DE1652550A1 - Anlage zum Auswechseln von Walzen eines Walzwerks - Google Patents

Description

Anlage zum Auswechseln von Walzen eines Walzwerks

Die Erfindung betrifft eine Anlage zum Auswechseln von Walzen eines Walzwerks, dessen Walzgut längs einer waagerechten Bahn läuft, mit einem Träg-er'j. auf dem zwei parallele Gleise an« geordnet sind, deren eines zur Aufnahme des auszuwechselnden Walzenaggregats und dessen anderes zur Aufnahme eines neuen Walzenaggregats bestimmt ist. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf eine solche Anlage für ein Walzwerk mit vier übereinander angeordneten Walzen, nämlich zwei Arbeitswalzen und zwei Stützwalzen.

109832/0306

_ 2 —

Will man die abgenutzten walzen durch eiu aggregat "neuer walzen ersetzen, so muß- das in luöglienst kurzer ,.eiL geschehen. Bekannt ist es, zu dieseiü Zweck dicht an dem Walzwerk einen beweglichen Träger anzuordnen, der ein neues .Valzenag.gregat uud das abgenutzte aggregat aufnehmen kanu. Dieser Triller and das 'walzwerk sind mit Gleisen versehen, auf denen die uaizeuaggregaLe verxahrbar sind. L/er Tr^er hat zwei parallele uiei^e, die üurcii eine entsprechende Bewegung des Trägers eiiizela zu deia im w'aiz— werk vorgesehenen Gleis ausgerichtet und dient an dieses Gleis herangebracht werden können. Jedes aggregat, das aus dem Walzwerk heraus oder in das walzwerk hiueingeiahren. werden kanu, enthalt eine ./alzengruppe, au!' deren uagerzapiea die iiinfcaublöcke verbleiben. Dabei können die LiirDaublöcice der einen '.vaize mit solcheii iiitirichtungen ausgerüstet sein, daß sie aui" den Gleisen veriahrbar sind, und an diese Liiiuaublöeke si ad diejenigen der anderen ivalze angekuppelt. Jie beiden Walzen zusaiiimen bilden daher das .aggregat, das in das V/alzwer-k cingei'ahrea oder aus iiiia hei"ausgefahren werden kann.

Kürzlich ist vorgeschlagen worden, bei einer solehea AaIa^e zum auswechseln der walzen zwei Gleise für dea x'räger vorzusehen, nämlich eins, das sich rechtwinklig zur waagerechteα Bahn des ',valzgutes vom walzwerk bis zu einem zum Ausstoßen des ¥alzenaggregats bestimmten Bereich erstreckt und ein zweites, das sich dicht am Walzwerk in einer Richtung parallel zu dieser Bahn erstreckt. Bei dieser Auordnung ist es erforderlich, den Träger mit getrennten Antrieben für jedes Gleis und auch mit getrennten Rädergruppen zu versehen, die überdies zurückziehbar angeordnet

109832/0306 BAD original

■vvc-rde_;n...juüss.eu...-.Ja-s fUhrt ßhor :su ,einer, yer uie sc.ivlpri^ zu betraitoea--JLä,t... . , _τ. _: ._..-. .

jer ,·-;!'Xiiiditii.-; ile^t ium die. ^iujjgap-e zu GxMUide, eine ^n-lage /;u;a .^usveehbela der balzen eiaps.„Walzwerks :uit in war^erqcütGr i„iehtiuifi· laitieiidcä »'aiz^iit zn ._;KCua.+ xeii, "bei der die geschilderten .VGi'-'iedea sind. . , ■ . - .

