DE195264C

DE195264C -

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Publication number: DE195264C
Application number: DENDAT195264D
Authority: DE
Priority date: 1907-01-14
Also published as: FR379093A

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

-M 195264-KLASSE 65 d. GRUPPE

ELECTRIC BOAT COMPANY in NEW-YORK.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Februar 1907 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Ausstoßen von Torpedos unter Wasser, bei der die Ausstoßrohre in einer Flucht hintereinander angeordnet sind. Die Erfindung besteht in der Hauptsache darin, daß die Halte- und Abfeuervorrichtungen jedes vorhergehenden Rohres mit denen des folgenden Rohres sowie mit der Bewegungsvorrichtung eines zwischen je zwei Rohren

ίο angeordneten Abschlußorganes derart verblockt sind, daß das Abschlußorgan erst nach dem Ausstoßen des vorliegenden Torpedos geöffnet werden kann, wodurch die Halte- und Abfeuervorrichtungen des folgenden Rohres für die Bedienung freigegeben werden. Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsförm der Vorrichtung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι einen wagerechten Längsschnitt durch den vorderen Teil eines Bootes mit den Ausstoßrohren,

Fig. 2 einen senkrechten Längsschnitt durch diesen Teil des Bootes mit der Vorrichtung teilweise im Schnitt, teilweise in Seitenansicht.

Fig. 3 und 4 zeigen eine im größeren Maßstabe gezeichnete Einzeldarstellung eines Teiles der Fig. 2 in Ansicht und in Längsschnitt.

In Fig. 5 ist ein Längsschnitt durch den hinteren Teil des hinten liegenden Ausstoßrohres dargestellt.

Fig. 6 zeigt einen Querschnitt durch das hintere Ausstoßrohr nach Linie 6-6 der Fig. 4 und

Fig. 7 eine im größeren Maßstabe gezeichnete Einzeldarstellung eines Teiles der Haltevorrichtung nach Fig. 2.

In Fig. ι sind zwei Reihen von in gleicher Flucht hintereinanderliegenden Ausstoßrohren A, A¹ und B, B¹ dargestellt, deren Mündungen durch eine drehbare Kappe C verschlossen werden können.

Zur Überführung eines Torpedos aus dem hinteren Ausstoßrohre in das vordere ist eine bekannte Vorrichtung verwendet. In dem Boot ist eine Pumpe α (Fig. 2) angeordnet, deren mit einem Ventil b^l versehene Druckleitung b zu einer mit Ventilen d¹ und d² ausgestatteten Hauptleitung d führt, welche in die beiden in gleicher Flucht hintereinanderliegenden Ausstoßrohre an ihren äußersten Enden mündet und durch eine mit einem Seeventil v¹ versehene Leitung ν mit dem Außenwasser verbunden werden kann. Die Saugleitung der Pumpe α ist mittels eines T-förmigen Rohrstutzens f und eines Ventils f¹ an die Hauptleitung d angeschlossen und steht durch eine Leitung e unter Zwischenschaltung eines Absperrhahnes e¹ mit dem Außenwasser in Verbindung.

Zum Ausstoßen der Torpedos ist auf jedem Ausstoßrohre ein mit Druckluft o. dgl. gefüllter Behälter D angeordnet, welcher durch ein Absperrventil E oder E² und ein Ausstoßventil E¹ oder E³ mit dem zugehörigen Ausstoßrohre in Verbindung gesetzt werden kann.

Zwischen den beiden hintereinanderliegenden Ausstoßrohren ist eine Kammer G einge-

schaltet, in der eine Klappe g angeordnet ist, die das hintere Ausstoßrohr abschließt (Fig. 3 und 4). An einem Ansatz der Klappe g ist ein Schlitz g^l vorgesehen, in den ein an einem Hebel /z¹ befestigter Stift angreift (Fig. 4). Der Hebel h¹ sitzt fest auf der Drehachse eines Handhebels h, an dem eine Gelenkstange I^s angelenkt ist (Fig. 3), die mit einem auf dem hinteren Ausstoßrohre drehbar gelagerten, mit einem Anschlage i versehenen Hebel verbunden ist (Fig. 2). Der Anschlag i kann sich auf den Ansatz eines drehbar auf dem hinteren Ausstoßrohre gelagerten Hebels k^x legen und dadurch den durch eine Stange /<r² mit dem Hebel k¹ gelenkig verbundenen Abzughebel k verriegeln. Durch den Abzughebel k wird das Ausstoßventil E³ des hinteren Ausstoßrohres bedient, und es kann der Riegel der Haltevorrichtung für den Torpedo mittels des Hebels k¹ in die Führungsnut des hinteren Ausstoßrohres eingeführt werden. Der Riegel für das hintere Ausstoßrohr entspricht dem auf dem vorderen Ausstoßrohre angeordneten Riegel, der in Fig. 7 in größerem Maßstabe dargestellt ist. Mit der Gelenkstange m¹' ist ein drehbar auf dem Ausstoßrohr gelagerter Winkelhebel m² gelenkig verbunden, durch den der Riegel m³ nach Durchtritt durch eine Stopfbüchse in die Führungsnut eingeführt und dadurch in die Bahn des auf dem Torpedo befestigten Anschlags m* gebracht werden kann, um den Torpedo in bekannter Weise in dem Ausstoßrohre festzuhalten. Der mit der Klappe g verbundene Handhebel h stößt mit einem Arme /j² von unten gegen einen Riegel Z¹ an, der auf der Kammer g verschiebbar gelagert und mit einem Hebel / gelenkig verbunden ist (Fig. 3). An dem Hebei / ist bei Z² die Gelenkstange m^l befestigt, die mit dem Abzughebel m des vorderen Ausstoßrohres und mit dem Hebel m² des Riegels m³ gelenkig verbunden ist.

Die Klappe g ist auf ihrer Innenseite, wie Fig. 6 zeigt, mit Führungsschienen g² versehen, die bei der Offenstellung der Klappe, wie in Fig. 4 in gestrichelten Linien dargestellt ist, mit den Führungsnuten 0 des vorderen und· hinteren Ausstoßrohres in gleiche Flucht kommen, so daß für den auf dem Torpedo befestigten Anschlag ni⁴ eine durchgehende Führungsbahn gebildet wird.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende:

Sind die Ausstoßrohre nicht geladen, so dreht man die bewegliche Kappe C in dem Sinne, daß die Mündungen der vorderen Ausstoßrohre geschlossen werden. Dann öffnet man den Deckel ρ und bringt einen Torpedo in das Ausstoßrohr A. Um den Torpedo mit der in Fig. 2 dargestellten Einrichtung aus diesem Rohre in das Ausstoßrohr A¹ zu bringen, schließt man den Deckel ρ und öffnet die Klappe g, wobei zuerst der Hebel h von dem Anschlage Z¹ abgehoben werden muß, ohne daß dabei der Riegel m³ des vorderen Ausstoßrohres hochgezogen wird. Zu diesem Zwecke löst man die gelenkige Verbindung der Stange m¹ mit dem Hebel Z, bevor man zur Verschiebung des Anschlages Z¹ den Hebel Z anzieht. Der dadurch frei gewordene Hebel h wird gedreht und so die Klappe g geöffnet, wodurch gleichzeitig der Anschlag i mit dem Ansätze des Hebels k¹ außer Eingriff kommt. Infolgedessen kann der Hebei h zurückgelegt und dadurch der Riegel der Haltevorrichtung des hinteren Ausstoßrohres aus der Führung für den auf dem Torpedo befestigten Anschlag entfernt werden, so daß der Torpedo nach vorn gestoßen werden kann. Bei dem Übergange aus dem hinteren in das vordere Ausstoßrohr A' wird der Anschlag m⁴ in den Führungsschienen g² der Klappe g geführt. Man öffnet nunmehr die Luftauslaßventile u, das Seeventil v^l der Rohrleitung ν und die Ventile d¹ und d², um das Außenwasser in die Ausstoßrohre treten zu lassen, worauf- man nach Füllung der Ausstoßrohre die Auslaßventile u schließt.

Nach Schließung des Seeventils v¹ und des Ventils d'² wird die Pumpe α in Gang gesetzt und dadurch das in dem vorderen Ausstoßrohre A¹ befindliche Außenwasser durch die Rohrleitung d angesaugt und durch die Leitung f in das hintere Ausstoßrohr gedrückt, wobei das Ventil f^l offen sein muß. Durch diese Überführung des Wassers wird der Torpedo aus dem hinteren Ausstoßrohre in das vordere getrieben, bis der auf dem Torpedo befindliche Anschlag m⁴ gegen den Riegel m³ stößt. Die Klappe g kann nunmehr wieder geschlossen werden. Der Riegel des hinteren Ausstoßrohres ist infolge seines Eigengewichtes wieder in die Führungsnut eingefallen und wird in dieser Stellung durch den Anschlag i abermals verriegelt. Nach Wiederherstellung der Verbindung bei Z² zwischen dem Hebel / und der Gelenkstange in kann in das hintere Ausstoßrohr in bekannter Weise wiederum ein Torpedo eingeführt und alsdann der Deckel ρ wieder aufgesetzt werden.

An Stelle der Pumpeneinrichtung nach Fig. 2 kann zum Einführen des Torpedos auch die in Fig. 5 dargestellte Einrichtung benutzt werden, bei der in dem Deckel ρ des hinteren Ausstoßrohres eine mit Gabeln i¹ versehene Stange t verschiebbar in einer Stopfbuchse s, s¹ gelagert ist. Mittels der . Stange t kann der erste Torpedo in das vordere Rohr geschoben werden.

