DE1032586B

DE1032586B - Anhaengung zweier lenkbarer Fahrzeuge an einem gemeinsamen Zugmittel, z. B. einem Schlepper

Info

Publication number: DE1032586B
Application number: DEM28874A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Moertl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-11-23
Filing date: 1955-11-23
Publication date: 1958-06-19

Description

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Insbesondere in der Landwirtschaft ist es oft vorteilhaft, zwei Anhänger nebeneinanderlaufen zu lassen, z. B. wenn ein Anhänger zu beladen und der andere als Auflader ausgebildet ist.

Die Patentanmeldung M 27052 HI/45 a zeigt eine Lösung, wie einer dieser Anhänger ausgebildet sein muß, damit sich beide beim Befahren von Kurven nicht gegenseitig stören.

Es kann sich nun als zweckmäßig erweisen, daß die Höhe, in der die beiden Fahrzeuge nebeneinanderlaufen, veränderlich ist, d. h. daß einer dieser Anhänger wahlweise am vorderen oder hinteren Ende des anderen Anhängers läuft.

Die Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Bewegung des einen Anhängers entlang dem anderen durch mechanische Verlängerung oder Verkürzung der Anhängedeichsel erfolgt.

Die Zeichnung zeigt in den Abb. 1 und 2 beispielsweise Ausführungsformen dieser Deichselverkürzung. In beiden Fällen erfolgt sie durch teleskopartiges Ineinanderschieben. Die Verkürzung kann auch durch scherenartiges Ausknicken oder Einschieben in unverändertem Zustand unter das Fahrzeug oder entlang des Fahrzeuges erreicht werden.

In Abb. 1 wird am Anhängepunkt 1 ein Seil 2 befestigt, das über eine am Laufrad 3 abkuppelbar angebrachte Seiltrommel 4 geführt wird. Soll nun eine Verkürzung der Deichsel 5 erreicht werden, wird die Seiltrommel durch die Kupplung starr mit dem Laufrad verbunden. Das Seil wird durch die Drehung des Rades während der Fahrt aufgewickelt und verkürzt dabei die Deichsel. Soll das Fahrzeug seine Lage in bezug auf das andere beibehalten, kann die Seiltrommel durch die Kupplung vom Laufrad gelöst und durch eine beliebige Feststellung in ihrer Lage gehalten werden. Soll die Deichsel verlängert werden, wird die Feststellung gelöst, und das Fahrzeug bleibt von selbst gegenüber dem anderen Fahrzeug zurück. Die Ausführung ist nicht an das Seil gebunden. Es kann dazu jede bekannte mechanische Vorrichtung benutzt werden, z. B. Zahnstange, Ratsche oder Spindel. Auch muß der Antrieb nicht über ein Laufrad erfolgen. Bei einer Arbeitsmaschine kann z. B. eine motorisch angetriebene Vorrichtung dazu benutzt werden. Auch kann der Antrieb mittels einer Handkurbel erfolgen.

Soll eines der beiden Fahrzeuge in einer jeweils nur bestimmten Lage zum anderen Fahrzeug festgehalten werden, genügt die in Abb. 2 gezeigte vereinfachte Ausführung durch Feststellen mittels eines Steckzapfens. Die Teile 10 und 11 der Anhänge-Anhängung zweier lenkbarer Fahrzeuge an einem gemeinsamen Zugmittel,

z. B. einem Schlepper

Zusatz zur Patentanmeldung M 27052 III/45 a
(Auslegeschrift 1017 829)

Anmelder:

Friedrich Mörtl,

Gemünden/M., Grautalstr. 19

Friedrich Mörtl, Gemünden/M.,
ist als Erfinder genannt worden

deichsel werden ineinandergeschoben und mittels eines Steckbolzens 13 in der gewünschten Lage festgehalten.

Claims

PatentANSPRücHK:

1. Anhängung zweier lenkbarer Fahrzeuge an einem gemeinsamen Zugmittel, z. B. einem Schlepper, dessen Verbindung mit einem Anhänger etwa in der der Fahrbahn parallelen Ebene unbewegbar am Anhänger angreift, nach Patentanmeldung M 27052 HI/45 a, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung eines Anhängers entlang dem anderen durch mechanische Verlängerung oder Verkürzung der Anhängedeichsel erfolgt.

2. Anhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkürzung entweder durch teleskopartiges Ineinanderschieben, durch Einschieben unter oder neben dem Anhänger oder durch scherenartiges Ausknicken der Anhängedeichsel erreicht wird.

3. Anhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkürzung mittels eines Seiles, einer Zahnstange, einer Spindel oder einer Ratsche erreicht wird, wobei die notwendige Kraft von einem Laufrad abgenommen wird.

4. Anhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zum Verkürzen der Anhängedeichsel von einem motorisch betriebenen Teil des Anhängers aus betätigt wird.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 810 818, 576 353.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen