DE1136363B - Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueterwagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden - Google Patents

Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueterwagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden

Info

Publication number
DE1136363B
DE1136363B DES55414A DES0055414A DE1136363B DE 1136363 B DE1136363 B DE 1136363B DE S55414 A DES55414 A DE S55414A DE S0055414 A DES0055414 A DE S0055414A DE 1136363 B DE1136363 B DE 1136363B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sliding wall
wagon according
freight wagon
ball socket
sliding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DES55414A
Other languages
English (en)
Inventor
Dipl-Ing Fritz Brill
Dipl-Ing Dr Karl Raab
Walter Keil
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rheinstahl Siegener Eisenbahnbedarf GmbH
Original Assignee
Rheinstahl Siegener Eisenbahnbedarf GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to BE560545D priority Critical patent/BE560545A/xx
Priority to NL233518D priority patent/NL233518A/xx
Priority to NL103323D priority patent/NL103323C/xx
Priority to NL231844D priority patent/NL231844A/xx
Priority to NL108024D priority patent/NL108024C/xx
Priority to NL120380D priority patent/NL120380C/xx
Priority to DES50325A priority patent/DE1116260B/de
Priority to CH357088D priority patent/CH357088A/de
Priority to US68191757 priority patent/US2997753A/en
Priority to FR1189943D priority patent/FR1189943A/fr
Priority to GB2871357A priority patent/GB831355A/en
Application filed by Rheinstahl Siegener Eisenbahnbedarf GmbH filed Critical Rheinstahl Siegener Eisenbahnbedarf GmbH
Priority to DES55414A priority patent/DE1136363B/de
Priority to DER23722A priority patent/DE1169983B/de
Priority to CH6447558A priority patent/CH367847A/de
Priority to GB3138758A priority patent/GB854496A/en
Priority to US76462758 priority patent/US3017674A/en
Publication of DE1136363B publication Critical patent/DE1136363B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1042—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage
    • E05D15/1044—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage specially adapted for use in railway-cars or mass transit vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/003—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door
    • B61D19/005—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door sliding
    • B61D19/007—The doors being wall panels enabling complete opening of the wagon sides, e.g. for quick loading or unloading
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
    • B61D39/002—Sliding or folding roofs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1042—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage
    • E05D2015/1055—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage with slanted or curved track sections or cams
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1042—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage
    • E05D2015/1063—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage disconnecting the carriage from the track
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/51—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1044—Multiple head
    • Y10T292/1045—Operating means
    • Y10T292/1049—Rigid

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description

DEUTSCHES
PATENTAMT
S55414 H/20c
ANMELDETAG: 2. OKTOBE R 1957
BEKANNTMACHUNG DER ANMELDUNG UND AUSGABE DER
AUSLEGESCHRIFT: 13. SEPTEMBER 1962
Der Gegenstand des Hauptpatents betrifft einen Güterwagen, insbesondere einen gedeckten Güterwagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden, an auf Schienen laufenden Rollen aufgehängten Schiebewänden, wobei die Schienen an in der Ebene der Seitenwände liegenden, aus Pfosten und Gurtungen gebildeten Rahmenkonstruktionen angeordnet sind und eine Betätigungswelle aufweisende Verschluß-, Schwenk- und FeststeEvorrichtungen von den Pfosten getragen werden. Der Öffnungsvorgang geht dabei so vor sich, daß die Vorderkanten der Schiebewände zu Beginn der Öffnungsbewegung aus der Wandebene auf einem Kreisbogen herausgeschwenkt werden, worauf während des Verschiebens die mit Rollen aufgehängte Schiebewand mit ihren vorderen Laufrollen auf Führungen außerhalb der Wandebene aufläuft und in diesen geführt wird und während eines kurzen Stückes der Öffnungsbewegung die hinteren Laufrollen gleichfalls aus der Wandebene herausgeführt werden. Ist die Schiebewand auf diese Art in die zur Wandebene parallele Verschiebeebene gebracht, wird die Öffnungsbewegung vollendet. Dabei wird die Schiebewand während der Verschwenkbewegung ihrer vorderen Kante aus der Verschlußebene in die Verschiebeebene nur dadurch gehalten, daß eine Klaue an der Betätigungswelle einen Zapfen an der unteren Schiebewandkante umfaßt. Beim Übergang der Schiebewand aus der durch die Klaue bedingten Führung in die anschließende, durch die obere Laufrolle erfolgende unterstützende Rollführung ist die Schiebewand an ihrer Vorderkante nicht rollend unterstützt. Hierdurch kann es zu Störungen während der Öffnungs- und Schließbewegungen kommen.
Die Erfindung stellt eine Verbesserung des Schwenkmechanismus nach dem Hauptpatent dar. Durch sie wird die Sicherheit beim Schwenkvorgang wesentlich erhöht, da zuverlässig verhindert wird, daß die obere vordere Laufrolle der Schiebewand von ihrer Auflage abgehoben werden kann, bevor die Schiebewand an ihrer Vorderkante durch den Schwenkmechanismus unterstützt wird. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß auf der Betätigungsweüe drehfest eine Kugelpfanne angeordnet ist, die eine am unteren Ende der Vorderkante der Schiebewand angeordnete, größtenteils kugelförmige Stützrolle gegen Ende der Schließbewegung aufnimmt und in Verschlußstellung führt. Die Kugelpfanne besitzt dabei einen kugelkalottenförmigen Teil und in Flucht mit diesem einen teilzylinderförmigen Teil, dessen Tiefe etwas geringer ist als die Tiefe des kugelkalottenförmigen Teils. In Güterwagen,
insbesondere gedeckter Güterwagen,
mit in geschlossenem Zustand in einer
Ebene liegenden Schiebewänden
Zusatz zum Patent 1116 260
Anmelder:
Rheinstahl Siegener Eisenbahnbedarf
Aktiengesellschaft,
Dreis-Tiefenbach (Kr. Siegen)
Dipl.-Ing. Fritz Brill, Siegen,
Dipl.-Ing. Dr. Karl Raab, Wiesbaden,
und Walter Keil, Mudersbach/Sieg,
sind als Erfinder genannt worden
dem teilzylinderförmigen Teil der Kugelpfanne ist eine Führungsleiste angeordnet, die vor dem kugelkalottenförmigen Teil endet und sich in Flucht mit der unteren Schiebewandkante befindet, wenn diese in Verschlußstellung liegt und die Kugelpfanne ausgeschwenkt ist. Die Stützrolle ist mit einer rillenf örmigen Ausnehmung versehen, die in der Führungsleiste der Kugelpfanne geführt werden kann. Die Achse der Stützrolle ist waagerecht, jedoch senkrecht zur Wandebene angeordnet. — Die Unterkante der Schiebewand an der Außenseite ihres Untergurtes ist als Leiste ausgebildet, die mit der Ausnehmung der Stützrolle zusammenarbeitet. Am Mittelpfosten ist eine Führungsleiste angeordnet, die sich in Flucht mit den Leisten an der Unterkante der Schiebewände befindet, wenn diese in Verschlußstellung stehen. Der Handhebel, der drehfest auf der Betätigungswelle angeordnet ist, enthält ein Gelenk, um das er in vertikaler Richtung verschwenkbar ist. Er trägt weiterhin eine Nase, während die Schiebewand eine Öffnung besitzt, die beide in Verschlußstellung ineinandergreifen. An der Schiebewand ist eine Sicherungsfalle angeordnet, die ein unbeabsichtigtes
209 640/5
Anheben und Schwenken des Handhebels verhindert. Am Mittelpfosten kann ein Anschlag vorgesehen sein, hinter den der abklappbare Teil des Handhebels eingeführt wird, wenn die Kugelpfanne sich in ausgeschwenkter Stellung befindet.
Außer einer zuverlässigen Führung der Schiebewandvorderkante wird durch die Erfindung noch der Vorteil erreicht, daß die Schiebewand mit einfachsten Mitteln, beispielsweise mit HiKe eines Vorhänge-
Im Zentrum des kalottenförmigen Teils 65 ist eine Bohrung 68 vorgesehen, die verhindert, daß sich dort Wasser ansammelt.
