DE1820856U - Doppelstoeckiges eisenbahnfahrzeug zur befoerderung von kraftwagen. - Google Patents
Doppelstoeckiges eisenbahnfahrzeug zur befoerderung von kraftwagen.Info
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- DE1820856U DE1820856U DE1960N0011456 DEN0011456U DE1820856U DE 1820856 U DE1820856 U DE 1820856U DE 1960N0011456 DE1960N0011456 DE 1960N0011456 DE N0011456 U DEN0011456 U DE N0011456U DE 1820856 U DE1820856 U DE 1820856U
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Description
- Doppelstöckiges Eisenbahnfahrzeug zur Beförderung von Kraftwagen Die im Gebrauch befindlichen doppelstöckigen Eisenbahnfahrzeuge zur Beförderung von Kraftwagen bestehen aus zwei Wagen, die im wesentlichen gleiche Bauart und Größe haben und mittels einer Mittelkupplung zusammengesetzt sind.
- Dabei haben die beiden Wagen zusammen drei Achsen. Die mittlere Achse stützt beide Wagen an deren zusammentreffenden Stirnseiten ab. Der auf den einzelnen beförderten Kraftwagen entfallende Gewichtsanteil des Eisenbahnfahrzeuges ist verhältnismäßig groß. Wenn man davon ausgeht, daß auf einem der bekannten doppelstöckigen zweiteiligen Eisenbahnfahrzeuge zehn Personenkraftwagen befördert werden können und das Eisenbahnfahrzeug 21.000 kg wiegt, ergibt sich, daß auf jeden beförderten PKW 2.100 kg Eisenbahnwagengewicht entfallen. Aufgabe des Gebrauchsmusters ist es, das Eisenbahnfahrzeug so auszubilden, daß dieser Gewichtsanteil nennenswert ermäßigt wird. Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung dadurch gelöst, daß das doppelstöckige Eisenbahnfahrzeug aus drei Wagen zusammengesetzt wird, von denen je zwei an ihren zusammentreffenden Stirnseiten gemeinsam auf einem Radsatz abgestützt sind und der mittlere Wagen eine größere Länge hat. Diese Länge beträgt zweckmäßig 12,5 m, von Achse zu Achse gemessen. Zur Verringerung des erwähnten Gewichtsanteils trägt es weiterhin bei, wenn die obere Kraftwagenfahrbahn im mittleren Wagen fest angeordnet ist-im Gegensatz zu der schwenkbaren Lagerung bei den bekannten Wagen und auch bei dem äußeren Wagen des neuen Eisenbahnfahrzeuges-die benötigt wird, um die zu befördernden Kraftwagen auf die obere Fahrbahn hinauffahren zu können.
- Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gebrauchsmustergegenstandes schematisch dargestellt.
- Das neue Eisenbahnfahrzeug besteht aus den drei Teilen 1,2, 3, von denen die Teile 1 und 2 gemeinsam durch den Radsatz 4 und die Teile 2 und 3 gemeinsam durch den Radsatz 5 abgestützt sind. Weitere Radsätze 6 und 7 finden sich nahe den äußeren Stirnseiten der Wagen 1 und 3. Der mittlere Wagen 2 hat eine Länge von etwa 12,5 m dieses Maß überschreitet die üblichen Wagenlängen um etwa 50 %. Im Wagen 2 ist die obere Kraftwagenfahrbahn 8 fest angeordnet von vorn bis hinten. Im Gegensatz dazu sind die Endteile der oberen Fahrbahn für die Kraftwagen in den Wagen 1 und 3 schwenkbar gelagert, so daß Auffahrrampen für die obere Kraftwagenfahrbahn gebildet werden können.
- Schutzansprüche 1. Doppelstöckiges Eisenbahnfahrzeug zur Beförderung von Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß es aus drei Wagen (1,2,3) zusammengesetzt ist, von denen je zwei an ihren zusammentreffenden Stirnseiten gemeinsam auf einem Radsatz (4 ; 5) abgestützt sind und der mittlere Wagen (2) eine größere Länge hat.
Claims (1)
- 2. Doppelstöckiges Eisenbahnfahrzeug nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß seine obere Kraftwagenfahrbahn (8)
im mittleren Wagen (2) fest angeordnet ist. M
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1960N0011456 DE1820856U (de) | 1960-07-21 | 1960-07-21 | Doppelstoeckiges eisenbahnfahrzeug zur befoerderung von kraftwagen. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1960N0011456 DE1820856U (de) | 1960-07-21 | 1960-07-21 | Doppelstoeckiges eisenbahnfahrzeug zur befoerderung von kraftwagen. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1820856U true DE1820856U (de) | 1960-11-03 |
Family
ID=32940773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1960N0011456 Expired DE1820856U (de) | 1960-07-21 | 1960-07-21 | Doppelstoeckiges eisenbahnfahrzeug zur befoerderung von kraftwagen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1820856U (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1243714B (de) * | 1960-12-10 | 1967-07-06 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Hub- und Senkvorrichtung fuer Ladeflaechenteile eines Schienenfahrzeuges |
-
1960
- 1960-07-21 DE DE1960N0011456 patent/DE1820856U/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1243714B (de) * | 1960-12-10 | 1967-07-06 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Hub- und Senkvorrichtung fuer Ladeflaechenteile eines Schienenfahrzeuges |
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