DE15334C - Präzisionssteuerung für Dampfmaschinen - Google Patents

Description

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 14: Dampfmaschinen.

RUD. DREYSCHARFF in CHEMNITZ. Präcisionssteueruny für Dampfmaschinen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 9. Februar 1881 ab.

' Am Dampfcylinder a, Fig. 1, sind als Steuerungsorgane drei Hähne angebracht; die beiden äufseren b sind für die Dampfeinströmung und der mittlere c ist für die Ausströmung bestimmt. An dem unteren Ende sämmtlicher Hähne sind die schmiedeisernen Spindeln d eingesetzt, Fig. 5, welche am äufsersten Ende halbrund geformt und gehärtet sind; dieselben ruhen auf gleichfalls gehärteten Schrauben e, welche in den verzahnten Scheiben f sitzen. Diese letzteren sind durch je zwei Säulen g mit den durch Schrauben unten am Cylinder befestigten Flantschen h fest verbunden und haben den Zweck, die mit einem Gelenkkopf versehenen Schrauben e, an welchen die Fallen i angehängt sind, in irgend einer Stellung festzuhalten, indem man die Falle mit ihrem zahnförmigen Ende in die Zähne der Scheiben f einfallen läfst. Hierdurch läfst sich die Stellung der Hähne so reguliren, dafs dieselben möglichst dicht abschliefsen, ohne in ihrer ' schwingenden Bewegung gehemmt zu sein. Die Hahngehäuse sind oben und unten durch Deckel geschlossen und die Spindeln sind durch Stopfbüchsen gedichtet.

An den Spindeln der Dampfeinströmungshähne befinden sich die Hebel k, welche an ihren äufseren Enden je ein mit Schlitzöffnungen versehenes Fröschchen / tragen, Fig. 4. An der mittleren Spindel dagegen, also der für die Dampfausströmung, sitzt das Zahnsegment m, ■Fig. 3, welches in die Zahnstange η eingreift. Am Cylinderkörper selbst sind nun ferner die Böcke ο ο durch Schrauben befestigt, Fig. 1, 2 und 4, welche durch die Stangen p und q fest mit einander verbunden sind. Die letzteren dienen dem mittleren Schieber r und den beiden Endschiebern s zugleich als Führungen. Am oberen, mit einer Warze versehenen Theile des Schiebers r ist die Stange r' angebracht, Fig. ι und 2, welche durch den Bolzen r" mit dem Schieber gelenkartig verbunden ist. Die Stange r' erhält von der Hauptwelle der Dampfmaschine mittelst Excenters eine hin- und hergehende Bewegung und dient dem ganzen Steuerungsmechanismus als Antrieb. An dem nach unten gebogenen Theil von r ist der Bolzen t angeschraubt, Fig. 1, 2 und 4, an dem die vorn abgerundeten Schaltschienen u schwingen, welche mit den Nasenplatten ν ν verschraubt sind. Am untersten, nach der Maschine zu gebogenen Ende von r ist mittelst der Schrauben w die Zahnstange η befestigt, Fig. 3 und 4, durch welche der Ausströmungshahn c seine Bewegung erhält. Dieser Bewegung entspricht auch die der Schaltschienen u. Die an denselben angebrachten Nasenplatten V. stofsen bei jedesmaliger Vorwärtsbewegung an die Prismen x, welche, aufsen mit einem vorspringenden Rand versehen, mit den Schiebern s verschraubt und zur Aufnahme der Kopfbolzen yy, Fig. 1, hohl gehalten sind. Diese Kopfbolzen sind in den Prismen χ so angebracht, dafs sie sich darin leicht bewegen können; dies ist nöthig, da sich in ihnen die Stangen ζ führen. Am Ende dieser Stangen befinden sich die mit stumpfwinkligen Lappen versehenen Hülsen α, Fig. 1 und 2, welche beliebig verschiebbar sind und durch zwei Schrauben festgestellt werden können. Am unteren Ende der Schieber s sind die konisch geformten Bolzen β eingeschraubt, Fig. 1 und 4,

deren entgegengesetzte Enden durch die Fröschchen / ragen und somit durch die Hebel k mit den Einströmungshähnen in Verbindung stehen.

Endlich ist nun unter dem Dampfeinströmungsstutzen, und zwar am Cylinder selbst ein T-förmiger Körper γ angebracht, an dessen unterem Ende der Bolzen ζ eingeschraubt ist. Dieser trägt den mit zwei verticalen Lappen versehenen, nach links, Fig. ι und 2, horizontal abstehenden Ankerhebel η. An dem linken Ende des letzteren ist mittelst des Bolzens £■ die Stange t angehängt, welche die Verbindung mit dem Regulator herstellt.

Die Wirkungsweise der Steuerung ist folgende:

Die Vor- und Rückwärtsbewegung, welche durch die Antriebstange r' auf den mittleren Schieber r übertragen wird, Fig. 1 und 2, theilt sich den Schaltschienen u mit, durch deren angeschraubte Nasenplatten ν die äufseren Schieber s mittelst der Prismen χ mit fortgeschoben werden. Diese Bewegung wird aber unterbrochen, sobald die Schienen u durch die schrägen Lappen an den Hülsen α ausgehoben werden. Die Schieber ί werden dann vermittelst der auf der Stange / angebrachten Federn, deren Spannung durch die an den Enden der Stange / angebrachten Stellringe/" regulirt werden kann, zurückgetrieben. Der Bewegung der Schieber s müssen auch die Einströmungshähne folgen.

Die Vortheile der beschriebenen Construction sind nach Ansicht des Erfinders folgende:

1. Die Einströmungshähne sind gröfstentheils entlastet, so dafs keine wesentliche Rückwirkung auf den Regulator stattfindet.

2. Die Abnutzung der Prismen x, also derjenigen Theile, welche einer solchen hauptsächlich ausgesetzt sind, ist unwesentlich, da ihre quadratische Form einen viermaligen Wechsel gestattet; auch läfst sich die Arbeitsfähigkeit der Nasenplatten ν durch Nachschleifen auf eine verhältnifsmäfsig grofse Dauer ausdehnen.

3. Der Ausströmungshahn c dient zugleich auch als Abschlufs für den frischen Dampf, so dafs dadurch etwaigem Gegendampf um so mehr vorgebeugt wird, als durch die leicht zu vermittelnde genaue Einstellung der Hähne der erforderliche Schlufs sehr leicht ermöglicht werden kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Die Verbindung des Hebels η, der Streckstangen z, der Kopfbolzen y, der mit stumpfwinkligen Lappen versehenen Hülsen α, der Schaltschienen ti nebst den damit verschraubten Nasenplatten v, der Schieber s, mit denen die Prismen χ verbunden sind, der Bolzen ß, der Hebel k, der Hähne b und c, der verzahnten Scheiben f, der Fallen i, des Segmentes m und der Zahnstange n, also derjenigenigen Theile, welche zwischen der Stange r^l und der Regulatorstange t einerseits und den Dampfabschlufsorganen andererseits den Zusammenhang herstellen und die Steuerung als Präcisionssteuerung charakterisiren.

   Hierzu I Blatt Zeichnungen.