DE211653C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

■- JÜS 211653 KLASSE 63 ö. GRUPPE

FRIEDRICH STEIGENBERGER in ULM a. D. Zusammenlegbarer Sportschlitten.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Juli 1908 ab.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein zusammenlegbarer Sportschlitten, dessen Kufen imd Sitzschienen in der Quer- und Höhenrichtung aneinanderlegbar sind. Das Neue dieses Schlittens besteht darin, daß die Sitzschienen und die Kufen aus Winkeleisen hergestellt sind, welche durch Streben derart miteinander verbunden sind, daß der Schlitten in einen stockartigen Körper zusammengeklappt werden kann, dessen Rahmen die Sitz- und Laufschienen bilden und in dessen Innern die Teile des Schlittens gelagert sind.

Der Stock wird alsdann in das Sitzleinen eingewickelt, durch einen Riemen zusammengeschnallt und kann dann an einem Tragriemen, wie ein Gewehr über die Schulter gehängt, leicht und bequem getragen werden.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. ι den Schlitten in betriebsfertigem Zustand in der Lähgsansicht; die einpunktierten Kreisbogen zeigen die Richtungen, nach welchen die Teile des Schlittens zusammengeklappt werden,

Fig. 2 den betriebsfertigen Schlitten im Querschnitt,

Fig. 3 dessen Grundriß,

Fig. 4 den Gründriß des zusammengeklappten Schlittens,

Fig. 5 dessen Querschnitt,

Fig. 6 einen Horizontalschnitt nach H-II und

Fig. 7 einen Vertikalschnitt des Querverbandes nach I-I.

a, 0I₁ sind die Sitzschienen des Schlittens, b bzw. O₁ dessen Laufschienen (Kufen). Die Stützen c bzw. C₁ verbinden die Sitzschienen mit den Laufschienen.

An c bzw. C₁ sind Lappen d bzw. d₁ befestigt und durch Bolzen e bzw. e_x drehbar mit den Sitzschienen a, Ci₁ verbunden.

An c bzw. C₁ oben bei α sind Scharnieraugen h bzw. A₁ angebracht, in welchen Streben i bzw· i'j drehbar gelagert sind. Unten bei b sind ebenfalls Scharnieraugen k bzw. k_x angeordnet, in welchen die Streben I bzw. I₁ gelagert sind.

Die Streben I bzw. I₁ sind mit Nuten m bzw. W₁ versehen, durch welche die Streben i bzw. I₁ durchgesteckt sind. Damit i bzw. I₁ nicht weiter als zulässig in m bzw. Wi₁ eindringt, sind Anschläge η bzw. n_x an i bzw. I₁ vorgesehen. An ihrem losen Ende haben die Streben i bzw. I₁ Öffnungen 0 (Fig. 6 und 7), welche beim Zusammenklappen übereinanderliegen.

Die Streben I bzw. I₁ sind ebenfalls bei p scharnierartig miteinander verbunden; um p ist ein Haken q drehbar, dessen Zapfen s durch eine Feder r in die Öffnungen 0 der Streben i bzw. i_x gedrückt wird.

Dadurch sind die beiden Seitenteile des Schlittens vollständig starr und unbeweglich miteinander verbunden.

Um den Schlitten in der Längsrichtung zu versteifen, sind an den Laufschienen b bzw. B₁ Querverbindungsstreben t bzw. t_x angebracht. t bzw. I₁ sind derartig scharnierartig mit b bzw. O₁ verbunden, daß sie in der Längsrichtung und der Diagonalrichtung gedreht werden können. Am oberen losen Ende von t

bzw. Jt₁ sind Zapfen u bzw. U₁ angebracht, welche in die an α und a_x angebrachten Zapfenlöcher υ, V₁ eingesteckt werden.

Um den Schlitten gebrauchsfertig zu machen, wird er zuerst aus seiner Stockform in der horizontalen Richtung, d. h. in der Ebene, auseinandergezogen, indem man die eine Laufschiene mit der dazugehörigen Sitzschiene nach links, die andere nach rechts auszieht;

ίο sodann werden die Sitzschienen α bzw. a_x um / bzw. J₁ aufgeklappt, die Sitzschienen α bzw. a_t um k bzw. k_x nach links und rechts auseinandergeklappt, die Streben i bzw. I₁ in Z bzw. I₁ bis zu deren Anschlag η bzw. W₁ eingesteckt und die Diagonalstreben t bzw. t_x gekreuzt.

Nun wird der Haken q in die an i bzw. i_x befindlichen Löcher 0 und die Diagonalstreben t bzw. Si₁ bzw. deren Zapfen u bzw. U₁ in die Löcher ν bzw. V₁ eingesteckt.

Dann werden die an beiden Seiten des den Sitz bildenden Segeltuches angebrachten Klammern in die an den Sitzschienen α bzw. CL₁ befindlichen Nuten χ eingesteckt und in geeigneter Weise befestigt.·

Um den Schlitten in seine Stockform zusammenzulegen, wird zuerst das mittels Klammern in Schlitzen λ: befestigte Segeltuch gelöst, dann wird an den beiden Querverbänden der Haken q aus 0 herausgehoben, nach rechts gedreht, Haken q fällt dann in eine an I befindliche Nut. Nun werden die Sitzschienen um k bzw.'A₁ nach außen gedreht, wobei die Streben i bzw. i_x aus I bzw. I₁ herausgeschoben werden und sich dann in c bzw. C₁ einlegen. Die Diagonalstreben t bzw. t_x fallen hierbei selbsttätig aus ν bzw. V₁ heraus und legen sich in b bzw. O₁. Die Schienen a, U₁ werden sodann in die Längsrichtung um die Scharniere/ bzw. /, gedreht und legen sich auf die Laufschienen b bzw. b_v Wird nun der Schlitten in der horizontalen Richtung zusammengeschoben, so legen sich c bzw. C₁ und bzw. I₁ in die Laufschienen b bzw. I₁. Das Segeltuch wird um den Schlitten geschlungen, mit einem Riemen umwickelt und mit dem Tragriemen versehen.

Der Schlitten ist transportfertig.

Die Arbeit des Zusammenklappens erfordert kaum den Zeitraum von einer Minute.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Zusammenlegbarer Sportschlitten, dessen Kufen und Sitzschienen in der Quer- und Höhenrichtung aneinanderlegbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzschienen (a, CL₁) und die Kufen (b, b_x) aus Winkeleisen hergestellt und durch die Stützen (c, C₁) in den Gelenken (e, e_x bzw. /, J₁) miteinander verbunden sind, und daß zur Querversteifung des Schlittens an die Stützen (c, C₁) in den Gelenken (h, Ji₁ bzw. k, ki) Streben (i, I₁ bzw. I, I₁) angebracht sind, deren unterer und oberer Gelenkpunkt durch einen unter der Wirkung einer Feder (P₁) stehenden Haken (q) gegeneinander festgehalten werden, sowie daß an die Kufen Diagonalstreben (t, I₁) gelenkig angeschlossen sind, welche mit den gegenüberliegenden Sitzschienen lösbar verbunden sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.