DE1405863A1 - Optische Warn- und Anzeigevorrichtung in Fahrzeugen,insbesondere in Kraftfahrzeugen - Google Patents
Optische Warn- und Anzeigevorrichtung in Fahrzeugen,insbesondere in KraftfahrzeugenInfo
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- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/54—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating speed outside of the vehicle
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Description
Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 533B/4
Stuttgart-Untertürkheim 21.7.1960
P at e nt anm e1dung
Dr. Expl.
Optische Warn- und Anzeigevorrichtung in Fahrzeugen, insbesondere in Kraftfahrzeugen
Die Erfindung bezieht sich auf eine optische Warn- und Anzeigevorrichtung
für mit Beleuchtungslampen ausgerüstete Anzeigegeräte, z.B. Tachometer, in Fahrzeugen, insbesondere in
Kraftfahrζ eugen.
Bekannt sind auf den Fahrzeugbenutzer optisch einwirkende,
am Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges angeordnete, als Warnleuchten
ausgebildete Warneinrichtungen. Diese Warnleuchten dienen nicht nur der Anzeige von erhöhten öl- und Kühlwassertemperaturen,
eines zu geringen Öldruckes', eines zu niedrigen Kraftstoffstandes, sondern auch der Anzeige einer ein- oder
ausgeschalteten Stellung eines Zubehörgerätes, z.B. der eines Fahrtrichtungsanzeigers, oder einer Bedienungsvorrichtung,·
z.B. einer angezogenen Handbremse. Für die große: Anzahl von Warnleuchten bedarf es aber, da sie über die ganze Breite
des Armaturenbrettes verteilt sind, einer besonderen Aufmerksamkeit des Fahrers, der also nicht nur die. verschiedenen Anzeigeinstrumente,
sondern auch noch die verschiedenen Warnlampen im Auge haben muß und dadurch von der Aufmerksamkeit auf den
Verkehr abgelenkt wird.
Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, diese Nachteile zu vermeiden und eine einfache und psychologisch wirksame optische
Warneinrichtung zu schaffen.
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14Ό5863'■
- 2 - Daim 5338/4
Die Erfindung besteht darin, daß eine oder mehrere Beleuchtungslampen
mindestens eines der Anzeigegeräte als Warn- und/oder Anzeigelampe geschaltet >st. Auf diese Weise wird
- ohne zusätzliche Lampe - erreicht, daß der Fahrer außer den Anzeigeinstrumenten nicht noch zusätzliche Stellen des Armaturenbrettes
im Auge haben muß.
Die Anordnung kann hierbei so getroffen sein, daß die Beleuchtungslampe
als Warn- und/oder Anzeigelampe für diejenige Betriebsgröße dient, deren Meßinstrument sie beleuchtet. Dies hat
den Vorteil, daß eine unmittelbare, sinnvolle Verbindung zwischen dem Ort des Warnsignals und der Bedeutung der Warnung hergestellt
ist. Es ist aber auch möglich, die Beleuchtungslampe als
Warn- und/oder Anzeigelampe, für eine oder mehrere Betriebsgrößen dienen zu lassen, die mit derjenigen Betriebsgröße, deren
Meßinstrument beleuchtet wird, nicht identisch sind. Hierzu wird man vorteilhaft die Beleuchtungslampe eines Anzeigeinstrumentes
wählen, auf das der Fahrer ohnehin oft sieht und das für ihn günstig im Blickfeld liegt, wie z.B. das Tachometer.
Das V/arnsignal selbst kann darin bestehen, daß die Beleuchtung
je nach den Umständen, eingeschaltet oder ausgeschaltet wird, ' ·Λ
Am wirksamsten dürfte die Warnung aber wohl sein, wenn die ·' Beleuchtungslampe als Warn- und/oder Anzeigesignal ein Licht ''"
von periodisch wechselnder Stärke gibt. Hierzu kann der beispielsweise als Bi-Metall-Schalter ausgebildete, den Stromkreis
periodisch kurzschließende(oder über Widerstände führende}
Blinkgeber für die Fahrtrichtungsanzeige verwendet werden.
