DE12163C - Neuerungen an Schienen für Strafseneisenbahnen - Google Patents
Neuerungen an Schienen für StrafseneisenbahnenInfo
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B5/00—Rails; Guard rails; Distance-keeping means for them
- E01B5/02—Rails
- E01B5/08—Composite rails; Compound rails with dismountable or non-dismountable parts
- E01B5/10—Composite grooved rails; Inserts for grooved rails
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Description
1880.
Klasse 19.
JOHN JAMES GRIFFITH in LONDON. Neuerungen an Schienen für Strafseneisenbahnen.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 13. Juli 1880 ab.
Die Laufschiene aus Schmiedeisen oder Stahl ist auf ihrer Unterseite mit einer durchgehenden,
keilförmigen Nuth versehen. Die durch diese Nuth gebildeten seitlichen Lappen sind von
nahezu gleicher Höhe.
Die Laufschiene wird auf den Tragschienen mittelst Keile oder Bolzen befestigt.
An der Laufschiene sind auf einer oder beiden Seiten Vorsprünge b b angebracht, deren Form
Fig. 2 zeigt; dieselben sollen eine bessere Verbindung der Schiene mit dem Pflaster ermöglichen,
indem die einzelnen Pflastersteine in die Zahnlücken eingreifen, wodurch dem Zerstören
der die Schiene unmittelbar begrenzenden Pflasterung vorgebeugt wird. Diese Einschnitte können
rechtwinklig, schwalbenschwanzförmig oder anders geformt sein und man kann sie durch den
Walzprocefs oder durch nachheriges Ausschneiden, Ausstanzen oder Aussägen etc. erzeugen.
Der Kopf c der aus Gufseisen, Schmiedeisen oder Stahl hergestellten Tragsschiene, aufweicher
die Laufschiene ruht, hat eine keilförmige Gestalt; seine Flächen haben dieselbe Neigung
gegen einander, wie die inneren Flächen der Nuth der Laufschiene, so dafs dieselben genau
zusammen passen. Der untere Theil der Tragschiene kann die gewöhnliche und bekannte
Form der Eisenbahnschienen erhalten und in bekannter Weise eingebettet sein.
Trag- und Laufschienen werden mit einander durch Keile oder Bolzen verbunden, welche
durch die von der Laufschiene gebildeten Lappen und den Kopf der Tragschiene gesteckt werden.
Claims (3)
1. An der Laufschiene die durchgehende, keilförmige,
auf der Unterseite der Schiene angebrachte Längsnuth oder Rinne.
2. Die zahnförmige Gestaltung des oberen Theils der Laufschiene.
3. Die keilförmige Gestaltung des Kopfes c der Tragschiene, entsprechend der keilförmigen
Nuth der Laufschiene.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE12163C true DE12163C (de) |
Family
ID=289395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT12163D Active DE12163C (de) | Neuerungen an Schienen für Strafseneisenbahnen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE12163C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1155698B (de) * | 1958-09-12 | 1963-10-10 | Roannais De Const Textiles Ate | Vorrichtung zur Begrenzung der Fortpflanzung der Fadendrehung beim Zwirnen |
| DE1157978B (de) * | 1958-07-18 | 1963-11-21 | Debomi G M B H | Fadenbremse mit mehreren Gruppen von Umlenkgliedern |
-
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- DE DENDAT12163D patent/DE12163C/de active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1157978B (de) * | 1958-07-18 | 1963-11-21 | Debomi G M B H | Fadenbremse mit mehreren Gruppen von Umlenkgliedern |
| DE1155698B (de) * | 1958-09-12 | 1963-10-10 | Roannais De Const Textiles Ate | Vorrichtung zur Begrenzung der Fortpflanzung der Fadendrehung beim Zwirnen |
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