DE1057368B

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Info

Publication number: DE1057368B
Application number: DENDAT1057368D
Authority: DE
Publication date: 1959-05-14

Description

Tachograph für Kraftfahrzeuge Zusatz zum Patent 1 074 Die Erfindung bezieht sich auf eine weitere Ausbildung eines Tachographen für Kraftfahrzeuge, wie er in dem Hauptpatent 1 030 074 beschrieben ist. Gegenstand dieses Hauptpatentes ist ein Tachograph mit zwei Antriebsgescbwindigkeiten für den Diagramm träger, und zwar mit einem zeitabhängigen Normalgetriebe für den Diagrammträger, bei dessen Einschaltung die Normalaufzeichnungen der Fahrgeschwindigkeit, der Wegstrecken und der Fahr- und Haltezeiten des Fahrzeuges erfolgen sollen, und mit einem Schnellgangantrieb, während dessen Einschaltung die Brems- und Beschleunigungswerte des Fahrzeuges aufgezeichnet werden sollen. Bei der Anordnung gemäß dem Hauptpatent wird das Schnellganggetriebe ebenfalls zeitabhängig angetrieben.
Es hat sich herausgestellt, daß es unter Umständen auch wesentlich sein kann, die Bremswerte nicht zeitabhängig, sondern wegabhängig zu ermitteln, weil gerade bei der Auswertung von Unfalldiagrammscheiben Bremswege sich meist besser ermitteln lassen als die entsprechenden Zeiten. Aus diesem Grunde schlägt die vorliegende Erfindung eine Weiterbildung des Gegenstandes des Hauptpatentes in der Art vor, daß das Schnellganggetriebe durch die Fahrzeugbewegung wegabhängig angetrieben wird. Zur Ausführung dieses wegabhängigen Antriebes wird das Schnellganggetriebe mit der Tachometerwelle verbunden. Der Schnellgangantrieb kann, wie gemäß dem Hauptpatent vorgesehen, von Hand einschaltbar ausgebildet werden, oder er kann auch, wie dies an sich bekannt ist, selbsttätig immer dann ausgelöst werden, wenn die Bremsen betätigt werden, also beispielsweise durch einen etwa dem Bremslicht parallel geschalteten Elektromagneten od. dgl.
Um neben der wegabhängigen Aufzeichnung der Beschleunigungs- bzw. Verzögerungskurve noch Zeitmarken zu haben, kann ein zusätzlicher Schreibstift vorgesehen werden, der in gleichen Zeitintervallen Markierungen, Punkte oder Zacken aufzeichnet, so daß das Bremsdiagramm nicht nur eine wegabhängige, sondern auch eine zeitabhängige Auswertung gestattet.
Will man den Schnellgangantrieb für den Diagrammträger nicht vom Fahrzeug ableiten, sondern wie gemäß der Anordnung nach dem Hauptpatent ebenfalls von dem Zeitwerk des Tachographen, so kann eine zusätzliche wegabhängige Auswertung der Bremskurven auch dadurch erreicht werden, daß man ein zusätzliches Schreiborgan vorsieht, welches die durchfahrenen, gleich großen Wege während des Be schleunigungs- oder Verzügerungsvorganges durch Punkte, Zacken oder ähnliche Markierungen kennzeichnet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Tachograph für Kraftfahrzeuge zur Aufzeichnung der Fahrgeschwindigkeit, der Wegstrecke und der Fahr- und Haltezeiten mit einem demNormalbetrieb dienenden zeitabhängigen Normalantrieb für den Diagrammträger und einem Schnellgangantrieb zur Aufzeichnung der Beschleunigungs- und Verzögerungswerte des Fahrzuges nach Patent 1 030 074, dadurch gekennzeichnet, daß das Schnellganggetriebe durch die Fahrzeugbewegung wegabhängig angetrieben wird.
2. Tachograph für Kraftfahrzeuge zur Aufzeichnung der Fahrgeschwindigkeit, der Wegstrecke und der Fahr- und Haltezeiten mit einem dem Normalbetrieb dienenden zeitabhängigen Normalantrieb für den Diagrammträger und einem Schnellgangantrieb zur Aufzeichnung der Beschleunigungs- und Verzögerungswerte des Fahrzeuges nach Patent 1 030 074, dadurch gekennzeichnet, daß bei zeitabhängig bewegtem Schnellganggetriebe für den Diagrammträger ein zusätzliches Schreiborgan die durchfahrenen, gleichmäßig großen Wegabschnitte während des Beschleunigungs- oder Verzögerungsvorganges durch Punkte, Zacken oder ähnliche Markierungen kennzeichnet.
3. Tachograph für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzliche zeitabhängige Markierungen beispielsweise mittels in gleichen Zeitintervallen wiederkehrender Punkte oder Zacken durch ein zusätzliches Schreiborgan aufgetragen werden.

In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschriften Nr. 523 350 560 161; deutsche Patentschriften Nr. 390 104, 564 542, 908 206, 467 151, 482 018, 393 176, 400 984; ATM-BlattV 146-1.

In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr. 1 030 074.