DE1561744C - Vorrichtung zur Herstellung von Bahnen mit von Stollen gebildeten Dampfdruckaus gleichskanalen - Google Patents

Description

Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt

der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrich-35 tung zur Herstellung von Bahnen mit von Stollen

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Her- gebildeten Dampfdruckausgleichskanälen zu schaffen,

stellung von Bahnen mit von Stollen gebildeten welche in einfacher Weise herzustellen und zu hand-Dampfdruckausgleichskanälen zur Beseitigung der haben ist, sowie eine kontinuierliche Herstellung der-

Feuchtigkeit in Dächern oder Wänden. artiger Bahnen ermöglicht, wobei die Bahnen selbst

Flachdächer werden üblicherweise so ausgebildet, 40 eine absolute Dichtheit gewährleisten und leicht zu

daß auf die tragende Betonfläche eine Dampfdruck- verlegen sind.

ausgleichsschicht, hierauf eine Dampfbremse, dann Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, eine oder mehrere Wärmedämmschichten und hierauf daß die in einem Rahmengestell drehbar gelagerte wiederum eine Dampfdruckausgleichsschicht und eine Walze an ihrer Oberfläche mit reihenweise angeord-Bitumen-Dachpappe als äußere Abdeckung aufge- 45 neten, etwa zylinderförmigen Ausnehmungen verbracht werden. sehen ist, daß der Walze eine Preßwalze vorgelagert

Für die beiden vorerwähnten Dampfdruck- ist und daß die Bahn zwischen Preßwalze und Walze ausgleichsschichten werden vielfach sogenannte hindurch- und um letzte herumgeführt ist, wobei die Entlüftungspappen verwendet, welche an ihrer Unter- Bitumenaufgabeeinrichtung derartig angeordnet ist, seite mit mäanderförmig gebogenen Falzen beklebt 50 daß das Bitumen in den Spalt zwischen den beiden sind, die die eigentlichen Kanäle bilden. Diese Kanäle Walzen zulaufen kann. Auf diese Weise ist es möglich, sollen eine Lüftung durch natürliche Konvektion in einem einzigen Arbeitsgang, z. B. eine Bitumensowie als Folge des atmosphärischen Druckunter- bahn, mit den Stollen zu versehen, da diese durch die schiedes bzw. durch Windanfall bewirken. Eine Preßwalze mit ihrer einen Seite fest gegen die umweitere Wirkung dieser Kanäle soll darin bestehen, 55 laufende Walze angedrückt wird, in deren Ausnehdaß diese eine Diffusionsschicht für den Transport mungen auf der Oberfläche sich ebenfalls ein Material von Wasserdampf bilden. Die bekannten Bahnen oder auf Bitumenbasis befindet, so daß diese fest anein-Platten mit den mäanderrförmig ausgebildeten Falzen ander angedrückt werden und nach teilweisem Umauf der Unterseite haben jedoch den Nachteil, daß lauf um die Walze an der Bahn anhaften, so daß zu ihrer Herstellung mindestens drei Arbeitsgänge 60 diese abgezogen und auf erforderliche Länge geerforderlich und die angestrebten Wirkungen nur in schnitten werden kann. Eine so hergestellte Bahn einer Richtung möglich sind. ist einschichtig und verwirklicht die Dampfdruck-

Um den letztgenannten Mangel zu beseitigen ist ausgleichsschicht und die Dampfsperre in einem,

daher bei einer sogenannten Entlüftungsbahn bereits Außerdem ist eine derartige Bahn sehr biegsam,

vorgeschlagen worden, die auf der Unterseite Kanäle 65 leicht zu verlegen und gewährleistet eine Beseitigung

aufweist, die dadurch entstehen, daß in die Bahn in der vorhandenen Feuchtigkeit,

regelmäßiger Verteilung Löcher gestoßen sind, Vorteilhaft sind die Preßwalze und die Walze an

welche samt den nach dem Durchstoßen entstände- ihren Stirnseiten mit sich über beide Walzen erstrek-

