DE2103643C3 - Waschanlage für Scheiben von Kraftfahrzeugen, insbesondere Lichtaustrittsscheiben von Fahrzeugleuchten - Google Patents

Description

bunden ist.

3. Waschanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Entlüftungsventil (20) mit einem über der Entlüftungsöffnung angeordneten

Auffangraum (30) für aus dem Entlüftungsventil aus- 25 derpumpe nach dem Füllen des Flüssigkeitsbehälters

gewährleistet, wenn ein Sperrventil mit verstärktem Schließdruck vorgesehen ist.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in der Förderleitung, zwischen der Förderpumpe und dem Sperrventil ein Entlüftungsventil vorgesehen ist, das Luft aus der Leitung austreten läßt, bei Beaufschlagung durch Waschflüssigkeit jedoch selbsttätig schließt. Wenn die Anlage keine Flüssigkeit enthält, ist das Entlüftungsventil geöffnet, so daß die Luft in den Leitungen bei arbeitender Pumpe durch dieses Ventil entweichen kann, bis die geförderte Flüssigkeit das Sperrventil erreicht und danach das Entlüftungsventil schließt. Bis zu diesem Moment herrscht in dem Leitungssystem im wesentlichen der atmosphärische Druck. Durch die sich nun in der Druckleitung befindli-

ehe Flüssigkeit wirkt der Förderdruck der Pumpe voll

gegen das geschlossene Sperrventil. Dieser Druck reicht dann aus um das Sperrventil zu öffnen.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Waschanlage für Damit die beim Schließvorgang des Entlüftungsven-

Scheiben von Kraftfahrzeugen, insbesondere Lichtaus- 45 tils evtl. aus diesem austretende geringe Flüssigkeitstrittsscheiben von Fahrzeugleuchten, mit einem Flüs- menge nicht in den Motorraum des Fahrzeuges gelangen und dort zu Störungen führen kann, ist nach einem

tretende Flüssigkeit verbunden ist.

4. Waschanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Auffangraum (130) im Körper (121) des Entlüftungsventils (120) vorgesehen ist.

5. Waschanlage nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließglied im Entlüftungsventil (18) eine Kugel (20a) ist, die vom Förderdruck der Pumpe nach oben gedrückt an einem Dichtkegel (20Λ) des Ventils zur Anlage kommt.

6. Waschanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Entlüftungsventil (20) zusammen mit dem Sperrventil (18) eine Baueinheit bildeL

sigkeitsbehälter, der mit mindestens einer nahe der Scheibe angeordneten, tieferliegenden Sprühdose über eine Leitung verbunden ist, in der eine Saug-Druckpumpe zum Fördern der Flüssigkeit aus dem Behälter zur Düse und ein Rücklauf-Sperrventil angeordnet ist.

Bei bekannten Waschanlagen dieser Art sind die Sprühdüsen höher als der Behälter angeordnet. Damit auch bei kurzzeitigem Betrieb der Anlage Flüssigkeit weiteren Merkmal der Erfindung das Entlüftungsventil über eine Rückführleitung mit dem Behälter verbunden. In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Entlüftungsventil mit einem über der Entlüftungsöffnung angeordneten Auffangraum für aus dem Entlüftungsventil austretende Flüssigkeit verbunden. Dadurch ist erreicht, daß die beim Schließvorgang des Entlüftungs

aus den Düsen sprüht, muß das Leitungssystem immer 55 ventils austretende Flüssigkeit so lange in dieser Kam-

voli Flüssigkeit sein. Dies wird durch das Rücklauf-Sperrventil erreicht, welches in der Förderleitung vorgesehen ist. Das Schließglied eines derartigen Sperrventils ist so in der Leitung angeordnet, daß das Gewicht der bei abgeschalteter Anlage verbleibenden 60 fließen kann.

mer zurückgehalten wird, bis die Leitung zwischen Pumpe und Sperrventil drucklos ist und sich das Entlüftungsventil wieder öffnet, so daß die Flüssigkeit wieder aus dem Auffangraum zurück in das Leitungssystem

Flüssigkeitssäule, den Schließvorgang des Sperrventils bewirkt, bzw. unterstützt.

Bei Waschanlagen, die für Lichtaustrittsscheiben von Kraftfahrzeugen vorgesehen sind, liegen die Sprühdüsen in der Regel tiefer als der Flüssigkeitsbehälter. Deshalb sucht, nach dem Abschalten der Pumpe, der sogenannte Saughebereffekt den Behälter vollständig zu entleeren. Um dies zu unterbinden, muß das SchlieB-Vorteilhaft ist der Auffangraum im Körper des Entlüftungsventils vorgesehen.

Ein besonders einfach« und betriebssicheres Entlüftungsventil weist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung als SchlieOglied eine Kugel auf, die bei stei gendem Flüssigkeitsspiegel im Entlüftungsventil vom Förderdruck der Pumpe nach oben gedrückt an einem Dichtkegel des Ventils zur Anlage kommt.

Eine gedrängte Bauweise für die Anordnung der beiden Ventile ergibt sich, wenn das Entlüftungsventil zusammen mit dem Sperrventil eine Baueinheit bildet.

Die Erfindung ist im folgenden an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführingsbeispieles näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine Waschanlage für die Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs, in schematischer Darste-lung a"ßer Betrieb,

F i g. 2 eine abgewandelte Waschanlage in Betrieb, und

F i g. 3 ein Entlüftungsventil im Schnitt und in vergrößernder Da-stellung.

Die Waschanlage nach F i g. 1 hat einen Flüssigkeitsbehälter Ii, in den ein Ende 12a einer Förderleitung 12 bis nahe dem Behälterboden 13 eintaucht. Die Förderleitung 12 ist an ihrem anderen Ende 126 mit einem T-Stück 14 versehen, von dem zwei Leitungen 15a und 15b zu Sprühdüsen 16a bzw. 160 führen. In der Förderleitung 12 ist nahe dem Behälter 11 eine Zahnrad- oder Kreiselpumpe 17 vorgesehen, welche die Flüssigkeit aus dem Behälter Ii ansaugt und zu den Sprühdüsen 16a und 16b pumpt. Die Spinndüsen sind tiefer als die Pumpe 17 und der Behälter 11 angeordnet.

Zwischen dem T-Stück 14 und der Pumpe 17 ist in der Förderleitung 12 ein Rücklauf-Sperrventil 18 angeordnet, welches entgegen der Förderrichtung schließt. An der Förderleitung 12 ist ferner zwischen der Pumpe 17 und dem Sperrventil 18 über ein T-Stück 19 ein Entlüftungsventil 20 angeschlossen, das über eine Rückführleitung 21 mit dem Behälter 11 verbunden ist. In dem Entlüftungsventil 20 ist ein Schließglied in Form einer Kugel 20a vorgesehen, das mit einem Dichtkegel 20b zusammenwirkt. Der Behälter hat eine öffnung 22 für den Druckausgleich.

Bei der Waschanlage gemäß F i g. 1 ist das gesamte Leitungssystem 12, 15a, 15b und 21 mit Ausnahme des in die Flüssigkeit im Behälter 11 tauchenden Leitungsendes 12a leer. Das Sperrventil 18 ist geschlossen; der Druck im Leitungssystem zwischen dem Behälter 11 und dem Sperrventil 18 ist über die Rückführleitung 21, den Behälter 11 und das Druckausgleichsloch 22 dem atmosphärischen Druck angeglichen.

Wenn die Pumpe 17 eingeschaltet wird, saugt sie die Flüssigkeit aus dem Behälter 11 ohne Schwierigkeit an, weil über das Entlüftungsventil 20 die Rückführleitung 21 und die Druckausgleichsöffnung 22 im Behälter ein Druckausgleich stattfindet. Sobald jedoch die Flüssigkeit von der Pumpe 17 in das Entlüftungsventil 20 gelangt, nimmt der Flüssigkeitsstrom die Kugel 20a nach oben mit und legt sie an den Dichtk^gel 203 an. Nach dem Schließen des En;lüftungsven'ils wirkt sich der Förderdruck der Pumpe voll auf das Sperrventil 18 aus. wobei sich dieses öffnet und die Flüssigkeit zu den Düsen 16a, 16b treten läßt-. Wird die Pumpe 17 nun abgeschaltet, läuft das Leitungssystem zwischen dem Behälter 11 und dem T-Stück 19 leer, weil über die Druckausgleichsöffnung 22 im Behälter das System belüftet wird und die Flüssigkeit in den Behälter zurückfließen kann. Die Flüssigkeit in der Förderleitung zwischen dem Sperrventil 18 und den Düsen 16a, 16b kann wegen mangelnder Belüftung dieses Teilstückes nicht abfließen.

Ein weiterer Vorteil der Rückführleitung 21 ist darin zu sehen, daß die geringe Fiüssigkeitsmenge, die während des Schließvorgangs des Entlüftungsventils 20 aus diesem austreten kann, nicht in den Motorraum des Kraftfahrzeugs gelangt, sondern in den Behälter 11 zurückgeleitet wird.

Das in F i g. 2 dargestellte Ausführungsbeispiel stimmt im wesentlichen mit der Waschanlage nach F i g. 1 überein. An Stelle der Rückführleitung 21 ist jedoch ein offener Auffangbehälter 30 vorgesehen, in welchem die durch das Entlüftungsventil 20 hindurchtretende Flüssigkeitsmenge aufgefangen wird.

Bei laufender Pumpe wird die beim Schließen des Entlüftungsventil 20 aus dessen Entlüftungsöffnung austretende Flüssigkeit im Behälter 30 zurückgehalten. Nachdem die Pumpe 17 abgeschaltet ist, schließt das Sperrventil 18, die Förderleitung 12 zwischen dem T-Stück 19 und dem Behälter 11 entleert sich, weil der dann fehlende Förderdruck der Pumpe 17 die Belüftung des Systems über das Entlüftungsventil 20 ermöglicht und die in dem Auffangsbehälter 30 zurückgehaltene Flüssigkeit läuft wieder in die Leitung 12 zurück.

Zweckmäßig können das Sperrventil 18 und das Entlüftungsventil 20 in einer Baueinheit zusammengefaßt sein.

Das in F i g. 3 gezeigte Entlüftungsventil 120 hat einen aus einem Anschlußstutzen 120a und einer Kappe 120b bestehenden Körper, in dem eine Ventilkammer 122 vorgesehen ist, in der eine das Schließglied bildende Kugel 123 liegt. Die Ventilkammer verjüngt sich nach oben zu einem Dichtkegel 124, an dem die Kugel 123 dichtend zur Anlage kommt, wenn diese mit der durch einen Kanal 125 im Anschlußstutzen 120a eindringende Flüssigkeit nach oben gedrückt wird. In den Kanal 125 ragen Warzen 126 hinein, auf denen die Kugel bei fehlendem Flüssigkeitsdruck aufliegt. Mit der Ventilkammer 122 ist eine Auffangkammer 130 verbunden, die über eine Bohrung 126 belüftet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Waschanlage für Scheiben von Kraftfahrzeugen, insbesondere Lichtaustrittsscheiben von Fahrzeugleuchter:, mit einem Flüssigkeitsbehälter, der mit mindestens einer nahe der Scheibe angeordne-. ten, tieferliegenden Sprühdüse über eine Leitung verbunden ist, in der eine Saug-Druckpumpe zum Fördern der Flüssigkeit aus dem Behälter zur Düse, und ein Rücklauf-Sperrventil angeordnet ist, d a durch gekennzeichnet, daß in der Förderleitung (12) zwischen der Förderpumpe (17) und dem Sperrventil (18) ein Entlüftungsventil (20) vorglied des Sperrventils in Schließrichtung von einer Kraft beaufschlagt sein, die entgegen der Saugheberwirkung das Ventil schließt und somit die Flüssigkeit in dem zwischen den Düsen und dem Sperrventil liegenden Bereich der Förderleitung hält, damit beim nächsten Einschaltvorgang sofort Flüssigkeit aus den Düsen

sprüht.

Wenn der Flüssigkeitsbehälter leer gesaugt ist und aus diesem Grunde auch die ganze Anlage nur noch ίο Luft enthält, wird das Wiederansaugen von Flüssigkeit aus dem erneut gefüllten Behälter unmöglich, weil die Zahnrad- oder Kreiselpumpe auf ihrer Druckseite mil Luft keinen genügend großen Druck aufbauen kann, um das Sperrventil zu öffnen. Vielmehr wird die etwas

gesehen ist, das Luft aus der Leitung austreten läßt. 15 komprimierte Luft durch den Spalt zwischen Pumpengehäuse und dem Förderglied der Pumpe wieder auf deren Saugseite gelangen. Hat die Pumpe jedoch Wasser gefaßt, ist der Rückstrom von der Druckseite zurück zur Saueseite wegen der größeren Dic.hie des Me-

eine Rückführleitung (21) mit dem Behälter (ll)ver- 20 diums wesentlich geringer und der Forderdruck übersteigt den Schließdruck im Sperrventil.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Waschanlage der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die auch dann ein sicheres Wiederansaugen der För-

bei Beaufschlagung durch Waschflüssigkeit jedoch selbsttätig schließt.

2. Waschanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Entlüftungsventil (20) über