DE1534230A1

DE1534230A1 - Abdichtungsprofil fuer Fugen zwischen Betonplatten einer betonbefestigten Flaeche,Verfahren zum Verlegen desselben und Vorrichtung zur Durchfuehrung des Verfahrens

Info

Publication number: DE1534230A1
Application number: DE19651534230
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: CAFAC
Current assignee: CAFAC
Priority date: 1964-09-18
Filing date: 1965-09-09
Publication date: 1969-06-12
Also published as: BE669344A; ES317590A1; AT259000B; DE1534230B2; FR1415791A; CH438399A; NL6512128A

Description

RBorrran.

MÜNCHEN 8

ΟΑΪΑΟ,' ■ 111' r»· Saittt-lMo, Mil«, fford (Frankreich)

Abdichtungsprofil für Fugen zwischen Hetonplatten einer betonbefeatigten Fläche, Verfahren sum Verlegen desselben und Vorrichtung zur Durchführung dea Verfahrene

Bekanntlich bestehen betonbefeatlgte Flächen, wie Straöea- oder Autobahn-Fahrbahnen, Fabrikafußböden usw. aus einer Betonschicht, in deren Dicke Fugen oder Furchen eingearbeitet sind, die eine Dehnung oder Kontraktion de» Beton· bei Temperaturweohaeln ereögliohen. Diese Furchen oder ' ''',-. .fugen bergen die Gefahr, daß darin Regenwasser «urüdkge- -halten wird* wenn sie nicht in wirksamer Welse durch ein > iXLohtuzigsmittel abgedichtet sind, das eine Kontinuität der Oberfläche der betonbefeatigten Fläche gewährleistet. Bei Fehlen eines öolohen Dichtungamitteis in den Fugen \ wird die Zerstörung der Betonfläche beschleunigt, denn Wasser oder Feuchtigkeit können bio zu den Fundamenten vordringen und beispielsweise Senkungen herrorrufen. Außerdta kann bei Frost stagnierendes Wasser in den Fugen gefrieren und den Beton veranlassen, in erheblichem Malie au "arbeite«**

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JHe Erfindung besieht «ich auf eine Jlchtungseinriehtung sua Abdichten der lugen von Betonflachen, die eich durch einfach· Ausbildung, geringe Kosten und leichten Einbau

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auszeichnet·. Die ■Dichtungeeinrichtung nach der Erfindung ist ein r· ro ill aus einen geschmeidigen Material, wie natürliche« oder synthetische« Kautschuk oder aus eines geschmeidigen Kunststoff von großer Länge, das im Querschnitt einen mittleren vertikalen Steg und zwei in Bezug auf diesen symmetrische Seitenwände aufweist, die je mit dem Steg .. durch einen oberen,und einen unteren Abechlußateg_verbunden ist, die beide geneigt sind, so daß das Profil allseits eeeohloeeeo irt, wobei der Mittelsteg von einer la allgeneinen größeren Jioke ist als die Übrigen Wände des Profilee. ' ' ;

Anbringen die Profile» in den in Betonflächen rorge-t eehenen Fugen werden der untere feil des Profiles oder die Wunde der fttge im Beton alt einem Klebmittel versehen, das das Profil zum Anhaften an dem Beton bringt, so daü das Profil den Behnungen bzw. Kontraktionen des Betons folgt,und folglich die Änderungen der Fugenbreite aus-, gleicht. Der Klebstoff dient außerdem al« "Schmiermittel" für, das Profil, indem es das Eindringen de· Profile in die Betonfuge erleichtert« so dafl Ungleichaäßiglceiten des Betons dabei ausgeglichen und Vertiefungen oder Löcher ' .r* ausgefüllt werden. Außerdem dient das Profil ale wirkeajie

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Fugendichtung, indem ee verhindert, daß Regenwasser zum Grund der Fuge vordringt.

Bas Anbringen des Profiles erfolgt mittels einer handbetriebenen oder mechanischen Vorrichtung, die aus einem Wagen besteht, der eine Vorratsrolle des Profiles, einen Klebmittelbehälter, durch den das Profil hindurchgeführt ist und aus dem es den Klebstoff aufnimmt, einer Anbringungewalze zum Anbringen des Profiles in der betreffenden Fuge unter i)ruck und einer Führungsrolle besteht, welch letztere von der Anbringungerolle derart entfernt ist, daS eine sichere, kontinuierliche und gleichmäßige Anbringung dee Profiles gewährleistet ist»

Auf der Zeichnung sind einige bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise dargestellt.