An der unteren Kante der Schiebewand 19 ist in Nähe der Vorderkante ein Stützarm 69 angeordnet, der auf einem achsenartigen waagerechten Ende 70 eine Stützrolle 71 trägt, deren Achse senkrecht zur Ebene der Schiebewand 19 verläuft. Die Stützrolle 71 hat die Form einer Kugel, die, in Achsrichtung ge-
schlosses, völlig sicher verschlossen werden kann. iQ sehen, beidseitig abgeflacht ist. Im Umfang der
Unfälle durch Herausstehen des Handhebels werden dadurch verhindert, daß derselbe, wie erwähnt, ein Klappteil aufweist, das, sofern es nicht betätigt wird, durch sein Gewicht nach unten abklappt.
Im folgenden wird die Erfindung an Hand eines i5 bekannte Mittel bewirkt werden. QberhaftTdes Stütz-Ausführungsbeispiels mit Hilfe der Zeichnung näher armes 69 endet der Untergurt 21 der Schiebewand 19 erläutert. Es stellt dar
Fig. 1 eine Seitenansicht der Anordnung der Stütz-
Stützrolle 71 ist eine rillenförmige Ausnehmung 72 vorgesehen, in die die Führungsleiste 67 paßt. Eine einwandfreie Lagerung der Stützrolle 71 auf dem achsenartigen Ende 70 kann durch beliebige, an sich
rolle mit Kugelpfanne, teilweise im Schnitt,
in Form einer Leiste 73, auf die später noch eingegangen wird.
Am Mittelpfosten 5 ist, beispielsweise über Arme
Fig. 2 einen vertikalen Querschnitt durch die An- 20 74, eine Führungsleiste 75 angeordnet, die sich in Ordnung nach Fig. 1, wobei sich die Schiebewand- Flucht mit den Leisten 73 der Schiebewände 19 beunterkante links in der Verschiebeebene und rechts findet, wenn die Schiebewände 19 in der Verschlußin der Verschlußstellung befindet, ebene liegen. Auf der Betätigungswelle 28 ist dreh-
Fig. 3 einen Horizontalschnitt durch den Mittel- fest ein Betätigungshebel angeordnet, der beim darpfosten mit Draufsicht auf die Kugelpfanne, wobei 25 gestellten Ausführungsbeispiel geteilt ist, so daß an diese voll ausgezogen in Öffnungsstellung, d. h. in einer gebogenen, beispielsweise mit der Betätigungs-Verschiebeebene, und in strichpunktierten Linien in
Verschlußstellung verschwenkt gezeigt ist,
Fig. 4 einen Vertikalschnitt durch die Kugelpfanne entlang der Linie IV-IV in Fig. 3,
Fig. 5 einen Vertikalschnitt durch die Kugelpfanne entlang der Linie V-V in Fig. 3,
welle 28 verschweißten Lasche 76 ein Bolzen 77 vorgesehen ist, der das Hebelende 78 des Handhebels 79 anlenkt. Am Handhebel 79 ist eine Nase 80 vorgesehen, die eine Bohrung 81 aufweist, durch die etwa ein Vorlegeschloß oder ein Plombendraht geführt werden kann. An der Schiebewand 19 ist, auf dem Untergurt 21 sich aufstützend, ein stabförmiger Griff 82 angebracht, dessen Oberkante ein Rastblech
Fig. 6 einen Vertikalschnitt durch die Kugelpfanne entlang der Linie VI-VI in Fig. 3,
Fig. 7 einen Vertikalschnitt durch eine Führungs- 35 83 abstützt, das wiederum an der Schiebewand 19 leiste entlang der Linie VII-VII in Fig. 3, befestigt, beispielsweise mit ihr verschweißt ist. Im
über den Handgriff 82 hinausragenden Teil des Rastbleches 83 ist eine Öffnung 84 vorgesehen, in die die
Fig. 8 die Ansicht der Anordnung des Handhebels,
Fig. 9 die zu Fig. 8 gehörige Stirnansicht, wobei
Nase 80 des Handhebels 79 in Verschlußstellung
die Sicherungsfalle in Verschlußstellung voll aus- 40 eingeführt werden kann. Oberhalb des Rastbleches gezogen und in Öffnungsstellung strichpunktiert dar- 83 ist ein Querblech 85 angeordnet und mit der
Schiebewand 19 verbunden, das an seinem oberen Ende um einen Bolzen 86 verschwenkbar eine Siche
gestellt ist,
Fig. 10 einen Schnitt entlang der Linie X-X in
Fig. 9. rungsfalle 87 trägt.
An dem Mittelpfosten 5 sind mit HiKe von Lagern 45 Die vordere Kante der Schiebewand 19 ist, wie bei 61 (Fig. 8) die vertikalen Betätigungswellen 28 an- der Anordnung nach dem Hauptpatent, als Labygeordnet. Jede dieser Wellen 28 trägt im Bereich der rinthdichtung ausgebildet, und zwar ist ein zur Unterkante der Schiebewände 19 eine Scheibe 62 und Schiebewand paralleler Flansch 88 vorgesehen, der darauf eine Kugelpfanne 63. Die Kugelpfanne 63 ist an einen zur Schiebewand senkrechten Teil 89 seiner drehfest mit der Betätigungswelle 28 verbunden, bei- 50 Vorderkante anschließt und über einen weiteren spielsweise durch einen Keil 64. Die Kugelpfanne 63 wandparallelen Teil 90 in einem abgewinkelten besitzt etwa die Form eines gleichseitigen Dreiecks, Endflansch 91 endet. Die Schließkante des durch dessen Kanten verschieden stark abgerundet sind. einen Verstärkungsgurt 13 verstärkten Mittelpfostens 5 An der Spitze dieses Dreiecks wird die Kugelpfanne ist entsprechend ausgebildet. Es ist hier ein zur 63 von der Betätigungswelle 28 durchdrungen. Par- 55 Wandebene senkrechter Teil 92 angeordnet, der an allel zur Basis des Dreiecks ist ein teilzylinderförmi- seiner Verbindung mit der Grundwanne 12 des ger Teil 65 angeordnet, an