DE1905339A1

DE1905339A1 - Diebstahlsicherung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1905339A1
Application number: DE19691905339
Authority: DE
Inventors: Lodovico Facchinelli
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-02-14
Filing date: 1969-02-04
Publication date: 1969-09-11
Also published as: FR2001863A1; ES363074A1

Description

DIEBSTAHLSICHERUNQ FÜR KRAFTFAHRZEUGE

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung für Diebstahlschutz für Schaltverbindung mit dem Stromkreis bzw. den Stromkreisen der elektrischen Anlagen ' von Kraftfahrzeugen aller Art, gekennzeichnet durch mindestens drei Elemente ader Scheiben, die die Bezugsziffern "für die Herstellung einer vorbestimmten Kombination tragen, und die auf einem festen Achszapfen verstellt "werden können,,auf welchem paarweise Kontaktelemente, gegeneinander versetzt, ang'eordnet sind, welche Elemente je an einen oder mehrere zu betätigende Stromkreise angeschlossen werden, und wobei diese Scheiben je mit einem Kontakt-. ; plättchen versehen sind, das die elektrische Verbindung V zwischen dem entsprechenden auf.,clem festen Achszapfen angeordneten Kontaktpaar bestimmt und ,s^o das Schließen des öder der entsprechenden Stromkreise bewirkt.

■Nachdem als© flir jede Scheibe die" Ziffern, festgesetzt sind,

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die sie entsprechend einem Bezugsindex fragen soll, d,h.

also nachdem.die genaue Anordnung der Scheiben vorg.enommen worden ist, damit alle Plättchen auf die entsprechenden zu-verbindende Kontakte einwirken, wird so erreicht, .. daß alle an dle>Vorrichtung, angeschlossenen Stromkreise _v geschlossen werden, damit.dQp Vagen ordnungsmäßig gestartet' werden fcänn., . * '.Λ- 0 VV .... *'"'■ .Es ist hierbei zuVbqfiiQhteni'daß^'ede der drehbaren Scheiben, die. selbst verständlich'ebenso" wie der Achszapfen '■' aus elektrisch"isolierendem'Material hergestellt sind, aus .eiinenr Mittelteil bzw. einer, Nabe besteht, worauf das ^v Metallplättchen für Kontakt angebracht Ist, und einem · t> Außenkranz, der die Ziffern fUr 4ie Kombinat.lonvträgt, _: ^nnd der'an Jllit^^'tei^ durch eir-^:β-^ώ--"^νΑ -λ-«.··-ι«- ·*.■

3(i|raiiibe Qd.er,Neine ^}_: ·

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ORIGINAL INSPECTED

gleichwertige Verbindung befestigt" ist, wobei also dieser' Außenkranz auf den Mittelteil so angeordnet werden kann, daß sich mittels der-von. dem Benutzer vorher festgesetzten Zifferrtkombination der Stromkreis schließen läßt.

Das Ziel 'der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung eines Diebstahlschutzes mit Chiffreschlüssel von sehr einfacher ,Konstraktion bei einfacher Betätigung und zu niedrigen Kosten, der in die Stromkreise der elektrischen Anlage des Kraftwagens geschaltet wird, wie beispielsweise den Batteriestromkreis j den des Anlassermotors, den des Verteilers usw. _s μΐη so durch rasche Betätigung der Schaltscheiben sowohl beim Parken des Wagens und um anderevPersonen zu verhindern,.ihn zu starten, die entsprechenden * *- Stromkreise zu öffnen, wie auch die Stromkreise zu schliessen, wenn der 1/agen gestartet werden soll. Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung" besteht darin, die für die richtige Einstellung der Scheiben zum-schließen der Stromkreise zu bildende Ziffernkombination schnell und nach Belieben ändern zu können, indem zweckentsprechend und ohne daß hierfür besondere Vorkenntnisse nötig sind, die Stellung des Außenkranzes der Steuerscheiben zu den entsprechenden Mittelteilen geändert wird, um so den gewünschten ChiffreschlUssel zu erzielen.

Unter Bezug auf die angeschlossene Zeichnung, die nur alsnicht beschränkendes Ausführungsbeispiel vorgesehen ist,

zeigt: '■ .

Fig. 1 die Vorrichtung von vorn gesehen j · . ~ -. ' Fig· 2 zeigt einen Schnitt in Richtung der Pfeile A-A . ;-....

Fig. 3 zeigt einen Schnitt im .größeren Maßstab, entlang,_ ι,ί den Pfeilen B-B InFIg. 2, ύηά'^i/ ■ ^', '/! '""-'V⁴V' "^: ''? Fig. k zeigt einen Schnitt in"Richtung .der.Pfeile Ö-C ; In Fig. 2. " . -■ '·:/'-·. .. .;

■ Die'erflndungsgemäße Vorrichtung besteht aus einer Platte 1, die beispielsweise auf dem Instrumentenbrett des . j. ·«. , ■■* Wagens befestigt werden kann, und die zwei Flansche 2- die einen festen. Achszapf en 3 tragen_s der. eine χ λ ■;, ·%*

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ORIGINAL INSPECTED -, "-..,- _:.

in Längsrichtung verlaufende Höhlung oder Bohrung k aufweist ₃ in die paarweise Kabel 7-7^f, 8-8¹ und 9-9' eingebracht werden köjinenbzw. so viele Kabelpaare, wie Scheiben der Zifferniso-nbination vorgesehen sind, angeschlossen an einen oder mehrere Stromkreise der elektrischen Anlage des Wagens, und die Enden dieser Kabelpaaro sind an ebensoviel Paare von Kontaktelementen IQ-IO*, 11-11^T und 12-12^T angeschlossen, die in entsprechenden Sitzen, in Querrichtun£ am, Achszapfen 3 vorgesehen, angeordnet sind, vergleiche Fig. 2 und3, wobei diese Sitze ■ Λ. vorzugsweise radial zueinander versetzt sind, und wobei ' ·· ferner diese Kontaktpaare zueinander auf einer Umfangs- ' -;v linie angeordnet sind, damit jedes Kontaktpaar mit einer· Scheibe entsprechend der vorstehend beschriebenen Kombination in Eingriff kommen kann.,. *

Auf dem erwähnten Achszapfen 3 sind fnir freieDrehung mindestens.drei Scheiben lU, 15 und 16 angebracht, die ' .. teilweise aus dem vorderen Teil der Platte 1 .durch einen hierfür angebrachten Ausschnitt .13 herausragen, wobei jede Scheibe aus einem Mittelteil 17 und einer Bohrung 18 ■

besteht, auf welchem Mittelteil mit··-.einer Schraube 20 ein Kranz 19 aufgebracht ist, dessen Außenfläche eine Folge von Ziffern oder Buchstaben trägf.' ' .

Auf der Innenfläche der Bohrung 18 des Mittelteils einer ^: jeden Scheibe ist.ein Metallplättchen 21 angeordnet, das in seiner Länge etwas größer _#als der Umfangsabstand der Kontakte eines jeden auf dem festen Achszapfen 3 angebrachten Kontaktpaares ist.

Schließlich sind noch auf jedem Kranz 19 der vorgenannten Scheiben äußere Einschnitte 22 vorgesehen, auf di'e el'ne<: '-\ zweckentsprechend befestigte Blattfeder 23 einwirktj* ' >'.·? '?' die in die. erwähnten Einschnitte eingreift, um die Win- . · kelverstellungen der Scheibe''sowie deren feiste ":Eiristel- / " lung zu steuern. . ; . ■ · ■ · . '··. ..;

Wie schon oben gesagt ,wird durph'die Einstellung der ^ ,^;.,'.. Scheiben der Vorrichtung gemfiß'veJJnerVZlffernkoaHnji*^

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die sich auf den Scheibenkränzen als vorbestloirater Chiffreschllissel ablesen IaHi₃ die Verbinchins zwischen <3en verschiedenen Kontaktpaaren über die dLesen Paaren entsprechenden Plättchen erzielt, um so die Stromkreise zu schließen, die diesen Kontakten gegenüber stehen. In dem Beispiel nach Fig. 3 ist hier die Verbindung der beiden Kontakte 10-10* dargestellt und somit die Verbindung der entsprechenden Kabel über das Plättchen 21 der Scheibe

Nur in diesem Fall ist es möglich, die elektrische Anlage des Wagens einzuschalten.

.Dadurch, daß die 'Stellung des Außenkranzes 19 2um ent- \ .sprechenden Mittelteil I7.geändert wird, indem die ent- · sprechenden Ziffern zur Stellung der Plättchen verstellt . werden, 1st es möglich, den gewünschten OhiffrescKlUssel vorauszubestimmen, um damit dife Stromkreise für die Kabelpaare zu öffnen und zu schließen, die* der Vorrichtung entsprechend der Einstellung der gewählten Ziffern an den Scheiben gegenüberstehen. .' ,

Auf diese Wels'e 1st die Wahl der Kombination nicht eine . einzige, die von derjenigen der Herstellerfirma der Vor-

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richtung abhängt, sondern kann direkt von dem Benutzer durchgeführt werden. .

Die vorstehend beschriebene. Vorrichtung'.Jbesteht aus drei· Scheiben, die auf ebenso viel elektrische Konktaktpaare einwirken, jedoch können die Scheiben für die Herstellung der Kombination mehr als drei sein und somit in jeder beliebigen Zahl vorgesehen werden, wobei jede Scheibe auf ein Kontaktpaar einwirkt, ohne Änderung des Grundgedankens, auf welchem die Erfindung beruht. "■■■,··'

Außerdem 1st die Verwendung der beschriebenen'Vorriohtung nicht auf deren Einschaltung in die Stromkreise von Kraftwagen, wie vorstehend angeführt, beschränkt, sondern läßt sioh auf allen elektrischen Vorrichtungen ausdehrieii,

die ferngesteuert werden könneri,-wio fc.B. auf Elektro* sohlösser und Stahlschrfinke, sowie.auf alle diejenigen Fälle, in denen es sich empfleh^^le.jMJBgltcÄikelt eines ", Einbruchs durch Kombinationssb|ii^|a!^-jius«usiohalten.VΓ-v;';=

Claims

P at 9 nt an s ρ r Ii oh e

-l/ Diebstahlschutz~.tUr Kraftwagen mit auf einon Achszapfen durch Chiffres chilis s el verstellbaren Kontakt element en, gekennzeichnet durch eine Platte mit Tragvorrichtungen für einen festen rohrförmigen Achszapfen (3) aus elektriäch isolierendem Material, auf welchem eine Anzahl von metalll-.'

• sehen Kontaktpaaren (10-10¹., ll-ll^f, 12-12'...n-n*) an- . '&■■'.--gebracht ist, denen ebenso viele an mindestens einen \ '■''-';?.:,' Strpmkreis def elektrischen Anlage des Kraftwagens ange- ^;_·; .,- _'..

·. schlossene Kabelpaare' gegenüberstehen, sowie mit einer . · ■'. Anzahl von Scheiben (i¹+, 15, l6,..n) die frei drehbar auf dem Achszapfen angebracht sind, um je einem Paar der ge-" . nannten Kontakte zu·entsprechen, und die auf dar äußeren ümfangsflache eine Reihe von Ziffern oder Buchstaben für

■ . · V

Einstellung einer vorbestimmten Kombination tragen, wobei

jede dieser Scheiben auf der Innenfläche ein Jfetall-Köntakt-· plättchen (21) fUr elektrische Verbindung mit den.Kontakt-· ··'-. .elementen eines jeden auf dem festen Achszapfen angebraoh-·^;.·ί ten Korit.aktpaar es trägt. . .^ ' . > ·^Ί
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,-dadurch gekennzefchnet, daß ^^k> -· ",, .'iedes der _v Elemente der auf dem I es ten Achszapfen ange- "X .--·'^bröchten-cKontaktpaare mit einem Strorakabel verbunden ist, '■■'·■* v'-~^] i-^antkt ^:Tsoiierung^; der d.as Kontaktpaar ausmachenden Kontakte· '· ./.1 ;^^: 3· Vorrichtung;nach Anspruoh,l und 2, dadurch gekennzelch- ^;y ^:ne^ daß^die^dreiibaren Scheiben (Ik₁ l5Vl6..»n) ^mi* ^deia ' ^-*Hnneren Kohtakt'plftHohen (21) eln>Mlttelelement,(17). mit, i> ν \ -einer BohruhgVfJly; Abnahme» <äes"festen Aohszapfena und v.-J - feinen Außenkrans5 (19y^umfaßt,^v'de'r .In einregelbarer Stel-. ··■■■>.^! lung" auf dein Mittelteil fUr.die gewünschte zifferiücombl- ^ i

^f;-^:i^fination befestigt⁴WlTd," wobei dieser Außenfcrana ^ohubvelädf ^Λ Γ verstellbar und^lnrselner Stellung durch eine Außenfeder i.

gehalten wird, die beispielsweise In an den Kranz • ' sehene Einschnitte eingreift.

k. Vorrloht^üginaoh Anepruoh ii^dadupöh gekennieichatt dafl jtdes der an dem Aohszapf en angeordneten

andern Kontaktplättchen (2L) einer jeden auf dem Achs-/ zapf en angebrachten "Scheibe angreift, wobei die Elemente f-· eineVjeden Kontaktpaares so angeordnet sind, daß sie zu-■ 'einander· in radialer oder in Längsrichtung ausgerichtet

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