DE1658614B1 - Zerlegbare Bruecke - Google Patents

Description

Das Hauptpatent betrifft eine zerlegbare Brücke, insbesondere Grabenbrücke, aus unmittelbar befahrenen Obergurttafeln, am Stoß der Obergurttafeln angeordneten Querrahmen mit an der Obergurttafel in der Ebene beider Längswände schwenkbar angeschlossenen Pfosten und die Pfosten verbindenden Untergurtstäben. Ferner können die Querrahmen und mit ihnen die Untergurtstäbe für den Transport gegen die Obergurttafeln geklappt werden. Um auch einzelne Abschnitte einer solchen Brücke verwenden zu können und die Aufnahme negativer Momente durch die Brücke zu ermöglichen, ist gemäß dem Hauptpatent an beiden Enden jeder Obergurttafel ein Querrahmen angeschlossen. Weiter sind in der Ebene beider Längswände zwei sich kreuzende Zugdiagonalen aus einer einstellbaren Spannhülse und einem Rundstab angeordnet, deren Rundstab jeweils im Transportzustand in der Spannhülse um das Maß der Diagonalverkürzung zurückgeschoben und im Einbauzustand aus der Spannhülse bis zu einem Anschlag herausgezogen ist, und schließlich sind die Untergurte durch Querverbände miteinander verbunden und die aus je einer Obergurttafel, den beiden Querrahmen, den Zugdiagonalen und den Untergurten gebildeten Trägerstücke, also die Brückenabschnitte, lösbar miteinander verbunden. Die Zugdiagonalen und die Pfosten sind so angeordnet, daß sich die Zugdiagonalen in Ebenen im Quererstreckungsbereich der Obergurttafel und der Untergurte, und zwar auf der Außenseite der Pfosten, befinden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Brückenabschnitte einer Brücke gemäß dem Hauptpatent, die an der Obergurttafel schwenkbar angeschlossene Pfosten mit Querverbänden und mindestens ein Paar in jeder der beiden Längswandebenen sich kreuzender Zugdiagonalen aufweisen, derart auszubilden, daß sie schwimmfähig sind und die Brücke damit als Schwimmbrücke verwendet werden kann.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einer Brücke gemäß dem Hauptpatent dadurch gelöst, daß zwischen der Obergurttafel und dem Untergurt mindestens ein an seiner Unterseite abgeschlossener Faltenbalg angeordnet ist, der mit seinen Randwülsten einerseits an der Unterseite der Obergurttafel und andererseits an der Oberseite des Untergurts luftdicht befestigt ist, und daß sich die Zugdiagonalen innerhalb, die Pfosten dagegen außerhalb des Faltenbalgs befinden.

Durch den Faltenbalg können die Abschnitte ohne Beeinträchtigung ihrer bisherigen Vorteile, beispielsweise geringes Gewicht und geringer Transportraumbedarf, als schwimmfähige Pontons benutzt werden. Dadurch, daß der Faltenbalg an seiner Unterseite geschlossen ist, können die fachwerkartigen Untergurte beibehalten werden. Schließlich werden die Zugdiagonalen wegen ihrer Anordnung innerhalb des Faltenbalgs vor Verschmutzung, Korrosion u. a. geschützt, so daß insbesondere die gelenkigen Anschlüsse weitgehend geschont werden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 eine Ansicht eines Abschnitts mit zwei zwischen Obergurttafel und dem Untergurt befestigten Faltenbälgen im schwimmfähigen Zustand,

Fig. 2 eine Ansicht des Abschnitts nach Fig. I im Transportzustand,

Fig. 3 einen Längsmittelschnitt durch den Abschnitt nach F i g. 1 im aufgeblähten Zustand,

Fig. 4 einen Längsmittelschnitt durch den Abschnitt nach F i g. 2 im zusammengeklappten Zustand und

Fig. 5 die Draufsicht auf den Abschnitt in der Schnittebene V-V in Fi g. 1.

