DE1609331U - Mehrganggetriebe fuer handbetrieb-selbstfahrer. - Google Patents

Mehrganggetriebe fuer handbetrieb-selbstfahrer.

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DE1609331U
DE1609331U DE1950M0001586 DEM0001586U DE1609331U DE 1609331 U DE1609331 U DE 1609331U DE 1950M0001586 DE1950M0001586 DE 1950M0001586 DE M0001586 U DEM0001586 U DE M0001586U DE 1609331 U DE1609331 U DE 1609331U
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manual
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Wilhelm Meyer
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Description

  • Mehrganggetriebe für Handbetriebselbstfahrer.
    ---------------------------------------------
    Die Erfindung stellt ein durch Hebel schaltbares
    Mehrganggetriebe für Invaliden-Handbetriebselbst-
    fahrer dar, bei dem die Lagerung der mittleren
    Welle so angeordnet ist, dass durch Verschieben
    derselben in radialer Richtung mühelos ein spielfreier Lauf der einzelnen Zahnradpaare erreicht wird. Durch Verschieben der mittleren Welle in axialer Richtung wird der Schaltvorgang bewerkstelligt. Bei dieser Anordnung entfallen die sonst üblichen Zahn-und Klauenkupplungen. Diese Konstruktion gewährleistet einen spielend leichten Lauf und damit einen hohen Wirkungsgrad, durch den Umstand, dass in jeder Schaltstellung nur ein Zwischenrad im Eingriff ist.
  • Beschreibung.
    -------------
    Die Fortbewegungs-Handhebeln eines Handbetriebselbstfahrers wirken mittels Pleuelstangen auf die um 300 versetzten Kurbeln (a) und treiben das auf der Welle (b) fest aufgebrachte Zahnrad (c). Dieses Zahnrad (c) treibt in gezeichneter Stellung das Stirnrad (d), welches über die Achse (m) das Laufrad (n) bewegt.
  • Beim Verschieben der Welle (f) in axialer Richtung wird der Leerlauf geschaltet. Nach Weiterschalten wird das Laufrad (1) über das Stirnrad (e) und (h) sowie Welle (k) angetrieben.
  • Bei Handbetriebselbstfahrern können nur vollkommen spielfreie Getriebeausführungen verwandt werden. Aus diesem Grunde wurde die Mittelwelle (f) so gelagert, dass eine radiale Verschiebung in Pfeilrichtung (E) möglich ist. Die Entfernungen der Achsenabstände werden mit Untermaß hergestellt, so dass nach Montage die mittlere Schiebewelle (f) ein wenig höher als die äußeren zwei AchsenmaLtten liegt. Durch Verschieben der Achse (f) in Pfeilrichtung (E) werden die Achsenabstände geringer und die eingreifenden Stirnräder werden wahlweise, je nach Verschiebung, dichter oder enger aneinandergepreßt und somit ein spielfreier Lauf eingestellt.

Claims (1)

  1. Sehutzausprüohe.
    Mehrganggetriebe für Handbetriebeelbstfahrer da- durch gekennzeiehnet ass ein Stirnradsehalt- gtriee an einem Isvalien-HandbetriebsLsi- fahrer angebraeht is 2..) Mehrgan « etriebe für Mmdbetzlebeelbatfahrer nach Aasprueh 1 adureh e&Bszeiehaet ass die LagsFBg de3* mittleren Welle so azeebracht ist, dann durch Verschieben der Welle in radi- aler Richtung ein spielfreier If e'ial- nen Zahnrapaa ersieht wird. nach Me ; brjga. aggtriebe für RandbetriebselbstfaIhr nach Ampraeh le dadmr-ch geke=zeichn-ati daso der Lesdaaf es Fa-beugs oreh-Aaa&ehalea der Zahnräder erreicht wird und soadt die 1-. Ersaä&xsa übliche Sahn-, Xianen-asd Bo zen kupplungen entfallen.
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