Figur 1 zeigt im öchnitt ein Profil gemäß der Järfindung.

Figur 2 zeigt im kleineren Maßstab das Profil der Figur 1 in aeinem in einer iuge angebrachten Zustand„

Figur 3 zeigt den Zustand des Profile im Falle einer Kontraktion des Betons.

Figur 4 zeigt in Schnitt und Perspektive eine abgewandelt« feines Profils nach der Erfindung.

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Figur 5 ist eine Seitenansicht dea Wagens für die Verlegung des Profiles.

Figur 6 ist eine Teilansicht der Anbringungsrolle für das Profil in größerem Maßstab.

Figur 7 ist eine perspektivische ü'eilanaicht der Jilihrungs- w rolle.

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Das in Figur 1 bis 3 dargestellte Fugenprofil besteht aus

zwei einem dicken vertikalen Mittelsteg 1 and/ Seitenwänden 2 und 3» die mit dem Mittelsteg 1 durch je einen oberen und einen unteren Abschlüßsjbeg (4, 5 bzw. e,7) symmetrisch verbunden sind. In Verlängerung der Abschlußstege 4 und springen kurze Lippen ö nach außen vor, die genügend dünn sind, ua geschmeidig zu sein, und diese siehern eine verstärkte Abdichtung, indem sie die Ungleichmäßigkeiten dee Betons ausgleichen. JJas Profil begrenzt auf diese Weise zwei symmetrische, geschlossene Kammern 9 und 10. Die Abschluüstege 4, 5 und 6, 7 bilden Flächen in der allgemeinen Jtorm eines "V", Dieses Profil wird vorzugsweise, durch Strangpressen eines geschmeidigen Materials, wie natürlichen oder synthetischen Kautschuks oder eines Kunststoffes, hergestellt, der durch eine Strangpreßdüse von entsprechender Form hindurchtritt. Um dem Profil eine angemessene tVidergtandsfähigkeit zu verleihen, wird die Dicke des Mittelstere» etwa doppelt biu dreimal so groli

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wie diö der anderen Wände bzw» Stege gewählt, jedoch ist die Erfindung keineswegs auf dieses Abraessungeverhältnie beschränkt.

In.Figur 2 ist das Profil in seinem in einer Fuge eingesetzten Zustand dargestellt, und bei 11 und 12 sind zwei benachbarte Betonplatten angedeutet, die durch die Fuge getrennt sind, deren Grund mit H bezeichnet ist. iJie Außenseiten des Profils werden mit Klebstoff versehen und legen sich gegen den oberen Teil 15 bzw. 16 der Fugenwände in solcher Weise, daß das Profil mit der oberen Fläche dor Betonbefestigung 11, 12 eben abschließt. Während €ea Anbringens wird das Profil in die Fuge 13 ©Ingez^äiigi» und auf diese Weise seitlich plattgedrückt. Wenn der Beton eine Kontraktion erfährt (Figur 3), nimmt die Breite der #uge zu, und das Profil dehnt sich aus, so daß die Wände 2, 3 mit den Fugenwänden 15 und 16 in Anlage verbleiben» '

Eine abgewandelte Ausführungeform eines Profils gemäß der Erfindung ist in Figur 4 dargestellt« JÄeees Profil weist einen breiten vertikalen Mittelsteg 21 auf, der mit seinem oberen Ende in der Mitte eines oberen Abschlußstegee, bestehend aus zwei symmetrischen Flügeln 21 und 23, die naoh außen zu konvex verlaufen, angeschlossen ist, während sein unteres Ende in der Mitte eines unteren AbschlußSteges angeocalos3en ist, der aus zwei symmetrischen Flügeln 24-

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und 25 besteht, die in einem spitzem Winkel 26 snißaimaenlaufen biäw. nach oben hin divergieren. Die im Abstand von dem Mittelste-* 21 befindlichen oberen und unteren *naen der flügel sind durch sum Mittelsteg 21 annähernd parallele Seitenwände 27, 2ö miteinander verbunden» Die ©b@ren ?lügel 22 und 23 sind über die Wände 27 und 28 Mnaua aus-. warte verlängert und bilden Lippen 29» die die gleiche Funktion haben wie die Lippen 8 des Profiles nach ^igur 1.

