DE1961041A1

DE1961041A1 - Vorrichtung zur Vermeidung oder wenigstens Verkuerzung der Brennstoffruecklaufleitung fuer einen OElbrenner

Info

Publication number: DE1961041A1
Application number: DE19691961041
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Flamco BV
Current assignee: Flamco BV
Priority date: 1969-01-02
Filing date: 1969-12-05
Publication date: 1970-09-03
Also published as: DE1961041B2; NL6900045A; DE1961041C3

Description

Vorrichtung zur Vermeidung oder wenigstens Verkürzung der Brennstoffrücklaufleitung für einen ölbrenner Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Vermeidung oder wenigstens zur Verkürzung der Brennstoffrücklaufleitung für einen mit einem Überschuß an angesaugtem flüssigem Brennstoff gespeisten bibrenner insbesondere bei einer ölbeheizten Zentralheizungsanlage, bestehend aus einem in der Nähe des Feuer herdes angeordneten Tank zum Auffangen des überschüssigen Brenn stoffes und einer zwischen dem Tank und der am t)lbrenner ange schlossenen Vorlaufleitung angeordneten Verbindungsleitung, die mittels eines Absperrventils in Abhängigkeit von der Menge des im Tank aufgefangenen Brennstoffes geöffnet oder geschlossen werden kann.
Für Vorrichtungen dieser Art sind mehrere Ausführungsformen für die Konstruktion und Anordnungsweise des Absperrventils bekannt, Jedoch sind diese Ausführungsformen entweder weniger betriebssicher oder ziemlich kostspielig. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung dieser rt zu schaffen, die mit einer besseren Ausführungsform des Absperrventils versehen ist, und die gleichzeitig konstruktiv sehz? einfach, völlig betriebssicher und verhältnismäßig billig ist Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch geldst, daß der ':adk mit einem Entlüfter versehen ist, der in Abhängigkeit von der Menge des im Tank aufgefangenen Brennstoffes in die wirksae oder unwirksame Stellung übergeführt wird, während das Absperrventil aus einem in der Verbindungsleitung vorgesehenen auf einen Überdruck ansprechenden Ventil besteht. Vorzugsweise erstreckt sich die Verbindungsleitung bis in den Tank, und steht der Entlüfter in offener Verbindung mit einer sich bis in den Tank erstreckenden Leitung, die jedoch weniger tief in den Tank hineinragt als die Verbindungsleitung.
Erfindungsgemäß kann das in der Verbindungsleitung vorgesehene Ventil aus einem zwischen dem sich in den Tank erstreckenden und dem zur Vorlaufleitung führenden Teil der Verbindungsleitung angeordneten Rückschlagventil bestehen. Die Rücklaufleitung vom Clbrenner zum Tank mündet vorzugsweise in den Boden des Tanks.
Anhand der Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt ist, wird die Erfindung näher erläutert.
Es zeigen: Fig. 1 schematisch den blbrenner, den Vorratstank für den Brennstoff, den Tank zum Auffangen des überschüssigen Brennstoffes und die Leitungen; Fig. 2 in größerem Maßstab den Tank zum Auffangen des überschüssigen Brennstoffes, aas Absperrventil in der Verbindungsleitung und den Entlüfter.
Vom Vorratsbehälter 1 für den Brennstoff erstreckt sich die Vorlaufleitung 2 zur Ölbrennerkombination 3, die mit einem Überschuß an Brennstoff gespeist wird. Von der Brennerkombination 3 erstreckt sich eine Rücklaufleitung 4 zu einem Tank 5, in dem das für die Verbrennung überschüssige Öl aufgefangen wird. Von diesem Tank 5 erstreckt sich eine Verbindungsleitung 6 zur Vorlaufleitung 2. In der Verbindungsleitung 6 ist ein Absperrventil 7 vorgesehen, wahrend der Tank 5 mit einem Entlüfter 8 versehen ist.
Die Verbindungsleitung 6 erstreckt sich mit ihrem Teil 9 in den Tank 5 (s. Fig. 2). Der Übergang zwischen dem Teil 9 und dem außerhalb des Tanks 5 angeordneten Teil 10 der Verbindungsleitung 6 wird mittels des auf dem Teil 9 angeordneten Absperrventils 7 und eines Bogenstückes 11 zwischen dem Absperrventil 7 und dem Leitungsteil 10 herbeigeführt. Das Absperrventil 7 besteht aus einem mit einer Druckfeder versehenen Rückschlagventil einer normalen Art, und bedarf somit keiner weiteren Erklärung.
Der Entlüfter 8 ist ebenfalls ein normaler Typ und steht mit dem oberen Ende einer sich in den Tank 5 erstreckenden Leitung 14 in offener Verbindung. Der Leitungsteil 9 erstreckt sich tiefer inden Tank 5 als die Leitung 14. In dem Boden des Tanks 5 ist ein Verbindungsstutzen 15 vorgesehen,-an den die Rücklaufleitung 4 angeschlossen ist.
Die Vorrichtung arbeitet in folgender Weise: Das bei der Verbrennung überschüssige Öl strömt durch die kurze Rücklaufleitung 4 zum unmittelbar in der Nähe der Brennerkombination 3 montierten Tank 5. Durch den im Boden dieses Tanks 5 angeordneten Verbindungsstutzen 15 strömt das überschüssige Öl in den Tank 5. Die im Tank 5 vorhandene Luft kann hierbei durch die Leitung 14 und den Entlüfter 8 entweichen. Wenn das Ölniveau im Tank 5 eine bestimmte Ilöhe überschreitet, taucht das untere Ende des Leitungsteiles 9 in das aufgefangene Öl, ohne daß aber das Öl pralctisch in diesem Leitungsteil aufsteigen wird. Steigt das Ölniveau jedoch noch etwas höher im Tank 5, so schließt das aufgefangene Öl die Leitung 14 ab, und demzufolge wird dann der Entlüfter 8 unwirksam. Wenn das Ölniveau im Tank 5 weiterhin höher steigt, so wird der auf das Ö1 von der, im Tank 5 abgefangenen Luft ausgeübte Druck immer größer. Demzufolge wird das Ö1 nun in dem Leitungsteil 9 aufwärts gepreßt, und in einem bestimmten Augenblick wird der dadurch von unten auf den Ventilkörper wirkende Druck größer als der Druck, der von oben her durch die Feder 12 und das im Leitungsteil 10 vorhandene Öl auf den Ventilkörper 13 ausgeübt wird, so daß das Absperrventil sich öffnet. Das in dem Tank vorhandene Öl kann sodann durch die Verbindungsleitung 6 in die Vorlaufleitung 2 strömen und wird zum Speisen der Brennerkombination 3 verwendet. Sobald der durch das im Leitungsteil 10 vorhandene Öl auf den Ventilkörper 13 ausgeübte Druck größer wird als der auf den im Tank 5 vorhandenen Ölvorrat ausgeüb-te Druck, schließt sich das Rückschlagventil augenblicklich. Deshalb kann niemals Öl aus der Vorlaufleitung 2-unmittelbar in den Tank 5 strömen. Wenn der Leitungsteil 9 und die Leitung 14 in HQhenrichtung einstellbar im Tank 5 angeordnet sind, kann das Niveau im Tank 5, bei dem das Öl abgelassen wird, nach Wunsch eingestellt werden. Dasselbe trifft zu, wenn die Druckfeder 12 einstellbar angeordnet ist.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

