entsprechende Unterteil geradlinige parallele Abschnitte, während
die diese Abschnitte verbindenden Endteile des Reifens Halbkreisform besitzen.
Denkt man sich den Sitz durch den Fahrenden belastet, so gelangen die Kräfte P
des Gewichtes an den Enden des geradlinigen Sitzträgers zur Wirkung, greifen also am
oberen Ende des halbkreisförmigen Teiles in radialer Richtung an. Dadurch wird das
Eintreten der Formveränderung, welche der
Arbeitsaufspeicherung entspricht, sehr begünstigt. Die punktierten Linien in Fig. ι
deuten die beim Fallen des Schlittens in eine Bahnvertiefung eintretende Formveränderung
an.
Die beiden Reifen α sind durch obere Querstege b und untere Querstege c miteinander
verbunden. Jeder Quersteg ist an einem Ende bei d um einen in den Reifen a
ίο eingenieteten Bolzen drehbar und besitzt am
anderen Ende eine Durchlochung, welche auf einen mit Schraubengewinde versehenen Bolzen
des anderen Reifens aufgesteckt ist. Die auf den Schraubenbolzen geschraubte -Flügelmutter f hält den Quersteg in seiner
Lage. Soll der Schlitten nach oder von dem Verwendungsorte befördert werden, so
werden die Flügelmuttern f entfernt und die Stege b, c in · die Ebene des Reifens a, an
welchem sie drehbar sind, hineingeschwenkt. Man erhält auf diese Weise, wie Fig. 3 zeigt,
zwei ganz flache Körper, welche, aufeinandergelegt, ein Paket von geringer Raumausdehnung
ergeben.
Claims (2)
1. Rodelschlitten mit aus einem Metallstab gebogenen Seitenteilen, dadurch gekennzeichnet,
daß an jeder Längsseite des Sitzes der Sitzträger, die Sitzstützen und die Kufe zu einem aus einer Blattfeder
gebildeten Reifen (a) verbunden sind, bei welchem die dem Träger und der Kufe
entsprechenden Teile geradlinig und zueinander parallel verlaufend angeordnet und an beiden Enden durch halbkreisförmige
Teile miteinander verbunden sind, so daß die die Formänderung der Feder bewirkenden Kräfte in radialer Richtung
an den Oberenden der hablkreisförmigen Verbindungsteile angreifen.
2. Rodelschlitten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Querstege
(b, c), welche die beiden Reifen miteinander verbinden, an dem einen Reifen
drehbar und an dem anderen Reifen lösbar befestigt sind, zum Zwecke, den
außer Gebrauch stehenden Schlitten in eine flache Form bringen zu können.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Berlin. Gedruckt in der
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT37459D AT37459B (de) | 1906-11-15 | 1907-08-31 | Rodelschlitten. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE196119C true DE196119C (de) |
Family
ID=459127
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1906196119D Expired - Lifetime DE196119C (de) | 1906-11-15 | 1906-11-15 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE196119C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1264971B (de) * | 1964-10-06 | 1968-03-28 | Hans Heger | Schlitten |
DE3116571A1 (de) * | 1981-04-25 | 1982-11-11 | Rudolf 8961 Durach Hübner | Schneegleitelement |
EP2008908A1 (de) * | 2007-06-26 | 2008-12-31 | Rainer Flamm | Rodel |
-
1906
- 1906-11-15 DE DE1906196119D patent/DE196119C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1264971B (de) * | 1964-10-06 | 1968-03-28 | Hans Heger | Schlitten |
DE3116571A1 (de) * | 1981-04-25 | 1982-11-11 | Rudolf 8961 Durach Hübner | Schneegleitelement |
EP2008908A1 (de) * | 2007-06-26 | 2008-12-31 | Rainer Flamm | Rodel |
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