DE1961041C3 - Vorrichtung zur Vermeidung oder wenigstens Verkürzung der Brennstoffrücklaufleitung für einen Ölbrenner - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Vermeidung oder wenigstens zur Verkürzung der Brennstoffrücklaufleitung für einen mit einem Überschuß an flüssigem Brennstoff über eine Vorlaufleitung gespeisten ölbrenner, insbesondere bei einer ölbeheizten Zentralheizungsanlage, bestehend aus einem Auffangbehälter für den Brennstoff mit Entlüfter, der in Abhängigkeit von der Menge des im Auffangtank aufgefangenen Brennstoffes in einen wirksamen oder unwirksamen Zustand übergeführt wird, und mit einem auf einen Überdruck im Auffangbehälter ansprechenden Ventil in einer Verbindungsleitung, die an den Auffangbehälter sowie an die Vorlaufleitung angeschlossen ist.

Vorrichtungen dieser Art sind an sich bekannt (AT-PS 2 63 184). Besondere Probleme bestehen bei derartigen Vorrichtungen in der Entlüftung der gesamten Anlage und insbesondere in der Entlüftung des Auffangtanks. Bei der bekannten Vorrichtung erfolgt die Entlüftung des Auffangtanks von Zeit zu Zeit durch von Hand zu betätigende Entlüftungsventile, wobei gleichzeitig durch eine Unterteilung des Auffangtankes in mehrere Kammern sowie durch eine besondere Filteranordnung am Verbindungspunkt zwischen dem Auffangtank und der Vorlaufleitung dafür gesorgt werden soll, daß auch ohne Betätigung der Entlüftungsventile geringfügige Luft- oder Gasmengen allmählich aus dem Auffangtank abgeleitet werden und vor allem eine Wiederinbetriebnahme des Brenners sowie der zugehörigen Pumpe nach kurzzeitigen Abschalten der Heizungsanlage nicht behindern. Trotz eines relativ teuren und komplizierten Aufbaus sind diese bekannten Vorrichtungen wenig betriebssicher.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu beseitigen und eine Vorrichtung zu schaffen, bei der eine vollständige Ent- bzw. Belüftung des Auffangtankes entsprechend der im Auffangtankt aufgefangenen Brennstoffmenge sichergestellt ist und die konstruktiv einfach, völlig betriebssicher und verhältnismäßig billig ist

Zur Lösung dieser Aufgabe ist eine Vorrichtung der eingangs geschilderten Art erfindungsgemäß so ausgeführt, daß die Verbindungsleitung an einem in den S Auffangtank hineinragenden ersten Stutzen und der Entlüfter an einen in den Auffangtank hineinragenden zweiten Stutzen angeschlossen ist, wobei der zweite Stutzen weniger tief in den Auffangtank hineinragt als der erste Stutzen.

ίο Hierdarch wird bei einer konstruktiv einfachen und betriebssicher arbeitenden Ausbildung eine selbständige Ent- bzw. Belüftung des Auffangtankes erzielt, solange das Brennstol'fniveau im Auffangtank niedriger liegt als das untere Ende des zweiten Stutzens, wobei erst bei einem höheren Brennstoffniveau der Entlüfer unwirksam wird und der Brennstoff frei von Luft und ölgasen durch den ersten Stutzen und das Rückschlagventil in die Vorlaufleitung gedrückt wird. Anhand der Figuren wird die Erfindung an einem

Ausfülimngsbeispiel näher erläutert Es zeigt

F i g. 1 in schematischer Darstellung den ölbrenner, einen Vorratstank für den Brennstoff, den Auffangtank für den überschüssigen Brennstoff und die zugehörigen Leitungen;

Fig.2 in vergrößertem Maßstab den Auffangtank, das auf einen Überdruck im Auffangbehälter ansprechende Ventil in der Verbindungsleitung zwischen Auffangbehälter und Vorlaufleitung. Vom Vorratstank 1 für den Brennstoff erstreckt sich die Vorlaufleitung 2 zur Ölbrennerkombination 3, die mit einem Überschuß an Brennstoff gespeist wird. Von der ölbrennerkombination 3 führt eine Rücklaufleitung 4 zu einem Auffangtank 5, in welchem das für die Verbrennung überschüssige öl aufgefangen wird. Der Auffangtank 5 ist weiterhin über eine Verbindungsleitung 6 mit der Vorlaufleitung 2 verbunden, wobei in der Verbindungsleitung 6 ein Ventil vorgesehen ist. Der Auffangtank 5 ist außerdem mit einem Entlüfter 8 versehen.

Die Verbindungsleitung 6 erstreckt sich über einen Stutzen 9 in den Auffangtank 5, wobei am Übergang zwischen dem Stutzen 9 und dem außerhalb des Auffangtankes 5 angeordneten Teil 10 der Verbindungsleitung 6 ein Ventil 7 sowie ein Bogenstück 11 vorgesehen sind, welch letzteres das Ventil 7 mit dem Teil 10 der Verbindungsleitung 6 verbindet. Das Ventil 7 ist ein mit einer Druckfeder versehenes Rückschlagventil herkömmlicher Bauart und bedarf somit keiner weiteren Erläuterung.

Der Entlüfter 8 besitzt ebenfalls eine übliche Ausführung und ist mit dem oberen Ende eines sich in den Auffangtank 5 erstreckenden Stutzens 14 verbunden, wobei der Stutzen 9 weniger tief in den Auffangtank 5 hineinragt als der Stutzen 14. Im Boden des Auffangtankes 5 ist ein Verbindungsstutzen 15 vorgesehen, an den die Rücklaufleitung 4 angeschlossen ist.

Die Vorrichtung arbeitet in folgender Weise: Das bei der Verbrennung überschüssige öl strömt durch die kurze Rücklaufleitung 4 zum unmittelbar in der Nähe der ölbrennerkombination 3 montierten Auffangtank 5. Durch den im Boden dieses Tanks angeordneten Verbindungsstutzen 15 gelangt das überschüssige öl in diesen Auffangtank, wobei die im Auffangtiink 5 vorhandene Luft durch den Stutzen 14 und den Entlüfter 8 entweichen kann. Wenn das Ölniveau im Auffangtank 5 eine bestimmte Höhe überschreitet, taucht das untere Ende des Stutzens 9 in

das im Auffangtank befindliche Ul, ohne daß aber das öl in diesem Stutzen nach oben steigen wird. Steigt das ölniveau im Auffangtank noch höher, so schließt das in diesem Tank vorhandene öl den Stutzen 14 ab, wodurch der Entlüfter 8 unwirksam wird. Wenn das ölniveau im Auffangtank 5 nun nocht weiter steigt, so wird der Druck, den die im Auffangtank 5 eingeschlossene Luft auf das öl ausübt, immer größer, so daß schließlich Öl im Stutzen 9 aufwärts gepreßt wird und sich das Ventil öffnet, wenn der von unten auf den Ventilkörper wirkende Druck größer ist als der Druck, der von oben her durch die Feder 12 sowie durch das im Teil 10 der Verbindungsleitung 6 vorhandene öl auf den Ventilkörper 13 ausgeübt wird. Nach dem öffnen des Ventiles kann das im Auffangtank 5 vorhandene öl durch die Verbindungsleitung 6 in die Vorlaufleitung 2 strömen und wird so der Ölbrennerkombination 3 zugeführt

Sobald der Druck, der durch das im Teil 10 der Verbindungsleitung 6 vorhandene öl auf dem Ventilkörper 13 ausübt größer wird als der Druck, der auf den im Auffangiank 5 vorhandenen ölvorrat ausgeübt wird schließt sich das Ventil augenblicklich. Aus diesem Grunde kann niemals öl aus der Vorlaufleitung 2 unmittelbar in den Auffangtank 5 strömen. Wenn die

ίο Stutzen 9 und 14 in Höhenrichtung einstellbar im Auffangtank 5 angeordnet sind, ki.nn das Niveau im Auffangtank 5, bei dem das öl abgelassen bzw. in die Vorlaufleitung 2 zurückgeführt wird, nach Wunsch eingestellt werden. Das gleiche läßt sich auch dann erreichen, wenn die Druckfeder 12 einstellbar ist

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Vermeidung oder wenigstens zur Verkürzung der Brennstoffrücklaufleitung für einen mit einem Überschuß an flüssigem Brennstoff über eine Vorlaufleitung gespeisten ölbrenner, insbesondere bei einer ölbeheizten Zentralheizungsanlage, bestehend aus einem Auffangbehälter für den Brennstoff mit Entlüfter, der in Abhängigkeit von der Menge des im Auffangtank aufgefangenen Brennstoffes in einen wirksamen oder unwirksamen Zustand übergeführt wird, und mit einem auf einen Überdruck im Auffangbehälter ansprechenden Ventil in einer Verbindungsleitung, die an den Auffangbehälter sowie an die Vorlaufleitung angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsleitung an einen in den Auffangtank (5) hineinragenden ersten Stutzen (9) und der Entlüfter (8) an einen in den Auffangtank (5) hineinragenden zweiten Stutzer (14) angeschlossen sind, wobei der zweite Stutzen (14) weniger tief in den Auffangtank (5) hineinragt als der erste Stutzen (9).

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Stutzen (9) und/oder der zweite Stutzen (14) in der Höhe einstellbar sind.