DE1689618U

DE1689618U - Abstuetzung fuer fahrbare behaelter.

Info

Publication number: DE1689618U
Application number: DE1954L0011694
Authority: DE
Original assignee: Linke Hofmann Busch GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1954-10-07
Filing date: 1954-10-07
Publication date: 1954-12-23

Description

UJJr, 669

Abstützung für fahrbare Behälter

ZFär fahrbare Behälter bzw, Bahntransportbehälter sind Abstützungen verschiedener Ausführung und Anordnung bekanntgeworden. Biese Abstützungen haben die Aufgabe, die Container während des Eisenbahntransportes in vier Punkten so zu unterstützen» daß die Pneus entlastet und der Container ohne Zwischenschaltung äsr laiirzeugfeder gegen ?;anken gesichert ist. Torteilhaft sind diese Abstützungen unterhalb der Achsen angeordnet. Bei dieser Art der Abstützung wird entweder die Last über die Feder abgestützt oder aber durch besondere klappbare Zwischenglieder die federung ausgeschaltet· Beide Ausführungsformen haben - den lachteil» daß das Fahrzeug nicht ruhig-und fest steht* so daß die Standsicherheit beeinträchtigt wird.

Dem Bekannten gegenüber kennzeichnet sich die Abstützung des Behälters nach der !feuerung dadurch» daB die klappbaren Stützen mit dem die Achsen und Federkörper umgebendenltager eine geschlossene Einheit bilden* Hierdurch werden für die Abstützung Querträger vermieden und damit eine freie G-estaltungsmögiichkeit

des Untergestelles gegeben. Beim Anheben des Containers übernimmt der Lagerbock der Spindelstütze die last dar Achsen und der Räder.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der feuerung schematises dargestellt und zwar zeigen

Fig. 1 den Container in Seiten- und Vorderansicht,

Pig. 2 einen Schnitt dureh die Radachse

heruntergelassener jlchsabstützung,

]?ig. 3 die Achsabstützung nach Linie II der Mg. 2,

Fig. 4 eine Ansicht gemäß Fig. 3 mit hoehgeklappter Achsabstützung.

Auf der Radachse 1 ist ein Pederungskciper, beispielsweise Grummikörper 2 befestigt. Beiderseits der Feder 2 in Achsrichtung gesehen, sind Lagerstützen 3 vorgesehen, die an der Deckplatte des Containers 5 befestigt sind. Die beiden seitlichen Lagerstützen 3 sind durch eine Deckplatte 6, die unterhalb der Achse verläuft miteinander verbunden. Die Beckplatte β steht mit der

Achse 1 nicht in fester Verbindung» Bei unbeladenem Fahrzeug liegt die Beckplatte δ gegen die Achse an, hat aber durch das Seivieht des !Fahrzeuges etwas Spiel, so daß bei auftretenden SegenstoSen. während der Fahrt eine Beschädigung der Beekplatte nicht eintreten kann.

Im beladesen Sustanä wird die fader 2 zusammengedrückt und trägt die Last, Beim Verladen des Containers auf einen Güterwagen wird die Last ausschließlich durch Stützarse 7 aufgenommen und zwar sind die StütSEnae 7 derart ausgebildet» daß die Last ausschließlich über die Itagerstütaen 3 und die Deckplatte 6 auf die SRatzen Tübertragen, wird, wobei die Achsen 1 völlig entlastet werden»

Die Stütze 7 besteht aus einem Stützrohr 8, das in ein Lager 9 ausläuft* welches im Lagerbock 10 schwenkbar ist. Im Stützrohr ist eine Spindel 1t mit Grundplatte 12 verstellbar gelagert. Durch, die verstellbare Lagerung kann eine Einstellung der Stützhöhe vorgenommen werden. Zur Sicherung der Stützarme 7 gegen Umknicken während der !fahrt auf dem Güterwagen ist eine Eiegelung 13 vorgesehen, die quer durch den Lagerbock 10 erfolgt-

Die Iiiegelung 1j5 dient bei der !Fahrt des Containers auf der Straße gleiohzeitig zur Sicherung des hochgeklappten stützarmes an der Achse 1·

Sehutzansprüehe

Claims

ι. ft.

Schutzansprüehe

1} Abstützung für fahrbare Behälter, die als Anhänger an Straßenfahrzeugen dienen und auf ein anderes Fahrzeug, beispielsweise Schienenfahrzeug abstellbar sind, dad-area, gekennzeichnet, daß die klappbaren Stützen (7) mit deia die Achsen (1) irnd Jederkörper (2) uagebenden lagsr (3_tS) eine geschlossene Einheit bilden·
2) Abstützung nach Anspruch 1_f dadurch, gekennzeichnet, daß die Lager (5,6) die Achse (1) lose umgreifen.
3} Abstützung nach den Ansprüchen 1 and 2, dadurch gekennzeichnet, ü&B die Stütze (7) drehbeweglich gelagert und wahlweise an der Achse (1) oder Lagerbock(10) feststellbar ist,
4) Abstützung nach den Ansprüchen 1 bis 3,dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (7) aus dem Stützrohr (8) und einer die Q-rundplatte (12) tragenden Spindel (11) besteht«
5) Abstützung nach den Ansprüchen 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (7) der L&ngs iisich verstellbar ist»

6} Abstützung nach den Ansprüchen 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, ä&B der JJedörkörpcr (2} mit der Brehpunktaitte der Stütze (7) eine gsmeinssse Mittellinie haben.