den sich ein kugelkalotten- Mittelpfostens 5 eine Vertiefung 93 zur Aufnahme förmiger Teil 66 anschließt (Fig. 3). Dabei ist der des Flansches 88 trägt. Außerdem arbeitet der zur Radius des kugelkalottenförmigen Teils 66 etwas ge- Schiebewand parallele Teil 90 der Schiebewandringer als der des teilzylinderförmigen Teils 65, je- 60 vorderkante mit dem freien Ende des zur Wanddoch ist der kugelkalottenförmige Teil 66 etwa ebene senkrechten Teils 92 des Mittelpfostens derart tiefer in die Kugelpfanne 63 eingearbeitet, beispiels- zusammen, daß in Verschlußstellung gedichtet wird, weise um 3 bis 5 mm. Im teilzylinderförmigen Teil An der Grundwanne 12 und dem Verstärkungs-65 der Kugelpfanne 63 ist eine Führungsleiste 67 gurt 13 des Mittelpfostens 5 ist ein Anschlag 94 anvorgesehen, die kurz vor Beginn des kugelkalotten- 65 geordnet. Zwischen dem Anschlag 94 und dem Verförmigen Teils 66 dergestalt endet, daß eine in die- Stärkungsgurt 13 wird ein Schlitz 96 gebildet, in den sem Teil 66 befindliche Kugel sich, ohne von der der heruntergeklappte Handgriff 79 in Öffnungs-Führungsleiste 67 gehindert zu werden, drehen kann. stellung eingeschoben werden kann, wodurch er und
damit die Kugelpfanne 63 in dieser Stellung eindeutig festgelegt wird.
Das Öffnen und Schließen des Güterwagens geht wie folgt vor sich:
In geschlossenem Zustand der Schiebewand 19 liegt der Handhebel 79 parallel zur Schiebewand 19 und ist mit seiner Nase 80 in die Öffnung 84 eingeführt. Die Sicherungsfalle 87 ist durch ihr eigenes Gewicht heruntergefallen und verhindert ein Lösen des Handhebels 79. Nach Anheben der Sicherungsfalle 87, wie beispielsweise in Fig. 9 strichpunktiert dargestellt, kann der Handhebel 79 angehoben werden, worauf er aus der in Fig. 10 voll ausgezogen gezeichneten Lage in die strichpunktiert gezeichnete Lage verschwenkt wird. Es gelangt dabei die Kugelpfanne 63, in deren kugelkalottenförmigen Teil 66 die Stützrolle 71 geführt wird, aus der in Fig. 3 strichpunktiert dargestellten Lage in die voll ausgezogen dargestellte Lage, wobei sich der Mittelpunkt der Stützrolle 71 auf dem Kreisbogen 95 bewegt. Der Flansch 88 wird dabei aus der Vertiefung 93 herausgezogen und die Vorderkante der Schiebewand 19 gelangt in die in Fig. 3 voll ausgezogen dargestellte Lage. Bei dieser Verschwenkbewegung hat zwischen der Stützrolle 71 und der Kugelpfanne 63 eine Relativbewegung stattgefunden, und zwar hat sich in bezug zur Kugelpfanne 63 die Stützrolle 71 um ihre Mittelsenkrechte gedreht. Da diese Bewegung im kugelkalottenförmigen Teil 66 stattfindet, tritt nur eine äußerst geringfügige Reibung auf.
Ist der Handhebel 79 und damit die Vorderkante der Schiebewand 19 voll ausgeschwenkt, so wird der Handhebel 79 herabgeklappt und in den Schlitz 96 eingeführt. Damit wird
1. verhindert, daß der Handhebel 79 beim weiteren Öffnen der Schiebewand 19 durch die Schiebewand selbst beschädigt und deren weitere Bewegung durch ihn behindert wird, und
2. wird die Kugelpfanne 63 genau in ihrer Stellung derart festgelegt, daß die Führungsleiste 67 im teilzylinderförmigen Teil 65 sich genau in Flucht mit der Führungsleiste 75 am Mittelpfosten 5 und mit der Leiste 73 der geschlossenen Schiebewand befindet.
Wird nun am Griff 82 die Schiebewand 19 gemäß Fig. 3 nach rechts gezogen, so rollt die Stützrolle 71 in den teilzylinderförmigen Teil 65 der Kugelpfanne 63, wobei die rillenförmige Ausnehmung 72 der Stützrolle 71 über die Führungsleiste 67 tritt und anschließend die Führung von Schiebewand 19 und Stützrolle 71 durch die Führungsleiste 75 übernommen wird, die von oben in die Ausnehmung 72 eingreift. Hat die Stützrolle 71 die Führungsleiste 75 verlassen, wird sie weiter von der Leiste 73 der noch geschlossenen Schiebewand 19 geführt, so daß während des ganzen Bewegungsvorganges eine dauernde unterstützende Führung der Vorderkante der Schiebewand 19 gewährleistet ist.
Dadurch, daß der kugelkalottenförmige Teil 66 der Kugelpfanne 63 etwa tiefer ausgebildet ist als der teilzylinderförmige Teil 65, findet ein gewisses Einrasten der Schiebewand in der Verschlußstellung statt. Es wird dadurch vermieden, daß die Schiebewand beispielsweise wenige Millimeter vor Erreichen ihrer Endstellung stehenbleibt und bei gewaltsamer Betätigung erhöhter Verschleiß oder Beschädigung eintreten. Durch die Führungsleiste 67 wird weiterhin sichergestellt, daß der Schließvorgang, der in umgekehrter Reihenfolge vor sich geht wie der beschriebene Öffnungsvorgang, nicht beginnen kann, bevor die Stützrolle 71 sich in Endstellung befindet. In diesem Falle ist nämlich ein Verdrehen der Kugelpfanne 63 durch die Führungsleiste 67 und die Ausnehmung 72 wirkungsvoll verhindert.
Die Ansprüche 7 bis 9 sind reine Unteransprüche und gelten nur in Verbindung mit Anspruch 1.

