DE1182550B

DE1182550B - Einrichtung zum Schutz eines Bugstrahlruders vor Vereisung

Info

Publication number: DE1182550B
Application number: DE1962P0030333
Authority: DE
Inventors: Friedrich Wilhelm Pleuger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-10-10
Filing date: 1962-10-10
Publication date: 1964-11-26

Description

Einrichtung zum Schutz eines Bugstrahlruders vor Vereisung Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Schutz eines in einem Querkanal durch den Schiffskörper befindlichen Bugstrahlruders vor Vereisung.
Es ist bekannt, den zur Aufnahme eines Bugstrahlruders im Vorschiff befindlichen Querkanal bei Nichtbetrieb des Bugstrahlruders durch an -der Bordwand verschiebbare Platten zu verschließen, um Strömungsverluste durch den Querkanal zu verhindern. Die Verschiebung der Platten kann dabei über Zahnstangen erfolgen, welche über ein Ritzel einer Motorwelle angetrieben werden. Der Abschluß des Querkanals ist bei großer Kälte besonders wichtig, damit beim Ein- und Austauchen des Querkanals das Bugstrahlruder nicht vereisen kann. Durch Ab- schließen des Querkanals allein kann jedoch ein Vereisen nicht verhindert werden. Man hat daher versucht, das Einfrieren der Bugstrahlruder durch Aufheizen der Motorwicklungen der im Querkanal als Propellerantrieb angeordneten wassergefüllten Elektromotoren zu verhindern. Hierbei muß jedoch mit erheblichen Stromdichten in der Motorwicklung gearbeitet werden, wodurch die Motorwicklung gefährdet wird. Die Verwendung von Gefherschutzmitteln ist wegen der hiermit verbundenen Verringerung der Kühl- und Schmiereigenschaften des den Motor anfüllenden Wassers unzweckmäßig.
Die durch Vereisung aufgetretenen Schwierigkeiten werden durch die Erfindung vermieden, indem bei einem Bugstrahlru#der, das in einem mittels an der Schiffswand geführter und durch einen Antrieb, insbesondere Zahnstangenantrieb, verschiebbarer Platten abschließbaren Querkanal angeordnet ist, die Abschlußplatten des Querkanals hohl ausgebildet sind, eine Heizvorrichtung enthalten und mittels einer jeweils an der Innenseite ihrer äußeren Wand angebrachten Isolierschicht nach außen abgeschirmt sind. In vorteilhafter Ausbildung, der Erfin,dung ist der Zahnstangenantrieb der Abschlußplatten als Zuleitung für das Heizmittel ausgebildet. Durch diese Einrichtung können nicht nur Bugstrahlruder mit direktem elektrischem Antrieb vor dem Einfrieren geschützt werden, sondern auch solche mit mechanischem Antrieb über Wellen und Getriebe. Insbesondere sind auch die in dem Bugstrahlruder angeordneten Propeller gegen die gefährliche Vereisung geschützt.
Auf vielen Schiffen steht Abdampf oder aufgeheiztes Kühlwasser zur Verfügung, welches für die Beheizung der Abschlußplatten verwendet werden kann. Hierbei würde der Dampf oder das aufgeheizte Kühlwasser durch die hohl ausgebildete Zahnstange den Abschlußplatten zugeführt, während bei einer elektrischen Beheizung die Stromzuführung zweckmäßig durch ein in der hohlen Zahnstange liegendes Kabel erfolgt.
Ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung veranschaulicht. In dieser zeigt F i g. 1 ein Vorschiff mit Querkanal und Abschlußplatten in einem durch den Querkanal gelegten waagerechten Schnitt und F i g. 2 die Seitenansicht einer Abschlußplatte nach F i g. 1 in geöffnetem Zustand, bei abgenommener Schiffsaußenwand.
Der im Vorschiff 1 angeordnete Querkanal 2 dient zur Aufnahme eines nicht gezeichneten Bugstrahlruders und besteht aus einem Rohr von kreisförmigem Querschnitt. An den beiden Enden des Querkanals 2 ist jeweils an der Innenseite der Schiffswand 3 eine Führung 4 für eine hohle Abschlußplatte 5 angebracht, die mit einer hohlen Zahnstange 6 verbunden ist.- -Die Zahnstange 6 steht im Eingriff mit einem Zahnrad 7, das mit einem Servo-Motor gekuppelt ist. An das offene Ende der hohlen Zahnstange 6 ist eine Zuführung für ein Heizmittel angeschlossen, über -die z. B. ein Stromzuführungskabel 10 zu einer # in der hohlen Abschlußplatte 5 angeordneten elektrischen * Heizwicklung 8 (F i g. 2) geführt ist. Statt dieser kann in der hohlen Abschlußplatte 5 eine von Dampf durchströmte Heizschlange oder eine andere Heizvorrichtung untergebracht sein. Die Heizvorrichtung ist durch eine an der Innenseiteder äußeren Wand der Abschlußplatte 5 angebrachte wänneisolierende Schicht 9 nach außen abgeschirmt, so daß die von der Heizvorrichtung entwickelte Wärme über die nicht isolierte Innenwand der Abschlußplatte 5 auch auf den Querkanal 2 und das hierin untergebrachte Bugstrahlruder mit seinem Antrieb einwirken kann.
Bei Nichtbetrieb des Bugstrahlruders ist der Querkanal 2 an beiden Enden durch die Abschlußplatten 5 abgeschlossen. Bei Betrieb des Bugstrahlruders werden die beiden Abschlußplatten 5 durch die beiden Zahnräder 7 in die dargestellte Lage zurückgezogen und geben den Querkanal 2 frei, indem nur die Öffnungen 11 vor diesem liegen.

Claims

Patentansprüche: 1. Einrichtung zum Schutz eines Bugstrahlruders vor Vereisung, das in einem mittels an der Schiffswand geführter und durch einen Antrieb, insbesondere Zahnstangenantrieb, verschiebbarer Platten abschließbaren Querkanal angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschlußplatten(5) des Querkanals (2) hohl ausgebildet sind, eine Heizvorrichtung (8) enthaltend«.' und mittels einer je- weils an der Innenseite ihrer äußeren Wand angebrachten Isolierschicht (9) nach außen abgeschirmt sind.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch.ger kennzeichnet, daß der Zahnstangenantrieb (6) der Abschlußplatten (5) als Zuleitung für das Heizmittel ausgebildet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 904 869, 883 098, 101413, 6 112; USA.-Patentschrift Nr. 2 735 393.