DE179445C

DE179445C -

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Publication number: DE179445C
Application number: DENDAT179445D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

''. - JVt 179445 KLASSE 76 c. GRUPPE

Es sind selbsttätige Abstellvorrichtungen' für Selbstspinner (Seifaktoren) bekannt, durch welche bei der Wageneinfahrt die die JBewegung des Wagens vermittelnde Glockenkupplung mittels einer Ausrückstange gelöst wird, wenn ein quer zur Wagenachse an· der Wagenrückseite angeordneter Wächterdraht auf ein Hindernis trifft. Bei solchen Vorrichtungen halten die den Draht

ίο tragenden Hebel eine am Wagen angelenkte Sperrklinke außer Eingriff mit einer Zahn stange, die mit der Ausrückstange lösbar gekuppelt ist, derart, daß bei einer Rückwärtsbewegung des Drahtes die frei werdende Sperrklinke in die Zahnstange eingreift, so daß letztere bei der Weiterfahrt des Wagens samt der Ausrückstange bis zur erfolgten Lösung der Kupplung mitgenommen wird.

Die Erfindung besteht nun darin, daß einerseits eines der die Zahnstange tragenden Lager in der Richtung der Zahnstange Abschrägungen und die Zahnstange entsprechende keilförmige Ansätze besitzt, um die durch eine Nase an der Ausrückstange bewirkte Kupplung beider Stangen beim Auflaufen der Ansätze auf die Abschrägungen des Lagers selbsttätig zu lösen. Zur selbsttätigen Rückführung der Zahnstange ist eine Schraubenfeder vorgesehen, die einerseits an der Zahnstange, andererseits an einem der Lager befestigt ist.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt, Fig. 2 eine Stirnansicht und Fig. 3 eine Einzelheit.

Eine an der Vorderwand des Wagens 1 drehbar gelagerte Welle 2 trägt mittels . der Hebelarme 3 den in bekannter Weise über die ganze Wagenlänge gespannten Draht 4. Ein auf der Welle 2 sitzender Hebel 5 überträgt jede ihm erteilte Bewegung auf einen Hebel 6, der seinerseits auf dem nasenartigen· Ansatz 7 der Sperrklinke 8 aufliegt. Die Sperrklinke 8 ist mittels eines kräftigen Lagers an dem Wagenmittelstück befestigt. Auf der mit einem Fußtritt 9 verbundenen. Ausrückstange 10 liegt in drei Lagern-16 die Zahnstange 11, welche in neuer Weise die.. keilförmigen Ansätze 12 trägt, denen rückwärtige Abschrägungen der Lager 16 entsprechen. Die Zahnstange 11 ist durch die Nase 13 mit der Ausrückstange 10 lösbar verbunden und nach Lösung dieser Verbindung in dem Schlitz 14 selbständig verschiebbar. Mit der Ausrückstange 10 ist der Auslösehebel 15 durch Bolzen fest verbunden.

Die Steuerwelle 19 dreht sich in bekannter Weise nach der Wageneinfahrt sowie der Wagenausfahrt um je eine halbe Umdrehung. Durch diese halbe Umdrehung nach der Wagenausfahrt und dem Abschlagen der Spindeln ermöglicht ein angedeutetes Exzenter 20 der auf der Welle 22 verschiebbaren Glocke 21,. sich auf den belederteil Konus 23 aufzusetzen und ihre Drehung vermittels der Kegelräder 24 und 25 auf die Wageneinzugswelle zu übertragen, welche mit Hilfe der Schnecken

in bekannter Weise den Wageneinzug besorgt. Der um den Zapfen 26 drehbare dreiarmige Hebel 27, dessen einer Arm durch die Schraubenfeder 28 fest gegen das Exzenter 20 bezw. die Steuerwelle gedrückt wird, trägt auf seinem anderen Arm die Glocke 21. Die Verlängerung dieses Hebels liegt auf dem Ansatz 29 des Auslösehebels 15 auf. Dadurch ist es möglich, die Wageneinfahrt zu unterbrechen, wenn auf den Fußtritt 9 getreten und hierdurch die Ausrückstange 10, der Auslösehebel 15, der Hebel 27, sowie schließlich die Glocke 21 gehoben wird.

Stößt . nun bei der Wageneinfahrt der Draht 4 gegen ein Hindernis, so wird der Hebel 6 in der Richtung des Pfeiles bewegt, gleitet von der Nase 7 der Sperrklinke 8 ab, welche, nun frei geworden, in die Zahnstange 11 eingreift. Bei der weiteren Einfahrt des Wagens 1 wird die Zahnstange 11 und mit ihr die Ausrückstange 10 verschoben, bis der Fußtritt 9 durch die Klinke 17 festgehalten und die Glockenkupplung durch den Auslösehebel 15 geöffnet wird. Gleichzeitig mit der Verschiebung der Zahnstange 11 wird letztere . durch die keilförmigen Ansätze 12 gebremst und die Lagerabschrägungen gehoben, so daß die Verbindung der Ausrückstange io mit der Zahnstange 11 gelöst ist, wenn die Klinke den. Fußtritt 9 festgehalten hat. Um nach der Beseitigung des etwaigen Hindernisses die Wageneinfahrt fortsetzen zu können, wird die Sperrklinke 8 gehoben und deren nasenartiger Ansatz 7 wieder unter den Hebel 6 gebracht. Die Zahnstange 11 wird durch die Feder 18 selbsttätig in ihre frühere Lage zurückgezogen, so daß die Vorrichtung wieder in betriebsfertigem Zustande ist.

Claims

Patent- Anspruch :

Vorrichtung für Selbstspinner (Seifaktoren) zum selbsttätigen Anhalten des Wagens bei der Einfahrt mittels Wächterdrahtes und Zahnsperr.ung, dadurch gekennzeichnet, .daß eines der die Sperrzahnstange (11) tragenden Lager (16) in der Richtung der Zahnstange Abschrägungen und . die Zahnstange (11) entsprechende keilförmige Ansätze (12) besitzt, um die durch eine Nase (13) an der Ausrückstange (10) vermittelte Kupplung beider Stangen (10, 11) beim Auflaufen der Ansätze (12) auf die Abschrägungen des Lagers (16) selbsttätig zu lösen. ■

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.