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kenden Abdeckblechen ausgerüstet, so daß der sich Oberhalb der Walze 2 befindet sich der schwenkbildende Keü aus Bitumen und gegebenenfalls einem bar gelagerte Arm 13, welcher an seinem vorderen Bindemittel seitlich nicht ablaufen kann. Ende mit einer Sprühdüse versehen ist, so aaö aie

Außerdem kann die Preßwalze in ihrem Abstand freie Oberfläche der Walze2, z.B. mit wa^er oe-

zur Walze einstellbar sein, so daß die Stärke der 5 netzt werden kann. Auf diese Weise ergiDi sicn em

herzustellenden Bahn verändert werden kann. leichtes Lösen der in den Ausnehmungen 5 beünd-

Obrdialb der Walze befindet sich ein schwenkbar liehen Bitumenmasse, so daß diese fest an aeriuicn-

gelagerter Ann, welcher eine hin- und hergehende tungsbahn9 anhaftet Der Antrieb aes ^Anne£"

Bewegung ausführt und hierbei die freie Oberfläche erfolgt über einen gesonderten Motor 14 una einen

der Walze mit Wasser od. dgl. besprüht, so daß sich to Exzenterbetrieb 15. . ,.

die Bitumenmasse aus den etwa zylinderförmigen Die Wirkungsweise der Anordnung ist wie ioigt:

Ausnehmungen gut herauslöst Die Dichtungsbahn 9 wird über die UmlenKwaizen 8

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand und zwischen Preßwalze 3 und Walze Z ftinaurcnge-

der Zeichnung näher erläutert, und zwar zeigt führt und über die weitere Umlenkwalze »una aann

F i g. 1 eine Ansicht der Vorrichtung und 15 zur Fördereinrichtung 16. Nunmehr wird flussiges

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung der Bitumen mit Bindemittel aus der Autgaoeeinncn-

F i ο 1 tung 4 über das Leitblech 7 auf die Walze 2 gegeben,

Mit 1 ist das Rahmengestell bezeichnet, in dem so. daß sich zwischen Walze 2 und Preßwalze3 ein

die Walze 2 drehbar gelagert ist Keil von flüssigem Bitumen bildet, der seitlich durch

Der Walze 2 vorgelagert ist die Preßwalze 3, welche ao die Abdeckbleche 6 begrenzt ist. uiese nussige

in ihrem Abstand zur Walze 2 einstellbar ist. Auf Bitumenmasse füllt die Ausnehmungen 5 m der Ober-

dem Rahmengestell befindet sich die Aufgabeein- fläche der Walze aus, welche infolge ihrer Drehung

richtung 4, aus welcher das flüssige Bitumen unter entgegen dem Uhrzeigersinn fest gegen cue eine _aare

Zusatz eines Bindemittels auf die Walze 2 läuft. Wie der Dichtungsbahn 9 angepreßt wird. Während dieses

insbesondere Fig. 1 erkennen läßt, ist die Walze2 a₅ Preßvorganges geht die in den Ausnehmungen5 De-

auf ihrer Oberfläche mit reihenweise angeordneten findliche Bitumenmasse eine innige Verbindung mit

zylindrischen Ausnehmungen 5 versehen. Beiderseits der Oberfläche der Dichtungsbahn 9 ein, so daß

der Walze 2 und der Preßwalze 3 sind Abdeck- diese an der Dichtungsbahn anhaften, und nach Ab-

bleche 6 angeordnet, welche verhindern, daß der sich heben von der Walze 2 mit dieser abgezogen werden,

zwischen Walze 2 und Preßwalze 3 bildende Keil aus 30 Die nunmehr entleerten Ausnehmungen 5 werden

flüssigem Bitumen und Bindemittel zu den Seiten mittels des Arms 13 mit Wasser angesprüht, »daß

hinweglaufen kann. Das flüssige Bitumen und das sich die nachfolgend aufgegebene_ Bitumenmasse nach

Bindemittel laufen in den Walzenspalt über das Leit- Anpressung leicht aus diesem abhebt. Gegebenentalls

blech 7 aus der Aufgabeeinrichtung zu. können die Ausnehmungen auch noch lacht konisch

