DE148677C

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Publication number: DE148677C
Application number: DENDAT148677D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei bekannten Schlafeinrichtungen für Eisenbahnwagenabteile werden der Sitz und die Rücklehne der Bank durch Empordrehen dieser Rücklehne in zwei übereinander liegende Schlafplätze verwandelt. Man hat nun bereits versucht, den bedeutenden, zum Heben der schweren Lehne erforderlichen Kraftaufwand dadurch herabzumindern, daß der Sitz als Gegengewicht für die Lehne benutzt wird.

ίο In diesem Fall muß der Sitz während des Empordrehens der Bank-Rücklehne gesenkt werden, was die Unterbringung der Heizrohre unter der Bank erschwert. Ferner wird durch die zur Erzielung der Beweglichkeit des Sitzes und zur Feststellung desselben in zwei Lagen erforderlichen Gestänge und sonstigen Teile die Wageneinrichtung verteuert.

Diese Mängel sucht nun die vorliegende Erfindung dadurch zu vermeiden, daß der Hauptteil des Gewichtes der emporzudrehenden Lehne durch Federkraft ausgeglichen wird, während der Sitz unbeweglich angeordnet ist.

Die Fig. 1 und 2 der beiliegenden Zeichnung veranschaulichen eine Vorrichtung der neuen Art und die Wirkungsweise derselben. An beiden seitlichen Enden der um Zapfen g g (oder eine durchgehende Achse g) empordrehbaren Lehne d sind bei m Stützstangen η angelenkt, welche mit den Armen I je eines Winkelhebels Z 0 gelenkig verbunden sind, der seinerseits an einem Böckchen ρ unter dem Sitz α drehbar gelagert ist. Am Arme 0 jedes Winkelhebels I 0 greift das hintere Ende je einer kräftigen Zugfeder q an, deren vorderes Ende an einem ebenfalls unter dem Sitz α angeordneten Böckchen r angehängt ist.

Der Winkel zwischen den beiden Armen des Hebels / ο sowie die übrigen Abmessungen der Vorrichtung werden derart gewählt, daß die Federn q bei der unteren (lotrechten) Stellung der Lehne (Fig. 1) in der Nähe der hinteren Totlage des Hebelarmes 0, bei der Überführung der Lehne in ihre wagerechte Hochlage. (Fig. 2) hingegen mit wachsendem Hebelarm zur Wirkung kommen.

Claims

Pa tent-Anspruch:

Eine Vorrichtung zur Erleichterung des Empordrehens der Bank-Rücklehne für Eisenbahnwagen mit Schlafeinrichtung, gekennzeichnet durch die Verwendung einer oder mehrerer Federn (q), welche an Winkelhebeln (I 0), die durch Stützstangen (n) mit der Lehne (d) gelenkig verbunden sind, während des Empordrehens der Lehne anfangs in der Nähe der Totlage und später mit wachsenden Hebelarmen angreifen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.