Sollen die Torpedos ausgestoßen werden, so dreht man die bewegliche Kappe C so weit, daß ihre Öffnungen mit den Ausstoßrohren in gleiche Flucht kommen, wodurch das Außenwasser in das vordere Ausstoßrohr eintritt, wenn dieses nicht bereits gefüllt ist. Durch Öffnung des Ventils E läßt man Druckluft aus dem Behälter D zu dem Ausstoßventil E¹ treten und öffnet dieses durch

ίο Zurückziehen des Abzughebels m.

Während gleichzeitig der Riegel m³ hochgezogen wird, strömt die Druckluft in das Ausstoßrohr über und treibt den Torpedo hinaus. Das Ventil E wird dann wieder geschlossen. Beim Zurückziehen des Hebels I ist der Anschlag Z¹ außer Eingriff mit dem Arm h² des Hebels h gekommen, so daß die Klappe g nunmehr durch Drehung des Hebels h geöffnet werden kann, wodurch der Anschlag i mit dem Hebel k¹ außer Eingriff kommt. Wird nun durch Öffnung des Ventils E'² aus dem Behälter D Druckluft zu dem Ausstoßventil E^s gelassen und dieses durch Zurückziehen des .Abzughebels k geöffnet, so wird der Torpedo durch das vordere Ausstoßrohr ausgestoßen, da der Riegel m³ bereits aus der Führung herausgezogen worden ist. Während des Ausstoßens wird der Torpedo ununterbrochen geführt.

Mit dieser Vorrichtung kann man, wie ersichtlich, bei zwei hintereinander in gleicher Flucht angeordneten Ausstoßrohren die in den Rohren hintereinanderliegenden Torpedos unmittelbar nacheinander ausstoßen, ohne erst den zweiten Torpedo aus dem hinteren Ausstoßrohre in das vordere überführen zu 'müssen, wie bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art. Die Vorrichtung kann bei jeder praktisch möglichen Zahl von hintereinanderliegenden Ausstoßrohren verwendet werden. Ein weiterer Vorteil der Vorrichtung besteht in der gegenseitigen Verblockung der verschiedenen Hebel, welche eine unerwünschte Bewegung der Torpedos ausschließt.

So wird erst bei dem Ausstoßen des Torpedos aus dem vorderen Ausstoßrohr der zur Öffnung der Klappe g dienende Hebel und dann durch die Drehung dieses Hebels zwecks öffnens der Klappe g der Abzughebel für den in dem hinteren Ausstoßrohr befindlichen Torpedo selbsttätig freigegeben. Es ist daher unmöglich, die Klappe g zu öffnen, bevor der Torpedo aus dem vorderen Ausstoßrohr ausgestoßen ist, ebenso wie man die Vorrichtung zum Ausstoßen des Torpedos aus dem hinteren Ausstoßrohre nicht in Tätigkeit setzen kann, bevor der Torpedo aus dem vorderen Ausstoßrohr ausgestoßen und die Klappe g geöffnet ist.

Die vorliegende Einrichtung gestattet auch, anstatt den zweiten Torpedo vom hinteren Rohr aus auszustoßen, ihn vor dem Ausstoßen in das vordere Rohr zu bringen, damit das hintere Rohr wieder geladen werden kann.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Aus mehreren in einer Flucht hintereinanderliegenden Rohren bestehende Unterwasserausstoßvorrichtung für Torpedos, dadurch gekennzeichnet, daß die Halte- und Abfeuervorrichtungen jedes vorhergehenden Rohres mit denen des folgenden Rohres sowie mit der Bewegungsvorrichtung eines zwischen je zwei Rohren angeordneten Abschlußorganes derart verblockt sind, daß das Abschlußorgan erst nach dem Ausstoßen des vorliegenden Torpedos geöffnet werden kann und dadurch die Halte- und Abfeuervorrichtungen des folgenden Rohres für die Bedienung freigegeben werden. ·

2. Ausstoßvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zum Bewegen des zwischen den Ausstoßrohren (A, A¹) eingeschalteten Absperrorganes (g) dienende Handhebel (hj einerseits mit einem die Halte- und Abfeuervorrichtungen (k^l,k) des hinteren Ausstoßrohres (A) verriegelnden Anschlag (i) zwängläufig verbunden, andererseits mit einem Arme (h²) versehen ist, der durch einen mit der Halte- und Abfeuervorrichtung (m², m) des vorderen Ausstoßrohres (A¹J zwangläufig verbundenen Anschlag (1¹J verriegelt wird.

3. Ausstoßvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die als Absperrorgan dienende Klappe (g) auf ihrer Innenseite mit Führungsschienen (g²) versehen ist, die bei ihrer Offenstellung mit den Führungsschienen (0) der Ausstoßrohre (A, A¹J in gleiche Flucht kommen, zum Zwecke, für die im hinteren Ausstoßrohre befindlichen Torpedos eine durchgehende Führungsbahn in den Ausstoßrohren Herzustellen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.