DE1797558U - Rueckenwindschutzscheibe fuer kabrioletts. - Google Patents
Rueckenwindschutzscheibe fuer kabrioletts.Info
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- DE1797558U DE1797558U DE1959A0013547 DEA0013547U DE1797558U DE 1797558 U DE1797558 U DE 1797558U DE 1959A0013547 DE1959A0013547 DE 1959A0013547 DE A0013547 U DEA0013547 U DE A0013547U DE 1797558 U DE1797558 U DE 1797558U
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
- B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
-
üökenwinäsohutzsheibe für Kabriolets Es wird als großer segel empfunden, daß in Kabriolets, wenn sieoften gefahren werden, insbesondere bei schnellerer Fàhrt der Fahrwind die auf den hinteren Sitzen befindlichen Personen 0- so sehr belästigt, daß sie ein längeres Fahren nicht aushalten. ebenso bläst beim Fahren die Zugluft die auf den vorderen Sitzen Esist somit kaum mögliche bei schnellerer Fahrt im offenen Kabriolet wunsohgemäß ein gutes Wetter, frische Luft und Sonne sich zunutze &umachen. Die vorliegeade Erfindung hilft diesen Nachteilen abl indem neu- heitegemäß eine senkrecht geteilte Scheibe mit ihrer unteren Seite, vorzugsweise mit an den Ecken vorgesehener Befestigungsvorrichtung, an der Wagenwand in entsprechenden Aufnahmen befestigt wird, und an Der Vorteil der Erfindung liegt darin, daß die Windschatecheibe schon bei einfacher Teilung in der Mitte im Wagen platzsparend untergebracht und mitgenommen werden kann, zum Windschutz leicht und i&hnell aufgebaut und zum Nutzen der Autofahrer im offenen Wagen verwendet werden kann. Sie bietet einen guten Schutz gegen Erkätlung und eläatigung durch Zugluft im offenen Kabriolet. Sitzen 10 gelangen kann, wenn ein Zustieg nur von vorn bei eintüriger Ausführung möglich ist. u diesem Zeck ist der Bolzen, a. B. an der Einstiegseite rechts, mit einem Längsaohlitz an der Bolzenhalterung versehen, um das Herausheben und Schwenken der Windschutzscheibe mit Rahmen zu'bewirken) und so den Einstieg zu den hinteren Sitzen von der Tür her zu erSglichen. Die beiden Teile 59 6 der Scheibe sind durch das Sohamierband 11 zusammengehalten und um das Scharnier 11 klappbar. Weiter ist am Rahmen 8 eine Schelle 12 schwenkbar be- fertigt. die über die Teilfuge der Scheibe und des Rahmens ge- schwenkt wird, auf dem Rahmen 8 festsitzt und damit eine verstei- fende Verbindung herstellt. Längs der unteren Seite der Scheibe ist auf die Rahmenleiste 8 eine Scherze 13 geknöpft, S) *B. mit KhSpfen 14, welche bis auf den Boden des Wagens reicht. Die hinteren Sitze 10 im Wagenfond sind durch die Scheibe gt 6 vor Zugluft geschützt.
Claims (1)
-
. IIA 1. Rückwindsohutzsoheibe für Kabriolets, gekennzeichnet durch eine senkrecht geteilte Scheibe (5, 6), angeordnet hinter den Vorder- die Teilungsfuge der Scheibe überbrückenden und versteifender Halterung 2b Rüökwindschutzscheibe nach Anspruch 1 gekennzeichnet durch einen 5. Rückwindschutzscheibe nach Anspruch 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Lasche (12) an der Teilungsfuge der Scheibe am Ende der Rahmenleiste schwenkbar angeordnet ist, die durch schwenken und Aufsetzen auf die Rahmenleiste (8) die Scheibe in der Scheibenebene über die Teilungsfuge hinweg versteift.6. Rückwindschutzscheibe nach Anspruch 1 - 5, gekennzeichnet durch eine an der Scheibe oder der unteren Rahmenleiste (8) befestigte, beispielsweise angeknöpfte und über die ganze Wagenbreite und nachunten auf den Boden reichende Stoff- (Kunststoff) Schürze (13). 7. Rückwindschutzs. oheibe nach Anspruch 1-6o geke=zeiöhnet durch eine lösbare Verbindung des Befestigungsbolzeno (7) mittels eines Ltängsechlitzea an der Bolzenhalterung zum Herausheben und Schwenken der Windschutzscheibe mit Rahmen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1959A0013547 DE1797558U (de) | 1959-06-27 | 1959-06-27 | Rueckenwindschutzscheibe fuer kabrioletts. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1959A0013547 DE1797558U (de) | 1959-06-27 | 1959-06-27 | Rueckenwindschutzscheibe fuer kabrioletts. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1797558U true DE1797558U (de) | 1959-10-08 |
Family
ID=32876317
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1959A0013547 Expired DE1797558U (de) | 1959-06-27 | 1959-06-27 | Rueckenwindschutzscheibe fuer kabrioletts. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1797558U (de) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1959
- 1959-06-27 DE DE1959A0013547 patent/DE1797558U/de not_active Expired
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DE102007016152B4 (de) * | 2007-04-02 | 2013-12-19 | Fkt Gmbh | Windschott für einen PKW |
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