Claims (10)

PATENTANSPRÜCHE:
1. Güterwagen, insbesondere gedeckter Güterwagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden, an auf Schienen laufenden Rollen aufgehängten Schiebewänden, wobei die Schienen an in der Ebene der Seitenwände liegenden, aus Pfosten und Gurtungen gebildeten Rahmenkonstruktionen angeordnet sind und eine Betätigungswelle aufweisende Verschluß-, Schwenk- und Feststellvorrichtungen von den Pfosten getragen werden, nach Patent 1116 260, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Betätigungswelle (28) drehfest eine Kugelpfanne (63) angeordnet ist, die eine am unteren Ende der Vorderkante der Schiebewände (19) angeordnete, größtenteils kugelförmige Stützrolle (71) gegen Ende der Schließbewegung aufnimmt und in Verschlußstellung führt.
2. Güterwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugelpfanne (63) einen kugelkalottenförmigen Teil (66) und in Flucht mit diesem einen teilzylinderförmigen Teil (65) besitzt, dessen Tiefe etwas geringer ist als die Tiefe des kugelkalottenförmigen Teils.
3. Güterwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem teilzylinderförmigen Teil (65) eine Führungsleiste (67) angeordnet ist, die vor dem kugelkalottenförmigen Teil (66) endet und sich in Flucht mit einer an der unteren Schiebewandkante angeordneten Leiste (73) befindet, wenn diese in Verschlußstellung liegt und die Kugelpfanne in Öffnungsstellung geschwenkt ist.
4. Güterwagen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützrolle (71), wie bekannt, mit einer rillenförmigen Ausnehmung (72) versehen ist, die in der Führungsplatte (67) geführt werden kann.
5. Güterwagen nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsleiste (73) an der Außenseite des Untergurtes (21) der Schiebewand (19) angeordnet ist und mit der Ausnehmung (72) der Stützrolle (71) der anderen Schiebewand zusammenarbeitet.
6. Güterwagen nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß am Mittelpfosten (5) eine Führungsleiste (75) angeordnet ist, die sich in Flucht mit den Leisten (73) befindet, wenn die Schiebewände (19) in Verschlußstellung stehen.
7. Güterwagen nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhebel (79), der drehfest auf der Betätigungswelle (28) angeordnet ist, ein Gelenk (77, 78) enthält, um das er in vertikaler Richtung verschwenkbar ist.
8. Güterwagen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhebel (79) eine Nase (80) trägt und die Schiebewand (19) eine Öffnung
(84) aufweist, die in Verschlußstellung ineinandergreifen.
9. Güterwagen nach den Ansprüchen 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß an der Schiebewand (19) eine Sicherungsfalle (87) angeordnet ist, die ein unbeabsichtigtes Anheben des Handhebels (79) verhindert.
10. Güterwagen nach den Ansprüchen 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß am Mittelposten (5) ein Anschlag (94) angebracht ist, der mit einem
Verstärkungsgurt (13) des Mittelpfostens einen Schlitz (96) bildet, in den der abklappbare Teil des Handhebels (79) eingeführt wird, wenn die Kugelpfanne (63) sich in ausgeschwenkter Stellung befindet.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 366 375, 369 377, 421173, 527175, 713 968;
USA.-Patentschriften Nr. 1522 494, 1433 324.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
© 209 640/5 9.
DES55414A 1956-09-11 1957-10-02 Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueterwagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden Pending DE1136363B (de)

Priority Applications (16)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE560545D BE560545A (de) 1956-09-11
NL233518D NL233518A (de) 1956-09-11
NL103323D NL103323C (de) 1956-09-11
NL231844D NL231844A (de) 1956-09-11
NL108024D NL108024C (de) 1956-09-11
NL120380D NL120380C (de) 1956-09-11
DES50325A DE1116260B (de) 1956-09-11 1956-09-11 Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueterwagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden
CH357088D CH357088A (de) 1956-09-11 1957-08-21 Güterwagen mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewänden
US68191757 US2997753A (en) 1956-09-11 1957-09-04 Railway car door structure
FR1189943D FR1189943A (fr) 1956-09-11 1957-09-06 Wagon à marchandises, plus particulièrement wagon à marchandises couvert à parois coulissantes qui, à l'état fermé, sont placées dans un même plan
GB2871357A GB831355A (en) 1956-09-11 1957-09-11 Improved railroad freight car construction
DES55414A DE1136363B (de) 1956-09-11 1957-10-02 Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueterwagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden
DER23722A DE1169983B (de) 1956-09-11 1958-07-21 Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueter-wagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden
CH6447558A CH367847A (de) 1956-09-11 1958-09-29 Güterwagen mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewänden
GB3138758A GB854496A (en) 1956-09-11 1958-10-01 Improvements in railway freight car construction
US76462758 US3017674A (en) 1956-09-11 1958-10-01 Sliding door arrangement for vehicles such as railroad cars

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES50325A DE1116260B (de) 1956-09-11 1956-09-11 Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueterwagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden
DES55414A DE1136363B (de) 1956-09-11 1957-10-02 Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueterwagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden
DER23722A DE1169983B (de) 1956-09-11 1958-07-21 Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueter-wagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1136363B true DE1136363B (de) 1962-09-13

Family

ID=27212041

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES50325A Pending DE1116260B (de) 1956-09-11 1956-09-11 Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueterwagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden
DES55414A Pending DE1136363B (de) 1956-09-11 1957-10-02 Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueterwagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden
DER23722A Pending DE1169983B (de) 1956-09-11 1958-07-21 Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueter-wagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES50325A Pending DE1116260B (de) 1956-09-11 1956-09-11 Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueterwagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DER23722A Pending DE1169983B (de) 1956-09-11 1958-07-21 Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueter-wagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden

Country Status (7)

Country Link
US (2) US2997753A (de)
BE (1) BE560545A (de)
CH (2) CH357088A (de)
DE (3) DE1116260B (de)
FR (1) FR1189943A (de)
GB (2) GB831355A (de)
NL (5) NL103323C (de)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1176690B (de) * 1961-12-06 1964-08-27 Uerdingen Ag Waggonfabrik Gedeckter Gueterwagen mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebe-wandteilen
DE1274156B (de) * 1965-09-04 1968-08-01 Rheinstahl Siegener Eisenbahnb Gedeckter Eisenbahngueterwagen, dessen Seitenwaende aus je zwei in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewandteilen bestehen
DE1605040B1 (de) * 1967-04-18 1971-08-26 Talbot Waggonfab Gedeckter Gueterwagen mit Schiebewandteilen
US3695661A (en) * 1970-03-16 1972-10-03 Eastern Co Door control mechanism
CH563904A5 (de) * 1973-04-13 1975-07-15 Waggon Union Gmbh
EP1409819A2 (de) * 2000-08-02 2004-04-21 Plus Systems Martin Bruckner Doppelverschluss für horizontale schiebetür, insbesondere für lastkraftfahrzeuge
US8113607B2 (en) * 2009-05-08 2012-02-14 Steelcase Inc. Storage assembly
CN111806478B (zh) * 2020-07-28 2021-09-10 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 轨道车辆端墙及轨道车辆
CN112145011B (zh) * 2020-09-24 2022-03-18 中车齐齐哈尔车辆有限公司 顶盖的控制系统、车厢及车辆

