DE2350896A1 - Ankerbaum - Google Patents
AnkerbaumInfo
- Publication number
- DE2350896A1 DE2350896A1 DE19732350896 DE2350896A DE2350896A1 DE 2350896 A1 DE2350896 A1 DE 2350896A1 DE 19732350896 DE19732350896 DE 19732350896 DE 2350896 A DE2350896 A DE 2350896A DE 2350896 A1 DE2350896 A1 DE 2350896A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- anchor
- side walls
- guide arm
- guide
- roller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/22—Handling or lashing of anchors
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
Description
"Ankerbaura"
Me Erfindung betrifft einen Anker'baum, der dafür
geeignet ist am Bug einea kleinen Bootes befestigt zu werden, um die Ankerleine während des Hebens
und Senkens des Ankers au führen und um den Ankerschaft festzulegen, nachdem der Anker gehoben ist.
Beispielsweise in der US-PS 3 5o9 84-7 ist ein
Ankerbaum beschrieben, bei welchem ein Ankerschaf trohr verwendet wird, das an seinem hinteren
bzw. oberen Ende eine Rolle aufweist und durch welches zuerst das lau und dann (nachdem der Anker
gehoben ist) der Ankerschaft geführt wesden. Das Rohr ist so angeordnet, daß es um ein am Bug des
Bootes angeordnetes Gelenk schwenken kann. Mit einer solchen Ausbildung ergibt sich ein Ungleichgewicht,
da der Hauptteil des Gewichtes des Ankers und des Schaftes über den Bug des Bootes hängen
und sie lediglich durch die Spannung des Ankertaus in ihrer Lage gehalten werden. Darüber hinaus ist
mit der Gefahr zu rechnen, daß das Ankertau abgeschürft wird, wennv es sich nach oben durch das Eohr
bewegt.
- 2 409817/0354
In der US-PS 3 481 3o1 ist ein Ankergestell und
~achloß beschrieben, in welchem daa lau und folglich
der Ankersohaft über eine gestimmte Grundplatte
so nach oben gezogen werden, daß nach vollständigem Heben des Ankere der Schaft in eine horizontale
lage gelangt. Auch hier schleift das lau über die gekrümmte Grundplatte und außerdem
bewegt sioh der Sohaft über die gekrümmte Grundplatte,
so daß eich eine beträchtliche Reibung ergibt, welche das Tau beschädigen kann, ferner
wird eine YerSchlußvorrichtung verwendet-, welche für die !Freigabe des Ankers ausgelöst werden muß.
In der US-PS 3 675 6o8 iat ein Ankerträger und
eine führung beschrieben, in welcher ein kanalförffiiges
Glied innerhalb eines anderen entgegen der Kraft einer Eeder gleitet, wenn der Anker ganz gehoben
iat. Sie feder unterstützt ein leichtstes Senken dea Ankers.
In der US-PS 3 635 187 ist eine abgewandelte Anordnung
beschrieben, bei welcher ebenfalls ein in einem anderen Kanal verschiebbarer und neigbarer Kanal
sowie ein verschiebbares Ankerhalterohr verwendet werden.
Ss besteht ein Bedürfnis nach einem einfachen Ankerbaum,
bei welchem das Ankertau und der Schaft über Rollen laufen, um die Gefahr einer Beschädigung
des Taus durch Schleifen zu vermeiden und um ferner
- 3 409817/0354
zu vermeiden, daß es notwendig ist hohe Kräfte beispielsweise an einem Ankertau anzuwenden um
den Reibungseingriff zu überwinden % ferner "bestellt ein Bedürfnis nach einer Yorriohtung,bei
welcher keine Gleitglieder, Schlösser oder andere Mechanismen vorgesehen sind, welche beschädigt
werden könnten oder schwierig zu bedienen sind unter ungünstigen Umständen, beispielsweise
Korrosion, die gelegentlich bei kleinen Booten auftreten. Es ist außerdem erwünscht, daß ein
Ankerbaum geeignet sein sollte den Anker in eine im wesentlichen horizontale Stellung mit den
!flügeln weit vor dem Boot zu bringen, so daß eine Beschädigung des Bootes durch Schwingen der
!flügel vermieden werden kann. Ferner ist es erwünscht, daß der Anker leicht freigegeben werden
kann und daß trotzdem die Spannung des Ankertaus beim festhalten des Ankers in seiner Stellung
verhältnismäßig klein ist.
