DE1580908A1 - Gehaenge fuer Umlaufluftseilbahn - Google Patents

Description

Dfpf.-fng. R. H. BAHR

2^pi;^PIIy"^E·^BETZL« - « -.t. 1966

A18007

Von Roll Äff. Werk Bern Bern (Schweiz)

Gehäaiße für Umlaufluftssiroahn

Ccßenatand vorliegender Erfindung ist ein Gehänge für eine ein«* oder zweikablige TJralaufluftseilbahn mit einem laufwerk und zur Kupplung mit einem Zugseil beatinimten Klemmapparaten_o

Bei Uralaufluftsellfcahnen, insbesondere Kabineneeilbaiinen fiir Personenbeförderung bei welchen im Bedarfsfälle die Kabinen

in der Berg- oder Talstation am kontinuierlich umlaufenden Zugseil eingekuppelt werden, ist ee ein Erfordernis der

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Betriebssicherheit, dass die Kupplung mit dem Zugseil mit grösoter Zuverlässigkeit gewährleistet ist» Zur Kupplung mit dem Zugseil sind am Gehängs befestigte Kleiamapparate vorgeschlagen worden^ wie sie besonders in der schweizerischen Patentschrift 263,>466 beschrieben wurden, wo ein Klemmbackenpaur unter dem Druck der Peder die erforderliche Haftung am Zugnoil erzeugtp Bereits in dieser Patentschrift ist eine KontrollVorrichtung für die Klemmwirkung der Klemm» apparate offenbart, welche jedoch den Nachteil hat, daaa sie nur den durch die Federn auf die Klemmbacken ausgeübten Klemm« druck und nicht die Haftfestigkeit der Klemraapparate am Zug~ seil prüft· Bei gegebener federkraft kann die Haftfestigkeit durch eine Verschmutzung des Seiles, insbesondere durch eine Verölung, erheblich reduziert werden. Zur Behebung dieses flachteile· wurden Vorrichtungen vorgoschlagen, welche im v/esentlichen darin bestanden, daes man das am Zugseil eingekuppelte Gehänge gegen einen unter dem Druck einer Feder stehenden, in die Bahn des Gehänges geschwenkten Hebel laufen liess, welcher nur dann durch das Gehänge seitlich v/eggeschwenkt werden konnte, wenn die Haftfestigkeit des Klemmaiparuteaara Zugseil eine bestimmte Grosse nicht unterschritte lüino solche Vorrichtung hat jedooh den Nachteil, dass jedesmal, nenn ein Gehänge geigen einen nolehon Hebel aufläuft, ein starker Schlag auf duo Zugseil ausgeübt vdrd«,

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Zv/ecfe der vorliegenden "!Srfindunii v/ar die Schaffung eines GeliUnces für Unilaviliiftaeilbaftnen mit einer Vorrichtuni; £ur Prüfung, der Haftfestigkeit der Klercmapparte auf dem Zugseil, oder Trag·* und Zugseil, welche unter Beibehaltung; der Vorteile ßer "bekannten Vorrichtungen deren !lacht eile aus~ ochlieösto

Dac erfindunßBseraUssö Gehänce ist dadurch f.elcennseichnet _p avvei Klemmapparate in Richtuits de3 Zwcseils verschiebbar am Laufwerk gelagert sind und awischorf den beiden Elemmapparaten utid mit i^en wirkverbunden ein über dac· Profil des Gehänges vorstehendes Organ angeordnet ist, daa bei Aufnalime einer Prüfkraft diese an die Klemrnapparate weiterleitete An Hand der beigelegten Zeichnung, welche scheraatisch ein erfindun^s» ßemässea Geliän^e zeigt, wird naohfolßend ein Ausführungebeispiel erläutert« Es

Pi'g. 1 eine Ansicht eines Gehänges von hinten,} Piß· 2 eine Ansicht eines Gehänges von der Seite und 3 einen Schnitt längs der Linie ΙΙΙ«ΙΪΙ nach Piß· 1

Fif.. 1 und 2 »eißen eine Kabine 1 rait einem darüber ordneten Gehänge 2 sowie eine Tracschiene 3 für das Gehänge und ein Zueaeil 4 ssur Beförderunß der Kabine* Das Gehänge 2

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weist einen Körper 5 mit kastenförmigem Profil auf$ an dessen unterem Ende transversal ein Lagerbolzen 6 angeordnet istj an diesem ist eine Stange 7 angelenk^t. Im unteren Ende dor Stange 7 ist starr ein Querträger 8 befestigt, an dessen freien Bnde 9 die Kabine 1 angelenkt lato Mi oberen Bilde dee Körpers ist ein Querträger 10 befestigt, an dessen freien Enden 11 je eine Wippe 12 angelenkt int, die je zwei ffragrollen 13 aufreißen, welche auf einer Tragschiene 3 oder einem Tragseil laufen«,_In vejrMlcaler ,Richtung ist unter der Tragachse ein Zugseil 4 angeordnet, welches kontinuierlich, umläuft und der Fortbewegung der Kabine 1 dient« Zur Verbindung des Gehänces mit dem Zugseil 4 sind zwei Klemmapparate 14 vorgesehen, die ie on gegenüberliegenden Seiten des Körpers 5 angeordnet ßindo In Richtung des Zugseils 4 sind zwei Mihrungsrohre 15» 16 durch den Körper 5 hindurchgeführt und mit diesem fest verbunden» Auf den aus dem Körper 5 lysrausragendcn. Enden der Führungsrohrθ sind die Klemmapparate 14 in Richtung der Längsachse der Führungsröhre 15, 16 verschiebbar gelagert© Bin Klemm* apparat 14 weist im wesentlichen einen kastenförmigen Körper 17 auf, in v/elcheni die lagerbuchsen 15a, 16a angeordnet sind* Weiter weint er eine am kstcnförmigen Körper 17 starr befestigte Klemmbacke 18 mit einem Sitz 18a für das Zugseil 4 auf· Die untere Klemmbacke 18 wei3t ein Sohwenklager 19 auf, in welchem die obere Klemmbacke 20 schwenkbar gelagert ist. Pie obere Klemmbacke 20 v/eist einen dem Sit» 18a der unteren Klemm-

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backe \Ö symmetrisch tfeganüberliogenden Sitz 20a fUr da seil 4 auf. Auf eier dem Sitz 20a für das Zugseil gegenüberliegenden Seite des Schwenklagera 19 ist die obere Klemmbacke 20 mit einem Hebelarm 21 versehen, auf den.nen freiem linde 21 dine Rollo 22 gelagert i3t. Eine im Körper 17 angeordnete Druckfeder 25, welche aus Tellerfedern bestehen kann, Übt derart einen Druck auf die obere Klemmbacke 20 aus, daes Ihr Sitz 20a das Zugseil 4 gegen den in der unteren Klemmbacke 18 angeordneten Sitz IQa presst, Durch die Feder 25 wird demzufolge der Klommdruck: auf ein «winchen den Klennbaoken 18, 20 befindliches Zugseil 4 ausgeübt.

Fig. 3 zeigt in einzelnen riio Anordnimg der Klemmapparate 14; die durch den Körper 5 hindurchtfefUhrtön FÜhrungnrohr« ßind rtiurch innere Stellring wie 16b am Körper 5 gegen Verschiebung in Richtung ihrer Wingnachoe gonichert. An den ^imlen dor Fihrun^arohrc oind äusaere ßtellrin^o 15o, 16c aturr befestigt. Zwinchen den äuaeeron und inneren ntollrin^en befindet eich eine zylindri« Gehe IiU^or fläche 2$, au Γ welcher in liichtui^ der Ltingeachae dar ?ilhrtuvr,Rrohre 15, 16 die Klommapparatekörper 17 vernchiebbar flela^ert nind. Letsstoro weiaen jo die zwei zylindrinchen fji^erbuchnon 15u, 16h auf, durch vielcho die !ftlhrungnrohre 15, 16 hindurch^offihrt »ind. An· den Kndon der laßerbuohae 15a, 16a eiüd te^ereltmnntn 25 an/teordnot, rolcho auf den »yliurt riech en fliiohen 24 dor Wih rim jr. sr oh re 15, 16 ^l ei ton. /Ulf der dem 7«uß-

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seil 4 zugewendeten Saite nind die Körper 17, welche aus Stahlblech bentehön, mit einem Veraturkun^nblech 26 verschweißet, auf welchem die untere Klemmbacke 18 mittels Schrauben 27 befestigt ist, welche durch das Verntärkunßsblech 26 und den lcantenföraifien Körner 17 hindurch/jeführt sind. Auf der aera Körper 17 gegenüberliegenden Seite der unteren Klemmbacke 18 ist an dieser eine ungefähr horizontal liegende, kreisrunde Stützrolle 28 drehbar gelagert, deren Zweck später beschrieben wird. Die untere Klemmbacke 18 weist zwei Schenkel 16b auf. Bit zwei koaxialen, zu den Führun^nrohren parallelen Bohrungen 18c, in welchen ein Laßer-· Btift 29 gelagert ist· Zwischen den beiden Schenkeln iat ein an der oberen Klemmbacke ausgebildeter Vorsprung 30 mit seiner Bohrung auf dom Latfßrstift 29 ^

Der hebelförmige Portsatz '21 der oberen Klemmbacke 20 ragt zwischen Hen beiden Fiihrunßnrohren 15, 16 hindurch, aiif der dem Zu/rneil 4 r.eßenüberlioßenden Seite aus dem Körper 5 hinaus und. überragt das Profil, des Gehäuses 2· In ilichtuntf der Län^sachne dea Hebelarmes 21 int koaxial eine Rolle 22 drehbar daran befentißt· Me Drunkfednr 23 besteht vorzugsweise aus Tellerfedern, welche auf zwei teleskopisch ineinandergreifenden zylindrinchen Gliedern fiola^ert sind· Dan untere zylindrische Glied 32, welches in das obere 31 hineingreift und in dinaem geführt int, weist

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eine ringförmige Schulter 33 auf, gegen welche die unterate Tellerfeder abgestutzt igt. Kit ihrem oberen ISnde iat die Druckfeder gegen den hebeiförmigen Portbat ζ 21 der oberen Klemmbacke 20 gelagert. In einer im Boden de.β Körpern 17 vorhandenen Gewindebohrung ist eine Schraube 34- koaxial zu den beiden zylindriochen Gliedern 31_f 32 verstellbar eingeschraubt. Durch eine Drehung, .dieser Schraube 34 wird dieee axial verstellt, so dasp. der Druck der ?edßr 23 auf die obor.e Klemmbucke 20 verg-rössert oder verkleinert wurden, kann·

Zum Oeffnen der oberen Klemmbacke 20 ist an der Berfi- bzw. Talstation jeweils eine nicht dargestellte Schiene derart an-

dass sie die Holle 22 eines vorbeilaufenden Gefies 2 ,Tieren die Kraft der Feder 23 nach unten drückt und darsit das zwinchen den Klemmbacken feot.^ehaltene iiuijsoil freigibt.

In der lütte zwischen den beiden Körpern 17 (eiehe Piß. 3) aind im Körper 5 zwei koaxiale Lager 351 36 rait Lager schalen 37» 33 vorgesehen. Durch dieee lager 35» 36 bzw· Lanerochalen 57, 3B ir>t ein zylindrischer Tierkörper 39 hindurchgoführt, v/elcher auf dor dein Zu/^ßeil 4 «ugßtfemleten Seite ein Flansch 40 aufweist und am gegenüberliegenden finde ein Gewinde 4-1·

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Mitteln.einer auf das Gewinde .aufgeschraubten mutter 42 wird der Lagerkürper 39 in den beiden Lagern 35, 36 festgehalten· In der Längsbohrung des Lagerkörpers 39 int ein Bolzen 43 in Richtung seiner Längsachse verschiebbar gelagert· Einerends v/eist der .Bolzen 43' eine über daa Profil des Gehänges 2 hinausragende Gabel 44 auf, zwischen deren Schenkel eine Holle 45·drehbar gelagert ist« Der Verbindung3ßteg zwi~ -flehen i - ellet einen sehulterfö'rmigen Absatz 46. Zwischen dem Absatz 46 und der Stirnflüche 47 des Lagorkörpers■39 sind Tellerfedern 48 auf dem Bolzen 43 gelagert, gegen deren Druck der Bolzen 43 zum Zugseil 4 hin verschiebbar ist* An dem der iiolle 45 gegenüberliegenden ?Snde ist am Bolzen 43 eine trapezförmige Kulisse 49 angesetzt, die sich mit Teilen ihrer Basis gegen die Stirnfläche den Flansches 40 des La^erkörpera 39 abstützt. Dadurch wird die axiale Verschiebung den Bolzens nach einer Seite durch die Basis der trapezförmigen Kulinne 49 und zur anderen Seite durch den

Abnütz 46 begrenzt. Die Kulisse 49 v/eir.t zwei mit Bezug auf die Längsachse de« Bolzens Bymmetrir.che gegen diese Län/roachfie konvergierende Langlöcher 50 auf, welche als Pühnmganuten dienen. Zwischen der Kulinne 49* und einer benachbarten Klemmbacke 18 ist je eine Schubstange 51 angeordnet· Einerends weißt die Schubstange 51 einen nurCfenförmigen Kopf aufj welcher das über die untere Klemmbacke 18 hervorstehende 'inde den Logerstiftes 29 umgreift und mit diesem

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durch einen Querntift feot verbunden ist· An der Schubstange ist ein Dintanzha^teelement 52 ausgebildet, welchen zwischen der Schubstange 51 und dem Zugseil 4 angeordnet ist und den Zweck hat, eine Bießun/; dor Schubstange 51 freien daa Zugneil 4. zu vei*- hindern· Das andere ^Sndo der Schubstange 51 hat einen Dianetralschlitz 55» in welchen die flache Kulisse 49 hineinragt; ferner trap.t en einen zylindrinchen Stift 54» v/elchor senkrecht auf die Flanken den Schlitzen 53 steht und nioh praktisch .spielfrei durch dag entsprechende Lantfloch 50 hindurcher nt reckt, woraus «ich ergibt , da ca jede Verschiebung der Kuli an e 49 in Richtuni': der Län^eachße des Bolzenn 43 zwanijslttufig auf die. Schubstangen 51 übertragen vdrd«

Die benchriebene Vorrichtung zur Kontrolle dor Haftfestigkeit der Klemmvorrichtungen an den Zufaeil 4 arbeitet wie folp.t» Nach den Einkuppeln <lers O^h'dncet 2 mit dem Zugseil 4. wird das Gehiinße 2 an oiner bei 57 fedornd ab/;oqtUteten Schiene 5Γ> derart vorbeiffcfiihrt, duso dieeo auf die Holle 45 einen in Kichtuni; der Lan^Bachfie dos Bolzene 43 wirkenden Druck ausübt· Gleichzeitig läuft das Gehänge 2 an einer neß«n'Jbnr liegend unco ordne ton unnuch^iebin abfiont'Itnten schiene 55 vorbei, auf welcher die Holle 26 abläuft an dadurch eine ooitlicho Aunlenkun/j; des Cehän^oo 2 Uiitor den PederAruek der Schiene 56 hu vorhindern· let nun die K&ftvrirkun/; .aor Paare von Klemmbacken 16, 20 auf dem Zußneil 4 su ^erinjr, ro wird dor Bolzen 43 unter dem Druolc der Hchiene ßßßtm dam Zutffteil 4 hin vornchoben, wodurch

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?· ίο -

über die zwangsläufige .Antriebsverbindung 50, 54 die Schubstangen 51 längs ihrer Längsachse voneinander weg verschoben vrerden, wobei die Körper 17 auf den zylindrischen Lagerfliichen 2d der Fiihrungsrohre 15» 16 gegen die äus3eren Stellringe 15c, 16c hin gleiten·. Die Verschiebung des Bolzens 43 oder der .Schubstangen 51 oder die Bewegung der Schiene 56 wird herangezogen um den Antriebsmotor für das Zugseil nach bekannter Art über eine Schaltvorrichtung auszuschalten·

JDuroh den Umstand, dass die PrüfJcraft aur Prüfung der Haftfestigkeit der Klemmbacken in Richtung des Tragseiles, jedoch in entgegengesetzten Hinnen auf die beiden Kleiamapparate wirksam iot, wird vermieden, dass wenn, ein Gehänge zwischen den Schienen 55, 56 durchläuft, die Prüf vorrichtung mehr oder weniger nchlonarbiß eine sich auf das Zugseil übertragende Bremswirkung ausübt· ^f .

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Claims (1)

1. 1. Gehänge für Uralaufluftaeilbuhnen, mit einem Laufwerk und zur Kupplung mit einem Zugseil bestimmten Kleinraapparaten, dadurch ,^kennzeichnet, dass zwei Klerrjr.appurate (14) in .Richtung des. Zu£fieilaa (4) verschiebbar am Laufwerk (11, 12, 13) eclar.ert nind und zwiechen d^n beiden Ebnmapparaton und mit ihnen v/i rkvor bund nri 'ein über daa Profil den Gehänges vorstehendes Orßan (43, 45, 49) anceordnet int, dao bei Aufnahme einer. Prüfkraft diese an die Klernrn&p parate weiterleitet,

   2. Gehänge nach Anspruch l_f dadurch ßekennzeichnet, dass das Orr.an einen ins Laufwerk axial verschiebbar ßelaperten Bolsen (43) aufweint, welcher mit einem Tilde Über dös Profil des Gehitn&es vorsteht und rait den anderen l=äide mit ZYfci cueinander koaxialen zuin Zu/'.oeil parallelen fkjhubatani^en (51) derart kraft sch IUh sir. verbunden int, dans diese bei einer axialen Vernchiebunf: deo Bolzens in ent^.e/iensoBötüter Kichtunß verschoben worden·

   3β Gehiin^o nach Annpruch 2, dadurch rekennanichnet, öaaa die TianKRuchneh des Bolzens (43) und der beiden :>cimb π tunken (51) in einer TCbene liegen und die kraftschliißoi/'.c Verbindung eine «u dinner ^bene koplanare, trapezförmige, auf der Heite der i-:roRHen ßania mit dem BoIsen starr verbundene Kulisne (49)

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   zwei zur LanßBachne des Bolsenn geneigt en. Lanp,löchera (50) und in letstcren verschiebbare! an den Schubstangen befestigte Querctifte (50 aufweist,

   4. Gehänge nach einem der Ansprüche 1-3» dadurch ßekennzpiehnet, dasa die Kfemrnapparivte (14) auf zum Zußneil (4) parallelen, mit einem Körper (5) den Laufwerkes stiirr verbundenen FUhrungegliedern (15» 16) verachiebbar jgela^;ert sind« ■

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