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1433324A (en) * 1922-10-24 Cak book
DE366375C (de) * 1923-01-04 Wilhelm Lotze Sicherheitsverschluss fuer Eisenbahngueterwagentueren
DE369377C (de) * 1923-02-17 Selmar Hesse Tuersicherung fuer Eisenbahngueterwagen
US1522494A (en) * 1923-01-18 1925-01-13 Entpr Railway Equipment Co Grain and merchandise car
DE421173C (de) * 1924-03-14 1925-11-07 Zypen & Charlier G M B H V D Schiebetuer fuer Fahrzeuge
DE527175C (de) * 1931-06-15 Windhoff Rheiner Maschf Tuerriegelverschluss-Sicherung
DE713968C (de) * 1939-03-28 1941-11-19 Paul Brueckner Vorrichtung zum Verhindern des unvorhergesehenen Zuschlagens der Schiebetueren von Guterwagen

Family Cites Families (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US438325A (en) * 1890-10-14 Hanger for sliding doors
US470089A (en) * 1892-03-01 De witt b
US1303984A (en) * 1919-05-20 John stow and harry barton cross
US433256A (en) * 1890-07-29 Car-door
US648889A (en) * 1899-05-29 1900-05-01 Christopher F Thomas Car-door.
GB190714958A (en) * 1907-06-29 1908-05-21 Pickfords Ltd Improvements in or connected with Means for Fastening the Doors of Motor and other Vans.
US1068540A (en) * 1912-07-23 1913-07-29 E A Mills Door.
US1220263A (en) * 1915-03-18 1917-03-27 William H Miner Refrigerator-door and operating mechanism therefor.
US1448287A (en) * 1922-02-02 1923-03-13 Angus R Cooper Car door
US1596008A (en) * 1923-01-06 1926-08-17 Camel Co Flush-closing sliding door
GB233567A (en) * 1924-07-23 1925-05-14 Thomas William Ramsden Improvements in sliding doors
US1835100A (en) * 1927-02-09 1931-12-08 Symington T H & Son Inc Door securing mechanism
US1720933A (en) * 1927-05-02 1929-07-16 Camel Co Flush car door
US1832014A (en) * 1929-02-13 1931-11-17 Railway Metal Products Company Railway stock car side door
DE542624C (de) * 1930-11-29 1932-01-26 Gothaer Waggonfabrik A G Dichtschliessende Tuer
US2062757A (en) * 1933-10-30 1936-12-01 Chicago Railway Equipment Co Railway car structure
US2170053A (en) * 1937-04-30 1939-08-22 Miner Inc W H Refrigerator car door
US2228711A (en) * 1939-01-24 1941-01-14 Despatch Shops Inc Refrigerator car door
US2201737A (en) * 1939-01-27 1940-05-21 Pennsylvania Railroad Co Car roof with movable sections
US2269630A (en) * 1940-03-23 1942-01-13 Marinello Carl Transportation body
US2269631A (en) * 1940-03-29 1942-01-13 Marinello Carl Transportation body construction
DE871461C (de) * 1942-01-27 1953-03-23 Ver Baubeschlag Gretsch Co Schiebetuer, insbesondere fuer Gueterwagen von Schienenbahnen
US2320216A (en) * 1942-02-03 1943-05-25 Miller M Brister Freight car
GB607361A (en) * 1946-01-31 1948-08-30 Wilfrid Overton Improvements relating to sliding doors for vehicles
US2511425A (en) * 1946-08-02 1950-06-13 Youngstown Steel Door Co Car door fastener
US2690141A (en) * 1946-09-26 1954-09-28 King Robert Waldo Railway rolling stock
US2587348A (en) * 1947-05-16 1952-02-26 Youngstown Steel Door Co Laterally movable door safety catch
US2559447A (en) * 1947-06-14 1951-07-03 Youngstown Steel Door Co Crank means for laterally movable doors
US2625421A (en) * 1947-12-12 1953-01-13 Miner Inc W H Holding means for door operating levers
US2650392A (en) * 1948-05-06 1953-09-01 Miner Inc W H Throwout crank arm for sliding doors
US2587027A (en) * 1948-10-14 1952-02-26 Black Henry Freight car
DE839365C (de) * 1949-09-11 1952-05-19 Siegener Eisenbahnbedarf Ag Rolldach fuer Gueterwagen
US2709969A (en) * 1950-01-30 1955-06-07 Carl H Nyssen Combination railway and highway vehicle
DE923669C (de) * 1952-02-12 1955-02-21 Franz Kruckenberg Dipl Ing Geschlossener Fahrzeugkoerper, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge
DE1713409U (de) * 1955-10-08 1955-12-22 Linke Hofmann Busch Zwei- oder mehrachsiger gedeckter gueterwagen.

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1433324A (en) * 1922-10-24 Cak book
DE366375C (de) * 1923-01-04 Wilhelm Lotze Sicherheitsverschluss fuer Eisenbahngueterwagentueren
DE369377C (de) * 1923-02-17 Selmar Hesse Tuersicherung fuer Eisenbahngueterwagen
DE527175C (de) * 1931-06-15 Windhoff Rheiner Maschf Tuerriegelverschluss-Sicherung
US1522494A (en) * 1923-01-18 1925-01-13 Entpr Railway Equipment Co Grain and merchandise car
DE421173C (de) * 1924-03-14 1925-11-07 Zypen & Charlier G M B H V D Schiebetuer fuer Fahrzeuge
DE713968C (de) * 1939-03-28 1941-11-19 Paul Brueckner Vorrichtung zum Verhindern des unvorhergesehenen Zuschlagens der Schiebetueren von Guterwagen

Also Published As

Publication number Publication date
US3017674A (en) 1962-01-23
NL231844A (de) 1900-01-01
CH357088A (de) 1961-09-30
NL103323C (de) 1900-01-01
NL233518A (de) 1900-01-01
FR1189943A (fr) 1959-10-08
GB831355A (en) 1960-03-30
DE1116260B (de) 1961-11-02
BE560545A (de) 1900-01-01
DE1169983B (de) 1964-05-14
CH367847A (de) 1963-03-15
GB854496A (en) 1960-11-23
NL120380C (de) 1900-01-01
NL108024C (de) 1900-01-01
US2997753A (en) 1961-08-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3310961C2 (de)
DE102012006385B4 (de) Verdeckgestell für einen Planenaufbau
DE2449110A1 (de) Verriegelungsvorrichtung fuer tueranlagen, insbesondere fuer aufzug-fahrschachttueren
DE1136363B (de) Gueterwagen, insbesondere gedeckter Gueterwagen, mit in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewaenden
EP0936119A1 (de) Schwenkschiebetür für Fahrzeuge
DE3538076A1 (de) Riegelverschluss
DE4441551C1 (de) Vorrichtung zum hängenden Anheben und Entleeren von Behältern, Containern od. dgl.
EP0413884A1 (de) Zusammenlegbarer Behälter
EP0090956B2 (de) Beschlag für ein Fenster, eine Tür od. dgl.
DE1605012B2 (de) Fahrzeug, insbesondere Eisenbahnwagen mit aufklappbarem Dach
DE2248356A1 (de) Schliessvorrichtung fuer behaelter-, gueterwagen- oder moebelwagentueren
DE2119056C3 (de) Überladebrücke für Rampen u.dgl
DE2036776C3 (de) Greifklemme für Blechplatten
DE7728576U1 (de) Sicherheitshaken
DE2018991A1 (de) Greifzange zum Erfassen von runden Stangen
DE2119014C3 (de) Vorrichtung zum Befestigen eines Frachtbehälters auf einem Fahrgestell oder einem Tragboden
DE2151996A1 (de) Ausstellvorrichtung fuer kipp-schwenkfluegel von fenstern, tueren od. dgl
DE19804850C2 (de) Aufnahmevorrichtung für mit einer Aufnahmeöse versehene Lasten
DE3248062C2 (de) Vorrichtung zum Anschließen eines Anbaugeräts an ein Arbeitsfahrzeug
DE3543214A1 (de) Vorrichtung zum umscheren der durch ein seil mit der laufkatze eines krans verbundenen unterflasche des kranhakens
DE2110738C3 (de) Steuervorrichtung für eine vorzugsweise um ihre untere Kante schwenkbare Bordwand an einer gegenüber einem Rahmen kippbaren Ladepritsche
DE1584225C3 (de) Ausstellvorrichtung für Kipp-Hebe-Schwenkflügel
DE3738714C2 (de)
DE911377C (de) Selbsttaetige Kupplung fuer Eisenbahnwagen
DE2218594A1 (de) Schiebetüren-Anordnung