Gemäß der Erfindung wird von einem Ankerbaum &e-"brauch
gemacht, der einen Tragarm mit einer Rolle am vorderen Ende aufweist, wobei außerdem ein Gelenk
am vorderen Ende des trägers vorgesehen und ein Führungsarm an dem Träger angelenkt ist? so daß
der Führungsarm aus einer horizontalen Stellung zumindest in eine nach unten geneigte Stellung bewegt
werden kann. Das vordere Ende des Führungsarmes ist mit mindestens einer Rolle zur Führung eines !Daus
und nach dem Heben des Ankers zur Führung des Anker« schaftes versehen. Die Anordnung ist so getroffen,
- 4 4098 17/0354
daß der Anker, wenn er nach oben durch, den FiShrungsarm
gezogen wird, einen Punkt dee Übergewichtes
erreicht und fortgesetzter Zug am !Eau den Schaft in eine horizontale Stellung bringt,
bei welcher die Plügel vor dem Boot festgehalten werden. Zweokmäßigerweise kann die Lage des Gelenks
mo sein; daß auf den Anker eine leiciite
Kippkraft wirkt, wobei diese leichte Kraft die einzige, auf das Ankertau wirkende Kraft ist,
um den Anker in seiner oberen Stellung zu halten. Durch den Ankerbaum kann die Steuerung des Ankere
von innerhalb des Bootes vorgenommen werden, ohne daß es für den Bootemann notwendig ist am Bug des
Bootes zu sein.
Im einzelnen besteht die Erfindung in einem Ankerbauip,
welcher einen Träger aufweist, der ein Paar
im Abstand voneinander liegender Seitenwänäe eine
hat Sowie
dieae verbindende Querwand reinen sich zwischen
äen Seitenwanden benachbart zu einem ihrer Enden
erstreckenden Lagerbolzen, eine an diesem drehbar gelagerte innere Führungsrolle, einen ebenfalls
ein Paar im Abstand voneinander liegende und durch eine Querwand miteinander verbundene' · Seitenwände
aufweisenden üilirungaarm, einen weiteren, sich zwischen
dessen Seitenwinden benachbart zu einem ihrer Snden erstreckend3n Isagerbolzen? eine an diesem
drehbar gelagerte äußere Führungsrolle, eine sich ebenfalls zwischen den Seitenwänden des Mixrungsarmes
erstreckende, im Abstand von der äußeren fführungsrol-
409817/0354
le liegende und hier eine Ptthrungslüeke
für den Ankerschaft bildende Brücke sowie ein Gelenk,' welches das andere Ende des Führungsarmes
mit dem die Holle tragenden Ende des Trägers verbindet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden
unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert, in welchen
Pig. 1 den am Bug eines Bootes befestigten
Ankerbaum mit nahezu bis zu seiner -vollständig gehobenen Stallung gehobenem Anker zeigt}
Fig. 2 den Anker in seiner ganz gehobenen Stellung zeigt;
Fig. 3 eine Draufsioht auf den Ankerbaum,
jedoch mit gestrecktem Führungsarm ist?
Fig. 4 eine Seitenansicht des Ankerbaumes mit nach unten geneigtem Führungsarm
ist j
Fig. 5 eine Endansicht der Fig. 3 in vergrösserter
Darstellung ist.-
- 6 A09817/0354
Bei dieser Ausführungsform weist der Ankerbaum 1o
'zwei Hauptteile auf s welche gelenkig miteinander
verbunden aind, wobei einer ein armartiger Halter
bzw. Träger 11 zur. Befestigung am Bug des Bootee und der andere ein neigbarer Führungearm 12 ist,
der von der abfallenden Stellung gemäß den· Fig. 1 und 4 zur gestreckten bzw. horizontalen Stellung
gemäß den Fig. 2, 3 und 5 zu schwenken ist.
Der Träger 11 ist mit zwei im Abstand voneinander und parallel zueinander liegenden Seitenwänden 15
versehen, die durch eine Querwand 16 miteinander verbunden aind. Ihnlioh weist dsr Führungsarm 12
ein Paar im Abstand voneinander und parallel zueinander liegender Seitenwände 17 auf, welche
durch eine weitere Querwand 18 miteinander verbunden sind. Die zugehörigen Seitenwände 15 und 17
sind, wie die Fig. 3 und 4 deutlich zeigen, durch ein Paar koaxialer Gelenkbolzen 2ο miteinander verbunden.
Befindet sich der Führungsarm 12 in seiner in den Fig. 1 und 4 dargestellten nach unten geneigten
Stellung, schlagen die Enden 23 der Seitenwände 15 und die Enden 24 der Seitenwände 17, wie besonders
in Fig. 4 dargestellt, aneinander an und begrenzen dadurch die Schwenkbewegung des Führungsarmes
Diese Enden können falls erforderlich umgebogen, gefalzt bzw. gebördelt sein, um z.B. nach außen geformte
Flansche zur Erzielung vergrößerter Anschlagflächen vorzusehen.
409817/0354
Benachbart zu den Gelenknieten 2o am äußeren Ende
des Trägers 11 ist ein Rollan-Lagerbolaen 27 angeordnet,
welcher eine Rolle 28 zur drehbaren Lagerung trägt, wobei die gekrümmte Oberfläche der
Holle 28 eine sich um sie erstreckende Nut aufweist.
Ähnlich ist das äußere bz-w. auf und ab schwenkende
Ende des IPÜhrungs armes 12 mit einem weiteren Sollen-Lagerbolzen
29 versehen, welcher ©ine weitere Rolle 3o ähnlioher Ausfeilflung wie die Rolle 28 "öröhfoar
trägt.
Wie 3?ig. 2 zeigt, nimmt der Eührungsarm 12, wenn
der Anker vollständig zu seiner gehobenen Stellung gezogen ist eine horizontale Lage ein, wobei, um
diese hervorzurufen oberhalb der Rolle 3o eine Brücke angeordnet iat, die eine weitere Rolle 31
bildet. Die Brücke kann jedoch auch eine Stange
oder ein anderes Glied sein.
Die IPührungsöffnung für den Änkerschaft swi@eh.en
den Rollen 3o, 31 ist ausreichend um den Ankerschaft 34, an welchem ein Ankertau 35 befestigt iat aufzunehmen,
wobei-es in manchen fällen erwünscht ist,
tite'ifc
sicher_zu_atellen·, daS der Anker runter irgendwelchen
ungünstigen Umständen ausfahren kann,, In diese®
lall wird ein Haltebolzen 36 verwendet, welcher, wie in Fig. 2 dargestellt/den Anker am Schwenken hinderte
Das Gewicht des Eührungsarmes und der Ankerhand ist
so, daß, wenn die Spannung des Saus 35 geringfügig
409817/0354
verringert wird, der Anker den lUhrungsarm nach unten
neigt und sich dann der Anker durch Gravitation von selbst in das Wasser absenkt.
Es ist ersichtlich, daß der auslegerartige Ankerbaum
gemäß der Erfindung so auegebildet ist, daß die Gefahr einer Beschädigung des Ankertaus im wesentlichen
ausgeschaltet ist, wobei beträclrüLche Querkräfte einwirken können und kein komplizierter
Mechanismus in der Vorrichtung vorgesehen ist, welcher in hohem Maße zu Wartungen bzw. Störungen der
Vorrichtung führt.
- 9 - (Ansprüche) 409817/0354
Claims (1)
- A 33 883 - ab Den10. OkK 1973ANSPRÜCHEAnkerbaum,dadurch gekennzeichnet, daß ein Iräger (11), ein Führungsarm (12) und zwischen diesen ein Gelenk (2o) vorgesehen sind, daß der Träger (11) ein Paar im Abstand voneinander liegender, durch eine Querwand (16) miteinander verbundener Seitenwände (15) aufweist, daß sich zwischen den Seitenwänden (15) benachbart zu einem ihrer Enden ein Rollen-Lagerbolzen (27) erstreckt, an dem eine innere Führungsrolle (28) drehbar gelagert ist, daß der Führungsarm (12) ebenfalls ein Paar im Abstand voneinander biegender, durch eine Querwand (18) miteinander verbundener Seitenwände (17) aufweist, zwischen denen sich benachbart zu einem ihrer Enden ein weiterer Rollen-Lagerbolzen (29) erstreckt, auf welchem eine äußere !führungsrolle (3o) drehbar gelagert ist, daß eine sich ebenfalls zwischen den Seitenwänden (17) des Führungsarmes (12) erstrekkende, im Abstand von der äußeren Führungsrolle (3o) liegende und eine ]?ührungsöffnung für den Ankerschaft (34) bildende Brücke (31) vorgesehen ist und daß das Gelenk (2o) das andere Ende des Führungsarmes (12) mit dem bei der inneren409817/0 354■ - 1o -- 1ο -führungsrolle (28) liegenden Ende dee Trägers(11) verbindet.2. Ankerbaum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke (31) einen weiteren,, sich zwischen den Seitenwänden (17) des fuhrungsarmes(12) erstreckenden Rollen-Lagerbolzen aufweist, der eine drehbare Begrenzungsrolle (trägt.3. Ankerbaum nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Träger (11) als auch der Führungsarm (12) U-förmigen Querschnitt auf einem Teil ihrer jeweiligen Länge haben.4. Ankerbaum nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Selenk (2o) ein Paar koaxialer Gelenkniete aufweistfx8ie beiden Seitenwände (15) des Trägers (11) mit der jeweils zugehörigen Seitenwand (17) des Führungsarmes (12) gelenkig verbinden.5. Ankerbaum nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß benachbarte Enden des Trägers (11) und des iUhrungsarmes (12) als Anschlagkanten (23, 24) vorgesehen sind, die in der nach unten geschwenkten Stellung des Führungsarmes (12) aneinander anstoßen.6. Ankerbaum nach einem der vorhergehenden Ansprüehe, gekennzeichnet durch ein" herausnehmbaren409817/0354- 11 -!Bolzen (36), der eich durch fluchtende öffnungen in den Seitenwänden (15) des Trägere (11) benachbart zu dem Ende erstreckt, das von dem den Rollen-Lagerbolzen (27) aufweisenden Ende entfernt ist.4098 17/0354
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AUPB078672 | 1972-10-11 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2350896A1 true DE2350896A1 (de) | 1974-04-25 |
Family
ID=3765407
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732350896 Withdrawn DE2350896A1 (de) | 1972-10-11 | 1973-10-10 | Ankerbaum |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3865065A (de) |
AU (1) | AU472094B2 (de) |
DE (1) | DE2350896A1 (de) |
GB (1) | GB1416090A (de) |
ZA (1) | ZA737890B (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1999046163A1 (en) * | 1998-03-10 | 1999-09-16 | Umoe Anchor Contracting As | Sea bed anchoring |
DE10325234A1 (de) * | 2002-06-07 | 2003-12-18 | Lothar Kruse | Pendel-Ankerrolle für Schiffe |
CN106564567A (zh) * | 2016-10-27 | 2017-04-19 | 泰州三福船舶工程有限公司 | 船用艉锚托架 |
DE102021006345A1 (de) | 2021-12-27 | 2023-06-29 | Hartwig Huntemüller | Wasserfahrzeug mit selbsttätiger steuerung und verfahren zur steuerung eines geankerten wasserfahrzeugs |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4248171A (en) * | 1979-07-02 | 1981-02-03 | Barbour Robert G | Anchor handling and securing assembly |
US4479452A (en) * | 1980-12-12 | 1984-10-30 | Deep Seven Co. | Anchor handling and storage device |
US4890751A (en) * | 1984-03-12 | 1990-01-02 | Westinghouse Electric Corp. | Deployment/retrieval system |
US4556007A (en) * | 1984-05-09 | 1985-12-03 | Deep Seven Co. | Anchor boom assembly |
AUPS198302A0 (en) * | 2002-04-26 | 2002-06-06 | Francis, Rex | Improvements in bowsprits |
US6843196B1 (en) * | 2003-06-26 | 2005-01-18 | Kenny Carl Richardson | Anchor assist |
US8430048B2 (en) | 2011-02-11 | 2013-04-30 | Paul A. Tamulewicz | Line guard apparatus |
CN103803020A (zh) * | 2012-11-08 | 2014-05-21 | 湖北华舟重工应急装备股份有限公司 | 一种船用翻转收锚装置 |
US9884668B2 (en) * | 2015-08-10 | 2018-02-06 | James Rayohl Richter | Anchor cradle for handling and stowing fluke, return bar-type anchors |
CN107985501B (zh) * | 2016-10-26 | 2021-11-19 | 上海船厂船舶有限公司 | 首锚架通过船舶首包板安装到船体的方法 |
WO2023215937A1 (en) * | 2022-05-09 | 2023-11-16 | Lone Star Marine Pty Ltd | Boat anchor and winch assembly |
CN115991259B (zh) * | 2023-02-16 | 2024-03-29 | 南通润邦海洋工程装备有限公司 | 一种用于船舶尾部狭小空间的锚穴结构及其使用方法 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2899924A (en) * | 1959-08-18 | Anchor boom assembly | ||
US1749193A (en) * | 1927-10-07 | 1930-03-04 | Automatic Anchor Control Corp | Anchor davit |
US2718865A (en) * | 1953-02-18 | 1955-09-27 | Albert P Kurzmann | Anchor suspension and securing device |
US3186373A (en) * | 1963-08-06 | 1965-06-01 | Mark O Whitney | Anchor hoist |
-
1972
- 1972-10-11 AU AU61249/73A patent/AU472094B2/en not_active Expired
-
1973
- 1973-10-09 ZA ZA737890A patent/ZA737890B/xx unknown
- 1973-10-10 GB GB4737473A patent/GB1416090A/en not_active Expired
- 1973-10-10 US US405037A patent/US3865065A/en not_active Expired - Lifetime
- 1973-10-10 DE DE19732350896 patent/DE2350896A1/de not_active Withdrawn
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1999046163A1 (en) * | 1998-03-10 | 1999-09-16 | Umoe Anchor Contracting As | Sea bed anchoring |
DE10325234A1 (de) * | 2002-06-07 | 2003-12-18 | Lothar Kruse | Pendel-Ankerrolle für Schiffe |
CN106564567A (zh) * | 2016-10-27 | 2017-04-19 | 泰州三福船舶工程有限公司 | 船用艉锚托架 |
CN106564567B (zh) * | 2016-10-27 | 2018-09-14 | 泰州三福船舶工程有限公司 | 船用艉锚托架 |
DE102021006345A1 (de) | 2021-12-27 | 2023-06-29 | Hartwig Huntemüller | Wasserfahrzeug mit selbsttätiger steuerung und verfahren zur steuerung eines geankerten wasserfahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ZA737890B (en) | 1974-09-25 |
AU6124973A (en) | 1975-04-10 |
AU472094B2 (en) | 1976-05-13 |
US3865065A (en) | 1975-02-11 |
GB1416090A (en) | 1975-12-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3310961C2 (de) | ||
DE2350896A1 (de) | Ankerbaum | |
EP0452636A1 (de) | Aufhängevorrichtung für ein Gerät an einem Fahrzeug | |
DE2752872A1 (de) | Kippgelenk fuer markisen o.dgl. | |
EP0000915B1 (de) | Kippgelenk für Markisen | |
EP0620334B1 (de) | Kippgelenk für Markisen | |
DE102022130490B3 (de) | Arbeitsbühne | |
CH659438A5 (en) | Towing bar for ski lifts | |
AT216959B (de) | Ladevorrichtung für Stalldungstreuer | |
DE2554231C3 (de) | Selbstfangende Halsrahmenanbindevorrichtung für Rinder | |
DE2722730A1 (de) | Selbstfang-anbindevorrichtung | |
DE2205887C2 (de) | Vorrichtung zum Anbinden von Großvieh im Viehstand oder dgl. | |
DE2702296C2 (de) | Selbstfangende Halsrahmenanbindevorrichtung für Rinder | |
DE672339C (de) | Vorrichtung zum OEffnen und Schliessen von um Scharniere schwenkbaren Fenstern, Tueren o. dgl. mit einem biegsamen Glied | |
DE899914C (de) | Rechts und links zu oeffnende Stallbuchtentuer | |
AT205372B (de) | Dreh-Kipp-Beschlag für Fenster und Türen | |
DE1927351C (de) | Wirbelschakel mit einer geschlosse nen und einer aufklappbaren Öse, insbe sondere fur Ankerseile | |
CH555292A (de) | Transportgreifer. | |
AT157163B (de) | Aufzug für Hoch- und Längsförderung. | |
DE2065670C3 (de) | Stein- und Überlastsicherung für Volldrehpflüge | |
DE656190C (de) | Bandfoerderer | |
AT216266B (de) | Wendepflug | |
DE1924699C (de) | Betätigungseinrichtung für die Konsole einer Hochseilfbrderanlage für Schiffe | |
DE7411330U (de) | Transportgreifer | |
DE2530387A1 (de) | Anbindung fuer grossvieh |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
8130 | Withdrawal |