-
Lasthakengehänge für Krane oder ähnliche Hebezeuge Die Erfindung betrifft
ein Lasthakengehänge für Krane oder ähnliche Hebezeuge mit einer Traverse und zwei
an dieser aufgehängten, zwischen sich die Last aufnehmenden Lasthaken, die entlang
der Traverse in ihrem seitlichen Abstand zueinander durch Spindelverstellung stufenlos
und gleichmäßig verstellbar sind.
-
Bei einem bekannten Lasthakengehänge werden zur Querverstellung der
Lasthaken zueinander zwei Spindeln verwendet, von welchen die eine oberhalb und
die andere unterhalb der Lagerrollen an den Lasthaken angreift. Abgesehen von dem
relativ komplizierten Aufbau dieser bekannten Vorrichtung werden die Verstellspind'eln
infolge ihrer eigentümlichen Anordnung auf Biegung beansprucht. Für einen rauhen
Betrieb, bei welchem die Lasthaken vielfach anschlagen, eignet sich die bekannte
Vorrichtung offenbar nicht, da die Stöße unmittelbar auf die Verstellspindeln übertragen
werden und diese mit der Zeit unbrauchbar machen. Im übrigen erfordert die bekannte
Vorrichtung eine kräftige Ausführung, da die Lasthaken über an Kragarmen sitzende
Rollen an der Traverse geführt werden.
-
Zweck der Erfindung ist, ein Lasthakengehänge zu schaffen, welches
einen einfachen und raumsparenden Aufbau hat und das zudem bei gleichbleibender
Lastaufnahme eine erhebliche Verringerung des Konstruktionsgewichtes ermöglicht.
Weiterhin wird durch die Erfindung erreicht, daß die beiden an einer Last angreifenden
Lasthaken ungehindert Einstellschwenkungen relativ zur Last ausführen können, ohne
daß aus diesen Einstellschwenkungen irgendwelche Kräfte auf die Verstellspindel
übertragen werden. Dadurch werden ein Durchbiegen und Verformen der Verstellspindel
wirksam verhindert und eine leichte Verstellbarkeit der Lasthaken zueinander jederzeit
sichergestellt.
-
Diese der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird in erster Linie
dadurch gelöst, daß die Lasthaken um Achsen schwenkbar aufgehängt sind, welche Rollen
tragen, mit denen sie sich längsverfahrbar auf der Traverse abstützen, und welche
eine sich quer zur Achsrichtung erstreckende Spindelmutter für eine gemeinsame Verstellspindel
zum unmittelbaren Antriebseingriff aufweisen.
-
Die Traverse des erfindungsgemäßen Lasthakengehänges wird durch zwei
mit Abstand voneinander gehaltene und parallel zueinander verlaufende Trägerbauteile
gebildet und steht über einen mit einer Rolle versehenen und aus Lamellen bestehen
Haltebauteil mit dem Kranhaken bzw. den Kranseilen oder -kabeln in Verbindung. Die
Lasthaken bestehen aus zwei gelenkig miteinander in Verbindung stehenden Teilstücken,
von welchem das eine relativ zur Traverse um die Achse der Rollen und das andere
relativ zum ersten Teilstück um eine senkrecht zur Achse der Rollen gerichtete Achse
schwenkbar ist.
-
Die Lasthaken werden relativ zur Traverse und zueinander von Hand
und/oder durch Kraftantrieb verstellt.
-
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen
Lasthakengehänges dargestellt. Es zeigt Fig. 1 die Seitenansicht eines Lasthakengehänges,
bei welchem die beiden Lasthaken mit Größtabstand voneinander gezeichnet sind, Fig.
2 einen Schnitt entlang der Linie II-It in Fig. 1 und Fig. 3 einen Schnitt entlang
der Linie 111-III.
-
Das Lasthakengehänge 1 setzt sich im wesentlichen aus einer Traverse
2 und zwei an dieser Traverse 2 beweglich gehaltenen Lasthaken 3 zusammen, wobei
das Lasthakengehänge 1 über einen Haltebauteil 4 mit dem Kran oder einem ähnlichen
Hebezeug in Verbindung ist.
-
Die beiden Lasthaken 3 sind derart in Längsrichtung der Traverse 2
des Lasthakengehänges 1 beweglieh
angeordnet, daß ihr seitlicher
AbstandA voneinander zwischen einem vorbestimmten Größtmaß und einem ebenfalls vorbestimmten
Kleinstmaß, beispielsweise zwischen einem Größtabstand von 4,10m und einem Kleinstabstand
von 2,00 m stufenlos veränderbar ist.
-
Die stufenlose Änderung des seitlichen Abstandes A der beiden Lasthaken
3 voneinander wird über eine an der Traverse 2 oder durch die Lasthaken 3 gehaltene
Versteileinrichtung 5 vorgenommen, welche von Hand durch ein Handrad 6 oder über
einem Ketten zug 7 betätigt werden kann. Es ist jedoch auch ohne weiteres möglich,
die Versteileinrichtung 5, welche das Verstellen der beiden Lasthaken 3 relativ
zueinander und zu der Traverse 2 des Krangehänges 1 bewirkt, durch einen ferngesteuerten
Kraftantrieb zu betätigen.
-
Die beiden Lasthaken 3 sind über Rollen 8 entlang der oberen Längsstirnflächen
2 a der Traverse 2 beweglich angeordnet, wobei die Traverse2 durch zwei in ihrer
Längsrichtung mit Abstand voneinander gehaltene, parallel zueinander verlaufende
Trägerbauteile bzw. Seitenwangen 2', 2" gebildet ist. Dabei sind die beiden
Kranhaken 3 über je ein Teilstück 9, welche zwischen den beiden Seitenwangen
2', 2" der Traverse'2 in deren Längsrichtung beweglich über die Rollen 8
geführt sind, an der Traverse 2 gehalten.
-
Die Versteileinrichtung 5 wird durch eine Verstellspindel 10 und Spindelmuttern
11 gebildet, die formschlüssig miteinander in Wirkverbindung stehen und derart eingerichtet
sind, daß die beiden Kranhaken 3 durch Betätigen der Versteileinrichtung 5 jeweils
relativ zueinander in entgegengesetzten Richtungen bewegt werden.
-
Die Verstellspinde110 weist an einem ihrer Enden Rechtsgewinde 10
a und am entgegengesetzten Ende Linksgewinde 10 b auf. Die beiden Gewindeteilstücke
10 a, 10 b der Verstellspindel 10 haben die gleiche Steigung und wirken mit
der jeweiligen Spindehnutter 11, welche mit den Teilstücken 9 der Lasthaken
3 in Wirkverbindung ist, derart zusammen, daß durch die Betätigung der Verstellspindel
10 die Lasthaken 3 über ihre Teilstücke 9 gleichzeitig und gleichmäßig aufeinander
zu oder voneinander weg bewegt werden. Durch die gleichzeitige Verstellung der beiden
Lasthaken 3 relativ zur Traverse 2 wird erreicht, daß das Lasthakengehänge 1 dauernd
das Gleichgewicht zu seinem Haltebauteil 4 hält.
-
Zum selbsttätigen Ausgleich kleiner Abstandsabweichungen sowie zum
Zweck des zentralen; Aufhängens einer Last zwischen den beiden Lasthaken über eine
Kette oder ein Seil sind beide Lasthaken 3 relativ zur Traverse 2 um die Achse 14
der Rollen 8 schwenkbar vorgesehen.
-
Jeder der Lasthaken 3 wird durch eine veränderliche Anzahl von Hakenlamellen
3 a gebildet, welche über eine vorteilhaft senkrecht zur Achse 14 der Rollen 8 gerichtete
Achse 12 mit den Teilstücken 9 verbunden sind, und zwar derart, daß die Lasthaken
3 eine Schwenkbewegung X um diese Achse 1'2 relativ zu den Teilstücken 9, welche
eine Schwenkbewegung Y-Y der Lasthaken zulassen, ausführen können.
-
Durch Veränderung der Anzahl der die Lasthaken 3 bildenden Hakenlamellen
3a können diese Lasthaken 3 für verschiedene Maximallasten ausgelegt werden, so
daß ein relativ großer Belastungsspielraum erzielbar ist. Die Seitenteile 4 a des
Haltebauteils 4 des Lasthakengehänges 1 bestehen ebenfalls aus einer veränderlichen
Anzahl von Lamellen 4 b, welche es ermöglichen, das gesamte Lasthakengehänge
1 bei geringstem Gewichtsaufwand für die größtmögliche Belastung auszulegen. Das
Lasthakengehänge 1 ist über eine zwischen den Seitenteilen 4 a des Haltebauteils
4 vorgesehene Rolle 13 mit dem Kran oder einem ähnlichen Hebezeug in Wirkverbindung.
-
Das erfindungsgemäße Lasthakengehänge 1 ist insbesondere für den Transport
verschieden großer Gießpfannen für Stahlwerke geeignet, jedoch können auch andere
Lasten, wie beispielsweise größere Kabel- oder Seiltrommeln, damit transportiert
werden. Für den Transport verschieden breiter Lasten wirkt sich die Verstellbarkeit
der Lasthaken 3 relativ zueinander besonders günstig aus.
-
Wenn das Lasthakengehänge ausschließlich zum Bewegen von Gießpfannen
Verwendung findet, dann sind die Lasthaken derart bemessen, daß deren Hakenmaul
eine Abmessung aufweist, die dem Schildzapfendurchmesser der größten zu bewegenden
Gießpfanne entspricht, während die Breiten der Lasthaken der Breite des Schildzapfens
der kleinsten zu bewegenden Gießpfannen angepaßt wird.
-
Damit die beweglichen Teile sowie die Führungsteilstücke für diese
gegen äußere Einwirkungen, wie beispielsweise Hitze, Krafteinwirkung und Verunreinigungen,
geschützt sind, können besondere Vorkehrungen getroffen werden. Dabei ist es möglich,
die Laufflächen für die Rollen der Lasthaken innerhalb einer gekapselten Traverse
vorzusehen und im Bereich der Rollen an den Lasthaken nachstellbare Bürsten oder
unter Federdruck stehende Schaber anzuordnen, welche die Laufflächen und die Gewindespindeln
von Schmutz reinigen:. Weiterhin können zur leichteren Einstellung der Lasthaken
Federanschläge vorgesehen werden. Zum Bewegen kleinerer Lasten kann unterhalb des
Aufhängepunktes an der Traverse ein weiterer Lasthaken angeordnet werden.