DE564095C

DE564095C - Wagenkasten mit von vorn nach hinten klappbarem Faltverdeckrahmen

Info

Publication number: DE564095C
Application number: DEL78996D
Authority: DE
Original assignee: Ludewig Geb GmbH
Current assignee: Ludewig Geb GmbH
Priority date: 1931-08-04
Filing date: 1931-08-04
Publication date: 1932-11-14

Description

Wagenkasten mit von vorn nach hinten klappbarem Faltverdeckrahmen Die Erfindung bezieht sich auf Wagenkästen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit von vorn nach hinten klappbarem Verdeck. Wagenkästen dieser Art sind in mehrfachen " Ausführungen bekannt. Es gibt solche, bei denen das. Verdeck allein zurückklappbar ist, während die Seitenwände stehenbleiben, und solche, deren Seitenwände mit dem Verdeck gemeinsam zurückgeklappt werden können. Bei diesen Ausführungen besteht das eigentliche Verdeck aus faltbaren Stoffen. Der erstgenannten Ausführung haftet der Mangel an, daß die Seitenwände bei heruntergeklapptem Verdeck durch die stehenbleibenden Kastenteile die Aussicht stark behindern und das Aus- bzw. Einsteigen unnötig erschweren. Der zweiten Ausführungsform haftet der :Mangel an, daß sie sehr schwer ist und daß infolge der vielen, sich gegenseitig nicht formschlüssig abstützenden Teile sehr bald ein Klappern des ganzen Aufbaues eintritt. Ferner ist das Aufklappen - soweit es nicht mechanisch geschieht - von Hand nicht ganz einfach und kann leicht zu Beschädigungen der einzelnen Teile des Wagenkastens führen.
Ebenso ist es bekannt, umklappbare formstarre Verdecke auf den Warenkästen anzuordnen, die zwar ein verhältnismäßig einfaches Bedienen ermöglichen, aber den Nachteil- haben, daß die hinteren Sitze im Fahrzeug bei geöffnetem Verdeck nur ungünstig ausgenützt werden können und bei geschlossenem Verdeck ohne jeden Schütz gegen die Witterung bleiben.
Diesen-Mängeln soll der Wagenkasten nach der Erfindung abhelfen, der in bekannter Weise mit einem Faltverdeck aus hierfür üblichem Material versehen ist, das um etwa 18o° von vorn nach. hinten klappbar ist. Die Erfindung besteht darin, daß ein derartiger Verdeckrahmen an seinem hinteren Ende auf jeder Wagenseite mit einem Kniestück versehen ist, das. seinerseits an seiner Unterkante an dem Wagenkastenseitenteil angelenkt ist.
In den beiliegenden A.bb. i bis 3 ist eine beispielweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und es zeigt Abb. i eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Aufsicht auf den Klapprahmen, Abb. 3 eine Seitenansicht mit nach hinten zurückgeklapptem Faltverdeck.
i ist der eigentliche Wagenkasten, welcher zwei Sitzreihen hintereinander haben soll und welcher den hochgezogenen Teil 16 trägt. An diesem Teil 16 ist mittels Scharnieren 12, deren Drehpunkt 13 sei, der Klapprahmen 9 befestigt. An seinem vorderen Ende trägt der Rahmen 9, wie bekannt, Zapfen io und Verschlüsse 15 zum Befestigen des Verdecks 1.4 am Rahmen der Windschutzscheibe 21. Bei dem Lager 2, das fest an dem Wagenkasten i sitzt, sind die Spriegel 3 und 7 in bekannter Weise drehbar angelenkt. Der Spriegel ; kann mittels üblicher Riegel i i mit dem Teil 16 verriegelt werden. Auf dem Spriegel3 sind, wie bekannt, bei q. die Nebenspriegel 5 und 6 drehbar befestigt.
In Abb. 3 ist eine Seitenansicht dargestellt, welche den Wagenkasten nach der Erfindung mit niedergelegtem Verdeck zeigt: Die Stoffbespannung ist der Übersichtlichkeit wegen fortgelassen.
Dadurch, daß der Verdeckrahmen auf jeder Seite mit nur einem einzigen Scharnier befestigt wird, werden alle überflüssigen Gelenke vermieden, und es können demzufolge auch die unangenehmen Erscheinungen der vorgenannten Bauarten-nicht auftreten, trotzdem die Bauausführung sehr leicht gehalten werden kann. Gleichzeitig bildet das Verdeck im hochgeklappten Zustand eine gute Versteifung des Wagenkastens.
Durch einfaches Umklappen des Verdeckrahmens wird der Wagen geöffnet oder geschlossen, wobei alle Teile - des Verdeckes dieser einen Bewegung folgen. Da der Rahmen starr genug ist, kann das öffnen und Schließen bequem von einer Seite erfolgen und auch von einer Person in kürzester Zeit vorgenommen werden. In heruntergeklapptem Zustand stützen sich die Verdeckteile in bekannter, nicht gezeichneter Weise auf Böcken o. dgl. ab, damit Beschädigungen nicht auftreten können. Ebenso wird ein unbeabsichtigtes Hochspringen der Teile in bekannter Weise mittels -Riemen o. dgl. verhindert. Dadurch, daß das Verdeck faltbar und von seinem Klapprahmen ganz oder teilweise lösbar ist, läßt es sich in heruntergeklapptem Zustand nach hinten herausziehen, wodurch die hinteren Sitze sowohl bei offenem wie bei geschlossenem Verdeck gleich gut benutzt werden können und im letzteren Falle die Fahrgäste auf den hinteren Sitzen ebenfalls gegen alle Witterungseinflüsse gut geschützt sind.
Der nach hinten herausgezogene Verdeckstoff wird in bekannter Weise gefaltet oder gerollt und so befestigt, daß er, gegen Beschädigungen sicher ist.
Infolge des Umstandes, daß der Verdeckrahmen gleichzeitig auch den ganzen Verdeckstoff und auch den hinteren Teil des Verdeckes spannt, daß er also den Dienst einer sonst bei dieser Art Wagenkästen üblichen Sturmstange versieht, können die hinteren Teile des Verdecks, welche "diesem in aufgespanntem Zustand seine Form geben, sehr leicht gemacht werden, da sie nur noch die Aufgabe der Formhaltung haben.

Claims

PATCNTi1NS1'RUCH Wagenkasten mit von vorn nach hinten klappbarem Faltverdeckrahmen, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdeckrahmen (8) ein Kniestück aufweist, das an seiner Unterkante an dem Wagenkastenseitenteil -(i6)-_angelenkt ist. - --- -