In dem Rahmengestell 1 sind mehrere Umlenk- 35 gestaltet sein, um diesen Effekt zuι unterstützen,

walzen 8 angeordnet, welche eine straffe Führung der Die erfindungsgemäße Vornchtung gestattet eine

Bitumen-Pappbahn 9 gewährleisten. kontinuierliche Herstellung von Dfchtungsbahnen nut

Die Walze 2 wird von dem Motor 10 über das an der Unterseite befestigten Stollen wobei lediglich Getriebe 11 und den Kettentrieb 12 in Drehung ver- eine Arbeitskraft für die Beaufsichtigung der Vorsetzt. Ebenso die nachgeschaltete Umlenkwalze 8. 40 richtung erforderlich ist

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

_ ... nen, nach unten gerichteten Randmanschetten mit Patentansprüche: druckfestem Werkstoff, z.B. Beton, gefüllt sind.

1. Vorrichtung zur Herstellung von Bahnen Diese bekannte Ausführungsform hat aber den N&chmit von Stollen gebildeten Dampf druckausgleichs- teil, daß einmal die Herstellung sehr umständlich ist kanälen zur Beseitigung der Feuchtigkeit in 5 und daß zum anderen diese Bahn nicht als Dichtungs-Dächern oder Wänden, dadurch gekenn- bahn gelten kann, weil das Durchstoßen der Bahn zeichnet, daß die in einem Rahmengestell (1) den Sinn und Zweck dieser Bahn wieder aufhebt drehbar gelagerte Walze (2) an ihrer Oberfläche Denn durch das Einfüllen des druckfesten Werkmit reihenweise angeordneten, etwa zylindrischen stoffes kann die ursprüngliche Dichtheit niemals er-Ausnehmungen (S) versehen ist, daß der Walze xo reicht werden, weil an den Rändern der durchgeil) eine Preßwalze (3) vorgelagert ist und daß stoßenen Löcher-;die Feuchtigkeit, insbesondere in die Bahn (9) zwischen Preßwalze (3) und Walze Form von Wasserdampf, vorbeigelangen und in die (2) hindurch- pid um letzte herumgeführt ist, Wärmedämmschicht eintreten kann. Ein Dachaufbau wobei die Bitumenaufgabeeinrichtung derart mit dieser bekannten sogenannten Entlüftungspappe angeordnet ist,' daß das Bitumen in den Spalt 15 als Ausgleichsschicht erfordert also eine zusätzliche zwischen den beiden Walzen zulaufen kann. Dichtungsbahn als Dampfsperre unter der Wärme-

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- dämmschicht.

kennzeichnet, daß Preßwalze (3) und Walze (2) Es ist bereits eine Vorrichtung zur Herstellung

an ihren Stirnseiten mit sich über beide, Walzen von Dachziegeln bekanntgeworden, welche eine erstreckenden Abdeckblechen (6) od. dgl. ausge- ao Formwalze besitzt, welcher eine Preßwalze vorgerüstet sind. lagert ist. Die Formwalze ist mit im Querschnitt etwa

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, keilförmigen Aussparungen versehen, welche sich dadurch gekennzeichnet, daß die Preßwalze (3) über die ganze Breite der Walze erstrecken. Zwischen in ihrem Abstand zur Walze (2) einstellbar ist. Preßwalze und Formwalze ist eine Aufgabevorrich-

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch 95 tung vorgesehen, aus welcher das zu verarbeitende gekennzeichnet, daß sich oberhalb der Walze (2) Material zwischen die Walzen läuft. Der Nachteil ein schwenkbar gelagerter Arm (13) befindet, dieser bekannten Vorrichtung besteht darin, daß nur welcher die Oberfläche der Walze (2) besprüht. eine Fertigung von einzelnen Platten möglich ist, da

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch ge- die rückwärtigen Kanten der im Querschnitt etwa kennzeichnet, daß der Arm (13) eine hin- und 30 keilförmigen Ausnehmungen beim Auftreffen auf die hergehende Bewegung ausführt. Preßwalze eine Durchtrennung der hergestellen Bahn

bewirken.