Im einzelnen wird vorgeschlagen, daß die Beleuchtungslampe
z.B. des Tachometers zum Anzeigen des Über- bzw. Unterschreitens von zulässigen Betriebsgrößen der Fahrzeug-Antriebsmaschine,
wie z.B. Öldruck, öltemperatur, Kühlwassertemperatur, Kraftstoff
vorrat dient. Die Schaltung kann, hierbei so getroffen .
sein, daß die Beleuchtungslampe mit einem Hauptstromschalter
verbunden ist und an diesen Stromkreis ein zu einem Blinkgeber" führender Stromkreis mit Hilfe von Schaltern zuschaltbar ist,
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die durch, die ZLeiger oder mit diesen mifbewegten Teilen der.
entsprechenden Anzeigeinstrumente gebildet sind.
Die Beleuchtungslampe z.B. des Tachometers kann auch zum
Anzeigen der Stellung von Bedienungseinrichtungen, wie z.B. !Fahrtrichtungsanzeigern oder Feststellbremsen, verwendet werden.
Bezüglich der Feststellbremse wird hierzu vorgeschlagen, daß an der Peststellbremse und am Tachometer Schalter angebracht
sind, die so mit der Schaltung für die als Warn- und/oder Anzeigelampe dienende Beleuchtungslampe verbunden sind, daß
bei angezogener Feststellbremse und Stellungen der Tachometer- · anzeige, z.B. der Tachometernadel, außer Null die Beleuchtungslampe auf Warnbetrieb geschaltet wird.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert, bei dem die Tachometerbeleuchtung
durch Blinken die Warnanzeigen für mehrere Betriebswerte gibt.
In der Zeichnung ist ein Armaturenbrett 1 eines Personenkraftwagens
mit einem Tachometer 2, einem öldruckmess*er 3f
einem ölthermometer 4, einem Kühlwasserthermometer 5 und einem Kraftstoffvorratsanzeiger 6 dargestellt. Am Armaturenbrett
1 ist ferner ein Hebel 7 zum Betätigen der Blinkleuchten 8 und 9 sowie ein Hauptstromschalter 10 angeordnet,
der einerseits mit einer Stromquelle 11 und andererseits über
ein Schaltrelais 12 mit einer im Sichtbereich des Fahrzeugbenutzers liegenden, den Tachometer 2 beleuchtenden, als Warn-
und Anzeigelampe geschalteten Beleuchtungslampe 15 mittels Leitungen 14, 15 und 15' verbunden ist. An dem Hauptstromschalter
10 sind weitere elektrische leitungen 16 angeschlossen,
durch die die zum Betrieb eines Fahrzeuges erforderlichen elektrischen Aggregate, wie lichtmaschine, Anlasser, Zündanlage
sowie die Wischeranlagen, das Signalhorn und verschiedene
leuchten über weitere Schalter mit der Stromquelle 11 verbunden werden.
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,Das Schaltrelais 12, das aus mehreren Einzelrelais besteht,
ist zusätzlich mittels einer Leitung 17 mit der Stromquelle und ferner mit den als Kontaktbrücken ausgebildeten Zeigern
3ff 4-', 5' und 6f der Anzeigegeräte 3 bis 6 verbunden, während
die besonders gekennzeichneten Marken 3", 4", 5" und 6" als
Massekontakte ausgebildet sind. Die Marken 3" bis 6" v/eisen auf die zulässigen Grenzwerte der betreffenden Betriebsgröße
hin.
Der Blinkgeber 19 für die Blinkleuchten 8 und 9 ist mit dem
Schaltrelais 12 mittels einer Leitung 18 verbunden. Beim Erreichen einer der Marken 3" bis 6" erfolgt im Relais 12
eine Schaltung, bei welcher der durch Schließen des Schalters eingeschaltete Dauerstrom für die Lampe 13 mit Hilfe des
Blinkgebers 19 in einen intermittierenden Strom umgewandelt wird. Dasselbe geschieht auch beim Einschalten einer der
Blinkleuchten 8.oder 9#
In der Figur ist ferner der Handgriff 20. mit Klinkenstange
einer nicht näher dargestellten Handbremse eingezeichnet. Ein an der Klinkenstange 21 angeordneter Schalter 22 ist
mittels einer Leitung 23 ebenfalls mit dem Schaltrelais 12 verbunden. Bei angezogener Handbremse beginnt die Tachometerbeleuchtung
dann zu blinken, wenn der Schalter 25 sich in der gezeichneten, geschlossenen Stellung befindet, was dann der
Fall ist, wenn die Tachometernadel 24 nicht auf ITuIl steht.