Der Abschnitt 1 weist außer der die Fahrbahn bildenden Obergurttafel 3 und den Untergurten 4 sowie den an den Enden befindlichen Pfosten 9 Zwischenpfosten 9 auf, durch welche der Abschnitt halbiert

ίο wird. Die Zugdiagonalen 10 sind zwischen den Pfosten und Zwischenpfosten angeordnet. Zwischen der Obergurttafel 3 und den Untergurten 4 sind zwei den Abschnitt 1 schwimmfähig machende Faltenbälge 21 angeordnet, die mit den an ihren Enden befindlichen Randwülsten 22 bzw. 23 an der Unterseite der Obergurttafel 3 und auf der Oberseite der Untergurte 4 luft- und wasserdicht angeschlossen sind. An seiner dem Untergurt 4 zugewendeten Stirnseite ist der Faltenbalg 21 mit einer nicht dargestellten Haut versehen.

Die im verlegten Zustand der Brücke auf dem Wasser schwimmenden Faltenbälge 21 haben annähemd die gleiche Grundfläche wie die Obergurttafel 3. Jeder Faltenbalg 21 besteht aus einem elastischen Werkstoff, beispielsweise einem Gummi, und die Faltkanten 24 seiner Wände sind mittels Bewehrungsleisten 25 gegen den auftretenden Wasserdruck versteift. Zweckmäßig ist in der Obergurttafel 3 jedes Abschnitts 1 ein in der Zeichnung nicht dargestelltes Luftein- und -auslaßventil angeordnet, über das der Abschnitt aus dem Transportzustand in den Einbauzustand aufgebläht und vom Einbauzustand in den Transportzustand entlüftet werden kann. Außerdem kann jeder Abschnitt 1 auch mit der Hand aufgerichtet und zusammengeklappt werden. Die der Stabilisierung des jeweiligen Abschnitts 1 dienenden Zugdia-.. gpnalen 10 sind innerhalb der Faltenbälge 21 an der Obergurttafel 3 und den Untergurten 4 gelenkig angeschlossen.

Die Pfosten 9 sind außerhalb der Faltenbälge 21 an der Obergurttafel 3 einerseits und an den Untergurten 4 andererseits angelenkt. Die Pfosten sind als doppelarmige Lenker ausgebildet, die im gestreckten Zustand mittels eines Steckbolzens 14 arretiert sind.

Je nach Anordnung der Pfosten 9 zwischen Obergurttafel 3 und Untergurt 4 sind diese entweder in Längsrichtung der Abschnitte 1 oder in Querrichtung derselben nach innen zusammenklappbar. Auch die gekreuzt angeordneten Zugdiagonalen 10 sind entsprechend ihrer Aufgabe als Ausfachung und Teil der Querrahmen der Abschnitte 1 in Längs- bzw. Querrichtung zusammenschiebbar. Um die Wegdifferenz zwischen der ausgezogenen und der zusammengeschobenen Stellung der Zugdiagonalen 10 auszugleichen, sind diese an ihrem einen Ende durch eine Spannhülse 15 an der Obergurttafel 3 angeschlossen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Zerlegbare Brücke nach Patent 1 207 948 mit an der Obergurttafel schwenkbar angeschlossenen Pfosten mit Querverbänden und mindestens einem Paar in jeder der beiden Längswandebenen sich kreuzender Zugdiagonalen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Obergurttafel (3) und dem Untergurt (4) mindestens ein an seiner Unterseite abgeschlossener Faltenbalg (21) angeordnet ist, der mit seinen Randwülsten (22

   und 23) einerseits an der Unterseite der Obergurttafel und andererseits an der Oberseite des Untergurts luftdicht befestigt ist, und daß sich die Zugdiagonalen (10) innerhalb, die Pfosten (9) dagegen außeralb des Faltenbalges (21) befinden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen