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Universalgerüst mit in der gleichen Ebene liegenden Horizontal-und
Vertikalwalzen Universalgerüste mit in der gleichen Ebene liegenden Horizontal-
und, Vertikalwalzen sind insbesondere zum Auswalzen von Breit- und Parallelflanschträgern
geeignet. Nach dem bisherigen Stand der Technik sind Universalgerüste bekannt, bei
denen die die Vertikalwalzen tragenden Einbaustücke in einen geschlossenen, starren
Rahmen eingebaut werden, der als ein horizontal liegendes Walzgerüst bezeichnet
werden kann und die beim Walzprozeß entstehenden horizontalen Kräfte in sich aufnimmt.
Der starre Rahmen hat an seinen beiden Enden zapfenartige Ansätze und ist damit
in den Ständerfenstern des Walzgerüstes gelagert.
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Nachteil einer derartigen Konstruktion ist, daß infolge Verwendung
eines Kappenständers für die Horizontalwa,lzen der Kraftfluß in vertikaler Richtung
nicht so günstig geführt ist wie in einem starren Rahmen, somit der Kappenständer
einer größeren Ständerdehnung unterliegt als ein starrer Rahmen. Weiter jnuß die
Walzenlänge der Horizontalwalzen groß gehalten werden, um den die Vertikalwalzen
tragenden, starren Rahmen zwischen beiden Ständern unterbringen zu können. Die unverhältnismäßig
große Länge der Horizontalwalzen bedingt eine entsprechende Walzendurchbiegung währenddes
Walzprozesses und dairit Ungenauigkeiten bezüglich der Abmessungen des zu verwalzenden
Gutes über seine Breite. Außerdem ist der Ausbau der Walzen beim Walzenwechsel zeitraubend
und umständlich.
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Weiter sind Universalgerüste bekannt, bei denen die zwar kurzen und
sich daher nicht so stark durch-Liegenden Horizontalwalzen von je einem in das Walzgerüst
einsetzbaren, in der Höhe verstellbaren Querhaupt getragen werden und die Vertikalwalzen
in einem der beiden Tragbalken der Horizontalwalzen gegeneinander .derart verschiebbar
gelagert sind, daß die Vertikalwalzen seitlich durch je ein Ständerfenster hindurch
ausgebaut werden können.
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Auch bei einer derartigen Ausführung des Universalgerüstes ist ein
Kappenständer unerläßlich, um die beiden in Tragbalken gehaltenen Horizontalwalzen
nach oben aus dem Gerüst ausheben zu können. Kappenständer bedingen aber, wie bereits
ausgeführt, einen ungünstigen Kraftfluß und damit eine erhöhte Ständerdehnung. Ebenso
ist der Ausbau der Vertikalwalzen nach je einer Seite durch das Ständerfenster noch
verhältnismäßig zeitraubend, da erst die die Vertikalwalzen abstützenden Brücken
gelöst werden müssen. Die Tragbalken sind gerade an den Stellen, an denen sie am
stärksten beansprucht sind, mit Aussparungen für die Horizontalwalzen versehen und
können daher eine starke Auffederung des Walzspaltes nicht verhindern. Die in einem
der Tragbalken gelagerten Ein-',austücke der Vertikalwalzen sind schließlich nur
durch Beilagen in ihrer Lage zu der im gleichen Tragbalken gelagerten Horizontalwalze
verstellbar.
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Schließlich sind Universalgerüste bekannt, bei denen die Vertikalwalzen
mit ihren Einbaustücken in einem geschlossenen Rahmen angeordnet sind, der selbst
in die Ständerfenster des Walzgerüstes eingesetzt ist. Bei diesem Universalgerüst
ist nur jeweils eine der Horizontal- und Vertikalwalzen anstellhar. Die anstellbare
Vertikalwalze ist in einem auf Führungen gleitenden Einbaustück gelagert, welches
mittels Druckspindel verstellt wird. Die andere Vertikalwalze liegt fest in dem
Rahmen, der beim. Anstellen infolge seiner pendelartigen Aufhängung verschiebbar
ist. Zum Bewegen des Rahmens ist die Druckspindel für die Verstellung der einen
Vertikalwalze mit einem Rechts- und Linksgewinde versehen, die mit Muttern im Eingriff
stehen. Eine der Muttern, die im Rahmen sitzt, dient zur Aufnahme des seitlichen
Walzdruckes, während die andere der Muttern in einem Querbalken angeordnet ist,
der in Nuten am Ständer der Horizontalwalzen in senkrechter Richtung beweglich gehalten
ist. Mit der Anstellung der oberen Horizontalwalze müssen die Vertikalwalzen gleichfalls
gesenkt werden, und zwar um das halbe Maß des Anstellweges der Oberwalze. Zu diesem
Zweck haben die der Oberwalze zugeordneten Druckspindeln ein zweites gegengängiges
Gewinde von halb so großer Steigung wie das den Walzdruck aufnehmende Anstellgewinde.
Ein auf diesen Gewinden aufsitzendes Joch trägt über Pendelstangen den die Vertikalwalzen
tragenden Rahmen.
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Eine derartige Vorrichtung hat den Nachteil, daß der die Vertikalwalzen
tragende Rahmen mit der pendelartigen
Aufhängung keine genügende
Führung erhält, wodurch die Vertikalwalzen ein unvermeidliches Spiel haben. Dadurch
sind Walzungenauigkeiten unvermeidbar. Auch ist der Walzenausbau der Horizontal-
und Vertikalwalzen schwierig und umständlich, da zunächst die den. Rahmen tragenden
Gestänge sowie die die Einbaustücke der Horizontalwalzen haltenden Vorrichtungen
gelöst werden müssen.
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Ziel der Erfindung ist ein Universalwalzwerk mit während des Walzprozesses
auftretende Horizontal-und Vertikalkräfte in günstiger Weise aufnehmenden geschlossenen
Ständern bzw. Rahmen, bei welchem der Rahmen der Vertikalwalzen in den Ständern
der Horizontalwalzen unverrückbar festgelegt werden soll, so daß die Vertikalwalzen
stets auf die Walzlinie ausgerichtet sind. Die untere Horizontalwalze soll gegenüber
der Walzlinie frei anstellbar sein. Ferner soll der Rahmen der Vertikalwalzen ausgebaut
werden können.
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Es wird daher vorgeschlagen, an Ständern in einem Universalgerüst
die Fenster der Ständer für die Horizontalwalzen in dem Bereich des Rahmens für
die Vertikalwalzen zu erweitern. Die Breite des Rahmens entspricht der Breite der
erweiterten Fensterteile. Außerdem sind Einrichtungen vorgesehen, die den Rahmen
auf die Fensterabsätze in den Ständern für die Horizontalwalzen pressen.
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Zwar ist bei einem Universalgerüst mit in gleicher Ebene angeordneten
Horizontal- und Vertikalwalzen bereits bekannt, den Ständer mit Ausnehmungen zu
versehen, in welchen sich die Einbaustücke der Vertikalwalzen führen. Eine derartige
Vorrichtung hat jedoch den Nachteil, daß sich die von den Vertikalwalzen übertragene
Komponente des Walzdruckes ebenfalls auf die Ständer des Walzgerüstes auswirkt.
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Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung soll die Höhe der erweiterten
Fensterteile größer als die des Rahmens für die Vertikalwalzen sein. Die erweiterten
Fensterteile zu den Fensterabsätzen hin sind konisch ausgebildet, und der Querschnitt
des Rahmens der Vertikalwalzen ist den Fenstererweiterungen angepaßt. Die die angehobenen
Einbaustücke der unteren Horizontalwalze unterfahrende Walzenausfahrvorrichtung
hebt den Rahmen der Vertikalwalzen von den Fensterabsätzen ab.
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Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar. Es
zeigt: Fig. 1 ein Universalgerüst in der Vorderansicht, Fig. 2 das Gerüst in der
Seitenansicht, Fig. 3 eine Draufsicht auf das Gerüst, F 2.
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i . 4 einen Querschnitt durch das Gerüst nach der Schnittlinie
A-B und Fig. 5 einen Getriebeplan für die Anstellvorrichtung der Vertikalwalzen.
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Mit 1 und 2 sind einen Walzgerüstrahmen bildende Ständerwangen bezeichnet.
Der Walzgerüstrahmen ist auf Sohlplatten 3 angeordnet. Die Ständerwangen 1 und 2
haben erweiterte Fensterteile 4, in welche ein die Vertikalwalzen 5 und 6 in Einbaustücken
7 und 8 haltender starrer, waagerecht angeordneter Gerüstrahmen 9 eingeschoben ist,
der auf den die erweiterten Fensterteile 4 nach unten begrenzenden Fensterabsätzen
10 geführt wird. Die erweiterten Fensterteile 4 und desgleichen der Gerüstrahmen
9 sind in dem unteren Teil konisch ausgebildet. Gegen die oberen Begrenzungsflächen
11 der erweiterten Fensterteile 4 stützt sich der Gerüstrahmen 9 mittels hydraulisch
betätigter Druckkolben 12 ab. In horizontaler Richtung ist der Gerüstrahmen 9 gegen
die Ständerwangen 1 und 2 einerseits m: @tels Leisten 13 und andererseits mittels
Spanneisen 14 festgelegt. Die Horizontalwalzen 18 und 19 werden in Einbaustücken
20 und 21 gehalten und mittels Anstellvorrichtungen 22 in axialer Richtung festgelegt.
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Die gegenseitige radiale Anstellung der Horizontalwalzen 18 und 19
erfolgt, wie an sich bekannt (vgl. Fig. 3), von dem Motor 23 über Wellen 26 und
27, Zwischengetriebe 28, 29, Magnetkupplungen 30, 31 auf Schneckenwellen
32, 33 mit Schnecken 34, 35, welche mit Schneckenrädern 36, 37 im Eingriff stehen.
Die Schneckenräder 36, 37 sind auf den die in Einbaustükken 20 gelagerte Horizontalwalze
18 anstellende Druckspindeln 38, 39 drehfest angeordnet. Eine weitere Betriebliche
Verbindung besteht, wie an sich bekannt, zwischen den Zwischengetrieben 28, 29 über
Magnetkupplungen 42, 43, Wellen 44, 45, Kegelräder 46, 47 und 48, 49, über Wellen
50, 51 zu den die Horizontalwalze 19 über Druckspindeln 52, 53 anstellenden Einbaustücken
21. Durch Einbau der Magnetkupplungen 30, 31, 42 und 43 ist jede beliebige Anstellung
der Horizontalwalzen 18 und 19 möglich.
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Die Anstellung der Vertikalwalzen 5 und 6 erfolgt (vgl. Fig. 5) von
je einem Motor 54 über eine Kupplung 55, eine Welle 56, ein Zwischengetriebe
57, 58, eine Welle 59, ein Paar von Kegelrädern 60, 61 über
eine Gelenkspindel 62 und auf die Einbaustücke 7 und 8 einwirkenden Druckspindeln
70 und 71. Die Wellen 59 können über Kegelräder 63, 64 und Wellen 65 mittels Magnetkupplung]
66 miteinander verbunden werden. Durch die Magnetkupplung 66 ist die gemeinsame
und getrennte Anstellung der Vertikalwalzen 5 und 6 möglich.
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Eine Ausbauvorrichtung, bestehend aus in üblicher Weise angetriebenen.,
auf Laufrollen 68 sich abstützenden Schienen 69, ermöglicht einen einfachen, gemeinsamen
Ausbau der Horizontalwalzen 18 und 19 und der Vertikalwalzen 5 und 6 mit ihrem Gerüstrahmen
9. Der Ausbau des Gerüstrahmens 9 mit in den Einbaustücken 7 und 8 gelagerten Vertikalwalzen
5 und 6 und der in den Einbaustücken 20 und 21 gehaltenen Horizontalwalzen 18 und
19 geschieht in der Weise, daß zunächst der ölhydraulische Gewichtsausgleich
24 der Horizontalwalze 18 und die axialen Anstellvorrichtungen 22 der Horizontalwalzen
18 und 19 gelöst werden. Die Druckkolben 12 werden entlastet, die
Spanneisen 14 und die Gelenkspindeln 62 -,verden gelöst. Zwischen die Einbaustücke
20 der Horizontalwalze 18 und die Oberkante des Gerüstrahmens 9 und zwischen die
Einbaustücke 21 der Horizontalwalze 19 und die Unterkante des Gerüstrahmens 9 werden
Zwischenlagen gelegt. Die Horizontalwalze 19 wird mittels Anstellvorrichtung so
weit gehoben, daß die Schienen 69 unter die Einbaustücke 21 gefahren werden können.
Dabei werden der Rahmen 9 und die Horizontalwalze 19 mit angehoben. Sodann werden
die Horizontalwalze 19 ebenso wie der Rahmen 9 und die Horizontalwalze 18 wieder
abgesenkt, auf die Schienen 69 abgesetzt und die Horizontalwalzen, 18 und
19 in Einbaustücken, 20 und 21 sowie der Gerüstrahmen 9 mit Vertikalwalzen 5 und
6 und Einbaustücken 7 und 8 zum Walzenausbau ausgefahren.