CH170540A

CH170540A - Antrieb für Hilfsmaschinen von umsteuerbaren Maschinen.

Info

Publication number: CH170540A
Authority: CH
Inventors: Aktiengesellschaft Gebr Sulzer
Original assignee: Sulzer Ag
Priority date: 1933-08-03
Filing date: 1933-08-03
Publication date: 1934-07-15

Description

Antrieb für Hilfsmaschinen von umsteuerbaren Maschinen. Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Hilfsmaschinen, wie Gebläse, Kühlwasser pumpen etc., von umsteuerbaren Maschinen mit zwei Antriebswegen zwischen Maschine und Hilfsmaschinen, wobei in einem der Antriebswege, zum Beispiel mittelst eines Zwischenrades, ein zusätzlicher Wechsel in der Drehrichtung gegenüber dem andern An triebsweg erzielt wird.

Bei bekannten Brennkraftmaschinen mit einem derartigen Antrieb für .das Gebläse ist in jedem der beiden Antriebswege eine reib- bezw. Klauenkupplung mit gemein samem Servomotor vorgesehen. Dies hat den Nachteil, dass beim Umsteuern der Maschine eine besondere Bedienung für die Kupplun gen und komplizierte Vorrichtungen zum Ein und Ausrücken der Kupplungen erforderlich sind.

Die Erfindung bezweckt eine wesentliche Vereinfachung im Antrieb von Hilfsmaschi nen für umsteuerbare Maschinen zu erreichen, und besteht darin, dass in jedem der beiden Antriebswege zwischen Maschine und Hilfs maschine ein nur in der einen Drehrichtung sich jeweils selbsttätig verkuppelndes Ge triebe eingeschaltet ist.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungs gegenstand in Anwendung auf eine Brenn kraftmaschine mit Gebläse beispielsweise dar gestellt.

Fig. 1 zeigt eine Längsansicht der Ma schine samt Gebläse und dessen Antrieb, Fig. ?, eine Seitenansicht des Antriebes; . Fig. 3 und 4 betreffen eine zweite Aus führung.

Bei der Brennkraftmaschine 1 ist auf der Kurbelwelle 2 neben dem Schwungrad 3 ein Zahnrad 4 angeordnet, mit dem das Zahn rad 5 unmittelbar und das Zahnrad 6 mittel- bar über das Zwischenrad 7 in Verbindung stehen. Am Zahnrad 5 ist eine Klinke 9 und am Zahnrad 6 eine Klinke 10 befestigt, die in die Sperräder 11 bezw. 12 eingreifen. Auf den Wellen der Sperräder 11 und 12 sind die Zahnräder 14 und 15 befestigt, die in das Zahnrad 16 des Gebläses 17 eingreifen, so dass das Gebläse 17 über zwei Antriebs- wege angetrieben werden kann.

Beim ersten Antriebsweg für den Vorwärtsgang der Ma schine 1 dreht sich das Zahnrad 4 beim Vor- wärtsgang in der Richtung des ausgezogenen Pfeils (Fig. 2) und nimmt das Zahnrad 5 mit. Da bei dieser Drehrichtung die Klinke 9 in das Sperrad 11 eingreift, wird das Zahn rad 15 und somit das Zahnrad 16 und das Gebläse 17 im Sinne des ausgezogenen Pfeils gedreht. Beim zweiten Antriebsweg für den Rückwärtsgang der Maschine 1 läuft beim Vorwärtsgang die Klinke 10 leer über das Sperrad 12 hinweg, so dass in diesem An triebsweg kein Antrieb .des Gebläses statt findet.

Beim Rückwärtsgang der Maschine 1 im Sinne des gestrichelten Pfeils hört der Ein griff der Klinke 9 in das Sperrad 11 des ersten Antriebsweges auf; dagegen greift nun, da sich das Zahnrad 6 im Sinne des gestrichelten Pfeils dreht, beim zweiten An triebsweg die Klinke 10 in das Sperrad 12 ein, so dass, infolge des zusätzlichen Wechsels der Drehrichtung mittelst des Zwischenrades 7 in diesem Antriebsweg gegenüber dem andern, mittelst,des Zahnrades 14 das Zahn rad 16 und das Gebläse 17 nach wie vor in der Richtung des ausgezogenen Pfeils ge dreht werden.

In den ersten Antriebsweg ist nach Fig. 3 ein. Klemmrollengetriebe eingeschaltet, des sen Zahnkranz 18 in das Zahnrad 4 eingreift und dessen Innenverzahnung 19 mit den Rollen 20 und der Trommel 21 zusammen arbeitet, indem in der Richtung des aus gezogenen Pfeils durch die Innenverzahnung 19 die Rollen ' 20 gegen die Trommel 21 gepresst werden und letztere, sowie das auf gleicher Achse angeordnete Gebläse 17 für den Vorwärtsgang mit der Kurbel 2 selbst tätig verbindet. Über den zusätzlichen Wech sel in der Drehrichtung;

den ,das Zahnrad paar 22 im andern Antriebsweg bewirkt, wird das Zahnrad 23 des Klemmrollengetrie bes des zweiten Antriebsweges, das eine der Innenverzahnung 19 des Zahnrades 18 gleichgerichtete Innenverzahnung 24 auf weist, beim Vorwärtsgang der Maschine 1 im Uhrzeigersinn gedreht, so dass ein Mitnehmen der Trommel 21 durch die Rollen 25 nicht stattfindet.

Erst bei der Rückwärtsfahrt dreht sich das Zahnrad 23 entgegen dem Uhrzeigersinne in der Richtung des gestri chelten Pfeils, so dass nunmehr ,die Innen verzahnung 24 durch Anpressen der Rollen <B>215</B> die Trommel 21 mit der Kurbelwelle 2 verbindet, und, wie beim Vorwärtsgang, das Gebläse 17 entgegen dem Uhrzeigersinne ge dreht wird. Gleichzeitig hört die Anpres sung der Rollen 20 durch ,die Innenverzah nung 19 auf die Trommel 21 auf.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, dass beim Umsteuern der Maschine ein Um steuern oder ein besonderes Ein- und Aus kuppeln im Antrieb der Hilfsmaschine nicht vorgenommen werden muss, da zum Beispiel durch die erwähnten Sperrklinken bezw.

Sperr- rollen selbsttätig der Antriebsweg geschlos sen wird, über den die Hilfsmaschine in der einmal gewählten Drehrichtung angetrieben wird. Es kann somit nicht nur ein Bedie nungsgriff, sondern auch das dazu erforder liche Gestänge erspart werden. Vor allem können beispielsweise für Gebläse und Pum pen Kreiselmaschinen gebraucht werden, die nur in einer Drehrichtung einen guten Wir kungsgrad aufweisen. Die Anordnung des Sperradklinkengetriebes bezw.

Klemmrollen getriebes auf der Achse des Gebläses ergibt den Vorteil, dass die Zahl der Getriebeteile relativ gering ist. An Stelle eines Sperrad klinkengetriebes kann auch ein Klemmschei- bengetriebe angewendet werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Antrieb für Hilfsmaschinen, wie Gebläse, Kühlwasserpumpen etc., von, umsteuerbaren Maschinen, mit zwei Antriebswegen zwischen Maschine und Hilfsmaschine, wobei in dem einen Antriebsweg ein zusätzlicher Wechsel in der Drehrichtung gegenüber dem andern Antriebsweg erzielt wird, dadurch gekenn zeichnet,

dass in jedem .der beiden Antriebs wege zwischen Maschine und Hilfsmaschine ein nur in der einen Drehriohtung sich je weils selbsttätig verkuppelndes Getriebe ein geschaltet ist.