Di'ximiung bezieht sica also aiii, eine anlage zum aus- \iecliseiH von t'/alzeri eiuc-3 Vai^.werlvs, dessen Walzgut längs einer

te»! itaiiii. I₁-CuXt, mit eiueji rritger. aiii' dem zwei parallele irio angeordnet sind, de.reii eines zur _ Aui'ualuue. ,des aus zuwe chse la uen WaJ.5sejiaggreii.aj: s und dessen andere.« zur AUiua.ii>.ie ,eines neuen. iva.i/.eiiaggre^ata bestiiaarc ist·.;■ die Σ-riinüung ist. dadurcii geiie-uiii.cic.iuet, daß der ir.i^er aui" einem weiteren, Gleis ve.rfahrbar ist,, das sieh schräg zur -.valzgütbahn· verlaufend zw^rischen einem zum •tiLU.-tragett des Aggregats "bestiiamt en üereiCii und eiue^n in der \-lae des Vt'alzwerks gelegenen Bereich erstreckt, so daß durch Veri'ahreu des i'rligex's aiii diesem Gleis die beiden aui' diesem Iräger . angeoi'dneteu Gleise wahlweise nacheinander gegeaüoer einern im

"· " ■ -■■■■""

./alzwerk angeordneten und das Aggx'egat tragenden Gleis ausgerichtet lierdeu icöimeu,

ijank des schrägen Verlaufs des Gleises zur Bahn des v/alz-. gutes kann dieses Gleis zwei verschiedenen Wirkungen dienen., iitiiulich der Fordex^uug des Walzeiiaggregats zwischen dem Walzwerk und dem Bereich des Walzenspeichers einerseits und der abwechselnden Ausrichtung der beiden auf dem Träger angeordneten Gleise zuui Gleis des Walzwerks andererseits. Das führt zu einer erheblichen

Vereinfachung der Bauart und Durchführung der Anlage. Vorzugsweise

109832/030 6

: 1662.5

ist die iLiiordnuiig derart getroffen, daß sich das 2ür den fräger vorgesehene Gleis eine kurze Strecke über den ; ciiaittpuiikt der ochsen- dieses Gleises und des im 'walzwerk vorgesehenen Gleises liinauserstreckt. Verfährt man den Träger längs dieser Strecke, dann kann man dadurch das eine oder das andere der "beiden Gleise des Trägers gegen/über dem im Walzwerk angeordneten Gleis ausrichten.

Die Verlängerung des für den Träger vorgesehenen Gleises über den .Schnittpunkt der teideti jichsen hlnaus führt zu einer solchen Lage dieses Gleises gegenüber dem Walzwerk, dem es zugeordnet ist, daß stets eine kurze Lücke zwischen den auf dem Träger vorgesehenen ίί leisen und dem im. Walzwerk vorgesehenen Gleis verblei pt, und zwar seihst dann, wenn der Träger möglichst aicht an das Walzwerk heratigefahren ist. Darum besteht ein weiteres Lrxindungsmerkmai darin, daß in dei¹ liöhealage der auf dem Träger und dem ¥alzwerksgerüst Vorgesehenen Gleise ein besonderes Gleis auge.ord.net ist, das die Lücke überbrückt, die sich hei der größten Annäherung des Trägers an. aas l.alzwerk zwischen den Gleisen des Irägers und dem Gleis des Walzwerks hexLadet. Dieses besoadcre Gleis kann bis unter den Fußboden absenkbar sein, damit es kein Hindernis bildet.

Bedient man sieh der Anlage nach dpr Erfindung bei einem Walzwerk, das mehrere, längs der Bahn des Walzgutes hintereinander angeordnete Walzwerksgerüste umfaßt, dann ist vorzugsweise jedem dieser Gerüste ein eigenes schräg verlaufendes Gleis zugeordnet, auf dem ein mit zwei Gleisen "versehener.Träger "verfahrbar

1 0983?/Π306

1bb255Q

π;
J

ist. Das bietet die Möglichkeit, gleichzeitig bei einem oder mehreren Valzwerksgerüsten desselben Walswerks die walzen auszuwechseln, was bisher nicht möglicii war.

Zwo. Betrieb des Trägers kann auf diesem irgendein Antrieb angeordnet sein, etwa ein l^leicxromotor oder ein Seil- oder jiettentriet». Das 'verfahreπ des Trägers längs seiles Gleises kann selbsttätig durch G-renz schalter" oder andere Einrichtungen gesteuert werden..

Ivunniehr sei ein au si ührun'g.sbeispiel der Lrfinduiig an Hand der Zeichnungen beschrieben. In diesen zeigen

rig. 1 einen Grundriß eines Walzwerks mit der erfindungsgemäß ausgestalteten anlage zum Auswechseln der Walzen und

Fig. 2 einen lotrechten Schnitt durch ein Gleis, das zu der .anlage nach Fig. 1 gehört.

