DE19305C - Kraftsammelnde Bremse - Google Patents
Kraftsammelnde BremseInfo
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- DE19305C DE19305C DENDAT19305D DE19305DA DE19305C DE 19305 C DE19305 C DE 19305C DE NDAT19305 D DENDAT19305 D DE NDAT19305D DE 19305D A DE19305D A DE 19305DA DE 19305 C DE19305 C DE 19305C
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- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D43/00—Devices for using the energy of the movements of the vehicles
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
J. H. MÜLLER in HAMBURG. Kraftsammelnde Bremse.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 3. Februar 188a ab.
Die auf der beiliegenden Zeichnung dargestellte Bremsvorrichtung soll dazu dienen, die
beim Bremsen eines Fahrzeuges aufgespeicherte Kraft wieder für den Antrieb auszunutzen.
Beim Bremsen werden mittelst der Verbindungsstangen α die elliptischen Scheiben b gedreht
und dadurch die Hülsen c nach auswärts verschoben. Am Ende jeder Hülse sind die
Lenker d und d1 angebracht, welche mit den
in der um die Mittelachse schwingenden Führung f gleitenden Bremsbacken e und e1 verbunden
sind. Wird nun der Wagen gehemmt, so wird je nach der Drehungsrichtung der Räder
einer der Bremsklötze von dem betreffenden Rade mit in die Höhe genommen werden. Bewegt
sich der gebremste Wagen z. B. in der durch den Pfeil in Fig. 1 angedeuteten Richtung
vorwärts, so wird beim Bremsen der Bremsklotz e1 von dem Rade gx, gegen dessen Peripherie
er fest anliegt, in die Höhe gezogen und dadurch die Feder h1 gespannt, deren
freies Ende auf dem den Klotz e1 führenden Theile des Führungsstückes / ruht. Dadurch
werden die mit der Feder A1 verbundenen Ketten oder Schnüre P nachlassen und die an
ihren Enden befestigten Haken k J in Eingriff
mit den auf den Wagenachsen aufgekeilten Sperrrädern I1 bringen. Wird dann die Bremse gelöst,
so reifst die Spannung der freiwerdenden Feder A1 die Achsen in der ursprünglichen Bewegungsrichtung
der Wagenräder herum.
Der dem vorigen analoge Vorgang wiederholt sich bei einer der Pfeilrichtung entgegengesetzten
Fortbewegung des Wagens mit dem Rade g, dem Bremsklotz e, der Feder A, den Ketten i,
den Haken k und den Sperrrädern /. Die Schraubenfedern m dienen zur Zurückbewegung
der Hülsen c nach Lösung der Bremse.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Eine kraftsammelnde Bremsvorrichtung, bestehend aus der Combination der mittelst der elliptischen Scheiben b in dem schwingenden Führungsstück f aus einander und gegen die Wagenräder geprefsten Bremsbacken e e1, den Federn h A1, den mit den letzteren durch Ketten oder Schnüre ti1 verbundenen Haken kkx und den auf den Wagenachsen aufgekeilten Sperrrädern II1.Hierzu I Blatt Zeichnungen.BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRDCKEREI.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19305C true DE19305C (de) |
Family
ID=296128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT19305D Active DE19305C (de) | Kraftsammelnde Bremse |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19305C (de) |
-
0
- DE DENDAT19305D patent/DE19305C/de active Active
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