Im Inneren des Profiles liegen Zwiüchenstege 3O den unteren Flügeln 24 bzw. 25 annähernd parallel und den Mittelsteg 21 mit den öeitenwänden 27 imä 28 binden. Die zuoäta.lichen inneren Zwischenstege 30 erhöhen die Bruchfestigkeit des Profils. Es sind selbstverständlich andere Anordnungen dieser inneren Zwischenstege möglich. Beispielsweise könnten diese Zwischenstege zwischen dem Mittelsteg 21 und den Seitenwänden 27 und- 28 in *Orm einer Kreuaveratrebung oder in Hanaonikaform ausgebildet sein.

Bas Anbringen des Profiles erfolgt mittels eines Wagens 40, der vorn ein vertikales Traggestell 41 aufweist, auf dem die Achse 42 einer Vorratsrolle 43 für das Profil 44 gelagert ist. Dieses Profil 44 ist durch einen Klebstoffbehalter 45 bewegbar» durch den er am Eintritt und am Austritt durch Buchsen 46 und 47 geführt ist, deren Jtorm der des Profiles entspricht. In dem Behälter 45 ist der Klebstoff auf einer konstanten Höhe gehalten. Er fließt aus

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einem nicht dargestellten Klebstoffvorratsbehälter au. Die Klebstoffentnahme ist mittels einer beliebigen bekannten Hegeleinrichtung geregelt, itee Profil 44 durchläuft den Behälter derart, daß nur der untere 'üeil desselben rait Klebstoff überzogen wird. Die Austrittsbuchse 47 streift vom Profil überschüssigen Klebstoff ab„

In gewissen Fällen, in-denen der Beton an der Fuge bereits " beschädigt oder abgeschlagen ist oder Hohlräume aufweist _f wird eine. KlebstoffIiafereinrichtung vorgesehen, die es gestattet, Klebstoff unter Druck direkt in die Puge oder direkt auf die Wandungen des Profils ein- bzw. aufzubringen, und zwar mittels eines herkömmlichen Zerstäubers. Je nach Zustand des Betons könnedie eine oder andere Klebstoff zuführeinrichtung oder beide gemeinsam verwendet werden»

Das Profil wird dann gegen den Boden gerichtet und mittels * einer zylindrischen Holle 50 angebracht, die hinten unter dem Wagen in Lagern 51 gelagert ist, in denen die Achse der Rolle frei drehbar ist» Die zylindrische Holle 50 ist in ihrer Mitte mit einer konischen Krone 53 mit abgerundeten Grat ausgestattet, die an der oberen iPläche des Profile angreift und diesea zwischen den. beiden Beton platten in die Azge 34 einpreßt« Wie ersichtlich, sind beiderseits der Krone 53 Hohlkehlen 54 vorgesehen, deren Tiefe ausreicht, um ein Entweichen von überscnüssigem Klebstoff*

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. der bei« Einbringen des Profiles in die Fuge 34 verdrängt wird, entlang der Seitenflächen der Krone 53 auf den Grund der Hohlkehlen zu -ermöglichen_o Auf diese Weise kann dieser überschüssige Klebstoff die vollen Seile der Rolle, die' sich in .Berührung mit dem Boden befinden, nicht erreichen und weder den oberen Teil des Profile noch den benachbarten Boden verschmutzen.

Eine abgewandelte Ausführungsform besteht darin, daß eine zylindrisch© Jfrofilanbringungsrolle ohne seitliche volle Teile vorgesehen ist, die mit einem Bund, wie 53» in der Mitte ausgestattet ist. In diesem Falle treten die zylindrisehen Erzeugenden der Holle nicht mit dem Boden in Berührung, und nur der Bund 53 drückt das Profil in seine #uge, und die Rolle und die Lager, wie 51, können mit Hilfe I einer tfuheneinstell- oder -regeleinrichtung höhenverstellbar sein, um die Eindringtiefe des Profile in seine Vuge nach Bedarf ssu regeln« Die Maschine i*jt auf diese «eise handlicher und leichter fahrbar.

Vorn ist der Wagen mit einer zylindrischen üHihrungarölle ausgestattet, die je nach Bedarf entweder am vorderen Ende des Wagens oder gegen dessen Mitte hin eontiert werden kanne Jiese Rolle 55 ist in Lagern 56 montiert, in denen die Achse 57 frei drehbar ist, und ist mit einem zylindirschen Kragen oder Build 58 in ihrer Mitte ausgestat-

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tet, die in die Fuge 34 zwischen zwei Flatten eingreift. Wie ersichtlich, tragen die Zjlindererseugenden der Rollen 50 und 55 in Verein mit der Oberfläche dee Boden» zur Stabilisierung des tfagens bei. '

PUr die Handhabung des Wagens, wenn dieser sich

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Betrieb befindet,, sind Manövrierruder 60 vorgesehen, die

an den Enden fester Arme 61 montiert aind«, Hinten am Wagen ist ein geneigter Handhabungehebel 62 angeordnet, der ein leichtes Bahren und Lenken des rfagens ermöglicht.

Die j£rf inäuüg ist keineswegs auf die dargestellte«, beschriebenen Ausführung«beispiele beschränkt. Abwandlungen sowie die Anordnung zusätzlicher Einrichtungen aind ohne Abweichen vom Krfindungsgedanken möglich.

Patentansprüche ■*

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Claims

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Patentansprüche

^chtungsprofil aus geschmeidigem Material ftir in betenbefestigten Flächen voi'gesehene fugen, Zwischenräume oder dergleichen, dadurch gekennaeichnet, daß das Profil im Querschnitt einen vertikalen Mittelsteg aufweist, der rnit awei symmetriochen üeitenwäad»n

durch geneigte obere und untere Afoschlußetege verbunden ist und im allgemeinen dicker ist als di© Seitenwände und die oberen und unteren Abschluüstege.

2. äJichtuiigsprofii nach Anspruch 1» dadurch . daö ea im ^usitsöhnitt einen vertikalen Mittelsteg auf weict, der mit zwei symmetrischen, vertikalen böiteawänden durch paarweise parallele^ geneigte obere und untere Stege verbunden iat, dad die obere /lache mit zwei geaöhmeidigen Lippen auegestattet ist, die nach

außen vorspringen, und daß der.Hittelsteg dicker ist die übrigen £eile des Profils.

3ο JOiehtun^sproi'ii nach Anspruch 1, da^rch gekennzeichnet,* ,. daö es im Querschnitt, einen vertikalen Mittelsteg, eine . , obere und eine untere Fläche mit geneigten flügeln, die ■-·*. durfth zum Mitte! at eg parallele Seitenwinde miteinandei* ^J V verbunden sind, sowie im Inneren Zwischen«tege eufwej.at, die zu. der oberen und. äer untere». Fläche annä-

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hemd parallel Bind und deren jeder den Mittelsteg mit einer der öeitenwände verbindet,

4. Verfahren zum Anbringen dee Profile nach einem dir .Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet».daß «an den - unteren 'feil des Profile mit Klebstoff versieht und das Profil derart in die Fuge zwängt, daß der obere . 'feil des Profils mit. der oberen .fläche der durch die λ .fuge betrennten Platten bündig eingelassen wird·

«ine 5· Vorrichtung sum Anbringen des Profile nach Anspracht 1 \fo $» gekennzeichnet durch einen hand» oder mechanisch betriebenen Wagen Ait einer Vorratsrolle für das Profil, " einen Klebstoffbehälter« durch den das Profil zur Aufnähme von Klebstoff an seinem unteren Teil hindurchführbar ist, mit einer hinteren Profilanbringungerolle und einer vorderen Wagenführungsrolle sowie mit Rädern sub -Manövrieren des Wagens. _t . '

6« Vorrichtung nach Anspruch 5", dadurch gekennzeichnet, daß die Profilverlegungsrolle ein Zylinder mit horizontaler Aehso ist, der mit einem vertikalen mittigen Bund oder Kranz ausgestattet ist, dessen Hand im Querschnitt dreieckig mit abgerundeter Spitze i3t und mit der oberen * Fläche des Profils zusammenwirkt, während die iäreeugenden des Zylinders auf dem Boden rollen, und daß Hohl-

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kehlen »u beiden Seiten des mittigen üundea oder Kranzea vorgesehen sind.

7· Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kihrungerolle ein Zylinder mit horizontaler Achse iat, der mit einem in die Fuge eingreifenden nittigen Bund oder Kranz ausgestattet ist, während die Erzeugenden des Zylinders auf dem Boden abrollen»

8.Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5.bis 7, dadurch fftkth/useichnet, daß die führungsrolle zwei Stellungen hAt, näolit^ eine stellung rom am Wagen und eine

r Stellung In-ler'Mitte dee Wagens.

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