Das in Fig. 1 gezeigte Walzwerk weist drei Tvalzwerksgerüste α, ti und G auf, die längs der waagerechten liahn des 7/aizgutes hintereinander angeordnet sind. Das Walzgut geht also nacheinander durch die drei i/alzwerksgerüste. auf der waagerechten Bahn Χ—Ά hindurch. In jedem Gerüst sind in Gehäusen Ii mittels Einbaublöcken 12 Arbeitswalzen 10 angeordnet. Diese stützen sich an nicht näher dargestellte Stutzwalzen ab, die außerdem in den Gerüsten vorgesehen sind. Es sei nun unterstellt, daß bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel nur die Arbeitswalzen

109837/0306

Ibb^bbO

hiugig ausgewechselt werden iiiiis se a. ^vi>ie ■ haclis teilend." be-schriuberie · anlage- 2uta xiuswecnseln der walzen, ist daher dazu bestimmt, iiur die Arbeitswalzen auszuwechseln. Die Linbaublöeke der unteren .^rueitswalze j.edes. Aggregats sind aiit liticlem verseueu, die in der Zeichnung nicht näher dargestellt siau und auf einem Gleis laufen, das in jedem der Gerüste &, ti und ü vorgesehen ist. I»ie Einbaustücke der oberen Arbeitswalze jedes Aggregats-sind au die LJinbaustücke der unteren ¥alze dieses Aggregats angekuppelt. Die Deiden Aroeitswalzen sind daher als ein Aggregat in das walzwerk hinein und aus diesem heraus auf dsm Gleis ±3 verfahrbar. Die Gleise 13 erstrecken sich etwas über die beiden Enden des Walzwerks hinweg*

Jedes ¥alzwerkgerüst .a, ü und C hat seine eigene-Walzen— wechselvorrichtung, die unabhängig von den anderen betrieben werden kann. Jeder der drei Vorrichtungen enthält einen, irääer 14A, Ite und 14C, mit dessen Hilfe ein Waizenaggregat 10 aus dem Gerüst heraus bis in einen gemeinsamen Bereich 15 verfahren werden kann, in welchem die Walzen auigespeichert oder instand gesetzt werden können. Jeder der Träger 1^a₁ 14b und 14c hat eine Plattform, auf der zwei parallele Gleise Ib* und 16·* in der gleichen Höhenlage parallel zum Gleis 13 des Walzwerks angeordnet sind. Einer der beiden Gleise Ib¹, 16·» dient jeweils zur Aufnahme eines ausgewechselten Aggregats 10 und das andere Gleis zur Aufnahme eines einzubauenden Walzenaggregats 110. Beim veranschaulichten Aüsführungsbeispiel wird das einzubauende Aggregat 100 von dem Gleis 16· aufgenommen, das sich vorn auf dem

109837/0306

SAD ORlGiMAL

!'rager beliuuet,' wenn dieser vom Bereich l'j aus auf das vvalzwcTiC zu geiaar'en Λν*ϊχ·ίί. Das andere' Gleis It)¹ uiüüiit das abgenutzte !'falzen aggregat IO auf. ' · *■ ■ ■ '· ■

Jeder der fi\.u;er 14a, 14b' uad 14c.'laßt- sich von dem Bereich i-j aus ois in deu dicht am ivaliiwerksgerüst A bzw, ß o,der---o· gelegenen iSereicii aui seinen; Gleis 17 verfahren',' dessen Achse- · 1-i schr.ig zur ο ahn -λ—X dösValzgutes verläuft .'Bei dem in * * r'iji. 1 ge/-..e igt cn xiusf iiliruii^'s-bei spiel betragt dei" etwa 45 . beinc Größe richtet' sich nach den- örtlichen, Der Antrieb des Tracer's ijaiin durch' nicht dargestellte r.iotoi'cn er ^ol^en. ■ ' . ■ · ■