1. Vorrichtung zur Vermeidung oder wenigstens zur Verkürzung der Brennstoffrücklaufleitung für einen mit einem Überschuß an angesaugtem flüssigem Brennstoff gespeisten Ölbrenner, insbesondere bei einer ölbeheizten Zentralheizungsanlage, bestehend aus einem in der Nähe des Feuerherdes angeordneten Tank zum Auffangen des überschüssigen Brennstoffes und einer zwischen dem Tank und der an den Ölbrenner angeschlossenen Vorlaufleitung angeordneten Verbindungsleitung, die mittels eines Absperrventils in Abhängigkeit von der Mnge des im Tank aufgefangenen Brennstoffes geöffnet oder geschlossen werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß der Tank (5) mit einem Entlüfter (8) versehen ist, der in Abhängigkeit von der Menge des im Tank aufgefangenen Brennstoffes in die wirksame oder unwirksame Stellung übergeführt wird während das Absperrventil (7) aus einem in der Verbindungsleitung (6) vorgesehenen, auf einen Überdruck ansprechenden Ventil besteht.

2 e Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Verbindungsleitung bis in den T 65) erstreckt und der Entlüfter (8 ) in offener Verbindunrng mit einer sich bis in den Tank (5) erstreckenden Leitung stefi' die sich jedoch weniger | tief in dem Tank erstreckt als die Verbindungsleitung.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das in der Verbindungsleitung (6) vorgesehene Ventil aus einem zwischen dem sich in den Tank (5) erstreckenden und dem zur Vorlaufleitung (2) führenden Teil (9 bzw. 10) der Verbindungsleitung (6) angeordneten Rückschlagventil (13, 12) besteht.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der sich in den Tank (5) erstreckende Teil (9) der Verbindungsleitung (6) und/oder die Leitung (14 )für den Entlüfter (8) in der Höhe einstellbar angeordnet sind.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rücklaufleitung (4) vom Ölbrenner (3) zum Tank (5) in den Boden des Tanks mündet.

L e e r s e i t e