DE868498C - Rollringwagen fuer Theatervorhaenge od. dgl. - Google Patents

Rollringwagen fuer Theatervorhaenge od. dgl.

Info

Publication number
DE868498C
DE868498C DESCH6403A DESC006403A DE868498C DE 868498 C DE868498 C DE 868498C DE SCH6403 A DESCH6403 A DE SCH6403A DE SC006403 A DESC006403 A DE SC006403A DE 868498 C DE868498 C DE 868498C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
trolley
rollring
bolt
car
curtains
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DESCH6403A
Other languages
English (en)
Inventor
Wilhelm Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SCHMIDT FA JULIUS
Original Assignee
SCHMIDT FA JULIUS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SCHMIDT FA JULIUS filed Critical SCHMIDT FA JULIUS
Priority to DESCH6403A priority Critical patent/DE868498C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE868498C publication Critical patent/DE868498C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47HFURNISHINGS FOR WINDOWS OR DOORS
    • A47H15/00Runners or gliders for supporting curtains on rails or rods
    • A47H15/02Runners

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen für schwere Vorhänge, insbesondere Theatervorhänge, bestirnmten Rollringwagen. Bei solchen Vorhängen werden die Rollringwagen von einer Bedienungsstelle aus über Seilzüge auf- und zugezogen. Zu diesem Zwecke weisen die Rollringwagen Einrichtungen auf, rn.it deren Hilfe das Zugseil am Wagen befestigt werden kann. Bei vorbäkannten Rollringwagen dieser Art hat man an einer Wand des Wagens eine abnehmbare Klemmplatte vorgesehen, die durch eine Mehrzahl kleiner Schrauben abnehmbar gehälten ist. Zum Einlegen des Zugseiles wird die Platte abgenommen oder doch, wenigstens so weit gelöst, -daß das Seil zwischen Wagenwand und Klemmplatte eingelegt werden kann, worauf -die Platte wieder angeschraubt wird. Da diese Klemmung durchweg nicht ausreichte, hat man zusätzlich zu den die Platte haltenden Schrauben weitere, unmittelbar auf das Zugseil wirkende Druckschrauben vorgesehen. Trotz dieser Mehrzahl von Schrauben ist bei den vorbekannten Rollring-,vagen die - Befestigung des Zugseiles nicht einwandfrei.
  • Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß die Lösung dieses Problems nicht durch Vergrößerung der Schraubenzahl erreichbar ist, sondern gerade im Gegenteil durch eine Verminderung. Die Erfindung sieht an Stelle einer Mehrzahl kleiner Schrauben wenige, vorzugsweise sogar nur eine einzige Klemmschraube vor, die zweckmäßig als Bolzenschlitzklemme ausgebildet ist.. Diese Ausbildung erlaubt die Verwendung einer starken Schraube mit einer gleichfalls kräftigen Haltemutter, so daß auf das Zugmittel erheblich größere Klemmkräfte ausgeübt werden können als bisher. Dabei wird das Zugseil durchweg mehr- geschont, da es an der breiten Stirnringfläche der Klemmutter anliegt.
  • Es empfiehlt sich, die Bolzenschlitzklemme an -einer aufrechten Wand des Wagens anzuordnen und den Schlitz so vorzusehen, daß er in Längsrichtung, d. h. in Fahrtrichtung des Wagens verläuft. -Auch dadurch wird das Zugseil geschont, da keine Knicke erforderlich sind, sondern- das Seilgerade und ohne jede Ablenkung in den Bolzenschlitz eingelegt werden kann.
  • Neben den Vorzügen hinsichtlich der zuverlässigen Klemmung des Zugmittels zeichnet sich der neue kollringwagen auch durch Einfachheit seiner Klernmeinrichtüng sowie dadurch aus, däß infolge Bedienung nur einer Schraubenmutter das Anklemmen des Zugmittels bzw. sein Wiederlosen erheblich weniger Zeitaufwand erfordert als bei den vorbekannten - Klemmplatten: In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt: ' Fig. i einen Rollringwagen in Seitenansicht, Fig. 2 eine Draufsicht hierzu und -Fig.3 einen senkrechten Schnitt- nach der Linie III-III der Fig. 2.
  • Der dargestellte Rollringwagen dient insbesondere zum Aufhängen und Bewegen von Theatervorhängen oder ähnlich schweren Vorhängen, die von einer Bedienungsstelle aus über Seil- oder Drahtzüge bewegt werden. Der Wagen selbst besteht aus einem im wesentlichen U-förmigen, nach oben offenen Mittelteil 4, 5, dessen unterer, waagerechter Mittelsteg 4 nach beiden Seiten verlängert ist, wobei an diesen Verlängerungen Drehgestelle 6, 7 lagern. Diese Drehgestelle sind gleichfalls als nach oben offene U-Bügel ausgebildet, in deren aufrechten' Lagerwangen 7 die Aufhängebügel 8 von Rollringen- schwenkbar lagern. Die beiden Rollen 9 des Rollringes liegen- dabei zwischen den aufrechten Wangen 7 und übergreifen dort in an sich bekannter Weise -den Unterflansch einer (nicht gezeigten) H-Schiene.
  • Zur. Befestigung des Zugseiles ist an einer der beiden Seitenwände 5 des Mittelteiles 4, 5 ein quer zur Fahrtrichtung des Rollringwagens verlaufender Bolzen io vorgesehen, dessen freies Schaftende ii geschlitzt und mit Außengewinde versehen ist, auf dem eine Gewindemutter i2 verschraubbar ist. Zur Befestigung des- Zugseiles wird dieses in den Schlitz i i der nach Art einer Bolzenschlitzklemme ausgebildeten .Klemme io, 11, 12 eingelegt und durch kräftiges-Anziehen der Mutter 12 festgeklemmt.
  • Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte Ausführung nur eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung und diese nicht darauf beschränkt, insbesondere hinsichtlich der übrigen Ausbildung des Waggns sowie der Art der Rollringe und der Aufhängemittel. So könnte gewünschtenfalls die Bolzenschlitzklemme auch an einem anderen Wagenteil angeordnet sein. - - --

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Rollringwagen für Theatervorhänge od. dgl. mit einer Einrichtung zum Befestigen des Zugmittels (Zugseiles), dadurch gekennzeichnet, daß zur Befestigung des Zugmittels eine Klemmeinrichtung (io, 11, 12) nach Art einer Bolzenschlitzklemme vorgesehen ist.
  2. 2. Rollringwagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Wand (5) des Wagens (4, 5, 6, 7) ein quer zu dessen Fahrtrichtung verlaufender Gewindebolzen (io) befestigt ist, dessen freies Schaftende einen quer zur Bolzenlängsachse und vorzugsweise in Fahrtrichtung des Wagens verlaufenden, durch eine Mutter (12) verengerbaren Einlegeschlitz (i i) für das Zugseil aufweist.
DESCH6403A 1951-04-22 1951-04-22 Rollringwagen fuer Theatervorhaenge od. dgl. Expired DE868498C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DESCH6403A DE868498C (de) 1951-04-22 1951-04-22 Rollringwagen fuer Theatervorhaenge od. dgl.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DESCH6403A DE868498C (de) 1951-04-22 1951-04-22 Rollringwagen fuer Theatervorhaenge od. dgl.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE868498C true DE868498C (de) 1953-02-26

Family

ID=7424881

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DESCH6403A Expired DE868498C (de) 1951-04-22 1951-04-22 Rollringwagen fuer Theatervorhaenge od. dgl.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE868498C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE868498C (de) Rollringwagen fuer Theatervorhaenge od. dgl.
DE3405759A1 (de) Seilflasche
DE724312C (de) Vorrichtung zum Ausfahren von Hilfsfluegeln
DE703330C (de) Kettenlinienaufhaengung fuer Fahrdraehte
DE2919707C2 (de) Vorrichtung zur selbsttätigen Einhaltung einer vorgegebenen Spannkraft in einem Fahrdraht oder Tragseil von Oberleitungen elektrischer Bahnen
DE2434832A1 (de) Befestigungsvorrichtung fuer das zugseil des schienenwagens einer standseilbahn
DE2053841A1 (de) Winkeltrieb für Schubstangen von Stallentmistungsanlagen
DE1085310B (de) Einhand-Steuergeraet fuer flurbediente Krane
DE462098C (de) Vorrichtung zum Gleichmaessighalten der Zugspannung des Fahrdrahts elektrischer Bahne
AT248492B (de) Sicherheitsbremseinrichtung für durch Seile gezogene Schienenfahrzeuge
AT203047B (de) Einrichtung zur Befestigung eines Seilbahnwagens od. dgl. am Zugseil
DE526961C (de) Einfachaufhaengung fuer Fahrleitungen elektrischer Bahnen
AT236866B (de) Vorrichtung zur Führung und Freigabe des Seiles von seilgezogenen Dungschrappern od. dgl. an Umlenkrollen
AT220193B (de) Niederhaltvorrichtung
DE2235756C3 (de) Halter für auf Zug beanspruchte Leitungen
AT236486B (de) Freileitungsanlage
DE957133C (de) Einrichtung zum UEberleiten des Stromabnehmers von einem Fahrleitungsteil auf einen anderen, insbesondere bei selbsttaetig nachgespannten Fahrleitungen
DE490661C (de) Seilfuehrungsvorrichtung fuer Elektroflaschenzuege
DE591069C (de) Riegelstange mit zueinander verschiebbaren Klemmteilen fuer Baugerueste
AT207891B (de) Befestigung des Tragarmes des Beförderungsmittels am Seil einer einseiligen Seilbahn
DE705642C (de) Einrichtung zur Regelung der Fahrdrahtzugspannung in Fahrleitungen elektrischer Bahnen
DE162400C (de)
DE516037C (de) Antriebsvorrichtung fuer die Gleisketten von Kraftfahrzeugen
DE314478C (de)
DE948683C (de) Schlepper mit Schleppdaumen zum Transport von Walzgut od. dgl.