Jedes dei' drei Gleise 17 erstreckt sich eine kurze Strecke über· den bciiüittpuüict ϊ> ninaus auf die Bahn λ-^λ dos vvs.lzgu.tes /.u. l".u Sunlit "P schneiden "sicii die Achsen Y-Y des Gleises 17 und Z-z des im ualzengerüst vorgesehenen Gleises I3. Diese verläu- · j.erutit;" des ■ Glei«ea 17 bietet die MögliCiikeit, die Gleise Ib ' und Ib¹¹ desselbeu Trägers abwechselnd gegenüber dein züge ordne te α Gleis 15 auszurichten, wie später im einzelnen erläutert werden wird. * .

tyegeü ihrer Vei'lUngeruiigen müssen die ijleise 17 gegenüDer deu"WaIzengerüsten A, ß uad G so angeordnet werden, daß zwischen deu Gleisen 13 dieser Walzeilgerüste und den Gleisen. Ib¹ und 16'■' stets= eine Jsur.ze Lücke vei'bleibt, wenn die Gleite 16' und Ib¹¹ iitögliehst'weit au die V.'alzengerüste- hei-angefahren sind. Diese Lücken werden iiuu durch besomiez-e Gleise Io überbrückt, die in der gleichen Höhenlage, wie dieGleiise I3, 1.6',.und 16'-' «angporduet

8 -■..■' ■'.■■■■ -

sind, sich also über der i^!'ußbodenhöhe befinden. Damit die Gleise dennoch kein Hindernis bilden, lassen sie sich bis unter die !■■ußbodenhöhe absenken, wenn sie nicht in Gebrauch sind, was in /ig. 2 veranschaulicht ist.

Die beiden Schienen 20 eines jeden Gleises 18 sind mit ihren .fußen an Blöcken 21 befestigt, die um waagerechte Gelenkzapfen 22 durch irgendeinen-Antrieb derart gedreht werden können, daß die Schienen 20 unter der i^ußbodenuöhe verschwinden. In i<'ig. 2 ist das gestrichelt gezeigt. An jedem Block 21 sind ferner kurze Verblendplatten 23 und lange Verblendplatten 24 befestigt und rechtwinklig zueinander derart angeordnet, daß sich die kurze«. Flatten 23 in Fußbodenhöhe befinden, wenn die Schienen ihre aufrechte Stellung über· der Fußbodenhöhe einnehmen,, aber die Flat—° ten 24 mit dem Fußboden fluchten, wenn die Schienen 20 bis unter die Jc'ußbodeahöhe -abgesenkt sind. In dieser letzteren Lage überbr-üciieu die Platten 2k die Lücke, die anderenfalls verbleiben würde, wenn die schienen 2u bis unter den Fußboden abgesenkt sind.

In r'ife. 1 sind die drei Träger 14a, 14b und 14c in verschieben Stadien des AufWechselvorgau^cs veranschaulicht. Del· !rager 14a befindet sich dicht an deia Bereich 15, in welchem ein neues Walzeuaggregat loO auf sein Gleis Ib¹ gefahren worden ist, während sein"-Gleis l6^ff leer ist. Der Trager 14b ist so dicht wie möglich an das Walzwerksgerüst B herangefahren, und zwar "in eine Lage, in der sein Gleis Ib¹ gegenüber dem Gleis 13 ues Gerüstes B ausgerichtet ist und in Bereitschaft steht, das

109837/0306

BAD ORIGINAL

« 9 - ■

abgenutzte Walzenaggregat 10 aufzunehmen. Der Träger 14c, der so dicht als möglich an das Walzwerks gerüst C he range fahre ti ist., hat auf seinem Gleis l6^!I ein abgenutztes Walzenaggregat 10 aufgenommen, so daß seine beiden Gleise beschickt sind. Um nun das neue Walzenaggregat 100 von diesem Träger 14c in das Walz— Werksgerüst G einfahren zu können, muß man den Träger 14c bis in die Lage verfahren, die in gestrichelten Linien dargestellt ist und in der sich das Gleis 16' gegenüber dem Gleis 13 ausgerichtet befindet. .

Die Iraker 14a, 14b und 14c werden also zunächst auf die Verlängerung ihrer Gleise 17 bis über den Funkt JP hinaus gefahren, damit man ein abgenutztes Walzenaggregat 10 aus dem Walzwerksgerüst auf den Träger überführen kann. Alsdann wird dieser Träger so weit zurückgefahren, daß das Ersatzaggregat 100 von dem Träger in das Walzwerksgerüst eingefahren werden kann. Wie weit man hierzu den Träger zurückfahren muß, hängt vom Abstand der beiden Gleise 16' und l6^tf und von dem bchrägwinkel des Gleises 17 ab.

Um sicherzustellen, daß die Halter in den Stellungen zum Stillstand kommen, in denen ihre Gleise l6^f, Ιό¹¹ gegenüber den Gleisen 13 ausgerichtet sind, können längs der Gleise 1? Grenzschalter angeordnet werden.

109832/0306 bad

Claims (5)

PATENTANWÄLTE Dipl.-Ing. MARTl N L) CH ι ., Dr. REINHOLD SCHMIDT PATENTANWÄLTE LICHT, HANSMANN, HERRMANN β München 2 · THERESiENSTRAssE 33 Dipl.-Wirtsch.-Ing. AXE L H A N S M A N N Dipl-Phys. S E BASTIAN HERRMANN München, den la. Jaiiuar 196b LOEWY ROBERTSON ENGINEERING COMPANY LIMITED Ihr Zeichen ' Unser Zeichen BOURNEMOUTH . Wallisdown Road 551 - 553 England Patentanmeldung; Anlage zum Auswechseln von Walzen, eines Walzwerks Patentansprüche

1. Anlage zum Auswechseln von Walzen eines Walzwerks, dessen Walzgut längs einer waagerechten Bahn läuft, mit einem Träger, auf dem zwei parallele Gleise angeordnet sind, deren eines zur Aufnahme des auszuwechselnden Walzenaggregats und dessen anderes zur Aufnahme eines neuen Walzenaggregats De« stimmt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (14a, 1^b, 14c) auf einem weiteren Gleis (17) verfahrbar ist, das sich schräg zur Walzgutbahn verlaufend zwischen einem zum Austraget des Aggregats bestimmten Bereich (15) und einem in der Nähe des Walzwerks gelegenen Bereich erstreckt, so daß durch Verfahren des Trägers auf diesem Gleis (17) die beiden auf diesem Träger angeordneten Gleise (l6·, 16··) wahlweise nacheinander gegenüber einem im Walzwerk angeordneten und das Aggregat tra«· genden Gleis (13) ausgerichtet werden können. *

109832/0306

original

4».

2. Anlage nach /aisprucii 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich das für den fräser (14a, 141), 14c) vorgesehene Gleis (l?) eine kurze strecke über den Jchnittpunkt (P) der Achsen dieses ivies (17) uud des im YaIzVSrIi vorgesehenen Gleises (13) treokt.

j, .anlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dor liöheiilage der aui dem Jräger und dem ¥alzwerksgerüst " vorgesehenen Gleise (13, Ib¹, Ib'¹) ein besonderes Gleis (lci) angeordnet ist, das die i-iicke übei'ljräckt, die sich hei der größten xiun-äherutig des Trägers (14a,. 14Tj, 14c) au das »alMwerk zwischen tion GIeIjOa(Io¹, Iu¹¹J dos- -Trägers und de;:i Gleis (13) lies ivaizwerks beiiiiüe-L.

4. anläge nach ^uSpruch J, dadurch gekennzeichnet, daß das besondere Gleis (IS; biü unter den r'ußboden ahsenkhar ist.

5. Valzwei'k, geliennzeicimet dui'cii die Anlage nach eine-:i der ^iiisprücne 1 — 4.

b. Walzwerk uacli AUiprnoh 5 «lit mehreren längs der Bahn des Walzguteshintereinander angeordneten Walzwerksgerüsteu, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Gerüst ein eigenes schräg zur Bahn des Walzgutes verlaufendes Gleis (17) zum Verfahren eines mit zwei Gleisen versehenen lialt-ers (I4a, 14h, 14c) zugeordnet ist. ■

10 9832/0306