Bei Nullstellung wird der Schalter durch die Tachometernadel nämlich geöffnet.
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Claims (9)
1. Optische Warn- und Anzeigevorrichtung für nit Beleuehtungslampen
ausgerüstete Anzeigegeräte, z.B. Tachometer, in !Fahrzeugen, insbesondere in Kraftfahrzeugen, dadurch
gekennzeichnet, daß eine oder mehrere Beleuchtuxigslampen mindestens eines der Anzeigegeräte als "rarn- und/oder
Anzeigelampe geschaltet ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Beleuchtungslampe als Warn- und/oder Anzeigelampe für diejenige Betriebsgröße dient, deren Meßinstrument sie
beleuchtet.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Beleuchtungslampe als Warn- und/oder Anzeigelampe
für eine oder mehrere Betriebsgrößen dient, die mit derjenigen Betriebsgröße, deren Meßinstrument beleuchtet wird,
nicht identisch sind,
4. Einrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Beleuchtungslampe als Harn- und/oder Anzeigesignal ein Lieht von periodisch
wechselnder Stärke gibt,
5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die Veränderungen der lichtstarke mit Hilfe des Elinkgebers für die Fahrtrichtungsanseige bewirkt werden.
6« Einrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Beleuchtungslampe (13) z.B. des 5achometei-3 zum Anzeigen des Über~
bzw. Unterschreitens von zulässigen Betriebsgrößen der Fahrzeug-Antriebsr-asehine, wie z.B. Öldruck (3), öltemperatur
(4), Kühlwassertemperatur (5), Kraftstoffvorrat (6) dient,
-6- η r\ t\ η η ι f λ ■**»·*
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7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Beleuehtungslainpe (13) mit einem Hauptstromschalter (10)
verbunden ist und an diesen Stromkreis ein zu einem Blinkgeber
(19) führender Stromkreis (18) mit Hilfe von Schaltern (31 bis 6!) zuschalfbar ist, die durch die Zeiger oder mit
diesen mitbewegten Teilen der entsprechenden Anzeigeinstrunente (3 "bis 6) gebildet sind.
8. Einrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Beleuchtungslampe (13) z.B. des Tachometers zum Anzeigen der Stellung
von Bedienungseinrichtungen, wie z.B. Fahrtrichtungsanzeigern (8,9), Feststellbremsen (20) dient.
9. Einrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß an der Feststellbremse (20) und ειπι Tachometer (2) Schalter
(22,25) angebracht sind, die so mit der Schaltung für die als Warn- und/oder Anzeigelampe dienende Beleuchtungslampe
(13) verbunden sind, daß bei angezogener Feststellbremse und Stellungen der Tachonieteranzeige, z.B. der Tachometernadel
(24), außer Hull die Beleuchtungslampe auf Warnbetrieb geschaltet wird.
BAD
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED0033841 | 1960-07-23 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1405863A1 true DE1405863A1 (de) | 1969-01-23 |
Family
ID=7041910
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19601405863 Pending DE1405863A1 (de) | 1960-07-23 | 1960-07-23 | Optische Warn- und Anzeigevorrichtung in Fahrzeugen,insbesondere in Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1405863A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2241216A1 (de) * | 1972-08-22 | 1974-03-28 | Vdo Schindling | Einrichtung zum ueberwachen verschiedener zustandsgroessen eines kraftfahrzeuges |
-
1960
- 1960-07-23 DE DE19601405863 patent/DE1405863A1/de active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2241216A1 (de) * | 1972-08-22 | 1974-03-28 | Vdo Schindling | Einrichtung zum ueberwachen verschiedener zustandsgroessen eines kraftfahrzeuges |
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Legal Events
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SH | Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971 |