DE454094C - Zusammenlegbarer Rodelschlitten - Google Patents

Description

• Zusammenlegbarer Rodelschlitten. Den Gegenstand der Erfindung bildet ein zusammenlegbarer Rodelschlitten, welcher sich von bekannten Einrichtungen dadurch unterscheidet, daß beim Zusammenlegen die Ge= rüstteile des Schlittens in festem Zusammenhang miteinander bleiben, so daß sie beim Transport nicht verlorengehen können und vor allem der Schlitten schnell und leicht aufgestellt und zusammengelegt werden kann, ohne eine umständliche und zeitraubende Ver-bzw. Entschraubung der einzelnen Teile vornehmen zu müssen.
• Der feste Zusammenhang der einzelnen Schlittengerüstteile wird dadurch erreicht, daß scherenartig sich kreuzende Streben die Kufen und Sitzholme verbinden und die Streben an den Kreuzungsstellen durch Zapfen drehbar miteinander verbunden, an den Kufen und Holmen dagegen mittels Doppelscharniere angelenkt sind, welche sowohl ein Verschwenken in der L.ängs- wie auch in der Seitenrichtung zulassen; wobei die Endlagen der Streben in der Gebrauchsstellung einerseits durch Stützen gesichert werden, die an den Kufen angelenkt sind und mittels Feder und Nut in die Stirnfläche der Holme greifen, anderseits durch Hebelzuggelenke, welche die Holmspitzen in Aussparungen der Kufenhörnerspitzen ziehen und gleichzeitig zum Festhalten der aus einer Gurtbespannung bestehenden Sitzfläche dienen, die, an Schienen befestigt, mit deren Enden feder- und nutartig in den Sitzholmen verankert, ist--.undmit der Verankerung der vordersten Schiene unter den Hebelzuggelenken liegt.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen: Abb. r einen Längsschnitt nach Linie I-I der Abb. z, Abb. z eine Draufsicht, Abb. 3 einen Querschnitt nach Linie III-III der Abb. z, Abb. 4 einen Längsschnitt nach Linie IV-IV der Abb. 3, Abb.5 das Schlittengerüst, teilweise zusammengeklappt, in Seitenansicht, Abb.6 das Schlittengerüst, vollständig zusammengelegt, in Seitenansicht, Abb.7 eine Draufsicht nach Abb.6. Abb. 8 eine Endansicht nach Abb. 7.
• Der Rodelschlitten besteht im wesentlichen aus den beiden Kufen a, den Sitzholmen b, den Stützstreben c und der Sitzfläche d.
• Die Stützstreben c sind scherenartig an den Kufen und Holmen angelenkt und durch Bolzen e drehbar verbunden. Die Gelenke f sind Doppelscharniere, welche sowohl eine Längsals auch eine Querverschwenknng zulassen. Am hinteren Kufenende ist eine Strebe g angelenkt, welche 'mittels eines unterschnittenen Zapfens in eine entsprechende Aussparung am Stirnende der Sitzholme b faßt und in dieser durch einen Vorreiber h festgehalten wird. Das vordere Holmende faßt in eine -Aussparung, in der Kufenhörnerspitze ä. An dieser ist ein Haken k vorgesehen und am Holmende ein Hebelzuggelenk L. Auf den Holmen b befinden sich keilförmige Nuten h. In diese fassen unterschnittene Zapfen von Schienen m, an welchen Gurte d befestigt sind, welche zusammen mit den Schienen die Sitzfläche bilden. Die Nuten n für die Zapfen der vordersten Schiene ml liegen unter den Gelenken 1, so daß, wenn diese geschlossen sind, die Schiene ml in den Holmen b festgehalten wird.
• Soll der Schlitten zusammengelegt werden, so werden. zunächst die Hebelzuggelenke 1 gelöst und hierauf die Sitzfläche abgenommen. Hierauf werden die Streben g gelöst und umgelegt und alsdann die Scherenstützen c zusammengeklappt, worauf die Holme auf die Kufen gedrückt werden können. Die Sitzfläche kann dann gegebenenfalls noch unter Zuhilfenahme von Riemen als Mittel zum Zusammenhalten des Ganzen benutzt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCFI: Zusammenlegbarer Rodelschlitten, dadurch gekennzeichnet, daß scherenartig sich kreuzende Streben (c) die Kufen (a) und Sitzholme (b) verbinden und die Streben (c) an den Kreuzungsstellen durch Zapfen (e) drehbar miteinander verbunden, an den Kufen (a) und Holmen (b) dagegen mittels Doppelscharniere (f) angelenkt sind, welche sowohl ein Verschwenken in der L,ängs- wie auch in der Seitenrichtung zulassen, wobei die Endlagen der Streben (c) in der Gebrauchsstellung einerseits durch Stützen (g) gesichert werden, die an den Kufen (a) angelenkt sind und mittels Feder und Nut in die Stirnflächen der Holme (b) greifen, anderseits durch Hebelzuggelenke (1), welche die Spitzen der Holme (b) in Aussparungen der Kufenhörnerspitzen (i) ziehen und gleichzeitig zum Festhalten der aus einer Gurtbespannung bestehenden Sitzfläche (d) dienen, die, an Schienen (m) befestigt, mit deren Enden feder-und nutartig in den Sitzholmen (b) verankert ist und mit der Verankerung der vordersten Schiene (m1) unter den Hebelzuggelenken (1) liegt.