DE649460C - Schmiereinrichtung fuer den Luftverdichter von Bremsanlagen bei Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Einrichtungen zum selbsttätigen Schmieren des Luftverdichters von Bremsanlagen bei Kraftfahrzeugen. Solche Schmiereinrichtungen, bei denen in der Verbindungsleitung zwischen Schmierölbehälter und Luftverdichter unterhalb des Flüssigkeitsspiegels des Schmierölbehälters ein Leitungsstück zur Aufnahme einer begrenzten Schmiermittelmenge angeordnet ist und die Überdruckleitung des Druckreglers in diese Verbindungsleitung mündet und bei denen in dieser Verbindungsleitung ein vom Druckregler abhängiges Ventil eingeschaltet ist, derart, daß der Überdruck in der Druckleitung das Ventil gegen den Ölbehälter hin abschließt und die begrenzte Schmiermittelmenge zum Luftverdichter befördert, wohingegen das Ventil bei nicht vorhandenem Überdruck geöffnet ist und die begrenzte Schmier-

ao mittelmenge in das unterhalb des Schmierölbehälters liegende Leitungsstück fließt, sind bekannt. Während bei der bekannten Schmiereinrichtung dieser Art das Ventil aus einem Dreiwegehahn besteht, der mittels eines Gestänges von einem zusätzlichen, durch die Arbeit des Luftverdichters gesteuerten Druckluftzylinder bewegt wird, besteht das Neue der Erfindung darin, daß das in der Verbindungsleitung zwischen der Einmündungsstelle der Druckreglerabteilung und dem Schmierölbehälter vorgesehene Ventil als unmittelbar durch den Überdruck bewegtes Rückschlagventil ausgebildet ist. Hierdurch wird der Vorteil erzielt, daß ohne die Notwendigkeit einer die Verwendung eines besonderen Druckluftzylinders erfordernden Steuervorrichtung das Ventil nur und unmittelbar durch den Überdruck der Druckreglerableitung bewegt und gesteuert wird, d. h. einzig und allem von der Luftmenge, die anderenfalls ungenutzt ins Freie entweicht. Es ergibt sich somit gegen früher eine gewisse Vereinfachung und Verbilligung der Bauart. .

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.

Abb. ι stellt schematisch die Anordnung der Schmiereinrichtung in Verbindung mit dem Luftverdichter und Druckregler dar, und

Abb. 2 ist in größerem Maßstabe ein Längsschnitt durch eine Einzelheit.

Mit α ist der Schmierölbehälter, mit b dessen Einfüllstutzen und mit c das Ölrücklaufrohr vom Luftverdichter bezeichnet, d bezeichnet das Rohr zum Zuleiten des Schmieröles aus dem Behälter α zum Luftverdichter der Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs und e die Überdruckleitung des Druckreglers.

In der Verbindungsleitung rf ist zwischen Schmierölbehälter α und dem Luftverdichter unterhalb des Flüssigkeitsspiegels des

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Fritz Schattauer in Zepernick, Kr. Niederbarnim,.

Schmierölbehälters ein Leitungsstück angeordnet, das zur Aufnahme einer begrenzten Schmiermittelmenge dient (vgl. Abb. i). In die Verbindungsleitung d mündet in der Nähe des Ausflusses des Ölbehälters α die Überdruckleitung e des Druckreglers frei ein, und zwischen dieser Einmündungsstelle der Druckreglerableitung e und dem Ölbehälter α ist ein Rückschlagventil / vorgesehen, das bei ίο Überdruck in der Druckreglerableitung e unmittelbar durch diesen Überdruck geschlossen wird und sich bei nicht vorhandenem Überdruck selbsttätig öffnet. Im vorliegenden Fall wird das Rückschlagventil durch eine Klappe / gebildet, die im Leitungsstück d bei /' derart drehbar gelagert ist, daß sie das Bestreben hat, sich durch ihr eigenes Gewicht zu öffnen. Dieses Bestreben kann gegebenenfalls noch durch Federwirkung unterstützt werden.

Die Wirkungsweise ist folgende: Herrscht in der Überdruckleitung e des Druckreglers kein Überdruck, so öffnet sich die Ventilklappe /, so daß eine begrenzte Schmiermittelmenge aus dem Behälter α in das unterhalb des Flüssigkeitsspiegels des Schmierölbehälters α angeordnete Leitungsstück d fließt. Tritt in der Leitung e Überdruck auf, so wird hierdurch die Ventilklappe f geschlossen, also die Verbindung zwischen dem Ölbehälter a und der Verbindungsieitung d unterbrochen, und der Druck der Überdruckleitung e kann infolgedessen ohne schädliche Rückwirkung auf den Ölbehälter α das Schmieröl durch die Leitung d zum Luftverdichter fördern. Wenn der überdruck in der Leitung e \vieder aufhört, so öffnet sich die Ventilklappe / selbsttätig, und es kann infolgedessen wieder eine begrenzte Schmiermittelmenge aus dem ölbehälter α in das untere Leitungsstück der Verbindungsleitung d nachfiießen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Schmiereinrichtung für den Luftverdichter von Bremsanlagen bei Kraftfahrzeugen, bei der in der Verbindungsleitung zwischen Schmierölbehälter und Luftverdichter unterhalb des Flüssigkeitsspiegels des Schmierölbehälters ein Leitungsstück zur Aufnahme einer begrenzten Schmiermittelmenge angeordnet ist und die Überdruckleitung des Druckreglers in diese Verbindungsleitung mündet und bei der in dieser Verbindungsleitung ein vom Druckregler abhängiges Ventil eingeschaltet ist, derart, daß der Überdruck in der Druckleitung das Ventil gegen den ölbehälter hin abschließt und die begrenzte Schmiermittefmenge zum Luftverdichter befördert, während das Ventil bei nicht vorhandenem Überdruck geöffnet ist und die begrenzte Schmiermittelmenge in das unterhalb des Schmierölbehälters liegende Leitungsstück fließt, dadurch gekennzeichnet, daß das in der Verbindungsleitung (d) zwischen der Einmündungsstelle der Druckreglerableitung (e) und dem ölbehälter (a) vorgesehene Ventil als unmittelbar durch den Überdruck bewegtes Rückschlagventil (/) ausgebildet ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen