DE355348C - Abstellvorrichtung fuer Kraftmaschinen - Google Patents

Description

Es handelt sich um eine weitere Ausbildung der im Patent 348032 beschriebenen Anordnung eines den Relaiskolben umgehenden Druckausgleichnebenweges, welcher Nebenweg bei normalern Flüssigkeitsdruck vor dem Relaiskolben geschlossen ist und bei Aufhören des Druckes sich öffnet, um der Flüssigkeit den Übertritt nach, dem Raum hinter dem Kolben zu gestatten und damit einer Hemmung des Kolbens

to und Verzögerung der Schließung des Absperrventiles entgegenzuwirken.

Erfindungsgemäß wird die beabsichtigte Wirkung ohne Mitwirkung eines vom Flüssigkeitsdruck gesteuerten Hilfskolbens, wie ihn das Hauptpatent kennt, in einfacher Weise durch ein den Nebenweg beherrschendes Ventil erreicht, welches, bei normalem Flüssigkeitsdruck durch diesen geschlossen gehalten, bei Abfall des Druckes sich gegen den Druckraum vor dem

ao Relaiskolben hin öffnet, aber bei der Annäherung des zurückgehenden Relaiskolbens an seine Endstellung durch den Relaiskolben geschlossen und so lange geschlossen gehalten wird, bis der wiederhergestellte Druckzustand den Ventil-Schluß sichert und bei wiederabgesperrtem Nebenweg den Kolben vorschieben kann.

Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform der Erfindung im Längsschnitt durch Absperrventil und Relaiszylinder dar. Es ist wie im Hauptpatent χ das zweisitzige entlastete Absperrventil im Gehäuse 5, dessen Spindel 2 von der Feder 10 mittels des Doppelhebels 3, 4 niedergezogen wird und durch ein Gestänge mit dem im Zylinder 7 spielenden Relaiskolben 6 gekuppelt ist. Durch Leitung 8 ist der Raum vor dem Kolben mit dem die Druckflüssigkeit enthaltenden System (Druckleitung bzw. Standrohr der Druckschmiervorrichtung) verbunden. Normalerweise wird durch den Flüssigkeitsdruck vor dem Kolben dieser gehoben und damit das Absperrventil offengehalten. Der Nebenweg ist wie im Hauptpatent als ein in der Zylinderwandung untergebrachter Kanal 13 angeordnet. Dieser Kanal mündet von unten her durch den Zylinderboden in den Raum vor dem Kolben. In der Mündung ist das Ventil 14 angeordnet, welches die Feder 16 hebend zu öffnen strebt, welches aber normalerweise durch den Flüssigkeitsdruck auf seinen Sitz niedergedrückt wird. Befindet sich der Relaiskolben oben und tritt hinreichender Druckabfall ein, so erhält Feder 16 das Übergewicht und öfinet sich der Nebenweg, so daß auch hier der Relaiskolben ungehemmt niedergehen kann. Nähert sich aber der sinkende Kolben seiner Endstellung, so wird durch die Feder 15, welche stärker ist als Feder 16, das Ventil 14 geschlossen. Es bleibt in diesem Zustande, bis nach Wiederherstellung des Druckzustandes der Kolben 6 soweit gestiegen ist,. daß die Wirkung der Feder 15 aufhört. An den Nebenweg 13 kann sich eine Ablaufleitung 17 anschließen, die dann im Verein mit dem Nebenweg zugleich zur Abführung der über den Kolben gelangten Druckflüssigkeit dienen kann.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Abstellvorrichtung für Kraftmaschinen mit einem das Absperrventil steuernden, seinerseits durch Flüssigkeitsdruck (Öldruck der Schmiervorrichtung) gesteuerten Relaiskolben und mit Nebenweg nach Patent 348032, dadurch gekennzeichnet, daß der Nebenweg durch ein vom Flüssigkeitsdruck vor dem Relaiskolben (6) geschlossen gehaltenes, sich beim Druckabfall öffnendes, aber in der Endstellung des zurückgegangenen Relaiskolbens durch diesen geschlossenes Ventil (14) beherrscht wird.

2. Abstellvorrichtung für Kraftmaschinen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (14) in der Mündung des Nebenweges (13) in den Zylinder als ein sich unter Federdruck (Feder 16) gegen den Raum vor dem Kolben öffnendes Ventil angeordnet ist, welches von dem zurückgehenden Relaiskolben (6) bei Annäherung an seine Endstellung durch eine stärkere Feder (15) auf seinen Sitz gedrückt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.